LDV T60 2019 шолу: Trailrider

Австралиялық сату диаграммаларында үстемдік ететін көптеген үлкен атаулар бар. Білесіз бе, мен HiLux, Ranger және Triton туралы айтып отырмын. Ал «Т60» ондай атаулардың қатарына жатпайды десек те болады. Әйтеуір, әлі емес. 

LDV T60 2017 жылы шығарылды, бірақ қазір Қытайда жасалған ute австралиялық рухтандырылған. T60-тың бұл нұсқасы мәзірде тауық еті майы мен қой еті бар жергілікті қытайлық тағамға ұқсайды.

Себебі біз австралиялық арнайы Walkinshaw рейсі және өңдеуі бар жаңа шектеулі шығарылым Trailrider-ді сынап жатырмыз. Иә, ондаған жылдар бойы HSV және ыстық Commodores құрастырған сол банда.

Алданған Trailrider-тің тек 650 данасы ғана сатылады, бірақ Walkinshaw-тың дәл бапталған суспензиясы мен өңдеуін кәдімгі үлгілерге дейін кеңейтуге болады.

Сонда ол қандай? Анықтап көрейік.

LDV T60 2019: Трейлер (4X4)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.8 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	9.6л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$29,900

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Жоқ, бұл Холден Колорадо емес, бірақ сорғыштағы, есіктердегі және артқы қақпағындағы арнайы шығарылымдағы жапсырмалар біз басқа модельде көргендерге өте ұқсас.

Бірақ бұл жай ғана жапсырмалар емес: Trailrider сонымен қатар 19 дюймдік легірленген дөңгелектерді, қара торды, қара жүгіру тақтасын, қара бүйірлік баспалдақтарды, қара спорттық ваннаға арналған жолақты және үстіңгі жағын жабатын науаның қақпағын алады.

Бұл жарықдиодты жарықдиодты күндізгі жарық шамдары, иық корпусы және көлемді жақтауы бар адаптивті жарықдиодты фараларға қосымша. Бұл үлкен жануар: ұзындығы 5365 мм (доңғалақ базасы 3155 мм), биіктігі 1887 мм және ені 1900 мм, LDV T60 - ең үлкен екі кабиналы көліктердің бірі.

Және бұл үлкен өлшемдер әсерлі интерьер өлшемдеріне айналады: мен не туралы айтып жатқанымды көру үшін интерьер суреттерін тексеріңіз.

Кабинасы өте жақсы.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

LDV T60 кабинасы, әрине, сіз өзіңізге «Уау, мен мұны күтпедім!» деп ойлайтын сәттердің бірі.

Бұл ішінара сәйкестігі мен әрлеуі көптеген басқа танымал брендтерге қарағанда жақсырақ болғандықтан, сонымен қатар барлық қос кабиналы LDV үлгілері ute сегментіндегі эталондық медиа экранымен, ең үлкені болып табылатын 10.0 дюймдік блокпен келеді. әлі көлеңкеде. 

Бұл таңқаларлық көрінеді - өлшемі жақсы, түстері ашық, дисплей анық ... Бірақ содан кейін сіз оны қолданып көріңіз. Ал жағдай нашарлайды.

Онда Apple CarPlay және Android Auto бар, бірақ мен экранды телефонмен бірге ойнату үшін қалай «дұрыс» алу керектігін анықтауға екі сағаттан астам уақыт жұмсадым. Қосылғаннан кейін ол керемет болды - болғанша. Бұл қиын және көңілсіз. Кәдімгі OSD-де мен кездестірген ең нашар UX дизайны бар. Мен оған Lexus сенсорлық тақтасын қояр едім, ол бірдеңе айтып тұр.

10.0 дюймдік мультимедиялық экран ute сегментіндегі ең үлкені болып табылады.

Спутниктік навигация да, сандық радио да жоқ. Бірақ сізде Bluetooth телефоны және ағынды аудио (басқасын түсіну үшін пайдаланушы нұсқаулығынан іздеу қажет болуы мүмкін), сонымен қатар екі USB порты бар, біреуі смартфонды шағылыстыруға арналған және біреуі тек зарядтауға арналған деп белгіленген. . Экран да жарқылға бейім.

Экранды былай қойғанда, кабина шын мәнінде өте жағымды. Орындықтар қатты, бірақ ыңғайлы, ал материалдардың сапасы осы баға диапазонындағы автомобильдегідей жақсы. 

