2020 Renault Megane RS шолуы: Трофей

Егер сізді қызықтыратын болса, Renault Megane RS әлі де осында. 

Сіз мұны соңғы уақытта назардан тыс қалдырған боларсыз, өйткені жаңа буын Ford Focus ST шығарылымымен, VW Golf R-мен жылы қоштасумен және алдағы Toyota Corolla GR ыстық люкі туралы тұрақты әңгімемен ыстық люк сахнасында көп әрекет болды.

Дегенмен, Megane RS «мұнда» ғана емес. RenaultSport Megane хэтчбектерінің ассортименті жақында кеңейді және біз Австралияға 2019 жылдың соңында алғаш рет келген Trophy үлгісімен біраз уақыт өткіздік.

Ол таңғаларлық (және өте қымбат) Trophy R-ге жеткенге дейін стандартты құрамның ең қуатты және жылдам нұсқасы болып табылатын 2020 Renault Megane RS Trophy спецификациясында өзінің қатысуын сақтайды. 

Сонда бұл не? Оқыңыз және сіз бұл туралы бәрін білесіз.

Renault Megane 2020: Rs CUP кубогы
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	1.8 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	8л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$47,200

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Renault Megane RS Trophy тізімінің бағасы алты сатылы механикалық үшін 52,990 55,900 долларды немесе алты сатылы қос ілінісулі автоматты модель үшін XNUMX XNUMX долларды құрайды, мұнда тексерілген. Бұл төлемдер Ұсынылған бөлшек бағада/Ұсынылған бөлшек бағада көрсетілген және жол жүру ақысын қамтымайды. 

Осы озық «тұрақты» RS үлгісіндегі стандартты жабдыққа Bridgestone Potenza S19 шиналары бар 001 дюймдік Jerez легірленген дөңгелектері, белсенді клапан шығару жүйесі, Brembo тежегіштері, жарық диодты күндізгі жарық диодты фаралар, артқы тұманға қарсы шамдар, алдыңғы/ кіреді. артқы/бүйірлік сенсорлар тұрақ жүйесі, жартылай автономды тұрақ жүйесі, кері камера, автоматты құлыптау, смарт-карта кілті және іске қосу түймесі, ауыстыру қалақшалары.

Стандартты жабдыққа Bridgestone Potenza S19 шиналары бар 001 дюймдік Jerez легірленген дөңгелектері кіреді.

Сондай-ақ, автоматты фаралар, автоматты тазалағыштар, екі аймақтық климаттық бақылау, автоматты түрде күңгірттенетін артқы көрініс айнасы, қолмен реттелетін жылытылатын алдыңғы орындықтар, сабвуфері мен күшейткіші бар тоғыз динамикті Bose аудио жүйесі, 8.7 дюймдік сенсорлық медиа жүйесі бар. қосалқы порты, 2x USB порттары, телефон мен аудиоға арналған Bluetooth, Apple CarPlay және Android Auto, navigasyon жүйесі, тректерді синхрондау үшін меншікті RS Monitor бағдарламалық құралы және реттелетін режимдері мен сандық спидометрі бар 7.0 дюймдік TFT түсті драйвер экраны.

Төмендегі қауіпсіздік бөлімінде орнатылған қауіпсіздік шаралары мен жабдықтың қысқаша мазмұнын таба аласыз.

Қолжетімді опцияларға қуат беретін люк (1990 800 доллар) және бірнеше металл түстердің таңдауы кіреді: гауһар қара және меруерт ақ металы 1000 доллар, ал Signature металл бояуының түстері сұйық сары және қызғылт сары тоник болып табылады, мұнда көріп отырғаныңыздай - XNUMX долларды құрайды. Тек Glacier White қосымша шығындарды қажет етпейді. 

