Peugeot 3008 2021 шолу: GT Line

Peugeot-тің стильді 3008 моделі бұрыннан бері мен үшін ең сүйікті дизайн болды. Мен оны бірнеше жыл бұрын Париж автосалонында алғаш рет көргенде, мен Peugeot компаниясының бізге Subaru көлігін тартатынына және өндірістің ұсқынсыз нұсқасын жасайтынына сенімді болдым.

Мен өндірістегі көлікті қарап шықтым.

Жолда бет әлпеті бар, бірақ мен әлі күнге дейін 3008 нарықтағы ең төмен бағаланған орташа өлшемді жол талғамайтын көліктердің бірі екенін қолдаймын. Бұл ішінара Peugeot компаниясының стикер бағасын тым жоғары қойғаны үшін кінәлі, бірақ сонымен бірге австралиялықтардың француз көліктеріне қатты ғашық болып қалуына байланысты.

Peugeot 3008 2021: GT желісі
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.6 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	7л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$35,800

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

3008 сізден көп сұрайды — $47,990, белгілі болғандай, бұл орташа өлшемді жол талғамайтын көлік үшін көп ақша. Үлкенірек жол талғамайтын көлік үшін бұл көп ақша. Дәл осындай стильді, бірақ әлдеқайда үлкен Kia Sorento бірдей ақшаға көптеген жабдықпен келеді.

Сіз өзіңіздің ақшаңызға жарайсыз, бірақ стандартты жабдық тізімі, соның ішінде 19 дюймдік қорытпалар, екі аймақтық климаттық бақылау, ішкі жарықтандыру, алдыңғы және кері камералар, кілтсіз кіру және іске қосу, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, белсенді круиздік бақылау, сандық бақылау тақтасы, автотұрақ, отырғыш, автоматты жарықдиодты фаралар, жартылай былғары орындықтар, былғары доңғалақ, электр артқы қақпағы, басқа да көптеген қуат, кеңістікті үнемдейтін қосалқы бөлік және телефоныңыз үшін сымсыз зарядтау алаңы.

Стерео орталық экраннан баяу аппараттық құралмен және екі жағындағы төте жол түймелерімен, сонымен қатар астындағы тамаша қорытпалы пернелер жиынтығымен басқарылады.

Оны пайдалану әлі де қауіпті және бір жаттығу массаж функциясының күшін жылдам таңдауға тырысады (білемін, ғажайып). Жүйеде Apple CarPlay және Android Auto бар, бірақ CarPlay жұмыс істеуі үшін кейде USB ажыратып, қайта қосылуға тура келетін нәрсені жасайды.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Сәл сөніп тұрған фаралардан басқа, Peugeot-тің дизайн командасы 3008-де қателескен жоқ. Алдағы бет лифтінің жұмсақтығы (бұл менің жалғыз шағымымды қарастырады) мені Peugeot да солай ойлайды деп сендіреді.

Бұл батыл дизайн, бірақ ақымақ емес, және оның сызықтарында керемет консистенциясы бар, бұл көлікті бір блоктан ойып алынғандай сезінеді. Бұл жай ғана жұмыс істейді деп айтудың ақымақ тәсілі.

Peugeot дизайнерлік командасы 3008-де қателескен жоқ.

Келесі жылдың үлгісіне тағы да әрең тиетін ішкі интерьер әлі де барлық уақыттағы тамаша интерьерлердің бірі болып табылады. «i-Cockpit» жүргізу орны сөзсіз A/B ұсынысы болып табылады. Андерсонға ұнайды, Берри оны жек көреді, біз жақында подкастта талқылаған едік.

Андерсон, әрине, тарихтың оң жағында және осы нақты қондырғы үшін алты фут биіктіктің оң жағында (төменде, егер сіз екеумізбен таныс болмасаңыз). Іске қосу кезінде және дисплей режимдері арасында ауысқанда цифрлық сызықша аздап қиын жағында болады, бірақ содан кейін біркелкі көрсетілімге айналады.

Сандық аспаптар кластері іске қосу кезінде аздап ыңғайсыз.

Наппа былғарыдан жасалған қымбат интерьер өте керемет, бірақ сіз оны 3000 долларға алғыңыз келеді.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Интерьер қарауға жағымды және өз класы үшін бәсекеге қабілетті кең. Оған USB порттары сияқты бірнеше пайдалы қосымшалар жетіспейді, олар шынымен де ақша үшін барлық жерде болуы керек, бірақ менің ойымша, сізде бәрі болуы мүмкін емес.

Алдыңғы орындықтар шынымен де өте ыңғайлы.

Алдыңғы орындықтар шынымен де өте ыңғайлы, ал қыста шалбардың массажы және жылытуы сізге жақсы күтім жасайды. Олар әдемі көрінеді, бірақ таңқаларлық немесе ыңғайсыз емес, кем дегенде мен үшін емес.

Артқы орындықтардың пішіні екі адамға арналған, ортаңғы орындық ұзақ сапарлар үшін ешкімге ұнамауы мүмкін.

Артқы орындықтар екі адамға арналған жақсы пішімделген.

Шыныаяқ ұстағыштардың саны төрт (француз үшін әдеттен тыс), шыныаяқ ұстағыштары бірдей. Бірнеше ұяшықтар мен тауашалар, сондай-ақ орташа өлшемді консольдық себет бос заттарға қамқорлық жасайды.

Қуаттың артқы қақпағы арқылы кіруге болатын жүксалғыш 591 литрге дейін сыйдырады, ал орындықтарды 60/40 бүктегенде сізде 1670 литр болады.

