Land Rover Discovery 2020 шолуы: SD V6 HSE

Бесінші буындағы Discovery шыққан кезде үлкен өзгеріс жасады, бірақ қандай да бір себептермен барлығы артқы нөмірдің дұрыс реттелмегеніне ренжіп әлек болды. Әдемі жаңа интерьер, жайлылық, жеті орындық опция және көптеген керемет интерьер технологиясымен Discovery болуы мүмкін және болуы керек нәрсе болды.

Сондай-ақ, ол Lego көлігіне ұқсамайтын болды, бұл адамдардың бұған ренжіген себептерінің бірі болды.

Оның әлемге алғаш келгеніне үш жыл болды. Уақыт қалай өтіп жатыр, пандемия ма, жоқ па. Сәнді Range Rover-ге ұқсастықтары бар, Discovery басқа жол қозғалысына қатысушылардың иелерінің құрметі мен сүйіспеншілігіне ие көлік болып қала береді, бұл оның қымбат егізі туралы айту мүмкін емес.

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 кВт)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	7.7л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$89,500

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

SE бағасы 100,000 10 доллардан басталады және 19 динамикті стерео, XNUMX дюймдік легирленген доңғалақтар, қос аймақтық климаттық бақылау, артқы көрініс камерасы, алдыңғы, бүйірлік және артқы тұрақ сенсорлары, круиздік бақылау, электр алдыңғы орындықтар, отырғыш, авто. Автоматты ұзақ сәулелері бар жарықдиодты фаралар, былғары төсемі, автоматты тұрақ, қуатты және жылытылатын жиналмалы айналар, автоматты тазалағыштар, пневматикалық суспензия және толық өлшемді қосалқы доңғалақ.

SE 100,000 XNUMX доллардан басталады.

JLR InTouch медиа жүйесі Apple CarPlay және Android Auto көмегімен дамуын жалғастыруда. Өкінішке орай, отырықшы навигация ұзақ уақыт бойы проблема болып келген Apple Maps қолданбасынан да ақымақ. Дегенмен, дыбыс шынымен жақсы және оны экран және руль дөңгелегіндегі контекстке сезімтал түймелер арқылы басқару оңай.

Land Rover бола отырып, опциялар сөзсіз дерлік. Юлонг Уайт 2060 доллар, 22 дюймдік дөңгелектер жылтыр күмістен 6240 доллар, люк 4370 доллар, үшінші қатардағы орындық 3470 доллар тұрады.

SE 19 дюймдік легирленген доңғалақтармен бірге келеді немесе сіз 22 дюймдік дөңгелектерді 6240 XNUMX долларға ала аласыз.

HUD - $2420, Driver Assist Pack (соқыр нүктелерді бақылау, жоғары жылдамдықты AEB, көлемді көрініс камерасы және рульдік басқаруы бар адаптивті круиз) - $2320, тағы екі климаттық аймақ - $1820, кілтсіз кіру - $1190, жылытылатын алдыңғы орындықтар (850 доллар). ), электр артқы қақпағы ($790) және басқа да бірнеше ұсақ-түйектер бағаны 127,319 XNUMX долларға дейін көтереді. Олардың кейбіреулері стандартты болуы керек, басқалары иә, бәрібір.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Менің кіріспеден болжағаныңыздай, маған жаңа Discovery өте ұнайды. Ескіде сегіз разрядты Minecraft-тың сүйкімділігі болды, бірақ ол дөңгелектегі көпқабатты үй болды. Бұл Range Rover тәрізді дизайн брендтер арасындағы сызықтарды бұлдыратуы мүмкін, бірақ бұл адамдар Фордтың Астонға ұқсайтынына шағымданатын сияқты. Жаман емес. Менің ойымша, дискотеканың массивтілігін жасыра алмайтын экстерьер дизайны өте жақсы жұмыс істейді, ал қараңғы төбесі Юлонг Уайтта керемет көрінеді.

Сыртқы дизайн өте жақсы жұмыс істейді және қараңғыланған шатыр Юлонг Уайтында жақсы көрінеді.

