911 Porsche 2020 Шолу: Carrera Coupe

Өмірде әрқашан бәріне баруға азғырылады, және жиі біз көмектесе алмаймыз, бірақ бұл әрқашан біз үшін ең жақсы нұсқа емес.

Мысалы, Porsche 911-ді алайық. Керемет спорттық автокөліктің әр буынының таңғаларлық нұсқалары бар, бірақ көбінесе бастапқы деңгейдегі Carrera Coupe кез келген адамға ұнайтын металдан, шыныдан, пластиктен және резеңкеден тұрады. қашанда қажет болады.

Дегенмен, Porsche 992 сериялы 911-ге ауысқандықтан, бұл сұрақты қайтадан қоятын кез келді. Сонымен, Carrera Coupe әлі де танымал екенін білу үшін оның жергілікті тұсаукесері болды.

Porsche 911 2020 жарысы
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	9.4л / 100км
Қону	4 орын
Бағасы	$189,500

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

911 автомобиль белгішесі екеніне күмән жоқ. Шындығында, оның танымал болғаны сонша, тіпті көлікке қызығушылық танытпайтындар оны қалың топтан оңай байқайды.

Сонымен, Porsche 992 сериясы үшін сәтті формуласын ұстанғаны айтпаса да түсінікті және бұл ешқандай жағдайда маңызды емес. Қараңызшы!

911 автомобиль белгішесі екеніне күмән жоқ.

Дегенмен, жаңа 911 дизайнын жасау кезінде Porsche әдеттегіден көп тәуекелге барды, мысалы, доңғалақ базасының ұзындығын сақтау, бірақ жолдың енін тиісінше алдыңғы және артқы жағынан 44 мм және 45 мм арттыру. Нәтиже - кеңірек, демек, одан да жаман көрініс.

Сондай-ақ толық жетекті және GT нұсқаларына ғана тән кең корпусты нұсқалар жоқ, сондықтан артқы жетекті Carrera Coupe өзінің қымбат ағалары сияқты толық (оқы: сүйкімді) көрінеді.

Тіпті тізілген доңғалақтар қазір диапазондағы норма болып табылады, Carrera Coupe алдыңғы жағында 19 дюймдік және артқы жағында 20 дюймдік дөңгелектерге ие.

Әрине, алдыңғы жағы оның дөңгелек жарықдиодты фараларымен таныс, бірақ жақынырақ қарасаңыз, капоттың үстіңгі жағында 911-дің бұрынғы ұрпақтарына және арнайы бүйірлік профиль пішініне құрмет көрсететін ойық арнаны байқайсыз.

Есіктің жаңа тұтқалары бұдан да көп, олар денеге азды-көпті сәйкес келеді - әрине, олар шақырылған кезде автоматты түрде қалқымайтын болса.

Алдыңғы жағы дөңгелек жарықдиодты фаралармен таныс.

Дегенмен, 911 нормасынан ең үлкен ауытқулар артқы жағында қалады, ал артқы шамдарды қосатын көлденең жолақ енді толық жетекті нұсқалар үшін резерв емес. Түнде жарқыраған жарықдиодты шамдармен ол мәлімдеме жасайды.

Осы жарықтандыру жүйесінің тікелей үстінде артқы жүк салғыш қақпағының көп бөлігін қамтитын керемет қалқымалы спойлер орналасқан. Ол толық пневматикалық тежеуге дейін көтеріле береді.

Егер 992 сериясының 911 сыртқы түрі сіз үшін үлкен эволюцияны көрсетпесе, оның ішкі көрінісі, әсіресе технологияға қатысты болса, революция болуы мүмкін.

Иә, бақылау тақтасының дизайны таныс, бірақ оның мазмұны жоқ, көзді бірден орталықта орналасқан 10.9 дюймдік сенсорлық экран тартады.

Оған енгізілген мультимедиялық жүйе Porsche компаниясының соңғы әзірлемесі болып табылады және драйвер жағында бағдарламалық құралдың төте түймелерін ұсынады. Төменде жылдам қол жеткізуге арналған бірқатар аппараттық кілттер де бар. Дегенмен, кейбір басқа негізгі мүмкіндіктер жасырылған және оларды ашу үшін тым көп түрту қажет.

Атақты бес теру жүйесінен біреуге ауысу одан да радикалды болып табылады ...

