2021 Subaru WRX шолуы: Премиум автокөлік

Менің жасымдағы көптеген адамдар үшін Subaru WRX біздің жүрегімізде ерекше орын алады.

Себебі 80-ші жылдардың соңы мен 90-жылдардың басында дүниеге келгендер «PlayStation буыны» деп аталатын топқа жатады. Бейне ойындары 2D және 3D арасындағы алшақтықты жойған уақытта өсу көптеген әсерлі естеліктер қалдырды, таң қалдыратын және шабыттандыратын көптеген цифрлық инновациялар және қатты ностальгия, өйткені аппараттық жетістіктер бір кездері гүлденген ойын франшизаларын қалдырды. шаңда. 

Subaru WRX - өнімділік қаһарманы.

Сондай-ақ, раллиден әлем чемпионатының «А» тобындағы ралли категориясының уақыты келді, бұл өндірушілерді автокөліктерді өздерінің өндірістік әріптестеріне жақынырақ жасауға мәжбүр етті. Көбінесе Subaru WRX-тен басқа ешкім басым емес.

Осы екі дүниені біріктіріңіз, сонда сізде Subaru-ның жаңадан табылған кейіпкерінде кез келген нәрсені істей алатындай сезінетін балалар көп болады, олардың көпшілігі жатын бөлмелерінің жайлылығынан бастап, мүмкіндігінше тезірек P нөмірлерін қою үшін ескі көлік сатып алады.

Бұл WRX-ті дұрыс уақытта дұрыс көлікке айналдырған тамаша дауыл болды, бұл бұрын шағын брендті өнімділік картасына шынымен және жақсы орналастыру үшін.

Осы викторинаға сұрақ: 20-30-дағы бұл балалар әлі де Subaru-ның гало көлігін қарастыру керек пе? Немесе бұл Subaru каталогындағы ең көне өнім болғандықтан, олар жаңасының жақын арада шығуын күту керек пе? Білу үшін оқыңыз.

Subaru WRX 2021: Премиум (толық жетек)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	8.6л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$41,600

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Осы шолу үшін сыналған WRX Premium көлігі орта деңгейдегі нұсқа болып табылады. MSRP бағасы 50,590 43,990 долларды құрайтын болса, ол стандартты WRX (52,940 XNUMX доллар) жоғары, бірақ қаттырақ WRX STi ($ XNUMX XNUMX - тек қолмен беріліс) төмен.

Сіз бәсекелестерді іздеген кезде, бұл бүгінгі нарықта өнімділік седандарының жетіспейтінін еске салады. Subaru-ның кейіпкерін алдыңғы жетекті Golf GTi (автокөлік - $47,190 51,490), Skoda Octavia RS (седан, автокөлік - $30 42,910 30) және Hyundai iXNUMX N Performance (тек механикалық беріліс қорабы - $XNUMX XNUMX) салыстыруға болады. Жақында iXNUMX N Performance седаны түрінде тікелей бәсекелес келеді, ол сегіз жылдамдықты қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен де қол жетімді болады, сондықтан жақын арада оны қарастырыңыз.

Қазіргі уақытта ол кең маржамен сатылатын ең көне Subaru болғанымен, WRX жақында заманауи мүмкіндіктерді ұсыну үшін жаңартылды.

18 дюймдік легирленген дөңгелектері бар.

Жіңішке Dunlop Sport резеңкеге оралған 18 дюймдік легирленген дөңгелектер, толық жарықдиодты жарықтандыру, Subaru экрандарының әдеттегі саны, соның ішінде шағын 7.0 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экран (бұл көлікті соңғы рет басқарғаннан бері жаңартылған бағдарламалық құралға ризамын), 3.5 дюймдік көп функциялы дисплей. аспаптар кластерінде және сызықшадағы 5.9 дюймдік дисплей, сандық радио, Apple CarPlay және Android Auto қосылымы, CD ойнатқышы (біртүрлі), былғары интерьер, сегіз бағытта реттеледі. жүргізушіге арналған электрлік орындық, алдыңғы жолаушыларға арналған жылытылатын орындықтар, екі аймақтық климаттық бақылау және тонированный артқы терезелер.

Үздіксіз айнымалы автоматты беріліс қорабы WRX сатылымының негізгі бөлігін құрайды, маған айтқанымдай, бұл әсіресе естіген кезде көңілсіз. Әсіресе бұл нұсқаулыққа қарағанда 3200 долларға артық екенін және жүргізу тәжірибесін бұзады. Бұл туралы «Жүргізу» бөлімінде толығырақ.