Кабина шынымен жақсы. Мен әдетте мұндай үлкен көліктерге құмар емеспін, бірақ дизайнерлік топтың мақтауға тұрарлық ұстамдылығы керемет кеңістік жасайды. Бұл өте қарапайым және түсінікті (және ақылды қос экранды InTouch Duo пайда болса, оңайырақ болады) және мен шынымен қалайтын жалғыз нәрсе - әр түрлі динамик бағаналары. Маған қазіргілері көріну мен сезіну үшін сәл нәзік және массивтік эстетикамен үйлеспейді - олар Ягуарға әлдеқайда жақсы сәйкес келеді. Материалдар шынымен жақсы және бәрі жақсы және қатты көрінеді.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10

Мұндай алып аумақ үшін үлкен келіссөз - бұл оның ішінде бір тонна кеңістіктің болуы. Биік төбе қолыңызды жоғары созуға және шынтағыңызды дерлік түзетуге мүмкіндік береді, әсіресе артқы жағында. Бұл бір-екі басқа көлікке ғана сәйкес келетін нағыз жеті орындық.

Магистральдық кеңістік 258 литрден басталады, бұл шағын хэтчбекпен бірдей. Ортаңғы қатармен 1231 литр алынады. Орталықты (40/20/40 бөлінген) қатар төмен қаратып, сіз 2068 литр артық аласыз.

Сіз әр қатарда барлығы алтыға арналған екі шыныаяқ ұстағышты, әр есіктегі бөтелке ұстағыштарды, терең, тоңазытылған алдыңғы орталық тартпаны және үлкен қолғап қорабын аласыз.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

JLR-дің 3.0 литрлік қос турбокомпрессорлы V6 дизельді қозғалтқышы айқын толық жетек жүйесімен 225 кВт және 700 Нм айналу моментін береді. Сегіз жылдамдықты ZF автоматты беріліс қорабы доңғалақтарға қуат жібереді. Тіпті бос салмағы 2.1 тонна болса да, V6 Disco 100 секундта 7.5 км/сағ жылдамдыққа жетеді.

JLR 3.0 литрлік қос турбокомпрессорлы V6 дизельді қозғалтқышы 225 кВт және 700 Нм айналу моментін береді.

Пневматикалық суспензия жүйесі сізде 900 мм тереңдік, 207 мм клиренс, 34 градусқа жақындау бұрышы, 24.8 немесе 21.2 шығу бұрышы және XNUMX рампа бұрышы бар екенін білдіреді.

Автокөліктің жалпы салмағы 3050 кг, ал дискотека тежегішпен 3500 кг немесе тежегішсіз 750 кг тарта алады.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Land Rover өте қарапайым 7.5 л/100 км құрайды деп мәлімдейді. 

Менде соңғы рет Discovery болған кезде, мен 9.5 л/100 км жаздым. Мен бұл аберрация ма деп ойладым және беріліс қорабының спорттық режимінде қажет болғаннан көп уақыт жұмсадым. Discovery круизінде қалай жұмыс істейтінін көру үшін аяғымды ұзақ уақытқа созбас бұрын, жол компьютері 9.8 л/100 км көрсетті. Ауада үлкен тесігі бар 2100 кг жол талғамайтын көлік үшін жаман емес.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

Discovery SE-де алты қауіпсіздік жастығы бар (айта кетейік, перделік қауіпсіздік жастықшалары үшінші қатарға жетпейді), ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару, жаяу жүргіншілерді анықтайтын алдыңғы (төмен жылдамдық) AEB, алға соқтығыс туралы ескерту, автоматты жоғары сәулелер, жолақ туралы ескерту жолақтан кету туралы ескерту, жолақты ұстау көмекшісі, жылдамдық аймағын тану және еске салғыш және артқы қиылыстағы қозғалыс туралы ескерту.

Мен атап өткенімдей, осы көлікке соқыр нүктелерді бақылау қосылды және сіз оны стандартты ретінде алуыңыз керек. Бір қызығы – бірақ қалаусыз емес – жолақтан шығу стандартты, сондай-ақ есікті ашқан кезде өтіп бара жатқан велосипедшілерді басып кетпеу үшін жолаққа шығу туралы анық ескерту.