Ал, 7.0 дюймдік көп функциялы дисплейлер тахометрдің жанында төрт жетіспейтін циферблатты еліктеу әрекетін көрсетеді. Бұл жақсы орындалды, бірақ руль дөңгелегі шеткі бөліктерді жасырады, бұл жүргізушіден оның барлығын сіңіру үшін екі жағына жылжытуды талап етеді.

Бақылау тақтасының дизайны таныс, бірақ мазмұны онша емес.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Келіңіздер, мойындайық; 911 - бұл спорттық автомобиль, сондықтан бұл практикалық тұрғыдан бірінші сөз емес. Дегенмен, бұл өмір сүруге қатысты ең жақсылардың бірі.

Көптеген спорттық көліктер екі орынды болса да, 911 «2+2» болып табылады, яғни оның балалар үшін ең қолайлы жұп кішірек артқы орындықтары бар.

Егер сіз басқа ересектерді шынымен ұнатпасаңыз, сіз орнатқан жүргізу жағдайына қарамастан, оларды аяқтың немесе бастың бос орыны жоқ дерлік артта отыруға мәжбүрлей аласыз.

Одан да пайдалысы - кең, тіпті терең емес сақтау орнын жасау үшін артқы орындықтарды бүктеу мүмкіндігі.

Сондай-ақ алдыңғы жағында 132 литрлік жүк салғыш бар, өйткені 911, әрине, артқы қозғалтқышы бар. Кішкентай болып көрінгенімен, ол бірнеше толтырылған сөмкеге немесе кішкентай чемоданға жеткілікті. Иә, сіз онымен апта сайынғы дүкеніңізді де жасай аласыз.

Алдыңғы жағында 132 литрлік жүксалғыш бар, себебі 911 артқы қозғалтқышы бар.

Қосалқы затты күтпеңіз, өйткені ол жоқ. Шина тығыздағыш және электр сорғы - сіздің жалғыз нұсқаңыз.

Алдыңғы кеңістік бұрынғыға қарағанда жақсырақ, 12 мм қосымша орындық жалпы басын 4.0 мм ұлғайту арқылы ішінара босатылды, ал алдыңғы орындықтар 5.0 мм төмендетілді. Мұның бәрі, тіпті кіру және шығу талғампаздығы аз болса да, кең кабина жасайды.

992 сериясы үшін ішкі енгізілген үлкен өзгерістердің бірі орталық консольдің ортасында бекітілген шыныаяқ ұстағышын қосу болып табылады. Тартылатын элемент енді бақылау тақтасының жолаушылар жағына ғана пайдаланылады. Есіктің сөрелері жұқа, бірақ бүйірінде жатқан шағын бөтелкелерді орналастыра алады.

Қолғап қорабы орташа өлшемді, бұл оны басқа спорттық көліктердің көпшілігінде табылған немесе табылмағанына қарағанда жақсырақ етеді.

USB-A порттарының жұбы қақпағы бар багаж бөлімінде, ал 12 В розетка жолаушы жағындағы аяқ бөлігінде орналасқан. Және бәрі.

Алдындағы бөлме бұрынғыдан жақсырақ.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Carrera Coupe қазір 3050 долларға қымбатырақ, оған 229,500 34,900 доллар және жол жүру шығындары қосылды және оның S әріптесінен XNUMX XNUMX долларға арзан болғанымен, бұл әлі де қымбат ұсыныс.

Дегенмен, сатып алушыларға күндізгі жарық диодты шамдар, жаңбырды сезетін тазалағыштар, кіру және кілтсіз іске қосу сияқты үлкен шығындары өтеледі.

Спутниктік навигация, Apple CarPlay сымсыз қолдауы (Android Auto қол жетімді емес), DAB+ сандық радиосы, Bose аудио жүйесі, 14 жақты электрмен реттелетін және жылытылатын ыңғайлы алдыңғы орындықтар, қалақшалары бар спорттық руль, қос аймақтық климаттық бақылау, жартылай былғары қаптау және автоматты функция - артқы көрініс айнасының күңгірттенуі.

Porsche сияқты, қымбат және қалаулы опциялардың ұзақ тізімі бар.

Porsche сияқты, қымбат және қалаулы опциялардың ұзақ тізімі бар, сондықтан сіз шынымен қалаған ерекшелікті алу үшін көбірек төлеуге дайын болыңыз.

