Lamborghini Huracan 2015 шолуы: жол сынақтары

Huracan іске қосу түймесіндегі қызыл қақпақты көтеріп, ұшуға дайындалыңыз.

Егер Санта Рождестволық көлікпен менің үйіме ұшып бара жатса, мен Rolls-Royce Phantom үшін саусақтарымды айқастар едім. Өйткені, егер сіз армандайтын болсаңыз, сіз үлкен армандай аласыз.

Көптеген адамдар үшін ішкі бала бұдан да көп нәрсені аңсайды... жақсы... шектен тыс. Lamborghini Huracan сияқты нәрсе.

Бұл баланың қабырғасындағы плакатта пайда болған көлік, ол Диабло мен Каунтахқа дейін баратын және 1960-шы жылдардағы Миурамен аяқталатын және армандаған өмірге негіз болатын дәстүрді жалғастырады.

Huracan сияқты машина қабырғадан артқы әлемге секіргенде, ол адамдардың тікелей бетінен ұрады. Corollas және Camry әлемінде олар автомобиль өнеркәсібіне сәйкес келмейтін нәрсеге тіпті дайын емес.

Барлығы дерлік бұрылып қарап, қарап, күліп, қол бұлғайды.

Білемін, өйткені мен Хураканның рульіне жаңа ғана отырдым және барлығы дерлік бұрылып, көздерін сүзіп, жымиып, жымиып, қол бұлғап жатыр.

Бір жігіт HiLux көлігін апатқа ұшырата жаздады, өйткені ол алға жүрудің орнына айнадағы Huracan-ға назар аударды.

Бұл Tick көлігінің күңгірт қара болуы көмектесетін шығар, бұл оған Батмобилге ұқсастықтан гөрі көбірек береді.

Еске сала кетейік, Huracan - бұл Gallardo-ның жаңа алмастырғышы, ол қорқынышты Aventador-дан төмен сырғанайды, бірақ әлі де бастапқы бағасы 428,000 5.2 доллар, 10 кВт 449 л VXNUMX қозғалтқышы және шын мәнінде футуристік керемет корпусы бар.

Қосымша артқы көрініс камерасы мен тұрақ сенсорлары болса да тұрақ қиын - олар сізден бонус үшін қосымша 5700 доллар төлейді деп күтеді деп сене аласыз ба? — және бар болғаны екі орындық және багажға нақты орын жоқ. Ол сондай-ақ көп отынды тұтынады, оны жасыру мүмкін емес және отбасылық міндеттер үшін сізге Camry немесе мүмкін Фантом сияқты ақылға қонымды нәрсе қажет болады.

Бірақ мен Хураканға кірген кезде ешқандай практикалық нәрселер туралы ойламаймын. Мен Рождество күні таңертең бұл қаруды басқаратынымды түсінген алты жасар бала сияқты бақыттымын.

Мен іске қосу түймесіндегі қызыл қақпақты көтеріп, Aventador жүйесіндегідей театрды - және V10-ды іске қосқанда, мен де солай сезінемін. Сонда ғана мен аздап босаңсып, мультимедиялық экранды, қосқыштарды және сапалы аяқтауды тани аламын. Бұл Huracan-ды итальяндық айғырдың негізін қамтамасыз ететін Audi R8-нің жақын туысы ретінде көрсетеді.

Бұл корпусында көп алюминийі бар ортаңғы қозғалтқыштың орналасуы, LP 610-4-дегі толық жетегі, нақты жұмыс істейтін неміс стиліндегі кондиционер және қызмет көрсету аралықтары 12 айға немесе сол уақыттағы екіталай 10,000 XNUMX км. .

Мен көлік қозғалысына кірген кезде, көлікті кіреберіс жолында сүйретпеу үшін «мұрынды жоғары көтеру» түймесін басу және мен оқиға орнына бейімделген кезде көлікті толық «автоматты» режимде қалдыру керектігін еске саламын.

