Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start / Stop Innovation

Бұл, ең алдымен, Opel инженерлерінің жақсы жобалау жұмыстарының арқасында, біз олармен керемет нәрсе болуы мүмкін деген сенімді жоғалттық. Бұл арада көптеген сатып алушыларды сендірген Мокка пайда болды. Астраға қиын сынақ күтіп тұр, себебі оның төменгі деңгейдегі бәсекелестері көп.

Бірақ бұл жаңа, жақсы, жеңіл, ыңғайлы, кеңірек, пайдалы және барлық жағынан ыңғайлы болғандықтан, енді Opel дилерлері жеңілдейді. Былтырғы Auto журналында біз турбодизельді нұсқаны үлкен сынақтан өткіздік. Сол сияқты 150 «ат күші» бензин қозғалтқышында жаңа қозғалтқыш бар, оның салмағы аз. Опель Astro үшін арнайы төрт цилиндрлі төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышты ашты, ол цилиндрлі үш цилиндрлі бензиннің кеңейтілген туысы болып табылады, ол бірқатар себептерге байланысты алдыңғы орынға жылжиды. Бірақ көбірек орын ауыстыруды және сәл жоғары өнімділікті бағалайтындар біз тексерген Астрадан өте алмайды!

Өнімділік әсерлі және сонымен қатар отын шығыны тұрғысынан өте заманауи. Тіпті теңізшілер де мәлімдей алды деп айта аламыз: аз жақсы. Біз аз жазғанда, біз тек 1,4-литрлік қозғалтқышты айтамыз, біз үлкенірек қозғалтқыш туралы айтатын болсақ, оның максималды қуаты (жоғарыда айтылған 150 «ат күші»), сондай-ақ төмен айналу кезінде сенімді айналдыру моменті бар (айналым диапазонында 245 Ньютон метр). 2.000 мен 3.500 маркалары арасында). Бұл заманауи қондырмалары бар қозғалтқыш, орталық және тікелей отын бүркетін шойын блогы және турбокомпрессор. Бұл өнімділік жағынан сенімді және үнемдеу жағынан аз болды, бірақ стандартты циклдегі орташа жанармай шығыны туралы зауыттық деректерді ескере отырып (4,9 км -ге 100 литр).

Біз нормалар шеңберінде осы орташа мәнге жақындау үшін тапсырманы орындай алмадық. Бізде брендке толық 1,7 литр жетіспеді, бірақ Astra тестінің нәтижесі әлі де сенімді болып көрінеді. Спидометрдің қаншалықты «өтірік айтқанын» білу қызықты, бұл біздің бірінші тесттен турбодизельді нұсқаға ұқсас. Сізге келетін болсақ, Опель радарлық өлшеу әлі де жазасыз қалатындығына алаңдайды, өйткені Astra турбокензолды бензині біздің автомобиль жолдарымызда сағатына он шақырымнан сәл асып кетті. 2016 жылғы словендік және еуропалық автокөлік, әрине, бұрыннан белгілі, оның пішінінен ештеңе жоғалтпайды. Жолдарда қарапайым өтіп бара жатқандардың пікірлеріне қарағанда (олар жоқ), Астра дизайны мүлдем кедергісіз немесе, ең алдымен, Опельдің алғашқы дизайнері жасаған дизайн бағытын жақсы жалғастырады, Марк Адамс. Интерьерде бірнеше өзгерістерді байқауға болады. Ыңғайлы орындықтар туралы айтуға тұрарлық, дегенмен Опель неміс сау омыртқа қозғалысының (AGR) бөлігі ретінде бағалайды.

Алайда, картридж тез оралады. Артқы жолаушылар үшін де орын көп, бірақ, әрине, бұл кластағы көліктер Astra сияқты кеңдіктің кереметі емес. Бұл әсіресе багажда байқалады. Әйтпесе, жеткілікті ұзын тым терең болып көрінеді (артқы есіктің әйнегінің астынан қақпаққа дейін 70 сантиметр ғана), өйткені магистральдың төменгі жағы жеткілікті жоғары және оның астында көптеген ұсақ заттарды сақтау мүмкін емес. Керісінше, кейбір бәсекелестерге багаж бөлігін пайдалану оңайырақ. Сызық ортасында жаңадан жасалған сенсорлық экран интерьерінің қолданылуы (мақтауға тұрарлық, өлшеуіштермен бірдей биіктікте) алдыңғыға қарағанда жақсы. Дизайнерлер сонымен қатар күш салып, экранның жанындағы жиекті сәйкесінше пішіндеді, онда біз алақанымызды қоя аламыз, осылайша саусақпен басу керек белгішені немесе орынды табамыз. Бірақ көп уақыт жұмсамаған (бір сағат немесе одан да көп) жүргізушіге алдымен барлық параметрлерді табу қиын. Біз шинаның қысымы туралы ескерту шамына алаңдаушылық білдірдік. Біз шинаның қысымын екі рет тексергеннен кейін де оны өшіре алмадық! Көптеген жағдайларда, мәселені шешуге болады, өйткені шиналардағы төрт датчиктермен жұмыс істейтін жүйені қайта іске қосу қажет (бұл жөндеу опциялары үшін шектеулі уақыт терезесін білдіреді немесе ескерту жарығын елемеу сияқты).