Бұл 911 де көптеген қауіпсіздік мүмкіндіктерін алды, бірақ біз оларды үш бөлімде қарастырамыз.

Сондай-ақ, Carrera Coupe бағаға қатысты жеке лигада екенін атап өткен жөн, бәсекелестіктің көп бөлігі (Mercedes-AMG GT S Coupe және т. Әрине, олардың көпшілігі өнімділікті келесі деңгейге көтереді, бірақ сондықтан GTS нұсқалары қолжетімді болады.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Carrera Coupe-нің 3.0 литрлік боксшы алты цилиндрлі қос турбо бензин қозғалтқышы жеңіл қорытпадан жасалған және артқы жағында орнатылған.

Ол қазір жоғары қысымды пьезо инжекторларымен және сәл көбірек қуатпен (+11 кВт) ерекшеленеді, дегенмен момент өзгерген жоқ. Максималды қуат 283 айн/мин кезінде 6500 кВт және 450 мен 1950 айн/мин аралығында 5000 Нм, Carrera S Coupe-ден 48 кВт/80 Нм аз.

Айта кету керек, клапанның ауыспалы уақыты мен көтеру жүйесі (кіру және шығару бүйіріндегі жұдырықшаларға және қабылдау клапандарына әсер етеді), ол енді отынды үнемдеу үшін қозғалтқышты ішінара жүктеме кезінде дроссельдеуге болады.

Сонымен қатар, жаңа сегіз жылдамдықты PDK қос ілінісу автоматты беріліс қорабы толығымен қайта өңделген беріліс жинағымен бірге келеді және соңғы жетек коэффициенті ұлғайтылды.

3.0 литрлік жалпақ алты қос турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышымен және артқы жағында орнатылған толығымен алюминийден жасалған конструкциямен жабдықталған.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Porsche Carrera Coupe үшін жанармай шығыны аралас циклде (ADR 9.4/100) 81 километрге 02 литрді құрайды деп мәлімдейді, бұл оның S әріптесінен 0.1 километрге 100 литр жақсырақ.

Иә, бұл өнімділігі жоғары спорттық автокөлік үшін өте лайықты естіледі.

Porsche мәлімдеген отын үнемдеу өнімділігі жоғары спорттық автокөлік үшін өте жақсы көрінеді.

Шындығында, біз салыстырмалы түрде қысқа және күшті екі жол сапарында орташа есеппен 14-15 л/100 км жүрдік, ал ұзақ трассада орташа есеппен 8.0 л/100 км болды.

Carrera Coupe үшін ең аз отын шығыны 98 октанды премиум қорғасынсыз бензинді құрайды және резервуарды толтыру үшін сізге 64 литр жанармай қажет.

Мәлімделген көмірқышқыл газының шығарындылары километрге 214 граммды құрайды.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

911 диапазоны әлі ANCAP немесе оның еуропалық баламасы Euro NCAP қауіпсіздік рейтингін алған жоқ.

Дегенмен, Carrera Coupe әлі де көптеген белсенді мүмкіндіктерге ие, соның ішінде сырғанауға қарсы тежегіштер (ABS), апаттық тежеу ​​құралы (BA), электронды тұрақтылық және тартқышты басқару, алға соқтығыс туралы ескерту, автономды апаттық тежеу ​​(85 км// дейін жылдамдықта жұмыс істейді) h) және соқыр нүктелерді бақылау.

Ол сондай-ақ кері камераны, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорларын және шина қысымын бақылау жүйесін алады.

Бұл жақсы бастама сияқты көрінгенімен, егер сізге жолақты сақтауға көмек қажет болса, сіз оны ала алмайсыз, бұл біртүрлі. Адаптивті круиздік бақылау (3570 2170 доллар) және көлемді көру камералары (XNUMX XNUMX доллар) сияқты басқа да негізгі жиынтық элементтері төрт фигуралық опцияларға тұрарлық!

Carrera Coupe доңғалақ доғаларындағы сенсорлар шиналарға соғылған су бүріккішінің дыбысын қабылдайтын стандартты «дымқыл режиммен» қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.

Carrera Coupe көптеген белсенді мүмкіндіктерге ие.