Мұндай өлшемді көлік үшін бұл жаман емес. Жүк кеңістігі де өте кең және тегіс, жақтары апертураға дейін түзу, сондықтан сіз онда көп нәрсені ала аласыз.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

3008 1.6 кВт және 121 Нм жеткізетін Peugeot 240 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен келеді, бұл керемет болмаса жақсы.

Барлық 3008 көліктері алдыңғы жетекті, бензин Allure және GT-Line алты жылдамдықты автокөлігінің көмегімен қуатты өшіреді.

1.6 литрлік турбобензинді төрт цилиндрлі 121 кВт/240 Нм өндіреді.

Сіз 100 км/сағ жылдамдықты 10 секундтан аз уақыт ішінде көресіз, бұл жылдам емес. Егер сіз жылдам 3008 алғыңыз келсе, ол жоқ, бірақ көліктің сыртқы түрін ескере отырып, болуы керек.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

53 литрлік жанармай багы аралас циклде 7.0 л/100 км жылдамдықпен қорғасынсыз суды төгеді. Жарайды, стикерде солай жазылған.

Менің қолымда бір апта қатты (көрсетілген) 8.7 л/100 км жеткізілді, бұл жақсы болмаса, жаман емес. Бұл қалыпты жағдайда толтыру арасындағы 600 км жүгіруге сәйкес келеді.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

3008 алты қауіпсіздік жастықтары, ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару элементтері, жылдамдықты шектеуді тану, алға соқтығыс туралы ескерту, алға AEB (төмен және жоғары жылдамдық), жетектің назарын анықтау, жолақтан кету туралы ескерту, жолақты ұстау көмекшісі және соқыр нүктелерді анықтаумен келеді. Жетіспейтін жалғыз бөлік - кері кросс-трафик туралы ескерту.

Сіз сондай-ақ үш жоғарғы байлау нүктесін және екі бала ISOFIX бекіткішін аласыз.

3008 2017 жылдың тамызында сынақтан өткен кезде ANCAP ең көбі бес жұлдызға қол жеткізді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Peugeot бес жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігін ұсынады, бұл әлдеқайда қымбатырақ еуропалық бәсекелестерді ұятқа қалдырады. Сондай-ақ келісімнің бір бөлігі ретінде сіз бес жыл жол бойындағы көмек аласыз.

Кепілдендірілген баға бойынша қызмет көрсету бағдарламасы тоғыз жылға және 180,000 XNUMX км-ге дейін жұмыс істейді, бұл әдеттен тыс жомарт.

Қызмет көрсетудің өзі арзан емес. Әр 12 ай сайын/20,000 474 км үшін сіз бесінші рет келгенге дейін жарияланған бағалармен 802 және XNUMX доллар аралығында боласыз.

Бес жылдық қызмет көрсету сізге жылына $3026 немесе шамамен $600 тұрады. Мен өтірік айтпаймын, бұл өте көп және 3008-нің құндылық ұсынысына тағы бір соққы береді.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Менің 3008-мен көп тәжірибем болды. GT-Lines және Allure-да өткен апталарға қоса, мен алты ай бойы дизельді GT айдадым. Бұл мінсіз көлік емес, бірақ айдау бір ғанибет.

Жоғарыда айтылған i-Cockpit-тің негізгі бөлігі - бұл кішкентай, мен 90-жылдардың аяғында, мүлде мазасыз, кішкентай жүгіруші бала.

Идея, егер сіз бұл макетпен жаңадан таныс болсаңыз, аспаптық панель сіздің көру сызығыңызда жоғарырақ орналасады, бұл сізге псевдо-басын жоғары дисплейдің бір түрін береді. Маған бұл өте ұнайды, бірақ руль дөңгелегін біршама төмен орнатуға үйрену үшін біраз уақыт қажет, дегенмен мен Peugeot жол талғамайтын көліктерінде оның хэтчбектері мен седандарына қарағанда ымыраға келу әлдеқайда аз деп айтар едім.

3008 мінсіз емес, бірақ көлік жүргізу бір ғанибет.

Шағын рульмен біріктірілген жеңіл руль 3008-ді өте икемді етеді. Дене орамы жақсы басқарылады, бірақ ешқашан мінсіз жүру есебінен емес.

Қатты Continental шиналары сіз шынымен бармасаңыз, сіздің астыңызда үнсіз қалады, бірақ дәл сол кезде көліктің салмағы иығыңызға тиіп, «сабырлан, жолбарыс» дейді.

Кәдімгі күнделікті көлік жүргізу кезінде бәрі тыныш. Мен әлдеқайда күшті дизель қосымша ақшаға тұрарлық па деген ойға көп уақыт жұмсадым және олай емес екеніне сенімдімін.

1.6 бензин қозғалтқышы соншалықты тегіс және тыныш және май оттығының маңызды турбо лагтары жоқ, бұл айналу моментінің тапшылығына және жылдамырақ басып озуға тұрарлық.

Өкім

Мұндай жақсы көрінетін жол талғамайтын көліктер көп емес (көршісі оның Range Rover екенін сұрады), жақсы жүргізетін және оларға шынайы көңіл-күй сыйлайтын. Әрбір беті, әрбір қыртысы, ішіндегі және сыртындағы әрбір материал таңдауы мұқият бағаланады және ол шынымен де автомобиль өнерінің туындысы сияқты сезінеді. Ол француздық ақаулардан зардап шекпеген сияқты және бүгінгі күні ол медиа жүйесі сияқты бірнеше өрескел жиектері бар керемет көлік.

Егер бұл сізді алаңдатпаса және сізге оның сыртқы түрі ұнаса, оған кірісіңіз. Бұл арзан емес және мінсіз емес, бірақ сіз 3008-ді басыңызбен емес, көзіңізбен және жүрегіңізбен сатып аласыз.