Opel Astra: жарқыл

Astra жаңа нұсқасы керемет көрінеді

Шын мәнінде, біз үшін және сіз үшін, біздің оқырмандарымыз үшін, жаңа Астраны енді дерлік жақсы ескі дос деп атауға болады. Біз модельдегі барлық негізгі инновацияларды егжей-тегжейлі таныстырдық, автомобильдің соңғы баптаулары кезінде жасырын прототипті басқару мүмкіндігі туралы айттық және, әрине, алғашқы ресми сынақтардан кейін сериялық өнім туралы әсерлерімізбен бөлістік. Иә, сіз мұның бәрі, сондай-ақ OnStar жүйесі және түнді күндізге айналдыратын жарықдиодты матрицалық шамдар туралы оқыдыңыз. Модельдің қасиеттерін бағалау үшін маңызды болып табылатын келесі қадамның уақыты келді - бірінші кешенді авто мотор және спорт сынағы.

Опель өз тізбегіндегі соңғы және ең өршіл қосымшаның барлық күшті жақтарын итермелеу үшін көп күш жұмсады. Және бұл кездейсоқ емес, өйткені GM басшылығы Opel-ге мүлдем жаңа модельді - жеңіл дизайнмен, мүлдем жаңа қозғалтқыштармен, жаңа орындықтармен және т.б. әзірлеу үшін қомақты қаражат бөлді. Соңғы нәтиже әлі алда. Төбенің ақырын көлбеу сызығымен, тән қисықтарымен және жиектерімен жаңа Astra талғампаздықты, динамизмді және сенімділікті көрсетеді, ал оның стилі алдыңғы буын белгілеген сызықтың табиғи жалғасы сияқты. Интерьер де қайта жасалды, аспап тақтасының үстіңгі бөлігі ақырын қисық пішіндерге ие болды, сенсорлық экранның астында кондиционерді басқаруға, руль дөңгелегін және орындықтарды жылытуды, орындықтарды желдетуді және т.б. басқаруға арналған түймелер қатары бар. беріліс тетігінің алдында. жолақ көмекшісін басқаратын, сондай-ақ іске қосу-тоқтату жүйесін қосу және өшіру үшін түймелер бар. Соңғысы өте қызықты түрде орнатылған - егер көптеген бәсекелестер үшін ілінісу басылған кезде қозғалтқыш автоматты түрде іске қосылса, онда бұл жүргізуші тежегіш педальды босатқаннан кейін ғана болады. Теорияда керемет естіледі, бірақ іс жүзінде жасыл шам жанғанда жиі «жалған бастауға» әкеледі.

Шапшаңдық пен темперамент

Үш цилиндрлі 105 л.к. турбо қозғалтқыш. автомобильді күтпеген жерден қатты жылдамдатады, бұл көбінесе экстраваганттық жабдыққа қарамастан, сынақ машинасының салмағы небәрі 1239 килограмды құрайтындығымен түсіндіріледі - бұл оның алдындағыдан үлкен жақсарту. Қозғалтқыш өзінің терең гүрілімен 1500 айн/мин жылдамдықпен сенімді тарта бастайды және 5500 айн/мин дейін жақсы көңіл-күйді сақтайды - осы шектен сәл жоғары, оның темпераменті үлкен беріліс коэффициенттеріне байланысты біршама әлсірейді. Орнынан 11,5 км/сағ дейін 100 секунд және максималды жылдамдығы 200 км/сағ қуаттылығы 100 ат күшінен сәл асатын «базалық» ықшам класс моделі үшін лайықты көрсеткіштерден асады. Жағымсыз тербеліс іс жүзінде жоқ, жақсы мінез-құлыққа 1500 айн / мин төмен жұмыс режимдерінен жеделдету кезінде шу деңгейінің жоғарылауы ғана кедергі келтіреді. Сондай-ақ, кабинаның дыбыс өткізбейтіндігі туралы шамалы алаңдаушылық бар, өйткені әсіресе жоғары жылдамдықта аэродинамикалық шу кабинадағы атмосфераның елеулі бөлігіне айналады.

Келесі кезек, өтінемін!

Әйтпесе, ыңғайлылық модельдің күшті жақтарының бірі болып табылады - шассиге аздап соғуға бейімділіктен басқа, суспензия керемет жұмыс істейді. Кейбір «француздық» көлік жүргізу стилінің жанкүйерлері, әсіресе төмен жылдамдықта, Opel-ден сәл жұмсақ параметрді қалауы мүмкін, бірақ біздің ойымызша, олар бұл жағдайда қателеседі - өткір немесе толқынды, кішкентай немесе үлкен, Astra соққыларды тегіс, тығыз және қалдық соққыларсыз жеңеді. Осылай болуы қажет. Жағымды төмен орналасуының арқасында жүргізушінің кабинаға оңтайлы қосылуын қамтамасыз ететін қосымша электрлік реттелетін эргономикалық орындықтар да мақтауға тұрарлық. Бұл жаңа Astra-да жоқ, жағымды жүргізу сәттерінің сенімді алғышарты. Салмақты үнемдеу әрбір метр сайын сезіледі, ал тура және дәл басқару Astra-ны бұрыштарда жүргізуді нағыз рахатқа бөлейді. Айналуға бейімділік физика заңдарының шегіне жақындаған кезде ғана көрінеді, өйткені ESP жүйесі кешіктіріліп, керемет үйлесімді жұмыс істейді. Астра бұрыштарды жақсы көреді және көлік жүргізу рахат - Рюссельсхайм инженерлері көлікті басқаруы үшін мақтауға лайық.

