53 Mercedes-AMG E 2021 Шолу: Купе

E53 сериясы 2018 жылы дебютімен Mercedes-AMG үшін жаңа жол ашты. Бұл үлкен E-Class автокөліктері үшін жаңа «бастапқы деңгей» өнімділігі ғана емес, сонымен қатар алты қатарлы қозғалтқышты біріктіретін Affalterbach бірінші моделі болды. жұмсақ гибридті жүйемен.

Айта кету керек, E53 ол кезде қызықты перспектива болды және қазір орта жастағы бет әлпетінен кейін кадрға қайта оралды, бұл өте сәтті формула болып шыққан нәрсеге қайшы келмейтін сияқты.

Екі есікті E-Class қатарында E63 S-тің флагмандық өнімділігі әлі жоқ болғандықтан, E53 мүмкіндігінше жақсы. Бірақ сіз осы купе корпусының шолуын оқығанда білесіз, бұл шын мәнінде тамаша жаңалық. Оқудан ләззат алыңыз.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E53 4Matic+ EQ (гибридті)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Жоғары сапалы қорғасынсыз бензині бар гибридті
Жанармай тиімділігі	9.3л / 100км
Қону	4 орын
Бағасы	$129,000

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

E53 купесінің тартымды көрінісі болды, бірақ жаңартылған пішінде ол одан да жақсы көрінеді.

Е53 купесінде қазір оның '63' үлгілерінің бэк-офисі болған қабатты эстетикасы бар қолтаңбалы Mercedes-AMG Panamericana торы бар үлкен өзгеріс алға шықты.

Шындығында, бүкіл алдыңғы фасция қайта жасалды, торы төңкерілген және көп сәулелі жарықдиодты фаралар жалпақ, сондықтан ашуланған. Әрине, капот пен бампер бір-біріне сәйкес келетіндей етіп өзгертілген, біріншісінде күшті күмбездері бар.

E53 купесінің тартымды көрінісі болды, бірақ жаңартылған пішінде ол одан да жақсы көрінеді.

Тік бүйірлерде терезе әрлеуіне сәйкес келетін қара 20 дюймдік легирленген доңғалақтардың жаңа спорттық жиынтығы, ал артқы жағындағы жалғыз айырмашылық - жаңа жарықдиодты артқы жарық графикасы.

Иә, E53 купесінде бұрынғысынша магистральдық қақпақтың жұқа спойлері және спорттық газ шығару жүйесінің төрт дөңгелек ағытпасын біріктіретін көрнекті диффузор кірістіру бар.

Ішінде орта өмір сүретін бет әлпеті шын мәнінде жаңа тегіс түбі бар руль дөңгелегі, сыйымдылық түймелері және сенсорлық кері байланыс арқылы өзін сезінеді. Бұл орнату... ыңғайсыз, түртулер жиі сырғытумен шатастырылады, сондықтан бұл дұрыс бағыттағы дәл қадам емес.

Және бұл әсіресе тітіркендіргіш, өйткені бұл басқару элементтері 12.3 дюймдік портативті сенсорлық экран мен 12.3 дюймдік сандық аспаптар кластері үшін пайдаланылады, ол қазір Mercedes-тің Apple CarPlay және Android Auto қолдауымен біріктірілген MBUX ақпараттық ойын-сауық жүйесінде жұмыс істейді.

Үлкен өзгерістер шанақтың алдыңғы бөлігіне әсер етті, мұнда E53 купесінде қазір қолтаңба Mercedes-AMG Panamericana торы бар.

Бұл конфигурация бұрыннан таныс болғанымен, ол барлық жағынан дерлік эталон болып қала береді және сондықтан оның жылдамдығы мен функционалдығы мен енгізу әдістерінің кеңдігінің, соның ішінде әрқашан қосулы дауыстық басқару мен сенсорлық тақтаның арқасында E53 Coupe үшін тамаша жаңарту болып табылады.

Материалдарға келетін болсақ, Nappa былғары төсеніші орындықтар мен рульдік доңғалақтарды, сондай-ақ қол тіректері мен есік кірістіргіштерін жабады, ал Artico былғары үстіңгі жолақ пен есік беткейлерін аяқтайды.

Керісінше, төменгі есік панельдері қатты, жылтыр пластикпен безендірілген. Сиыр терісі және басқа да тактильді материалдар басқа беттердің көпшілігінде қолданылатынын ескере отырып, Mercedes-AMG барлық жолды ұстанбауы ерекше.

Басқа жерлерде ашық саңылаулары бар ағаш әрлеу көрінеді, ал металл екпіндері тот баспайтын болаттан жасалған спорттық педальдар мен күлімсірейтін сыртқы жарықтандырумен бірге заттарды жарқыратады.