2017 жылдың маусымында Discovery бес ANCAP жұлдызын алды.

Ортаңғы қатарда үш жоғарғы кабель бекітпесі, сондай-ақ екінші және үшінші жолдарда екі сыртқы ISOFIX нүктесі бар.

2017 жылдың маусымында Discovery бес ANCAP жұлдызын алды.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Land Rover стандартты кепілдігі әлі 100,000 2020 км-ге үш жыл, ал Volvo және Mercedes сегментіндегі бәсекелестер бес жылға жетті. Жазу кезінде (XNUMX мамыр) Land Rover металды өзгертуге көмектесу үшін бес жылдық кепілдік ұсынды.

Land Rover сіздің Discovery-ді жылына бір рет немесе 26,000 2650 км сайын көреді деп күтеді. Сіз бес жылдық қызметті (жол бойындағы көмекті қосқанда) 530 долларға сатып ала аласыз. Бұл маған өте лайықты шығын сияқты көрінеді, жылына $ XNUMX.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Жақында мен бірнеше үлкен көліктерді - жол талғамайтын көліктер мен жол талғамайтын көліктерді, негізінен Жапониядан әкелдім - және олардың жақсы жүруі үшін көп күш жұмсалмағанын айта аласыз. Әділ, бірақ үлкен жол талғамайтын көлік әрқашан жақсы жүруі керек. Өйткені, сіз олардың біреуін бақылай алмайсыз, сондықтан оны ыңғайлы ете аласыз.

Оның салмағына қарамастан, 3.0Нм 6 литрлік V700 турбодизель үнемі қосулы болып көрінеді.

Пневматикалық суспензия Discovery-ді шынымен де солай етеді. Ол соққыларды онша қабылдамайды, өйткені оларды елемейді. Сіз оны байқағаныңыз үшін бұдыр өте үлкен болуы керек. Рульді басқару өте баяу, демек, сіз немістерге қарағанда көбірек басқарасыз, бірақ егер сіз бұл машинамен танымал болсаңыз, мұның айқын кемшіліктері бар. Өкініштісі, мен өзеннен өтіп, құм төбеден сырғанап, лайлы төбеден аунап түсе алмадым.

Мүмкін, Сидней көшелері қиынырақ болуы мүмкін және дискотека мұны жақсы жасады. Әрине, сізде өз ақылыңыз болуы керек. Ені екі метрден асатын және ұзындығы бес метрге жуық, сіз миллион долларлық шаршы фут Сиднейдегі мүлікті басқарасыз. Оның салмағына қарамастан, 3.0Нм 6 литрлік V700 турбодизель үнемі қосулы болып көрінеді. Сегіз жылдамдықты ZF өздігінен әдемі, мүмкін мен өзгерткім келетін жалғыз нәрсе - тежегіш педалі. Мен педальдың жоғарғы жағында аздап тістеп алғым келеді, бірақ бұл ыңғайсыздық.

Руль өте баяу, демек сіз немістерге қарағанда көбірек басқарасыз.

Осының бәрі арқылы сіз қалыпты бойдағы жеті адамды алып жүре аласыз. Артқы қатар әркімнің талғамына сай болмаса да, жолаушылар терезеден көріп, аяқтарына кең орын алады.

Өкім

Немістер Discovery-ге ең үлкен көліктерін тастаған кезде, Land Rover үлкен 4WD-ге жақсы төтеп беретін сияқты. Өткен жолы айтқанымдай, бұл немістердің интерьері жақсы болуы мүмкін, немесе күштірек болуы мүмкін немесе жақсы басқаруға ие болуы мүмкін, олар ешқашан жолда немесе жолсызда ыңғайлы емес.

Кейбір адамдар сізге дискотеканың қатты жол талғамайтын көлік екенін айтады және олар дұрыс - бұл нәрсе кез келген жерге барады. Бірақ бұл сонымен қатар ол өмірінің көп бөлігін (барлығы болмаса да) өткізетіні анық.