Volkswagen Passat сериясына шолу
Мазмұны
Фольксваген Пассатты неміс концернінің ең танымал көлігі деп санауға болады. Ондаған жылдар бойы автомобиль бүкіл әлемде сәтті сатылды және оған сұраныс тек өсуде. Бірақ бұл инженерия шедеврін жасау қалай басталды? Уақыт өте келе ол қалай өзгерді? Оны анықтауға тырысайық.
Фольксваген Пассаттың қысқаша тарихы
Алғашқы Volkswagen Passat 1973 жылы конвейерден шықты. Бастапқыда олар көлікке қарапайым сандық белгіні бергісі келді - 511. Бірақ кейін дұрыс атауды таңдау туралы шешім қабылданды. Пассат осылай дүниеге келген. Бұл бүкіл планетаның климатына айтарлықтай әсер ететін тропикалық жел. Бірінші көліктің жетегі алдыңғы, ал қозғалтқышы бензин болды. Оның көлемі 1.3 литрден 1.6 литрге дейін өзгерді. Көліктердің келесі буындарына В индексі берілді. Бүгінгі таңда Volkswagen Passat-тың сегіз ұрпағы шығарылды. Олардың кейбіреулерін толығырақ қарастырайық.
volkswagen passat b3
Еуропада Volkswagen Passat B3 автомобильдері 1988 жылы сатыла бастады. Ал 1990 жылы көлік АҚШ пен Оңтүстік Америкаға жетті. Неміс концернінің конвейерінен шыққан алғашқы B3 өте қарапайым көрінбейтін төрт есікті седан болды және бұл қарапайымдылық пластиктен жасалған интерьерге дейін созылды.
Біраз уақыттан кейін былғары және былғарыдан жасалған әрлеу пайда болды (бірақ бұл негізінен АҚШ-қа экспорттауға арналған қымбат GLX үлгілері болды). Бірінші B3-тің негізгі мәселесі артқы және алдыңғы орындықтардың арасындағы шағын қашықтық болды. Егер орташа денелі адамның артқы жағында отыруы әлі де ыңғайлы болса, онда ұзын адам алдыңғы орындықтың артқы жағында тізелерін тіреп тұрған. Сондықтан артқы орындықтарды ыңғайлы деп айту мүмкін емес еді, әсіресе ұзақ сапарларда.
B3 бумасы
Volkswagen Passat B3 келесі деңгейлерде шықты:
- CL - жабдық опцияларсыз негізгі деп саналды;
- GL - қаптамада шанақтың түсіне сәйкес боялған бамперлер мен айналар болды, ал автомобиль салоны CL пакетіне қарағанда ыңғайлы болды;
- GT - спорттық жабдықтар. Дискілі тежегіштері, инъекциялық қозғалтқыштары, спорттық орындықтары және пластикалық кузов жинағы бар автомобильдер;
- GLX – АҚШ-қа арналған арнайы жабдық. Былғары салон, ойыс руль, электр қауіпсіздік белдіктері, люк, круиз-бақылау жүйесі, тізе жолақтары.
В3 денелердің түрлері, олардың өлшемдері мен салмағы
Volkswagen Passat B3-де корпустардың екі түрі орнатылды:
- седан, оның өлшемдері 4574/1439/1193 мм, салмағы 495 кг-ға жетті;
Passat B3, кузов нұсқасы - седан - вагон. Оның өлшемдері 4568/1447/1193 мм. Дене салмағы 520 кг.Passat B3 станциялық вагоны седаннан сәл ұзағырақ болды
Седанға да, вагонға да арналған цистернаның көлемі 70 литр болды.
Қозғалтқыштар, беріліс қорабы және доңғалақ базасы V3
Volkswagen Passat B3 автомобильдерінің буыны дизельдік және бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған:
- бензин қозғалтқыштарының көлемі 1.6-дан 2.8 литрге дейін өзгерді. Жанармай шығыны - 10 километрге 12-100 литр;
- дизельдік қозғалтқыштардың көлемі 1.6-дан 1.9 литрге дейін өзгерді. Жанармай шығыны 9 шақырымға 11-100 литр.