WRX сонымен қатар өзінің көне көлігі үшін әсер ететін қауіпсіздік жинағымен бірге келеді, біз оны Қауіпсіздік бөлімінде қарастырамыз. Мүмкін, солай болады, бірақ WRX құндылық майданында қаншалықты жақсы ұстайтыны таңқаларлық.

Тіпті CD ойнатқышы да бар.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Менің ойымша, Subaru STi емес WRX көмегімен нәзіктікке ұмтылды. Спорттық автокөлік үшін дизайн біршама тұрақты, WRX бірнеше жыл бұрынғыдан ауытқығанына қарамастан, өзінің туған Impreza седанынан шынымен ерекшеленуі үшін біршама консервативті болып көрінеді.

Толық өлшемді STi ралли профилі үлкен қоршауларымен және одан да үлкенірек дөңгелектерімен күмән тудырмайды, бірақ бұл жерде премиум WRX-те оның бәрі біршама төмендетілді. Дегенмен, жанкүйерлер абсурдты сорғышты, агрессивті көрінетін легірленген дөңгелектерді және төртбұрышты сорғышты жақсы көреді. Ол жарқыраған корпусының арқасында біршама ерекшеленеді, бірақ кішкентай артқы спойлер оны көшедегі беделінен айырады. Мүмкін бұл сізді айтарлықтай қымбатырақ STi-ге итермелеу үшін...

Дегенмен, салыстырмалы жасына қарамастан, WRX әлі де Subaru-ның құрамына жақсы сәйкес келеді. Оның барлық белгілері бар; шағын тор, көлбеу жарықдиодты фаралар және жоғары профиль. Массивность сыртқы жағынан да, оның шанағы және әсіре шөмішімен де, ішкі жағында да - қалың былғарыдан жасалған орындықтар мен үлкен рульдік доңғалақпен.

Салыстырмалы жасына қарамастан, WRX әлі де Subaru тізбегіне жақсы сәйкес келеді.

Бақылау тақтасындағы қызыл жарықтандырудың көптігі кешегі жапондық спорттық көліктердің гүлденген кезін еске түсіреді және ішкі жағынан Subaru-ның жаңа өнімдері сияқты керемет болмаса да, жұмсақ әрлеуді ұнамды қолданудың арқасында көңілді қалдырмайды.

Көптеген экрандар қажетсіз болып көрінеді, ал 7.0 дюймдік медиа блогы кейінгі көліктердің көпшілігімен салыстырғанда өте кішкентай болып көрінеді. Кем дегенде, бағдарламалық жасақтама Impreza, Forester және Outback-те жаңа жүйені пайдалану үшін 2018 жылдан бері жаңартылды. Бұл қарапайым және қолдануға ыңғайлы.

Дегенмен, сол Subaru-мен салыстырғанда, WRX интерьері біршама шаршайды. Бұл аздап кішкентай, ал CD дискілері және айналаға шашыраңқы пластикалық төсемдер сияқты нәрселер Subaru үшін өткен күндерді еске түсіреді. Жаңа WRX жақында шығатыны жақсы.

Жанкүйерлер абсурдты сорғышты, агрессивті көрінетін легірленген дөңгелектерді және қос сорғышты жақсы көреді.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Subaru-ның Global Platfrom автомобильдерінің болашақты ойлайтын дизайнымен салыстырғанда, WRX іші аздап клаустрофобияны сезінеді. Дегенмен, сіз өнімділігі жоғары көлікте әлдеқайда нашар жұмыс жасай аласыз.

Алдыңғы жолаушыларға жақсы бүйірлік тірегі бар жақсы дайын шелек орындықтары беріледі. Көптеген Subaru көліктері сияқты, отыру орны да спорттық емес. Сіз өте биік отырсыз, ал менің бойым 182 см, сіз капюшонның үстінен сәл төмен қарап тұрған сияқтысыз. Сонымен қатар, электр орындық биіктігі реттеледі және есікте кішкене бөтелке ұстағышы, сонымен қатар ортасында екі шыныаяқ ұстағыш, шағын орталық консоль тартпасы және климаттық бақылау блогының астында шағын науа бар.

WRX шын мәнінде шағын седан.

