Opel Corsa C - жақсы бастау үшін
Бұл әлемде біз күрсініп, төсегіміздің үстіне олардың суреттерін іліп кететін көліктер бар. Өкінішке орай, олар аз адамдар үшін қол жетімді және біз басқаратын нәрсе әдетте табыну объектісінен шамамен 500 ат күшімен және бірнеше жүз мың злотымен ерекшеленеді. Біз көлік деңгейіне өте баяу көтерілеміз және бір жерден бастау керек. Ең дұрысы, біздің бірінші көлігіміз арзан, үнемді және ең алдымен сенімді болуы керек. Олай болса, осы критерийлерге сай келетін шағын көлік Opel Corsa C-ге назар аударайық.
Премьерадан Корси С 14 жылдан астам уақыт өтті, бірақ біз әлі де олардың біразын жолдарда, тіпті қызметтік көлік ретінде де көреміз. Мүмкін, бұл өндіріс жылдарында, бірінші иелері оларды автосалондардан сатып алған кезде, олар айтарлықтай арзан болды және қосымша жабдықтардың кең тізімі болды. Дегенмен, модельдің танымалдылығына тағы бір нәрсе әсер етуі керек еді - ақыр соңында, ешкім қоқыстарды ұнатпайды.
Сыртқы жағынан бастайық. Opel қазіргі модельдермен салыстырғанда тіпті жақсы көрінетін қарапайым пішінді таңдады. Көліктің өткір пішіндері уақыттың өтуіне жақсы төтеп береді, дегенмен біз мұнда ешқандай қызықты бөлшектерді немесе бедерлерді таба алмаймыз. Күрделі дене пішіні өндіріс шығындарының айтарлықтай өсуіне әкеледі, және Corsa ешқашан күнделікті А нүктесінен В нүктесіне дейін жүретін шағын, практикалық және арзан көліктен артық ештеңе айтқан емес. В сегментінде тең.
Сорғыштың астына қарасақ, біз қозғалтқыштардың кең спектрінің бірін көреміз - бензин мен дизель. Көбінесе жолда біз 1.2 немесе 1.7 CDTI дизельдік нұсқаларын кездестіреміз, бірақ іс жүзінде қозғалтқыш нұсқасының ешқайсысы сирек емес. Жалғыз экзотикалық, мүмкін, 1.8 а.к. шығаратын 125 литрлік бензин қозғалтқышы.
Фотосуреттерде көрсетілген модель 1.2 ат күші бар 75 литрлік ECOTEC үнемді қозғалтқышымен жабдықталған. 5600 айн/мин. Бұл сан көп болмауы мүмкін, бірақ күнделікті пайдалануда, әсіресе қалада ол өте жақсы жұмыс істейді. Бір тоннаға жуық салмағы аз болғандықтан, ағынға динамикалық кіруде немесе тіпті 90-100 км / сағ жылдамдықпен жүретін басқа көлікті басып озуда қиындықтар болмайды. Тек маневр жасамас бұрын ауысымды үнемі төмендетуге дағдылану керек. Бұл қозғалтқыштың айналу моменті небәрі 110 Нм құрайды және ол 4 айн/мин жылдамдықта қол жетімді, бұл да беріліс қорабының қажеттілігін түсіндіреді - және ол қозғалыс кезінде сезіледі. Қозғалтқыш 000-3 мыңнан асқаннан кейін ғана өмірге келеді. айналымы.
Төмен ат күші мен кеңдігі отандық шабандоздардың үмітін ақтамауы мүмкін, бірақ ол кем дегенде әмиянды қанағаттандырады. Қалалық циклде 7-ден 8 л / 100 км-ге дейін өзгеретін нәтиже рекордтық көрсеткіш емес, бірақ 5 км жолға 100 литр бензинді тұтыну, тіпті динамикалық жүргізу кезінде де жақсы көрінеді.
Автокөліктің суспензиясы ерекше қиын емес, өйткені алдыңғы осьте McPherson тіректері және артқы жағында бұралу арқалығы қолданылады. Corsa өте жұмсақ, ол қысқа доңғалақ базасы 2491 мм, ыңғайлы жүргізу жағдайларын қамтамасыз етеді, бірақ бұрылыстардың тұрақтылығы есебінен. Автокөлік жүргізушінің пәрмендеріне ең аз кідіріспен жауап береді және ұстау шегінің қай жерде екенін көрсете отырып, жеткілікті жылдам бұрылуды көрсетеді.
Бақылау тақтасы қатты қара пластиктен жасалған, ал орталық консоль алюминийге ұқсайтын күміс нұсқамен қапталған. Жалпы алғанда, дизайн шикізат, әдетте неміс, сонымен қатар неміс дәлдігімен жасалған - бюджеттік материалдарды пайдаланғанына қарамастан, ештеңе сықырламайды. Сондай-ақ, кабинада қара және сұр орындықтар бар, олар жақсы бүйірлік қолдауды қамтамасыз етпейді, ал ашық сұр үстіңгі төсем бас бөлігін жарықтандырады.