Бұл да жақсы ойластырылған - орындықтардың арасында шыныаяқ ұстағыштар, сызықшаның жоғарғы жиектерінде тағы бір жұп тартылатын шыныаяқ ұстағыштары және бөтелке ұстағыштары бар үлкен есік қалталары бар. Артқы орындықтың үлкен есік қалталары, жұп карта қалталары және шыныаяқ ұстағыштары бар бүктелетін қол тірегі бар. Ал сізге көбірек сақтау орны қажет болса, қосымша 705 литр жүк орны үшін артқы орынды бүктеуге болады.

Егер сізге көбірек сақтау орны қажет болса, артқы орындықтарды бүктеу сізге қосымша 705 литр жүк орнын береді.

Артқы орындықтың кеңістігі ерекше – менің бойым алты фут, ал жүргізуші орындығы өз орнымда тұрғанда, HiLux, Ranger және Triton екі кабинасына қарағанда, аяғым, бас және аяқтың ұшы кеңістігі болды. LDV шынымен жақсы және оның артқы орындықтарға арналған желдеткіштері бар. Бірақ орындық сәл тегіс, ал негізі сәл қысқа, сондықтан сіз биік болсаңыз, тізеңізді жоғары көтеріп отыруға тура келеді. 

Бұған қоса, екі ISOFIX балалар орындығын бекіту нүктесі және үш жоғарғы тіреу нүктесі бар, бірақ көптеген нәрселер сияқты, балалар жинағын орнату біраз күш салуы мүмкін. 

Егер сізге көбірек сақтау орны қажет болса, артқы орындықтарды бүктеу сізге қосымша 705 литр жүк орнын береді.

Енді ваннаның өлшемдері: төсемі бар стандартты науаның негізіндегі ұзындығы 1525 мм, ені 1510 мм (және доғалар арасындағы 1131 мм - өкінішке орай, австралиялық стандартты науаға тым тар 34 мм - бірақ көптеген бәсекелестерге қарағанда кеңірек) және терең. ванна 530 мм. Артқы бампер бар, ал ваннаның едені жүк қақпасы ашық тұрған кезде жерден 819 мм биіктікте.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Жоғарыдағы дизайн бөлімінде айтылғандай, LDV T60 Trailrider бағасы мен мүмкіндіктері оны осы жолдағы неғұрлым қолжетімді үлгілерден ерекшелеу үшін қосымша жабдықпен бірге Luxe үлгісіне негізделген. Шын мәнінде, сіз оны қара пакет деп санай аласыз. Және бұл үлкен дөңгелектер Continental ContiSportContact 5 жол талғамайтын көлік шиналарымен жабдықталған. Әсерлі!

Қолмен T60 Trailrider тізімінің бағасы 36,990 36,990 долларды құрайды, сонымен қатар жол жүру шығындары бар, бірақ ABN иелері оны жолда 38,937 XNUMX долларға ала алады. ABN емес иелері шығу үшін $ XNUMXK төлеуі керек.

Біз сынап жатқан алты жылдамдықты автоматты нұсқасы 38,990 41,042 доллар тұрады (қайтадан ABN иелері үшін бұл баға, ал ABN емес тұтынушылар $XNUMX XNUMX төлейді). 

Бұл модель жоғары сапалы T60 Luxe негізінде жасалғандықтан, сіз электр қуатымен реттелетін алдыңғы орындықтары бар былғарыдан жасалған орындықтарды, сондай-ақ былғарыдан жасалған рульді, бір аймақтық климаттық бақылауды, кондиционерді және басу арқылы кілтсіз кіруді аласыз. - бастау түймесі.

Алдыңғы электр отырғыштары бар ішкі былғары орындықтар.

Trailrider нұсқасы бар болғаны 650 бірлікпен шектелген.

LDV Automotive резеңке төсеніштер, жылтыратылған алюминий рельс, сүйреу жолағы, баспалдақ сөресін орнату, түсті кодталған шатыр және конверттелетін тент сияқты керек-жарақтардың қатарын ұсынады. Буль-бар да әзірленуде.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 6/10

LDV T60 2.8 литрлік турбодизельді қозғалтқышпен жұмыс істейді, бірақ қозғалтқыштың өнімділігіне келетін болсақ, ол қуатты кейіпкер емес.

Төрт цилиндрлі қуат блогы 110 кВт (3400 айн/мин) және 360 Нм (1600-ден 2800 айн/мин) айналу моментін береді, бұл оны төрт цилиндрлі қозғалтқыш үшін айналу моментінің көрсеткіші болып табылатын Холден Колорадоға қарағанда 40%-ға азырақ етеді. автомобиль түріндегі бірдей 500 Нм қозғалтқышы бар.

Қос кабиналы LDV T60 ауқымы алты сатылы механикалық немесе алты сатылы автоматты беріліс қорабы таңдауымен қол жетімді және екеуінде де толық жетекті таңдау бар. 