Наппа былғары төсемі орындықтар мен руль дөңгелегін, сондай-ақ қолтық тіректері мен есік кірістерін жабады.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Ұзындығы 4835 мм (доңғалақ базасы 2873 мм), ені 1860 мм және биіктігі 1430 мм, E53 купе шынымен үлкен автомобиль болып табылады, бұл практикалық үшін тамаша жаңалық.

Магистральдың жақсы жүк сыйымдылығы 425 л, бірақ қолмен ашылатын ыңғайлы ысырмалары бар 40/20/40 жиналмалы артқы орынды алып тастау арқылы белгісіз көлемге дейін кеңейтуге болады.

Ең таң қалдыратын нәрсе - ішіндегі кеңістіктің көлемі.

Айта кетейік, саңылау кең болса да, ол биік емес, бұл үлкен жүк тиеу жиегімен қатар үлкенірек заттар үшін қиындық тудыруы мүмкін, бірақ бос заттарды бекітуге ыңғайлы екі бекіту нүктесі бар.

Дегенмен, шынымен де әсерлі нәрсе - ішіндегі кеңістіктің көлемі. Алдыңғы спорт орындықтары ыңғайлы болғанымен, артқы екі жолаушы кең орынға ие болып, ыңғайсыз екінші қатарда кім тұрып қалғаны туралы дауды аяқтады.

Біздің 184 см жүргізуші орындығының артында екі дюймдік аяққа арналған орын бар, сонымен қатар аяққа арналған орын жоқ дерлік.

Төрт орындық бола отырып, E53 купе артқы жолаушыларды екі шыныаяқ ұстағышы бар науаға бөледі, сонымен қатар екі бүйірлік жәшікке және екі USB-C порты бар шағын орталық подводқа қол жеткізе алады. Бұл бөлім орталық консольдің артқы жағындағы ауа саңылауларының арасында орналасқан.

Алдыңғы спорт орындықтары ыңғайлы болғанымен, артқы екі жолаушы көбірек көңіл көтеруге арналған.

Иә, тіпті балалар орындықтарын қажет болса, екі ISOFIX бекіту нүктесімен және екі жоғарғы кабельді бекіту нүктесімен орнатуға болады. Шындығында, ұзын алдыңғы есіктер бұл тапсырманы қиындатпайды, дегенмен бұл үлкен есіктер тығыз тұрақтарда қиындық тудырады.

Мұның бәрі алдыңғы қатардағы жолаушыларға қатыгездікпен қарайды дегенді білдірмейді, өйткені оларда екі шыныаяқ ұстағышы бар орталық консоль бөлімі, сымсыз смартфон зарядтау құрылғысы, USB-C порты және 12 В розеткасы бар.

Басқа сақтау опцияларына тағы екі USB-C порты бар лайықты өлшемді орталық бөлік кіреді, ал қолғап қорабы да лайықты өлшемді, содан кейін үстіңгі жағында орнатылған күннен қорғайтын көзілдірік ұстағышы бар.

Орталық консольде екі шыныаяқ ұстағыш, смартфонды сымсыз зарядтау құрылғысы, USB-C порты және 12 В розетка бар.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

164,800 53 доллардан басталатын және жол жүру шығындарын қоса алғанда, жаңартылған E14,465 XNUMX купесінің бағасы оның алдындағыдан XNUMX долларға арзанырақ.

Бірақ егер сіз оның дене стилінің жанкүйері болмасаңыз, E162,300 седанын 53 долларға (-$11,135) және E173,400 айырбасталатынын 53 долларға (-$14,835) алуға болады.

Қалай болғанда да, әлі аталмаған стандартты жабдыққа металл бояу, ымыртты сезетін шамдар, жаңбырды сезетін сыпырғыштар, қуат беретін және жылытылатын бүйірлік айналар, кілтсіз кіру, артқы құпиялылық әйнегі және электр магистралінің қақпағы кіреді.

Беткейленген E53 купесінің бағасы оның алдындағыдан 14,465 XNUMX долларға арзан.

Ішінде, түймені іске қосу, панорамалық люк, трафикті тікелей беретін спутниктік навигация, сандық радио, 590 динамигі бар Burmester 13 Вт көлемді дыбыс жүйесі, кеңейтілген шындық (AR) бас дисплейі, рульдің электрлік бағанасы, электр қуатымен реттелетін жылытылатын алдыңғы орындықтар , қос аймақтық климаттық бақылау және автоматты күңгірттенетін артқы көрініс айнасы.