Руль рульін реттеу жоқ, сондықтан бірнеше жыл пайдаланғаннан кейін де, сіз мен сияқты тамаша жүргізу жағдайын іздей аласыз. Орын үш жазықтықта реттеледі - алға/артқа, жоғары/төмен және арқалық бұрышта. Артқы жағында үш кішірек адамға арналған орын болады, бірақ мұндай жағдайда сапар олар үшін өте ыңғайлы болмайды, ал артқы орындық екі жолаушыға арналған болуы керек.
Ұзақ жол жүру, саяхатшылардың толық жиынтығы тағы бір мәселе болады. Жүксалғышта бар болғаны 260 литр жүк бар, бұл негізінен бос орынды толтыру үшін 2 үлкен чемодан және бірнеше кішірек чемодандарды білдіреді.
Интерьер де жақсы дыбыс өткізбейтін болды, бірақ бұл сегментте бұл ешкімді таң қалдырмайды. 3 айн/мин жылдамдыққа дейін жақсы, бірақ неғұрлым тезірек соғұрлым нашар. Магистраль бойымен 140 км / сағ жылдамдықпен жүріп келе жатқанда, біз қозғалтқыштың жоғары жылдамдығын, доңғалақтың шуын немесе дененің айналасындағы ауа ағынын үнемі тыңдауға мәжбүрміз және тек қатты музыка бұл «ерекше әсерлерді» өшіре алады.
Жабдықта өркөкірек трейдерлер ESP-пен әдейі шатастыратын EPS жүйесі бар. Бұл жағдайда біз тек электрлік руль туралы айтып отырмыз, соның арқасында біз автомобильді бір саусақпен басқара аламыз, өкінішке орай, доңғалақтардан нашар сигнал қабылдау құны. Шындығында, сіз көлікті екі саусақпен басқаруға азғырылуы мүмкін - біз руль дөңгелегін біреуімен қолданамыз, ал екіншісімен берілістерді ауыстырамыз, өйткені біз оларды ең аз қарсылықпен енгіземіз. Ілініс пен дроссель жұмсақ, ал тежегіш өте сезімтал, тіпті педальдың аздап ауытқуы көп тежеу күшін тудырады.
Беріліс қорабы автомобиль шамамен 100 км / сағ жылдамдыққа дейін жылдамдайтын етіп конфигурацияланған, содан кейін ол серпін жоғалтады. Кезекті берілістер арасындағы левередж өте үлкен, әсіресе бір және екі беріліс арасында. Жылдамырақ жеделдету бізге 4-5 мың айналымда айналуды талап етеді. – бұл мәннен төмен ол тым баяу.
Қай жерде проблемалар болуы мүмкін? Дабылы бар автомобильде ол аккумуляторда болуы керек - схема қандай да бір түрде тым көп энергияны алады және гаражда ұзақ тұру тіпті толық зарядсыздануға әкелуі мүмкін. Ештеңе емес, бірақ түн ортасында дабыл сізді және көршілеріңізді оятса және оның жалғыз себебі батарея заряды таусылған болса, сізді тітіркендіруі мүмкін. Сынақталған қондырғының бастапқы жүгірісі 37 мың. километрді құрады, оның барысында жаңа аккумуляторды және майды үнемі ауыстыруды қоспағанда, ешқандай қаржылық инвестицияларды қажет етпеді. Суспензия күшті, ал корпус ұзақ уақыт бойы коррозияға ұшырамайды.
Opel Corsa C 1.2 қозғалтқышы бар, уақыттың өтуіне қарамастан, ол әлі де ең жағымды қалалық көліктердің бірі болып табылады. Қозғалтқыш отын үнемдейтін болуы мүмкін, бірақ ол сонымен қатар қаланың жүру динамикасын қамтамасыз етеді; интерьер ұқыпты, ал торттағы глазурь жоғары сенімділік және төмен техникалық қызмет көрсету.
Сондықтан сізге арзан, ең бастысы қатты көлік керек болса – алысқа қараңыз Опла Корси С. Сіз әлі де шамамен 10 100 злотыға 4 5 километрден аз бастапқы жүгірісі бар модельдерді сатып ала аласыз және қозғалтқыштың лайықты нұсқалары, төмен жанармай тұтынуы, бағасы және сенімділігі әлеуетті сатып алушыларды сендіре алады. Бұл NCAP жұлдызды рейтингі бар қауіпсіз дизайн екенін ескере отырып, Corsa жаңа жүргізуші үшін оны қайта қоймас бұрын жылдар бойы жүргізетін тамаша көлік сияқты көрінеді. армандаған көлік.