Сорғыштың астында 2.8 кВт/110 Нм қуаты бар 360 литрлік турбодизельді қозғалтқыш орнатылған.

Пайдалы жүк 815 кг-ға бағаланады, ал төменгі деңгейлі модельдер 1025 кг-ға дейінгі пайдалы жүктерді ұсына алады. Кейбір басқа жоғары технологиялық қос кабина үлгілері XNUMX килограммдық диапазондағы пайдалы жүктеме деңгейін ұсынады, сондықтан бұл ең нашар емес, бірақ орташадан біршама төмен.

LDV5 T60 қос кабинасының сүйреу қабілеті тежеусіз тіркеме үшін 750 кг және тежегіш тіркеме үшін 3000 XNUMX кг тартады, сондықтан ол басқалардан сәл артта қалады. 

T60 үшін көліктің жалпы салмағы модельге байланысты 3050 2950 кг-нан 1950 2060 кг-ға дейін ауытқиды, бос салмақ ең жеңіл кезінде XNUMX XNUMX кг-нан ең ауыр кезінде XNUMX XNUMX кг-ға дейін (керек-жарақтарды қоспағанда).

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

T60 үшін мәлімделген отын шығыны 9.6 километрге 100 литрді құрайды, бұл оның кейбір негізгі бәсекелестерінен сәл жоғары. 

Бірақ, таң қаларлықтай, біз оңтүстік жағалауды бойлай біраз қашықтыққа жүгіруді және Agriwest Rural CRT Bomaderry-дегі әріптестеріміздің сыпайылығымен жүкті сынауды қамтитын (әрине, қиын тас жол) сынақ цикліндегі талаптан жақсырақ көрдік. Жақында бұл туралы толығырақ.

Біз орташа отын шығынын 9.1 л/100 км сынақта көрдік, мен бұл ерекше болмаса, лайықты деп санаймын.

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Бұл салыстыру сынағы емес, бірақ менде T60 Trailrider көлігін Ford Ranger XLT және Toyota HiLux SR5 Rogue сияқты бір циклде іске қосу мүмкіндігі болды және ол сынақтардан кейін де қалмады, бірақ ол солай болды. t суспензия мен рульді басқаруға келгенде оларды борт бойынша толығымен сәйкестендіріңіз.

Жақсырақ басқару мен жайлылық үшін жасалған Walkinshaw бапталған суспензиясымен мен онымен салыстыру үшін «тұрақты» T60 мінуді қалаймын. Стандартты T60 желісінде екі түрлі суспензия параметрі бар - Pro үлгісіндегі қаттырақ, ауыр жүктеме параметрі; және жұмсақ суспензия Luxe-де жайлылық үшін көбірек жасалған. Барлық T60 үлгілерінде қос ілмекті алдыңғы суспензия және жапырақты серіппелі артқы аспа бар. 

Дегенмен, осы модельдердің ешқайсысын сынамай-ақ, мен T60-ның жалпы үйлесімділігі жақсы деп айта аламын - тіпті бірнеше танымал ойыншылардан да жақсы. Ол бұдырларға соғылмайды, бірақ жол бетінде көптеген ұсақ бұдырларды сезінесіз. Ол үлкенірек түйірлерді - жылдамдықты азайтуды және т.б. - өте жақсы өңдейді. 

Дизельдік қозғалтқыш ешқандай жаңа көрсеткіштерді белгілемейді, бірақ жергілікті реттелетін суспензия өте жақсы.

Руль дұрыс - оның конфигурациясында ештеңе өзгерген жоқ, бірақ алдыңғы суспензия өзгертілді, бұл алдыңғы жағына және оның бұрылыстарды қалай өңдейтініне геометриялық әсер етеді. Көбінесе ол жақсы басқарады: төмен жылдамдықта ол тым баяу, яғни тұрақ орнында көп маневр жасағанда қолыңызды аздап бұраңыз, бірақ жоғары жылдамдықта бұл дәл және болжамды. . Бұл қолжетімді модель үшін күтпеген Continental резеңке де бұрылыстарды жақсы ұстауды қамтамасыз етті. 

Дизельдік қозғалтқыш ешбір жаңа көрсеткіштерді белгілемейді және шын мәнінде өнімділігі мен жетілдіруі жағынан уақыттан сәл артта қалды, бірақ ол қалада жүксалғышта ештеңесіз немесе жүкпен жүгіріп жүрсеңіз де, жұмысты аяқтайды. . ваннада бірнеше жүз килограмм. 