Оның ең жақын бәсекелестерінің арасында қай орынға ие екенін білгіңіз келе ме? Егер сіз Ford Focus ST (44,690 30 доллардан бастап - механикалық немесе автоматты беріліс қорабы бар), Hyundai i41,400 46,690 N (51,990 57,990 доллардан бастап - тек қолмен беріліс қорабы бар), шығыс VW Golf GTI (35 69,300 доллардан бастап - тек қолмен беріліс қорабы бар) туралы ойласаңыз ), шығыс VW Golf GTI (XNUMX XNUMX доллардан) АҚШ – тек автоматты беріліс қорабы бар) немесе қуатты Honda Civic Type R (XNUMX XNUMX доллардан – тек қолмен) Megane RS Trophy қымбат. Тек VW Golf R Final Edition ($XNUMXXNUMX доллары – тек автокөлік) қымбатырақ… егер оны Mercedes-AMG $AXNUMX ($XNUMXXNUMX) маркасымен салыстыруды ойламасаңыз.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Megane RS Trophy өлшемдері оның шын мәнінде қаншалықты үлкен екенін көрсетпейді. Ұзындығы 4364 мм, доңғалақ базасы 2670 мм, ені 1875 мм және биіктігі 1435 мм, бұл сегмент үшін өте кең таралған өлшем.

Megane RS Trophy ұзындығы 4364 мм, доңғалақ базасы 2670 мм, ені 1875 мм және биіктігі 1435 мм.

Бірақ бұл өлшемде ол көптеген стильді біріктіреді. Маған, біріншіден, кең доңғалақ доғалары, жарықдиодты фаралар және бампердің төменгі жағындағы таңбалы жалауша жарығы және шын мәнінде қолжетімді жарқын, көз тартарлық түстер маған бұл туралы хабарды жеткізеді. қарапайым Меган емес.. .

RS Trophy-де бампердің төменгі жағында жарықдиодты фаралар және қолтаңбалы жалауша жарығы бар.

Мен дөңгелектердегі қызыл дақтарды қуана қалдырдым, олар тым жылтыр және дәл «жеңіл жарыс өнімділігі» емес. Бірақ олар белгілі бір сатып алушыға ұнайтыны анық - мүмкін, аздап шеберлікті қалайтын және трек күндері туралы айтпайтын біреу.

Trophy үлгісі бірдей тері астындағы шасси мен жабдықты пайдаланып, Cup нұсқасына негізделген, сондықтан 4Control төрт доңғалақты рульдік басқару және Torsen механикалық шектеулі сырғанау дифференциалы бар. Бұл туралы толығырақ төмендегі жүргізу бөлімінде.

RS Trophy сыртқы түрі кең дөңгелек доғаларымен ерекшеленеді.

Сыртқы дизайн мен стиль бір нәрсе, бірақ сіз оны алыстан таңданғаннан гөрі, көлікте отыруға көбірек уақыт бөлетін шығарсыз. RS Trophy интерьері қалай ұйымдастырылған? Өз пікіріңізді қалыптастыру үшін интерьерлердің фотосуреттерін қараңыз.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Megane RS Trophy интерьерінің кейбір сыртқы дизайн ерекшеліктері сақталды. Ол ыстық хэтчбекке ұқсайды және көрінеді.

Керемет руль, бір бөлігі Наппа былғары, бір бөлігі Алькантара, қалақша ауыстырғыштары және «ортаңғы сызық» маркері бар, бірақ кейбіреулер «маған сеніңіз, мен» деген қазіргі тренд болып табылатын тегіс руль түбінің жоқтығына күйінуі мүмкін. m шын мәнінде өте спорттық» автомобиль тұқымы.

Қолмен реттелетін орындықтар өте ыңғайлы, егер аздап қатты жағында болса, сондықтан ұзақ сапарда максималды жайлылықты қалайтындар онсыз жүре алады. Бірақ жақсы орындық реттеулері бар, тіпті жылытумен де.

Интерьерде әдемі дизайн элементтері бар.

Салонда жақсы жанасулар бар, оның ішінде құралдар тақтасындағы жұмсақ пластиктер, бірақ төменгі пластмассалар - көз сызығынан төмен - өте қатты және өте жағымды емес. Дегенмен, сыртқы жарықтандыруды қосу мұны азайтады және кабинаға аздап сән береді.