Жалпы, WRX-тің қараңғы интерьері тар сезім тудырады. Бұл артқы жолаушылар үшін жалғасады. WRX шын мәнінде кішкентай седан және артымда көп орын жоқ, өйткені мен тіземді алдыңғы орындыққа тигізіп айдап келемін. Мен седанның төбесінің астына түсу үшін аздап еңкейуім керек, ал лайықты әрлеу сақталған кезде, орындық біршама биік және тегіс болып көрінеді.

Артқы жолаушыларға алдыңғы орындықтардың артқы жағында қалталар, екі шыныаяқ ұстағышы бар бүктелетін тірек және есіктерде лайықты бөтелке ұстағышы бар. Дегенмен, реттелетін артқы желдеткіш немесе розетка жоқ.

WRX жүктеу сыйымдылығы 450 литр (VDA).

Седан бола отырып, WRX айтарлықтай терең магистральға ие, көлемі 450 литр (VDA). Ол кейбір орташа өлшемді жол талғамайтын көліктермен бәсекелеседі, бірақ бос орын соншалықты пайдалы емес, жүк тиеу саңылаулары аз екенін және бос орынға келетін болсақ, ол біршама тар екенін атап өткен жөн. Дегенмен, ол біздің ең үлкен 124 литрімізді тұтынды Cars Guide жеткілікті бос орны бар чемодан.

Жүксалғыш біздің ең үлкен 124 литрлік CarsGuide чемоданын алып, көп орынға ие болды.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

WRX қозғалтқышы - Subaru-ның қолтаңбасы бар төрт цилиндрлі төрт боксшы қозғалтқышының реттелген нұсқасы. Бұл жағдайда бұл 2.0 кВт/20 Нм қуаты бар 197 литрлік турбо қозғалтқыш (FA350), бұл шағын седан үшін жеткілікті.

Қозғалтқыш 2.0 кВт/20 Нм болатын 197 литрлік турбо блок (FA350).

Менің көңілі қалғаным, біздің арнайы WRX премиумымыз автоматты болды, бұл жақсы нәрсе емес. Көптеген өнімділігі жоғары автомобильдер найзағайдай жылдам қос ілінісу беріліс қорабымен жабдықталған немесе кем дегенде, жақсы анықталған беріліс коэффициенттері бар классикалық крутящий түрлендіргішті ұсына алатын болса да, Subaru өзінің резеңке CVT-ге жүгінеді. Сапқа тұрғызылу. энтузиастар.

Біз бұл шолудың «Жүргізу» бөлімінде егжей-тегжейлі қарастырамыз. Бұл сіз ойлағандай жаман емес, бірақ әлі де мұндай көліктегі орын емес.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Седанның өнімділігі туралы сөз болғанда, жанармай шығыны алаңдаушылық тудыратын тізімнің төменгі жағында болуы мүмкін, бірақ ресми/біріктірілген сынақ циклінде бұл көлік мәлімделген 8.6 л/100 км 95 РОН қорғасынсыз бензинді тұтынады.

Көбінесе қалада болған бір аптада біздің көлігіміз таңқаларлық 11.2 л/100 км көрсетті, бұл шын мәнінде қалалық ресми мәннен 11.8 л/100 км төмен. Спорттық көлік үшін жаман емес.

WRX 60 литр көлеміндегі салыстырмалы түрде үлкен жанармай багіне ие.

Бұл көлік мәлімделген 8.6 л/100 км 95 РОН қорғасынсыз бензинді тұтынады.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

WRX үшін жақсы жаңалық - Subaru-ның қолтаңбасы EyeSight пакеті негізінен осы жерде, бірақ оның жаңа өнімдерінде көрсетілгеннен сәл ескірек нұсқасы. Осыған қарамастан, негізгі белсенді элементтерге автоматты авариялық тежеу ​​(тежегіш шамын тану арқылы 85 км/сағ дейін жұмыс істейді), жолақты ұстап тұру көмекшісімен жолақтан кету туралы ескерту, артқы көлденең қозғалыс дабылы бар соқыр нүктелерді бақылау, адаптивті круизді басқару және автоматты ұзақ сәуле кіреді. .

Subaru компаниясының қолтаңбасы EyeSight пакеті негізінен осында бар.

Онда қазіргі заманғы Subaru-да табылған автоматты кері тежеу ​​жоқ, бірақ тарту, тежеу ​​және тұрақтылықты басқару сияқты электрондық көмекшілердің стандартты жиынтығын қосатын белсенді момент векторы бар.