E53 Coupe үшін тікелей бәсекелестер жоқ, ең жақыны кішірек, сондықтан әлдеқайда қолжетімді BMW M440i Coupe (118,900 5 доллар) және Audi S106,500 XNUMX Coupe (XNUMX XNUMX доллар). Иә, бұл нарықтағы бірегей ұсыныс, осы Merc.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

E53 Coupe 3.0 айн / мин кезінде 320 кВт және 6100-520 айн / мин аралығында 1800 Нм айналу моментін беретін 5800 литрлік алты қатарлы бензин қозғалтқышымен жабдықталған.

Қарастырылып отырған қондырғыда жалғыз дәстүрлі турбокомпрессор және электр қозғалтқышы бар компрессор (EPC) бар, ол 3000 айн/мин жылдамдықта қол жетімді және лезде соққы үшін небәрі 70,000 секундта 0.3 XNUMX айн/мин айналуы мүмкін.

E53 Coupe нөлден 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 4.4 секундта жетеді.

Бірақ бұл бәрі емес, өйткені E53 Coupe-де EQ Boost деп аталатын 48 вольтты жұмсақ гибридті жүйе де бар. Атауынан көрініп тұрғандай, оның 16 кВт-қа дейін және 250 Нм уақытша электр қуатын арттыра алатын біріктірілген стартер генераторы (ISG) бар.

Крутящий түрлендіргіші бар тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен және қайта жобаланған қалақша ауыстырғыштарымен, сондай-ақ толық айнымалы толық жетек жүйесімен жұптастырылған Mercedes-AMG 4Matic+ Coupé ыңғайлы 53 секундта нөлден 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Аралас цикл сынағы (ADR 53/81) кезінде E02 Coupe-нің отын шығыны 9.3 л/100 км және көмірқышқыл газы (СО2) шығарындылары 211 г/км құрайды.

Ұсынылған өнімділікті ескере отырып, екі шағым да өте жақсы. Және олар E53 Coupe-нің 48V EQ Boost жұмсақ гибридті жүйесі арқылы мүмкін болды, ол жағалау функциясы мен ұзартылған тоқтау функциясын ұсынады.

Біріктірілген сынақ цикліндегі (ADR 53/81) E02 Coupe отын шығыны 9.3 л/100 км құрайды.

Дегенмен, біздің нақты сынақтарымызда біз 12.2 км жүру кезінде орташа 100 л/146 км шынайырақ алдық, дегенмен бастапқы сынақ бағыты тек жоғары жылдамдықты ауылдық жолдарды қамтыды, сондықтан астаналық аудандарда жоғары нәтиже күтіңіз.

Анықтама үшін, E53 Coupe-де 66 литрлік жанармай багы бар және ол қымбатырақ 98 октанды премиум бензинді ғана алады.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

ANCAP бесінші буын E-Class седанына және станция вагонына 2016 жылы ең жоғары бес жұлдызды рейтингті берді, дегенмен бұл дененің әртүрлі стиліне байланысты E53 купесіне қатысты емес.

Дегенмен, жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелері әлі де жаяу жүргіншілерді анықтау, жолақты ұстау және рульді басқаруға көмектесу (төтенше жағдайларды қоса), тоқтау және кету функциялары бар адаптивті круиздік бақылау, жол белгілерін тану, жүргізуші ескертуі, жоғары қауіпсіздікті қамтамасыз ететін автономды авариялық тежеуді қамтиды. сәулелік көмекші, белсенді соқыр нүктелерді бақылау және көлденең қозғалыс туралы ескерту, шиналар қысымын бақылау, тұраққа көмекші, көлемді көру камералары, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары.

2016 жылы ANCAP бесінші буын E-Class седанына және станция вагонына ең жоғары бес жұлдызды рейтингті берді.

Басқа стандартты қауіпсіздік жабдықтарына тоғыз қауіпсіздік жастықшасы, сырғанауға қарсы тежегіштер және кәдімгі электронды тарту мен тұрақтылықты басқару жүйелері кіреді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Барлық Mercedes-AMG үлгілері сияқты, E53 Coupé бес жылдық шексіз жүгіріс кепілімен қамтамасыз етілген, бұл қазіргі уақытта премиум автомобиль нарығындағы эталон болып табылады. Ол сондай-ақ бес жылдық жол бойындағы көмекпен бірге келеді.

Сонымен қатар, E53 Coupe қызмет көрсету аралықтары өте ұзақ: жыл сайын немесе 25,000 XNUMX км - қайсысы бірінші келеді.