Портрет стиліндегі мультимедиа экраны көбіне жақсы, бірақ ол біраз үйренуді қажет етеді. Мәзірлер сіз ойлағандай интуитивті емес, экрандағы түймелер мен сенсорлық тақта стиліндегі экраннан тыс басқару элементтері бар, оларды рульде отырғанда басу қиын болады. Сондай-ақ, Apple CarPlay және Android Auto смартфонының көшірмелерін пайдалану кезінде бізде бірнеше ақаулар болды.

8.7 дюймдік портреттік стильдегі мультимедиялық экран аздап үйренуді қажет етсе де, көп жағдайда жақсы.

Сақтау жақсы. Орындықтардың арасында таяз шыныаяқ ұстағыштар, орталық консольде жабық себет, сондай-ақ әмиян мен телефон үшін жеткілікті үлкен редуктордың алдындағы қойма және есіктерде бөтелке ұстағыштар бар. 

Артқы орындықта менің бойымдағы (182 см) адамға тізе және аяқ саусақтарына арналған орын шектеулі болса да, өз жүргізуші орындығына отыруға жеткілікті орын бар. Бас бөлмесі жақсы, екі ISOFIX балалар отырғышын бекіту нүктесі және үш бала орындықтың үстіңгі баулары бар.

Артқы орындықтар жеткілікті кең, бірақ тізе мен саусақтар үшін шектеулі орын бар.

Артқы орындықта сіз есіктің бірнеше шағын қалтасын, екі карта қалтасын және бағыттаушы саңылауларды таба аласыз, бұл жақсы. Сондай-ақ шыныаяқ ұстағыштары бар бүктелетін тіреуіш бар және алдыңғы жағында сыртқы жарықтандырылған басқа қымбат люктерден айырмашылығы, Megane артқы есіктерінде жарықдиодты жолақтар бар. 

Megane RS Trophy-нің багаж бөлімі жақсы, жүксалғыштың жарияланған көлемі 434 литр. Сынақтан өткен кезде барлық үш CarsGuide чемодандары (124L, 95L және 36L) көлікке бос орын қалдырады. Қосалқы (ahem) туралы айтатын болсақ, оның біреуі жоқ: ол жөндеу жинағымен және шина қысымының сенсорымен келеді, бірақ қосалқы жоқ. 

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Қозғалтқыш сипаттамалары жоғары өнімді хэтчбектер туралы сөйлескенде маңызды, және Megane RS Trophy де ерекшелік емес.

Оның көлемі бойынша қуатты, 1.8 кВт (221 айн/мин) және 6000 Нм айналу моменті (420 айн/мин) болатын 3200 литрлік төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы бар. Бұл біздің сынақ көлігімізде орнатылған алты жылдамдықты қос ілінісулі автоматқа арналған. Егер сіз алты сатылы механикалық беріліс қорабын сатып алсаңыз, сіз біраз қуатты жоғалтасыз - оның 400 Нм (3200 айн / мин) және бірдей ең жоғары қуаты бар.

Megane RS Trophy 1.8 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді, ол өзінің өлшемі бойынша өте қуатты.

Автокөлік сипаттамаларында RS Trophy "300" Sport және Cup "280" үлгілерінен (205 кВт/390 Нм) жоғары өнімділікті және Focus ST (2.3 л: 206 кВ/420 Нм) қарағанда бір литр ығысатын қозғалтқыш қуатын ұсынады. ), Golf GTI (2.0 литр: 180 кВт/370 Нм; 2.0 литр TCR: 213 кВт/400 Нм) және тіпті Golf R (2.0 литр: 213 кВт/380 Нм). 

Барлық Megane RS модельдері алдыңғы доңғалақ жетекті (FWD/2WD) және Megane RS үлгілерінің ешқайсысы толық жетекті (AWD) емес. Trophy және Cup үлгілерінде көлік жүргізудің қызықты аспектісі болып табылатын 4Control толық доңғалақпен басқару мүмкіндігі бар. Бұл туралы төменде толығырақ. 