Автокөліктің мінез-құлқындағы ең кішкентай бөлшектерді де көрсететін қызыл және ақ конустармен белгіленген арнайы маршрутымызды сынау Opel қызметкерлерінің жақсы жұмысын тағы бір рет көрсетеді: Astra барлық сынақтарды сенімді қарқынмен еңсереді, дәл басқаруды және көрсетеді. меңгеру әрқашан оңай болып қалады; ESP жүйесі өшірілгенде, артқы жағы аздап қызмет көрсетеді, бірақ бұл қауіпті бұрылыс үрдісіне айналып қана қоймайды, тіпті жүргізушіге көлікті тұрақтандыруды жеңілдетеді. Қиын жағдайларда Astra толығымен ақаусыз болып қалады - бұл үдеткіш пен руль дөңгелегіне барабар жауап беру үшін жеткілікті. Тежегіштер де жақсы жұмыс істейді, бұл жоғары жүктемелерде тиімділіктің төмендеуіне тенденцияны көрсетпейді. Әзірге Astra өзіне маңызды әлсіздіктерге жол бермейді және оның күшті жақтары айқын. Дегенмен, ықшам сыныпты автомобильдің міндеті оңай емес, өйткені ол күнделікті тапсырмаларды және отбасылық демалыстарды бірдей жақсы жеңе алады.

Отбасылық проблемалар

Отбасылық демалыс үшін артқы орындықта отырған көліктер өздерін жақсы сезінуі маңызды, өйткені әйтпесе сапар ерте ме, кеш пе кішкентай қорқынышты арманға айналады. Артқы орындықтар өте жақсы контурланған және ұзақ қашықтықтарда мінсіз жайлылықты қамтамасыз ететін Astra осы жағынан ерекшеленеді. Жолаушылардың аяқтары мен басына арналған орын да наразылық туғызбайды - модельдің алдыңғы шығарылымымен салыстырғанда айтарлықтай прогресс бар. Төбенің спорттық купе тәрізді пішініне қарамастан, артқы жағынан кіру және шығу да қиындық туғызбайды. Магистраль 370-ден 1210 литрге дейін сыйдырады, бұл класс мәндеріне тән. Жағымсыз бөлшек - бұл үлкен жүктемелермен жұмыс істеуді қиындататын жоғары жүктеме шегі. Біраз көңіл көншітеді, алдыңғы модельден айырмашылығы, жүк аймағының тегіс қабатына қол жеткізу мүмкін емес.

Интерьердегі материалдар бойынша уәде етілген кванттық секіріс - бұл шындық - Astra ішінен шын мәнінде берік құрылым ретінде кездеседі. Матрицалық жарықдиодты шамдардың артықшылығы сөзсіз, олар асыра айтпастан, күннің қараңғы бөлігін күндізгі жарыққа айналдыра алады. Соқыр нүктелерді бақылау көмекшісі де өте жақсы жұмыс істейді, ол 150 км / сағ жылдамдықта жұмыс істейді.

Қорытындылай келе, Опелдің жаңа Astra-ға үлкен үміт артуына негіз бар деп қорытынды жасауға болады. 1.0 DI Turbo нұсқасы автомобиль мотоциклдерінде және спортта ең көп бес толық жұлдызды рейтингі бар шашта ғана ерекшеленеді - және барлық негізгі параметрлер бойынша құрметті өнімділіктен асып түсе алмайтын өте ұсақ бөлшектерге байланысты.

Мәтін: Боян Бошнаков, Майкл Харнишфегер

Суретте: Ханс-Дитер Зейфер

бағалау

Opel Astra 1.0 DI Turbo экофлексі

Жаңа буын Astra - тіпті шағын қозғалтқышы бар болса да, жүргізу нағыз рахат. Модель бұрынғыға қарағанда кеңірек және ыңғайлы, сонымен қатар керемет жарықтандырумен және жүргізушіге көмектесетін әртүрлі жүйелермен жабдықталған. Бірнеше шағын ескертулер модельдің толық бес жұлдызды рейтингіне ие болды.

Дене

Алдыңғы және артқы жағында көп орын

Жақсы отыру

Алдыңғы жүргізушілерді тексеруден гөрі жақсарды

Тамаша жүктеме

– Биік етік ерні

Жылжымалы магистральды түбі жоқ

Материал сапасы бойынша тәжірибе бұдан да жақсы болар еді

Алдыңғы орындарда аз

Жайлылық

+ Айқынсыздықтарға тегіс ауысу

Массаж және салқындату функциясы бар қосымша жайлылық.

– Суспензиядан жеңіл соққы

Қозғалтқыш / беріліс

+ Сенімді тартқыш және әдепті қозғалтқыш

Дәл беріліс ауыстыру

– Қозғалтқыш біраз құлықсыздықпен қарқын алып жатыр

Саяхат тәртібі

+ Икемді басқару

Рульдік жүйенің стихиялық жұмысы

Тұрақты түзу қимыл

қауіпсіздік

+ Көмек жүйелерінің кең таңдауы

Тиімді және сенімді тежегіштер

Шығарылған ESP жүйесі

экология

Жанармайдың орынды шығыны

Зиянды шығарындылардың төмен деңгейі

Автокөліктің сыртында шу деңгейі төмен

Шығындар

+ Ақылға қонымды баға

Жақсы жабдықтар

– Бар болғаны екі жыл кепілдік

техникалық бөлшектер

Opel Astra 1.0 DI Turbo экофлексі
Жұмыс көлемі	999 см³
Энергияны тұтыну	105 к.с.с. (77 кВт) 5500 айн / мин
Максимум момент	170 Нм 1800 айн / мин
Жеделдету 0-100 км / сағ	11,5 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	35,6 м
Максималды жылдамдық	200 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	6,5 л
Негізгі баға	22.260 €