Содан кейін ол тежегіштерді және басқа басқару жүйелерін алдын ала реттеп, жүргізушіге ескертеді, ол содан кейін қозғалыс режимін өзгерту үшін түймені баса алады немесе руль дөңгелегіндегі айналмалы қосқышты (қосымша Sport Chrono пакетінің бөлігі) пайдалана алады.

Іске қосылғаннан кейін «Ылғал режим» жоғарыда аталған электронды тұрақтылық пен тартқышты басқару жүйелерін ең жақсы тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін Carrera Coupe айнымалы аэродинамикасымен және айналу моментін бөлу жүйесімен жұптайды.

90 км/сағ және одан жоғары жылдамдықта артқы спойлер «максималды төмен түсіру» күйіне өтеді, қозғалтқыштың салқындату қақпақтары ашылады, дроссель реакциясы тегістеледі және спорттық жүргізу режимі қосылмайды. 

Қажет болса, алты қауіпсіздік жастықтары (қос алдыңғы, алдыңғы және кеудеге арналған). Артқы орындықтардың екеуі де балалар орындықтарына және/немесе нәрестелерге арналған тіректерге арналған үстіңгі баумен және ISOFIX бекіткіштерімен жабдықталған.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Австралияда сатылатын барлық Porsche үлгілері сияқты, Carrera Coupe үш жылдық шексіз жүгіріс кепілдігімен қамтылған.

Mercedes-Benz, BMW және Audi сияқты, ол негізгі ойыншылардан артта қалады, олардың көпшілігі бес немесе одан да көп жыл қамтуды ұсынады.

Carrera Coupe үш жылдық шексіз жүгіріс кепілімен қамтылған.

Дегенмен, Carrera Coupe рұқсат етілген Porsche дилерінде қызмет көрсетілетін болса, жарамдылық мерзімі аяқталғаннан кейін жыл сайын жаңартылса да, жалпы кепілдіктің ұзақтығына жол бойындағы көмекпен бірге 12 жылдық/шексіз километрлік тот басуға кепілдік беріледі.

Қызмет көрсету аралықтары 12 ай сайын немесе 15,000 XNUMX км, қайсысы бірінші келетініне байланысты. Бекітілген баға қызметі қолжетімді емес және Porsche дилерлері әрбір барудың қанша тұратынын анықтайды.

Көлік жүргізу қандай? 10/10

Сіз Carrera Coupe таңдау арқылы қателесті деп ойлайсыз ба? Сіз қателесесіз, өте қателесесіз.

Салмағы 1505 кг, ол орнынан 100 км/сағ-қа небәрі 4.2 ​​секундта жетеді. Жоғарыда аталған Sport Chrono пакетіндегі опция ($4890 XNUMX) біздің сынақ көліктерімізге орнатылған және ол төрт секундқа дейін төмендейді. Біз бұл Carrera S Coupe-ден қалыс қалмаймыз десек, бізге сеніңіз.

Бұл толық шуылда да жақсы естіледі, өйткені Porsche ескі табиғи 911-лер сияқты дыбыстық ләззат деңгейін қамтамасыз ету үшін барын салады. Біздің сынақ көліктері 5470 XNUMX доллар тұратын спорттық сору жүйесімен бұрынғыдан да жоғарылады, бұл абсолютті міндетті болып табылады.

Жоғарыда айтылғандай, Carrera Coupe 450-1950 айн/мин диапазонында 5000 Нм айналу моментін береді, сондықтан сізді орындықтың арқалығына қатты итеретін орташа диапазондағы қатты зарядты сезіну үшін оң аяғыңызды қатты қоюдың қажеті жоқ. .

Оң жақ педальды сәл қаттырақ басқаныңыз және сіз 283 айн/мин жылдамдықпен 6500 кВт-қа тез жетесіз, бұл кезде қозғалтқышты жаңарту азғыруы ең күшті, бұл оның бақытты табиғаты.

Porsche өткен жылғы табиғи 911-дегідей дыбыстық ләззат деңгейін жеткізу үшін көп күш жұмсайды.

Қос ілінісу беріліс қорабы би үшін тамаша серіктес болып табылады. Тіпті сегіз жылдамдықпен болса да, ол көзді ашып-жұмғанша жоғары-төмен жылжиды. Не істесеңіз де, қалақшаларды ауыстыратын құралдармен мәселені өз қолыңызға алыңыз; бұл шындап көңілді.