Ыңғайлы, бейтарап, спорт, жарыс және теңшелетін Perso режимін қоса, таңдауға болатын бірнеше жүргізу режимдері бар. Олар қозғалтқышты, беріліс қорабын, дроссельді, тартқышты басқаруды, пайдаланылған газдардың шуын, жалған қозғалтқыш дыбысын және рульдің қаттылығын өзгерте алады, бірақ суспензияны емес, өйткені амортизаторлар бейімделгіш құрылғылар емес. 

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 6/10

Мәлімделген ресми Megane RS Trophy үшін жиынтық отын шығыны 8.0 шақырымға 100 литрді құрайды. Бұл сыналған EDC автомобиль үлгісіне арналған. Нұсқаулықта 8.3 л/100 км дейді.

Егер сіз көлікті абайлап жүргізсеңіз, бұған қол жеткізе аласыз, дегенмен менің жүздеген миль тас жолдар мен ауылдық жолдарды, сондай-ақ бірнеше серуендеу және кейбір қалалық көлік қозғалысын қамтитын тестілеуімде мен сорғыда 10.8 л / 100 км қайтаруды көрдім. . .

Megane RS 98 октанды премиум-қорғасынсыз бензинді қажет етеді және 50 литр жанармай багының сыйымдылығы бар. 

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Megane RS Trophy барлық уақытта аты аңызға айналған ыстық люк болу үшін қажет нәрсеге ие, бірақ олар оны басқаруға шынымен тамаша көлік ету үшін жеткілікті түрде жұмыс істемейді.

Яғни, олар ортақ пайдаланатын жолдарда бірге жұмыс істемейді. Мен RS Trophy-ді жолда сынап көру мүмкіндігіне ие болмадым және бұл менің кейбір пікірлерімді өзгертетініне сенімдімін. Бірақ бұл, ең алдымен, күнделікті жүргізуге бағытталған шолу болды, өйткені сізде сәйкес көліктер паркі болмаса, сіз Megane RS көлігіңізде күнделікті көлік жүргізуге көп уақыт жұмсайсыз.

Осы сегменттегі басқа ыстық люктер керемет тартымдылық пен рульді басқару шеберлігімен үлкен қуат пен айналу моментін біріктіре алады. Megane RS алдында да.

Megane RS Trophy барлық уақытта аты аңызға айналған ыстық люк болу үшін қажет нәрсеге ие.

Бірақ бұл жаңа нұсқада дірілдерді тежейтін кейбір мәселелер бар сияқты және 4Control төрт доңғалақты рульдік басқару жүйесі қажетінше пайдалы емес.

Менде тайғақ беттерде тартқыш жетіспейтін бірнеше жағдайлар болды, ал құрғақ жерде де мен айқын айналу моментін байқадым және Бриджстоун шиналары қатты үдеумен күресуге тырысты. Бұл Trophy механикалық LSD алатынына қарамастан.  

Сондай-ақ, бұл төрт доңғалақты руль кейде дұрыс емес жасанды сезіммен автомобильдің мінез-құлқын бағалау өте қиын. Бұрыштарды жақсырақ бұруға көмектесу үшін артқы доңғалақтарды еңкейтетін төрт доңғалақты рульдік басқару өте жақсы деп айтатындар бар. Бірақ мен олардың бірі емеспін. Бұл машинаның әрекетін болжау маған өте қиын болды. Мен онымен ешқашан тіл табыса алмадым.

Кем дегенде, белсенді дірілдеу немесе рульді реттеудің орнына динамиктер арқылы пульсирленген дыбыс шығаратын интрузивті емес жолақты ұстауға көмектесетін жүйе бар. 

Жүріс өзінің қаттылығымен ымырасыз - дегенмен RS Megane үлгілерінің тарихымен таныс болсаңыз, Trophy шассиінен мұны күтуге болады. Бұл ұзақ сапарларда шаршатады, әсіресе беті мінсіз болмаса.