Ол сондай-ақ бес жылдық/125,000 5100 км шектеулі бағамен қызмет көрсету жоспарымен қол жетімді, бірақ ол жалпы құны 1020 долларды құрайды немесе орташа есеппен бір бару үшін 53 долларды құрайды, E1700 купесінің бесінші жүруі XNUMX доллар тұрады. Ой.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Егер E53 Coupe күнделікті жүргізушісі болса, сіз өте бақытты болар едіңіз, өйткені оның жайлылық пен өнімділік тепе-теңдігі барынша жақсы.

Магистральды салыңыз және қозғалтқыш тек электрлендіру қамтамасыз ете алатын ынтамен жауап береді. ISG дәл уақытында тартқышты қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар EPC E53 купесінің ең жоғары қуатқа жету үшін көп жұмыс істеуі керек болса да, ең жоғары моментке жетуге көмектеседі.

Дегенмен, EQ Boost және EPC қосылғанына қарамастан, E53 Coupe әлі де басқа тәсілді ұсына отырып, жоғары өнімділік мантрасына адал болып, шынайы Mercedes-AMG үлгісіндей сезінеді.

Барлық драманың осында болуы өте маңызды, өйткені ол көкжиекке қарай ұмтылады, өйткені беріліс қорабы берілістерді біркелкі ауыстырады, қажет болған жағдайда салыстырмалы түрде жылдам ауысымдарды және төмендетеді. Мұның бәрі қызықты дискіні тудырады.

Дегенмен, бұл E53 Coupe-нің спорттық сорғыш жүйесі, ол спорттық режимде сықырлаған дыбыстарымен, поптарымен және жалпы дамып келе жатқан саундтрегімен барлық назарды өзіне аударады. Оны орталық консольдегі түймені басу арқылы кез келген режимде қолмен қосуға болады.

Егер E53 Coupe күнделікті жүргізушісі болса, сіз өте бақытты болар едіңіз.

Және E53 Coupe 4Matic+ жүйесі толығымен реттелетінін ескерсек, ол қатты үдеуде және саундтректі тыңдағанда жақсы тартымдылықты қамтамасыз етеді, бірақ оның артқы жағы бұрылыс кезінде әлі де қысқаша шығып кетуі мүмкін.

Өткізу туралы айтатын болсақ, E53 Coupe таңқаларлықтай жақсы айналады, ол өзінің үлкен өлшеміне және 2021 кг салмақты салмағына қарсы күшті дене бақылауымен.

Бұрыштарға кіру кезінде E53 Coupé абсолютті сенімділікпен тартатын спорттық тежегіштеріне де сене алады.

Ал E53 Coupe көлігін бұралмалы жолдарда жүргізген кезде, электрлік руль өзінің жылдамдық сезімталдығымен және ауыспалы беріліс қатынасымен бірінші орынға шығады.

Дегенмен, рульді орнату кейде көңіл көншітпейді, өйткені кері байланыс өнімділік автомобильімен мүлдем сәйкес келмейді.

Жақсы өңделген магистральдарда және қала жолдарында ол жеткілікті деңгейде жүруге ие.

Дегенмен, ол өте түзу және қолында икемді сезінеді - табысқа жету үшін маңызды екі қасиет - бұл салмақ спорттық жүргізу режимінде көтеріледі. Дегенмен, менен сұрасаңыз, жайлылық - бұл жерде.

Дегенмен, E53 Coupe суспензиясында пневматикалық серіппелер мен бейімделгіш амортизаторлар қолданылады, бұл оны ыңғайлы крейсерге айналдырады.

Әрине, сапасыз ауылдық жолдарда бұл орнату жолаушылар соққылар мен соққылардың көпшілігін сезінгенде біршама қатал естіледі, бірақ жақсы өңделген магистральдар мен қалалық жолдарда оның жүру деңгейі жеткілікті.

Осы сәнді сезімге сәйкес, E53 купесінің шу, діріл және қаттылық (NVH) деңгейлері өте жақсы, ал шиналардың гуілдері мен жел ысқырықтары жоғарыда аталған Burmester дыбыс жүйесінен ләззат алу кезінде оңай өткізілмейді.

Өкім

Белгілі болғандай, автомобиль әлемі шын мәнінде E63 S купесінің қажеті жоқ, өйткені E53 Coupe шынымен сізге қажет нәрсенің бәрін береді.

Қарапайым тілмен айтқанда, E53 Coupe өнімділігі мен сән-салтанатының теңгерімі мінсіз, ал E63 S Coupe бір-бірінен артықшылық береді.

Шынында да, егер сізді қажет кезде тұрып, кететін «салыстырмалы түрде қолжетімді» гранд-турерге қызығушылық танытсаңыз, сіз E53 Coupe-ден әлдеқайда нашар әрекет ете аласыз.