Осы буынның автомобильдерінде орнатылған беріліс қорабы автоматты төрт жылдамдықты немесе бес сатылы механикалық болуы мүмкін. Автокөліктің доңғалақ базасы 2624 мм, артқы жолдың ені - 1423 мм, алдыңғы жолдың ені - 1478 мм болды. Автокөліктің клиренсі 110 мм болды.
volkswagen passat b4
Volkswagen Passat B4 шығарылымы 1993 жылы шығарылды. Бұл автомобильдің толық жиынтықтарының тағайындалуы оның алдындағы машинамен бірдей болды. Негізінде, Volkswagen Passat B4 үшінші буындағы автомобильдердің аздап рестайлингінің нәтижесі болды. Корпустың қуат жақтауы және шынылау схемасы өзгеріссіз қалды, бірақ корпус панельдері қазірдің өзінде басқаша болды. Интерьер дизайны да жүргізушіге де, жолаушыларға да ыңғайлы болу бағытында өзгерді. B4 алдыңғы нұсқасынан сәл ұзағырақ болды. Дене ұзындығының ұлғаюы неміс инженерлеріне жоғарыда айтылған тым жақын орындықтар мәселесін шешуге мүмкіндік берді. B4-де алдыңғы және артқы орындықтар арасындағы қашықтық 130 мм-ге артты, бұл артқы орындықтардағы ұзын жолаушылардың өмірін әлдеқайда ыңғайлы етеді.
Ішкі әрлеу де аздап өзгерді: арзан әрлеу деңгейлерінде ол бұрынғыдай пластик болды, бірақ қазір ол қара емес, бежевый түсті болды. Бұл қарапайым трюк кеңірек кабинаның елесін жасады. Барлығы 680000 1996 көлік конвейерден шықты. Ал 4 жылы Volkswagen Passat BXNUMX өндірісі тоқтатылды.
В4 денелердің түрлері, олардың өлшемдері мен салмағы
Өзінің алдындағы сияқты, Volkswagen Passat B4 екі корпус түріне ие болды:
- өлшемдері 4606/1722/1430 мм седан. Дене салмағы - 490 кг;Passat B4 седандары негізінен қара түске боялған
- өлшемдері 4597/1703/1444 мм станциялық вагон. Дене салмағы - 510 кг.Passat B4 станциялық вагонында өте кең жүксалғыш болды
Резервуардың көлемі, оның алдындағы сияқты, 70 литр болды.
B4 қозғалтқыштары, беріліс қорабы және доңғалақ базасы
Volkswagen Passat B4-дегі қозғалтқыштар көлемін қоспағанда, көп өзгерген жоқ. Егер алдыңғы нұсқада бензин қозғалтқышының максималды көлемі 2.8 литр болса, онда B4-ке 2.9 литр қозғалтқыштар орнатыла бастады. Бұл отын шығынын сәл арттырды - 13 шақырымға 100 литрге дейін. Дизельдік қозғалтқыштарға келетін болсақ, олардың барлық B4-тегі көлемі 1.9 литр болды. B4-де аз қуатты дизельді қозғалтқыштар орнатылмаған. B4-тегі беріліс қорабы ешқандай өзгерістерге ұшыраған жоқ. Бұрынғыдай ол бес сатылы механикалық нұсқада және төрт жылдамдықты автоматты түрде шығарылды. Volkswagen Passat B4 доңғалақ базасы 2625 мм-ге жетті. Алдыңғы және артқы жолдың ені өзгеріссіз қалды. Автокөліктің клиренсі 112 мм болды.
volkswagen passat b5
1996 жылы бірінші Volkswagen Passat B5 шығарылды. Бұл автомобильдің басты айырмашылығы оның Audi A4 және A6 автомобильдерімен бірігуі болды. Бұл процедура күштірек және бойлық орналасуы бар Volkswagen Passat B5-ге Audi қозғалтқыштарын орнатуға мүмкіндік берді. B5 салонында да елеулі өзгерістер орын алды. Бір сөзбен айтқанда, ол әлдеқайда кеңейді.
Артқы орындықтар тағы 100 мм артқа итерілді. Алдыңғы орындықтар арасындағы қашықтық 90 мм-ге ұлғайды. Енді тіпті ең үлкен жолаушы да кез келген орындыққа оңай сыйды. Интерьердің әрлеуі де өзгерді: инженерлер ақыры өздерінің сүйікті пластиктен бас тартуға шешім қабылдады және оны ішінара затпен ауыстырды (тіпті ең арзан әрлеу деңгейлерінде де). GLX әрлеу деңгейіндегі экспорттық автомобильдерге келетін болсақ, олардың интерьері енді тек былғарыдан жасалған. Онда былғары толығымен тасталды.
В5 корпусы, оның өлшемдері мен салмағы
Volkswagen Passat B5 корпусының түрі - өлшемдері 4675/1459/1200 мм болатын седан. Дене салмағы 900 кг. Көліктің резервуарының көлемі 65 литр.