Ол түзу жолда өте жылдам болса да – 0-км/сағ-ға небәрі 100 секундта жетеді – бұл мен күткендей бұрыштарда жылдам емес және бұл негізінен оның төрт доңғалақты рульдік басқаруына байланысты. кейде пайдалы күштің болмауымен бірге. Бұл бұрынғы RS-тер сияқты жолға қосылмаған. 

Ол сондай-ақ сәл баяу болды, содан кейін тоқтап тұрған жерден көтерілген кезде төмен жылдамдықта дірілдеп тұрды, старт-тоқтату жағдайындағы қос ілінісудің сипаты осындай. 

Қарапайым тілмен айтқанда, мен бұл көлікті мүмкіндігінше ұнатпадым. Бұл мен RS брендінен күткендей таза көлік емес. Мүмкін мен оны жолда сынап көруім керек шығар!

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

Renault Megane-ге ANCAP апат сынағы рейтингі берілмеді, бірақ әдеттегі (RS емес) модель EuroNCAP критерийлерінде 2015 жылы бес жұлдызға ие болды.

RS Trophy (қолмен немесе автоматты) жылдамдықты шектегіші бар адаптивті круиздік бақылау, 30 км/сағ-тан 140 км/сағ-қа дейін автоматты авариялық тежеу ​​(AEB), соқыр нүктелерді бақылау, дыбыстық ескертуі бар жолақтан кету туралы ескерту, артқы көрініс камерасы, көлемді дыбыс. тұрақ сенсорлары және жартылай автономды тұрақ.

Артқы жол қозғалысы туралы ескерту, алдыңғы көлденең жол қозғалысы туралы ескерту, артқы AEB, жаяу жүргіншіні анықтау және велосипедшіні анықтау жоқ. 

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Renault Megane RS ассортименті бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігімен қамтамасыз етілген, бұл иелеріне тыныштық сыйлайды.

Бұған қоса, қызмет көрсету аралықтары ұзақ, 12 ай/20,000 XNUMX км, дегенмен бренд Megane RS шын мәнінде "бейімделетін қызмет көрсету талаптарына бағынады" дейді, өйткені май күйінің сенсоры стандартты аралықтарға дейін қызмет көрсетуді тексеруді қажет етуі мүмкін.

Бағасы шектеулі, бес жылдық қызмет көрсету жоспары бар басқа Renault үлгілерінен айырмашылығы, Megane RS 60,000 400 км-ге үш жылды ғана қамтиды. Автоматты қос ілінісу EDC үлгілеріне техникалық қызмет көрсету құны беріліс майын өзгерту қажеттілігіне байланысты қолмен нұсқалардан жоғары (бірінші қызметке $ XNUMX қосу). 

Алғашқы үш қызметтің құны: $799 (12 ай/20,000 299 км); $24 (40,000 399 ай/36 60,000 км); 24 20,000 доллар (49 ай/63 48 60,000 км). Осы қызмет көрсету аралықтарынан тыс шығыс материалдарына мыналар жатады: әр 306 ай сайын немесе 36 60,000 XNUMX км - ауа сүзгісін ауыстыру ($XNUMX) және тозаң сүзгісін өзгерту (XNUMX доллар); әр XNUMX XNUMX ай сайын немесе XNUMX XNUMX км - аксессуар белбеуін ауыстыру ($ XNUMX). Шамдар тегін жеткізіледі және XNUMX ай сайын/XNUMX XNUMX миль үшін төленеді.

Көлікке Renault дилері/сервис желісі қызмет көрсеткенде, көлік төрт жылға дейін жол бойындағы көмекпен қамтамасыз етіледі.

Өкім

Егер Renault Megane RS Trophy сіздің арманыңыздағы көлік болса, мынаны айтайын: мен сізге оны сатып алмау керек деп айтуымның басты себебі жоқ. 

Бірақ нарықтың осы бөлігінде осындай таңғажайып бәсекелестікпен бәсекелестіктен озып кету қиын. Оның үміткерлер тізімінің басында қалу одан да қиын болады, өйткені алдағы жылдарда көбірек жаңа металл пайда болады.