Мұндай жүйе иесінің әмиянында да үнемді емес, өйткені қысымды бақылауды қалпына келтіру үшін сізге жүктеледі. Смартфон байланысы жақсы және оңай жұмыс істейді, бірақ, өкінішке орай, Opel компаниясының OnStar жүйесі бізбен әлі жұмыс істемейді және белгілі бір дәрежеде көлік пен қоршаған ортаға қосылу шешімдерінің қолайлылығына қатысты Astra әлі жарты жолда «өшірулі» күйде. . Дегенмен, түнде көлік жүргізу кезіндегі жақсы сезім мақтауға тұрарлық: жарық диодты фаралар жақсырақ көрінуді қамтамасыз етеді, сонымен қатар біздің алдымызда тұрған жол жағдайларына жақсы жауап береді (қарсы келе жатқан көліктердегі фараларды күңгірттеу сияқты). Олар навигациялық құрылғымен (IntelliLink Navi 900) және үш жақты былғары рульмен бірге пакетте опция ретінде қол жетімді.

Бұл ілмекпен бұл өте арзан емес, және прейскурант бізге тек фаралар үшін 350 еуроға аз төлеуге болатынын үйретеді, сондықтан желкенді қайықтар шамадан тыс қосымша төлемді қажет етпейді. Тұтастай алғанда, біздің Astra сынауының бағасы - бұл көпшілік келісімін табу қиын болатын бөлік, бірақ әлі де аз емес сомаға сатып алушы өте көп көлік алады. Бұл, негізінен, Innovation жабдықталған нұсқасында (екінші ең толық және, әрине, ең қымбат) көптеген пайдалы аксессуарлардың болуымен байланысты.

Томаж Порекар, сурет: Саша Капетанович

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start / Stop Innovation

Негізгі ақпарат

Негізгі модель бағасы:	19.600 €
Тест үлгісінің бағасы:	22.523 €
Қуат:	110 кВт (150 KM)

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.399 см3 - максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 5.000 - 5.600 айн / мин - максималды момент 230 Нм 2.000 - 4.000 айн / мин .
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 17 V (Michelin Alpin 5).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 215 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,9 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 117 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.278 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.815 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.370 мм - ені 1.809 мм - биіктігі 1.485 мм - доңғалақ базасы 2.662 мм
Ішкі өлшемдер:	жүк салғыш 370–1.210 48 л – XNUMX л жанармай багы.

Біздің өлшемдер

Өлшеу шарттары: T = 4 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 65% / одометр мәртебесі: 2.537 км
0-100км жылдамдық:	8,6s
Қаладан 402м:	16,2 жыл ( 141 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	6,9 с (IV)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	8,7s (V)
сынау шығыны:	7,8 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	6,6 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,1m
AM кестесі:	40m
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	61dB

бағалау

• Opel Astra жаңа технологияларды қол жетімді бағамен уәде етеді, бұл жақсы жаңалық. Сонымен қатар, өйткені қуатты бензин турбо қозғалтқышы бар, бұл өте сенімді және жағымды көлік.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жайлылық

ашық жер

жолдағы позиция

сапалы әсер

бағасы (қуатты қозғалтқыш пен бай жабдықтың арқасында)

артқы камерадан нашар сурет

алдыңғы орындықтарға отырыңыз

кіші магистраль

мәзірлер комбинациясындағы уақытты іздеу және функцияларды орнату (метрлердегі және орталық консольдегі экрандар туралы әр түрлі ақпарат)

автомобиль радиоларының нашар ажыратымдылығы

бағасы (кейбір бәсекелестермен салыстырғанда)