B5 қозғалтқыштары, беріліс қорабы және доңғалақ базасы
Volkswagen Passat B5 бензин және дизельді қозғалтқыштармен жабдықталған:
- бензин қозғалтқыштарының көлемі 1.6-дан 4 литрге дейін өзгерді, отын шығыны 11 километрге 14-ден 100 литрге дейін;
- дизельдік қозғалтқыштардың көлемі 1.2-ден 2.5 литрге дейін, отын шығыны - 10 километрге 13-нан 100 литрге дейін өзгерді.
B5 ұрпағы үшін үш беріліс қорабы әзірленді: бес және алты жылдамдықты механикалық және бес сатылы автоматты.
Автокөліктің доңғалақ базасы 2704 мм, алдыңғы жолдың ені 1497 мм, артқы жолдың ені 1503 мм болды. Көлік клиренсі 115 мм.
volkswagen passat b6
Көпшілік алғаш рет Volkswagen Passat B6-ны 2005 жылдың басында көрді. Бұл Женева автосалонында болды. Сол жылдың жазында автомобильдің алғашқы еуропалық сатылымы басталды. Көліктің сыртқы түрі күрт өзгерді. Көлік төменірек және ұзартылған болып көріне бастады. Сонымен қатар, B6 кабинасының өлшемдері B5 кабинасының өлшемдерінен іс жүзінде ерекшеленбеді. Дегенмен, B6 интерьеріндегі өзгерістер жай көзге көрінеді. Ең алдымен, бұл орындықтарға қатысты.
Олардың пішіні өзгерді, олар тереңірек болды және жүргізушінің денесінің пішініне жақсы сәйкес келеді. Бас тіреуіштер де өзгерді: олар үлкенірек болды, енді оларды кез келген бұрышта қисайтуға болады. B6 панеліндегі құрылғылар ықшамырақ орналасты, ал панельдің өзі автомобиль корпусының түсіне сәйкес боялған пластикалық кірістірулермен жабдықталуы мүмкін.
В6 корпусы, оның өлшемдері мен салмағы
Сатылым басталған кезде Volkswagen Passat B6 тек 4766/1821/1473 мм өлшемдері бар седан түрінде шығарылды. Дене салмағы - 930 кг, жанармай багының көлемі - 70 литр.
B6 қозғалтқыштары, беріліс қорабы және доңғалақ базасы
Барлық предшественниктер сияқты, Volkswagen Passat B6 қозғалтқыштардың екі түрімен жабдықталған:
- 1.4 километрге отын шығыны 2.3-ден 12 литрге дейін көлемі 16-тен 100 литрге дейінгі бензин қозғалтқыштары;
- көлемі 1.6-дан 2 литрге дейінгі дизельді қозғалтқыштар, отын шығыны 11 километрге 15-ден 100 литрге дейін.
Трансмиссиясы алты жылдамдықты механикалық немесе автоматты алты жылдамдықты болуы мүмкін. Доңғалақ базасы 2708 мм, артқы жолдың ені 1151 мм, алдыңғы жолдың ені 1553 мм, жердегі клиренсі 166 мм болды.
volkswagen passat b7
Volkswagen Passat B7 - В6-ның рестайлинг өнімі. Көліктің сыртқы түрі де, ішкі әрлеуі де өзгерді. Volkswagen Passat B7-де орнатылған қозғалтқыштардың көлемі де артты. B7-де неміс инженерлері серия тарихында алғаш рет өз ережелерінен ауытқуға шешім қабылдады және интерьердегі әрлеуде әртүрлі түстердегі әртүрлі материалдарды пайдаланды.
Көлік есіктері ақ пластикалық кірістірумен аяқталды. Ақ былғары орындықтарда болды (тіпті ең арзан әрлеу деңгейлерінде де). Панельдегі аспаптар одан да ықшам болды, ал бақылау тақтасының өзі әлдеқайда кішірейді. Инженерлер қауіпсіз көлік жүргізуді ұмытқан жоқ: енді жүргізушіде қауіпсіздік жастығы бар. Ақырында, әдеттегі аудио жүйені атап өтпеу мүмкін емес. Көптеген автокөлік жүргізушілерінің пікірінше, бұл өндіруші Passat көлігіне орнатқан ең жақсысы болды. Бұл серияның бірінші көлігі 2010 жылы конвейерден шықты, ал 2015 жылы автомобиль ресми түрде тоқтатылды.
В7 денелердің түрлері, олардың өлшемдері мен салмағы
Бұрынғыдай, Volkswagen Passat B7 екі нұсқада шығарылды:
- өлшемдері 4770/1472/1443 мм седан. Дене салмағы - 690 кг;Sedan Passat B7 - алдыңғы үлгідегі рестайлинг өнімі
- өлшемдері 4771/1516/1473 мм станциялық вагон. Дене салмағы - 700 кг.В6 станциялық вагонының багаж бөлімі одан да әсерлі болды
Жанармай багының сыйымдылығы - 70 литр.