Көлемі мен салмағы қартаю сайын өсіп келе жатқанына қарамастан, Carrera Coupe таңдалған жүргізу режиміне қарамастан, жүргізу динамикасына келетін болсақ, бұрынғыдай жақсырақ болып көрінеді.

Суспензия әлі де алдыңғы жағындағы MacPherson тіректерінен және артқы жағындағы көп буындардан тұрады, ал адаптивті амортизаторлар болжамды түрде жүру үшін пайдаланылады (ойынша).

Бұл туралы айтатын болсақ, Carrera Coupe ең жұмсақ параметрлерге орнатылған бейімделгіш амортизаторларымен, тіпті үлкен дөңгелектер мен төмен профильді шиналар орнатылған болса да, төмен сапалы жолдарды қалай жүруінде күтпеген икемділік бар.

Иә, анда-санда өткір бұрыштар болады, бірақ оның спорттық көлікке арналған сабырлылығы әсерлі, Porsche-нің инженерлік жарқырауы осындай.

Дегенмен, «Спорт» және «Спорт+» жүргізу режимдеріне ауыссаңыз, бәрі күшейеді. Нақтырақ айтсақ, қуат рульі бұрыштан қаттырақ кіруді қамтамасыз етеді, ал оның айнымалы қатынасы дөңгелектің тұрақты айналуын қамтамасыз ету үшін салмақты біртіндеп арттырады.

Электр механикалық қондырғыға ауысуды жалғастырмас бұрын, мұнда көптеген жол тәжірибесі ұсынылады. Өйткені, Porsche бұл істің шебері.

Сондай-ақ, бұл шөп ауыр, артқы дөңгелегі бар спорттық көлік оның қуатын азайту үшін күреседі деп қателеспеңіз; Бұл олай емес.

Бұл шөпке арналған ауыр, артқы доңғалақты спорттық көлік оның қуатын азайту үшін күреседі деп қателеспеңіз.

Әрине, артқы шиналар табиғи түрде ұстағыш (және кең) және қозғалтқыш артқы осьтің үстінде орналасқан, бірақ мұнда кейбір сиқыр бар: электронды басқарылатын артқы дифференциалды құлып және толық айнымалы моменттің таралуы.

Сіз оны жоғалтамын деп ойлайсыз ба? Тағы ойлан; Сэр Исаактың ең жақсы жауынгерлері жан-жаққа шауып, соңғы тамшысын жұлып алмақшы. Қарапайым тілмен айтқанда, Carrera Coupe сенімділік береді. Толық жетегі бар тозаққа.

Осылайша, жүргізуші сенімділік деңгейіне ие болады, бұл олар бұрыштарға қаттырақ және қиынырақ түскен сайын өзін жеңілмейтіндей сезінеді. Бұл жеңілмейтіндік, әрине, шындықтан өте алыс (біздің жағдайда, кем дегенде).

Сіз өте көңілді болған кезде, қажет кезде сүйенетін жақсы тежегіштер жинағы қажет (оқыңыз: жиі). Бақытымызға орай, Carrera Coupe өте жақсы қозғалтқышпен келеді.

Атап айтқанда, желдеткіш шойын дискілері диаметрі 330 мм алдыңғы және артқы, екі ұшы қара төрт поршенді моноблокты калибрлермен бекітіледі.

Олар жылдамдықты оңай шайып қана қоймайды және керемет педаль сезіміне ие болып қана қоймайды, сонымен қатар олар Carrera Coupe тортындағы глазурь болып табылатын жазаға да иммунитеті бар сияқты.

Өкім

Энтузиастар ретінде біз 911 диапазонының жоғары өнімді мүшелерін қаламай тұра алмаймыз, бірақ бастапқы деңгейдегі Carrera Coupe - жақсы таңдау.

Оның бағасы, қарқыны және өнері үйлесімі теңдесі жоқ. Осы 911 әлемінің S, GTS, Turbo және GT нұсқаларынан бас тартуға жеткілікті батыл кез келген адам бірнеше рет марапатталады.

Енді жалғыз мәселе - сатып алуға қажетті ақшаны табу...

Ескерту. CarsGuide бұл шараға өндірушінің қонағы ретінде қатысып, көлік пен азық-түлікті қамтамасыз етті.