WRX-тің ең жоғары бес жұлдызды ANCAP қауіпсіздік рейтингі бар, бірақ ол белсенді қауіпсіздік элементтері қарастырылмай тұрып, 2014 жылы шыққан.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Subaru бәсекеге қабілетті бес жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігін ұсынады.

Бір қызығы, WRX алты айлық немесе 12,500 319.54 мильдік қызмет көрсету аралығын қажет етеді, бұл Subarus-тың өткенінен қалған. Бұл сондай-ақ арзан емес, әрбір алты айлық сапардың құны бес жыл иелену мерзімін қамтитын алғашқы 819.43 сапар үшін $10 пен $916.81 аралығында болады. Алғашқы бес жылда ол жылына орта есеппен $ XNUMX құрайды. Бұл кейбір премиум еуропалық опциялармен бәсекелесетін сандар.

Subaru бәсекеге қабілетті бес жылдық кепілдік ұсынады.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Бұл көліктің автоматты екені мені қатты ауыртады. Мені қате түсінбеңіз, мен автоматты машинамен жақсымын. Golf R сияқты қос ілінісулі автомобильдердің итерациялары тамаша, бірақ WRX автоматы CVT болып табылады.

Бұл жетек тетігі брендтің тұрақты диапазонында жақсы жұмыс істемейді, өнімділікті былай қойғанда, максималды ләззат алу үшін жылдам жауап пен болжамды, айналымнан тыс сызықты жүру қажет.

Бақылау тақтасындағы қызыл жарықтың көптігі жапондық спорттық көліктердің гүлденген кезін еске түсіреді.

Мен CVT мен ойлағандай жаман емес екеніне таң қалдым. Мөлдір моменттің арқасында WRX 2400-0км/сағ жылдамдықпен шамамен алты секундтық спринт үшін өзінің 100 айн/мин ең жоғары айналу моменті диапазонына өте тез жетеді, бірақ осы сәттен кейін сіз үдеткіштен күңгірт, резеңке және кейде шешімсіз жауап бере бастайсыз. . Бірнеше бұрышты кесіп тастаған кезде ерекше тартымды атрибуттар емес.

Қолдану тұрғысынан WRX қатты толық жетекті жүйемен және қатты суспензиямен ерекшеленеді. Бұрыштан бұрылу нағыз ғанибет, сонымен қатар қатты әрі пайдалы руль рульде не болып жатқанын шынымен органикалық және бақыланатын басқаруға мүмкіндік береді.

Subaru-ның боксшы қозғалтқышы WRX-ке жеделдету кезінде аздаған турбо шуы бар дірілдеген дыбыс береді, бірақ осы нақты беріліс қорабы арқылы нұсқаулықта жылдам ілінісу педальын басып шығаруға болатын турбоның қанағаттанарлық серпілістерін ала алмайсыз.

WRX жеделдету кезінде тән ызылдаған дыбысқа ие.

Күнделікті қалада жүру өте қиын, бұл нәзік және стресстік сапармен, ал тұраққа қоюға тырысқанда ауыр руль жүйкеңізге әсер етеді. 

Қатты жүру, үлкен дөңгелектер және жұқа шиналар кабинаны барлық жылдамдықта шу етеді және кейде шұңқырға соғуға бақытсыз болсаңыз, көліктің алдыңғы жағына соққы толқындарын жібереді. Бұл тас жолдағы ең жақсы серіктес емес.

Шынымды айтсам, егер сіз автоматты беріліс қорабы машинасын алғыңыз келсе, жауап беру қабілеті мен күнделікті жайлылық тұрғысынан жақсы нұсқалар бар, бірақ олардың ешқайсысы WRX-ке сәйкес келе алмайды. Мүмкіндігінше гид таңдауыңызды өтінемін, бұл барлық жағынан жақсырақ, қызықты тәжірибе.

Өкім

Бұл қазір Subaru каталогындағы ең көне көлік болғанымен, нарықта WRX-ге ұқсайтын ештеңе жоқ. Бұл өз тамырына сай көлік, қызық пен ымырашылдықты тең дәрежеде біріктіретін берік және төзімді өндіруші. 

Көптеген жылдар бойы Subaru жаңартуларының арқасында технология мен қауіпсіздікке қатысты нәрселер кейбіреулерге қарағанда жақсырақ болды, бірақ мен әлі де осы көлікті табиғат қалағандай сезіну үшін нұсқаулық таңдауыңызды өтінемін.