B7 қозғалтқыштары, беріліс қорабы және доңғалақ базасы
Volkswagen Passat B7 1.4-тен 2 литрге дейінгі бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған. Әрбір қозғалтқыш турбо зарядтау жүйесімен жабдықталған. Жанармай шығыны 13 шақырымға 16-100 литрді құрады. Дизельді қозғалтқыштардың көлемі 1.2-ден 2 литрге дейін болды. Жанармай шығыны - 12 километрге 15-ден 100 литрге дейін. Volkswagen Passat B7-дегі беріліс қорабы алты сатылы механикалық немесе жеті сатылы автоматты болуы мүмкін. Доңғалақ базасы - 2713 мм. Алдыңғы жолдың ені - 1553 мм, артқы жолдың ені - 1550 мм. Көлік клиренсі 168 мм.
Volkswagen Passat B8 (2017)
Volkswagen Passat B8 шығарылымы 2015 жылы шығарылды және қазіргі уақытта жалғасуда. Қазіргі уақытта автомобиль серияның ең заманауи өкілі болып табылады. Оның предшественниктерінен басты айырмашылығы ол құрастырылған MQB платформасында жатыр. MQB аббревиатурасы Modularer Querbaukasten дегенді білдіреді, ол неміс тілінен аударғанда «Модульдік көлденең матрица» дегенді білдіреді. Платформаның басты артықшылығы - ол автомобильдің доңғалақ базасын, алдыңғы және артқы жолдардың енін жылдам өзгертуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, MQB платформасында машиналарды шығаратын конвейер басқа сыныптағы машиналар өндірісіне оңай бейімделуі мүмкін. В8-де инженерлер жүргізушінің де, жолаушылардың да қауіпсіздігін бірінші орынға қояды. Қауіпсіздік жастықтары жүргізуші мен жолаушылардың алдына ғана емес, көлік есіктеріне де орнатылды. Ал В8-де жүргізушінің көмегінсіз көлікті қоя алатын арнайы автоматты тұрақ жүйесі бар. Көлік жүргізу кезінде басқа жүйе көліктер арасындағы қашықтықты және көліктің алдындағы және оның артындағы көру аймағын басқарады. B8 ішкі әрлеуіне келетін болсақ, оның алдындағыдан айырмашылығы, ол қайтадан монофониялық болды және онда ақ пластик қайтадан басым болды.
В8 корпусы, оның өлшемдері мен салмағы
Volkswagen Passat B8 - өлшемдері 4776/1832/1600 мм болатын седан. Дене салмағы 700 кг, жанармай багының сыйымдылығы 66 литр.
B8 қозғалтқыштары, беріліс қорабы және доңғалақ базасы
Volkswagen Passat B8 он қозғалтқышпен жабдықталуы мүмкін. Олардың арасында бензин де, дизель де бар. Олардың қуаты 125-тен 290 а.к. дейін өзгереді. бірге. Қозғалтқыштардың көлемі 1.4-тен 2 литрге дейін өзгереді. Бұл жерде В8 сериясының тарихында алғаш рет метанмен жұмыс істейтін қозғалтқышпен жабдықталуы мүмкін екенін де атап өткен жөн.
Сонымен қатар, B8 үшін 1.4 литрлік бензин қозғалтқышы мен 92 кВт электр қозғалтқышынан тұратын арнайы гибридті қозғалтқыш әзірленді. Бұл гибридтің жалпы қуаты 210 а.к. бірге. В8 сериялы автомобильдер үшін отын шығыны 6 шақырымға 10-дан 100 литрге дейін өзгереді.
Volkswagen Passat B8 соңғы жеті сатылы DSG автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Доңғалақ базасы - 2791 мм. Алдыңғы жолдың ені 1585 мм, артқы жолдың ені 1569 мм. Тазалау - 146 мм.
Бейне: Passat B8 сынақ дискісі
Сонымен, Фольксваген инженерлері уақытты босқа өткізбейді. Passat автомобильдерінің әрбір буыны серияға жаңалық әкеледі, сондықтан бұл автомобильдердің танымалдығы жыл сайын өсіп келеді. Бұл көбінесе концерннің ойластырылған баға саясатына байланысты: әрлеу деңгейлерінің көптігіне байланысты әрбір автокөлік жүргізуші өз әмиянына автокөлікті таңдай алады.
