Opel Astra Caravan 1.7 CDTI (92%) Cosmo

Біз оларды іздей бастағанда, дәстүрлердің біріншілері қатарына жататыны сөзсіз. Сіздер білмейтіндер үшін, керуен сөзі Opel -дегі фургондарына арналған. Vectra Caravan -дің доңғалақ базасы ұзын жолдарда басқа корпус нұсқаларына қарағанда жүретін алғашқы фургон екендігі де олардың қаншалықты дәстүрмен мақтана алатынын көрсетеді. Шешім сәтті болды, сондықтан бүгінде барлық бәсекелестер оны қолданады, біз оны Astra -дан да көре аламыз. Astra Caravan -да біз сіз басқа жерде таба алмайтын басқа карнай табамыз. Кем дегенде, бұл сыныпта жоқ. Бұл үш бөліктен тұратын жиналмалы артқы орындық, ол ортасындағы кеңістікті бізге қарағанда әлдеқайда пайдалы етеді (оқыңыз: кеңірек және жоғары).

Сонымен, біз ғарыш және оны пайдалану туралы айтатын болсақ, ешқандай күмән жоқ па? Астра - сөздің шын мағынасында отбасылық фургон. Қалай болғанда да, оның интерьері де осы стильде жұмыс істейді. Жалаңаш қаңылтыр жоқ, орындықтардағы мата ойнақы балаларды немесе тазалық сезімін шартты түрде жоғарылататын еркектерді қорқытпау үшін мұқият таңдалған, пластик туралы да солай жазуға болады.

Барлығына дерлік (әсіресе эстетиктер) бұл ұнамауы мүмкін. Дәл осындай жағдай жүргізушінің жұмыс орнының орташа эргономикасында (редуктордың тұтқасы тым төмен, белгілі бір позициядағы руль көріністі жасырады) немесе ақпараттық жүйені кешенді қолдануда болады. Бірақ бұл солай. Сізге Opel ақпараттық жүйесіне үйрену және көрсету қажет болады.

Сондай -ақ, көлік жүргізу позициясына үйрену қажет. 2007 жылы Astra Caravan -да жасалған жаңалықтарды басқа жерден табуға болады. Алдыңғы жағында, жаңа фаралар, радиатор торындағы бампер мен хром кресті күлімсірейді, оның ішінде жаңаларында қара және алюминийден жасалған хромдық жиектері мен жиектері көбірек, онда жаңалықтың көпшілігі сорғыш астында жасырылған.

Қозғалтқыш диапазонындағы 1.7 CDTI белгісі жаңа емес. Шын мәнінде, бұл дизель Opel ұсынған жалғыз дизель. Олардың оны қайтадан қолға алуының бірнеше себептері бар. Соның бірі, әрине, Fiat-пен ынтымақтастығы дұрыс жүргізілмеді. Бірақ бұл қозғалтқыш болашақта маңызды рөл атқаратыны бүгінде анық. «Қысқару» - бұл айналып өтуге болмайтын үрдіс. Ал Opel-де олар мұны алғашқылардың бірі болып жасады. Бірақ диапазоннан кішірек қозғалтқышты алып, оның қуатын арттыру жеткіліксіз. Инженерлер жобаға әлдеқайда байыппен қарады.

Бұрыннан белгілі база (сұр қорытпалы блок, алюминий басы, екі білік, цилиндрге төрт клапан) қазіргі заманғы отын бүркуімен (1.800 барға дейін толтыру қысымы), жылдамырақ әрекет ететін ауыспалы турбокомпрессормен жаңартылды, ал жаңасы рециркуляция жасады. пайдаланылған газды салқындату жүйесі. Осылайша, бұрынғы 74 кВттың орнына агрегаттан 92 кВт сығылды, ал момент 240 -тан 280 Нм -ге дейін өсті, бұл қозғалтқыш тұрақты 2.300 айн / мин жылдамдықта жетеді.