Бұл тар, өйткені көлік өте кең және төмен, ал көріну өте қорқынышты. Мен мұрнымның астынан және астынан көп нәрсені көремін, бірақ көп емес. Сондықтан мен айналамдағы адамдардың ізгі ниеті мен шыдамдылығына сенемін.

Автомагистральда мен айналымды 4000-нан асырып, үлкен қуат пен қозғалтқыштан керемет айқай аламын, бұл R8-ден есімде қалғаннан да еркін. Бұл қызыл сызықтың 8500 айн/мин болуына көмектеседі және қозғалтқыш шынымен дірілдеген кезде.

Мен әлі де жұмсақ суспензия мен дроссельге жауап беру үшін Strada параметрлеріндемін, бірақ 20 дюймдік резеңке бұрыштарда жеңетін шиналардың көп шуын шығарады.

Біраз уақыттан кейін, оның мағынасы жоқ екенін түсінгенде, мен қаттырақ итеремін. Мен жай ғана қиындыққа тап боламын және жарыс жолына соқпай Huracan-ның нақты әлеуетін зерттеуге мүмкіндік жоқ.

Бұл ақымақ, даңқты, ғажайып зымыран көлігі, бірақ күнделікті әлемде ол адам сияқты пайдалы.

Осылайша, мен баяу бұрыштардан анда-санда шығатын соққылардан азайып қалдым, көлік шынымен көңіл көтеруге тиіс болғаннан гөрі, қозғалысты төмендету үшін қалақтарды қолданамын.

Мен суспензияны мен күткеннен де икемді деп санаймын, былғары шелектердің пішіні дұрыс және қолдауы бар, рульді сезіну керемет және әрбір сапар күткеннен ұзағырақ уақыт алады, өйткені біреу менің Batmobile туралы айтқысы келеді.

Мұның бәрі жақсы жаңалық, сонымен қатар бірнеше адамды рэп пен ромпқа тарту қызықты. Тым көп шу немесе ашу емес, сіз білесіз, бірақ Lamborghini не екенін көру мүмкіндігі.

Содан бір күннен кейін мен Хураканды аяқтағанымды білдім. Ия шыныменде.

Бұл таңқаларлық, даңқты, керемет зымыран көлігі, бірақ ол күнделікті әлемде асқан Ferrari F12 немесе манкини сияқты пайдалы.

Хуракан гаражында кемінде төрт машинасы бар және олардың қажеттіліктеріне немесе күнделікті көңіл-күйіне сәйкес келетінін таңдайтын адамға арналған. Сірә, оларда үлкен жол талғамайтын көлік және Benz S-Class сияқты төрт есікті отбасылық көлік және сынақ жүргізу үшін соққыға жығылған Land Rover немесе HiLux болуы мүмкін.

Huracan жүргізу - Aventador және F12-дегі басқа суперкарлар сияқты, әсіресе Gallardo-мен Италияда қарда жүру тәжірибесі - тілектер тізімі, бірақ бұл нақты емес.

Бұл Хураканның проблемасы.

Бұл өте көңілді және керемет тәуелді, бірақ бұл сіз тіпті досыңызға қашықтан ұсынатын көлік емес.

Кем дегенде, менің достарым емес.

Олардың ақшасы болса да, мен оларды итальяндық немере ағасынан гөрі әлдеқайда арзанырақ және практикалық және қызықтырақ ұсынатын Mercedes C63 AMG немесе Ferrari 488 немесе Audi R8-ге нұсқағанды жөн көремін.

Мен Хураканның не екенін жақсы түсінемін және Санта оларға Батмобилді сыйлағаннан гөрі ешқашан бақытты болмайтын адамдар бар екенін білемін, бірақ бұл жеткіліксіз.

Сондықтан мен адамдардың неге Nissan GT-R-ді жақсы көретінін және Huracan-ды армандайтынын түсінемін, бірақ мен шынайы әлеммен байланыстымын және әдемі Lamborghini жеткізе алатын уақытша биіктік туралы ғана емес, көбірек ойлауым керек.

Бұл мені қаншалықты ауыртса да, кіріс жәшігімнің қаншалықты жүктелетінін білемін, мен Huracan-ға Тик бере алмаймын.