Біз мұны Бомадерридегі Agriwest ауылдық CRT-ге фермер достарымыздан 550 кг әк тиеу арқылы жасадық және T60 жүкті жақсы көтерді.

Біздің бос емес жол циклі кезінде біз T60 Trailrider-ді таптық, біз орташа екі еселік кабина жүктемесін көтереміз. Жүріс аздап тынышталды, бірақ әлі де жолдағы кішкене бұдырларды жинады.

Қозғалтқыш қарапайым қуат шығысына қарамастан жұмысты орындады, бірақ бортта қанша салмақ болса да, шу болды.

Көптеген басқа автомобильдерден айырмашылығы, T60 төрт доңғалақты дискілі тежегіштерге ие (көбінесе артқы барабан тежегіштері әлі де бар) және жүктемесіз жақсы жұмыс істеді, бірақ артқы осьте жүктеме кезінде тежегіш педалі сәл жұмсақ және сәл ұзарды. 

Тұтастай алғанда, маған T60 жүргізу мен ойлағаннан да көбірек ұнады. Мен оны тағы 1000 км жүрдім және мен тек медиа экранға жабысып қалдым, бұл менің сынақты үш-төрт рет бұзды. 

Егер сіз жолсыз көрініске үміттенсеңіз, өкінішке орай, бұл жолы ол болмады. Бұл сынақтағы біздің басты мақсатымыз оның күнделікті жүргізуші ретінде қандай екенін және, әрине, жүкті қалай көтеретінін көру болды.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / 130,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

LDV T60 қол жетімді бағамен қауіпсіздік техникасымен жақсы жабдықталған. Шындығында, ол Toyota HiLux және Isuzu D-Max сияқты белгілі модельдерге қарағанда қиынырақ.

Ол 2017 жылғы сынақта бес жұлдызды ANCAP рейтингісіне ие, алты қауіпсіздік жастығымен (жүргізуші мен алдыңғы жолаушы, алдыңғы жағы, толық ұзындықтағы перде) жабдықталған және ABS, EBA, ESC, артқы көрініс камерасы және артқы қауіпсіздік технологияларын қосады. тұрақ сенсорлары, «Төбеден түсуді басқару», «Төбеден стартқа көмектесу» және шина қысымын бақылау жүйесі. 

Бұған қоса, соқыр нүктелерді бақылау және артқы қозғалыс туралы ескерту бар және 60 модель жылының бөлігі ретінде T2019 үшін жаңа өзгерістер - жолақтан кету туралы ескерту және көлемді қарау камерасы жүйесі - олардың екеуі де T60-да орналастырылатынын түсінеміз. модельдер Люкс. , аса көп. Дегенмен, автоматты апаттық тежеу ​​(AEB) жоқ, сондықтан бұл жағынан Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class және Mitsubishi Triton сияқты көліктерден төмен.

Оның екі ISOFIX нүктесі және артында екі жоғарғы байлау нүктесі бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

LDV T60 ауқымы бес жылдық кепілдікпен немесе 130,000 10 мильмен қамтылған және сіз жол бойындағы көмек үшін бірдей ұзақтықты қамтамасыз етесіз. Сонымен қатар, LDV корпустың тот баспайтынына XNUMX жылдық кепілдік береді. 

Бренд 5000 км (май ауыстыру) бастапқы қызмет көрсетуді қажет етеді, содан кейін әр 15,000 XNUMX км аралығымен. 

Өкінішке орай, тұрақты баға бойынша қызмет көрсету жоспары жоқ және дилерлік желі қазіргі уақытта өте сирек. 

Мәселелер, сұрақтар, шағымдар туралы алаңдайсыз ба? LDV T60 мәселелері бетіне кіріңіз.

Өкім

Егер сізге көп берілістері бар бюджеттік автокөлік қажет болса, LDV T60 Trailrider сіз үшін жақсы нұсқа болуы мүмкін. Әрине, сенімділік пен қайта сату факторы аздап белгісіз. Ал қарапайым және автордың пікірінше, ең жақсы нұсқа Mitsubishi Triton GLX + болады, оның бағасы осы модельге өте ұқсас.

Бірақ LDV алғаш рет бұл нәжіске риза болуы керек. Тағы бірнеше түзетулермен, толықтырулармен және түзетулермен ол бюджеттік модельдер арасында ғана емес, сонымен қатар бұқаралық модельдер арасында да нағыз үміткер бола алады. 

Стресс-тестке көмектескен Agriwest Rural CRT Bomaderry командасына тағы да рахмет.

Сіз оның бәсекелестерінің орнына T60 сатып алар ма едіңіз? Бұл туралы түсініктемелерде бізге хабарлаңыз.