Тек біреуі қағаз жүзінде алаңдаушылық тудыратын ынталандырушы деректер. Максималды момент диапазоны. Бұл басқаларға қарағанда 500 айн / мин көп, бұл тәжірибеде жақсы белгілі. Қозғалтқыштың конструкциясы талап ететін салыстырмалы түрде шағын көлем мен қысу коэффициенті (18: 4) ең төменгі жұмыс диапазонында икемділікті өлтіреді. Және бұл қозғалтқыш оны жасыра алмайды. Егер сіз іліністі босатуды білмесеңіз, қозғалтқышты іске қосу қиындық тудыруы мүмкін. Қала орталығында немесе кептелетін автоколонналарда көлік жүргізу жылдамдықты жоғарылатып, одан кейін баяулау қажет болғанда да шаршатуы мүмкін.

Мұндай қозғалыс жағдайында қозғалтқыш ұйқысыз және ұнтақталмай әрекет етеді, бұл сіз қалағандай емес. Ол өзінің шынайы мүмкіндіктерін тек ашық жолда көрсетеді. Тек сонда өзіңізді тауып, үдеткішті соңына дейін жеткізгенде, сіз бұл Астраның шын мәнінде не істей алатынын сезінесіз. Алдымен бұл сізге сәл итеру арқылы бұл туралы ескертеді, содан кейін мұрынға кемінде үш децилитрден артық қозғалтқышты жасырғандай тездете бастайды.

Сондықтан біз сондамыз; Болашақта «үлкен орын ауыстыру, соғұрлым көп күш» ережесі толық қолданылмайды, демек, артқы нөмірлері аз автомобильдерге деген құрметпен қарау керек болады. Және олардың зиянды шығарындылары аз болғандықтан ғана емес. Сонымен қатар олардың мүмкіндіктеріне байланысты. Astra Caravan 1.7 CDTI жексенбілік жүргізушілерге арналмағанын қазірдің өзінде алты сатылы беріліс қорабы мен орталық консольдегі Спорт түймесі көрсетеді.

Матевж Корошек

Фото: Матей Мемедович, Саша Капетанұлы

Opel Astra Caravan 1.7 CDTI (92%) Cosmo

Негізгі ақпарат

Сату:	GM Оңтүстік -Шығыс Еуропа
Негізгі модель бағасы:	20.690 €
Тест үлгісінің бағасы:	23.778 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	92 кВт (125 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,7 с
Максималды жылдамдығы:	195 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,8л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизельді - ығысу 1.686 см? – максималды қуат 92 кВт (125 а.к.) 4.000 айн/мин – максималды момент 280 айн/мин кезінде 2.300 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza RE300).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 195 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,7 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,8 / 4,7 / 5,5 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.278 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.810 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.515 мм - ені 1.804 мм - биіктігі 1.500 мм.
Ішкі өлшемдер:	жанармай бак 52 л
Қорап:	500 1.590-л

Біздің өлшемдер

T = 20 ° C / p = 999 мбар / рел. Меншік: 46% / Есептегіштің оқылуы: 6.211 км
0-100км жылдамдық:	12,1s
Қаладан 402м:	18,1 жыл ( 123 км / сағ)
Қаладан 1000м:	33,4 жыл ( 153 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,8 / 17,1 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	12,2 / 16,1 с
Максималды жылдамдығы:	185 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,7 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	38,7m
AM кестесі:	41m

бағалау

• Сіз бұл сыныптан практикалық және кең фургон іздеп жүрсіз бе? Содан кейін сіз оны таптыңыз. Сіз сондай -ақ технологияға қызығасыз ба және трендтерді ұстанғыңыз келе ме? Сонда бұл Astra сізге сәйкес келеді. Сіз қозғалтқышты ыңғайсыздық пен ұйқысыздық үшін ең төменгі жұмыс диапазонында кешіруіңіз керек, сондықтан сіз газ педальын толық басқан кезде сізге қайтып келе алатын қалыпты отын шығыны мен өнімділігін ұнатасыз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

ашық жер

қызметтік бағдарлама

жиналмалы арқалықтар

қозғалтқыштың өнімділігі

Жабдық

ақпараттық жүйені кешенді қолдану

ең төменгі диапазонда икемділік