ор Jaguar XE 2019: 30t 300 Спорт

Jaguar XE Германияның Үлкен Үштігінің - Audi A4, BMW 3 Series және Mercedes-Benz C-Class ықшам люкс седандарының жақсы құрылған триосына жылдам жауап болып табылады.

Жуырдағы Alfa Giulia мен мүмкіндіктері бар Lexus IS көлігін қосыңыз, сонда сіз жаңа автокөлік нарығының салыстырмалы түрде шағын, бірақ өте табысты бөлігінде үстемдік үшін алты жақты күреске ие боласыз.

Олардың барлығы орташа және тікелей жабайы өнімділік опцияларын ұсынады және жаңа XE 80 Sport, шамамен 300 мың доллар, осы жылдамдық пен жабдық спектрінің ортасында жүреді.

Біз оның жарқыраған эстетикасы оның динамикалық қабілеттеріне сәйкес келетінін анықтау үшін рөлде бір апта өткіздік.

Jaguar XE 2019: 30T (221 кВт) 300 Спорт
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	6.7л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$55,100

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Бір таңқаларлығы, Jaguar XE өзінің төртінші туған күніне тез жақындап келеді, ал көліктің таза және түсініксіз көрінісі назар аударуды жалғастыруда.

Оның торлы торы және ақырын тарылтатын фаралар үйлесімді мысық бейнесін жасау үшін үйлеседі, ал артқы шамдардағы қисық жарықдиодты жолақ сияқты қолтаңба бөлшектері ескірмейтін E-Type Series I классикалық үлгісіне нәзік қалпақ ұшын қосады.

Көліктің таза және ақылды көрінісі әлі де назар аударады.

2018 жылдың аяғында жергілікті түрде таныстырылған 300 Sport нұсқасында тордың қоршаулары, бүйірлік терезелердің әрлеуі, есік айнасының корпустары және артқы спойлерді қоса алғанда, «Қара атлас сұр» жанасулары бар, ал стандартты 19 дюймдік 5031 легірленген дөңгелектердің интерьері қара түске боялған. атлас техникалық сұр түске боялған. 300 Sport логотипі бар қара алдыңғы тежегіш калибрлері екі бөлікке бөлінген дизайнды тамашалайды, ал «біздің» сынақ көлігінің «Santorini Black» әрлеуі қорқынышты тартымдылықтың қосымша қабатын қосады.

Интерьер сонымен қатар драйвер туралы соңғы ақпаратпен және қарапайым және нақты орналасуға нәзік біріктірілген мультимедиялық дисплейлермен жақсартылды. Ортаңғы консоль бойындағы, желдетуді басқару элементтері мен медиа экранның айналасындағы пианинолық лакпен қапталған қара беттер бедерлі қорытпа бөлшектерімен және жоғары сапалы былғарымен біріктіріліп, артықшылық сезімін тудырады.

Торлы тор мен үшкір фаралар сәйкес мысық көрінісін жасайды.

Біздің мысалда қосымша 12.3 дюймдік «Интерактивті драйвер дисплейі» сандық экраны ($670) аздап қисық қаптаманың астында орналасқан және теңшелетін өлшем дисплейлері, навигациялық карталар, жүргізу деректері, көлік күйі және т.б. арқылы айналдыруға қабілетті болды.

Орталық консольдің жоғарғы жағындағы 10 дюймдік Touch Pro түсті мультимедиа экраны телефон, навигация және медиа функцияларын, сондай-ақ көлік параметрлерін және артқы көрініс камерасының көріністерін басқарады.

10 дюймдік Touch Pro медиа экраны телефонды, навигацияны және медиа функцияларын басқарады.

Sport 300 дизайнының жетілдірілуі руль дөңгелегіндегі (300 Sport белгісі), орындықтардағы, есік кірістіргіштері мен алдыңғы орталық тірек тірегіндегі сары контрастты тігіспен іштей жалғасады. Қылқаламмен қапталған металл алдыңғы жиектерде алдыңғы бас тіректер сияқты 300 Sport бренді бар.

Жалпы, шамадан тыс сән-салтанатқа емес, тиімділік пен жайлылыққа баса назар аударылады. Грек жаңғағы мен Вилтон кілемін ұмытыңыз, Ягуар баяғыда кетті.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Ұзындығы 4.7 м-ден сәл аз, ені 2.0 м-ге жуық және биіктігі 1.4 м-ден сәл асатын XE - жүргізуші мен алдыңғы жолаушы үшін кең орын және ыңғайлы, бірақ салыстырмалы түрде тар артқы орынды ұсынатын классикалық орташа седан. үш адамға арналған тұрғын үй.

Алдыңғы жағындағы қойма орталық консольдегі екі үлкен шыныаяқ ұстағышта, сондай-ақ айналмалы ауыстырғыштың алдындағы шағын науада және ұзын, бірақ жұқа есік тартпаларында (оларда сусын бөтелкелеріне орын жоқ) орналасқан.

Алдыңғы жағындағы сақтау орындары орталық консольдегі екі үлкен шыныаяқ ұстағышқа апарады.

Сондай-ақ, орташа өлшемді қолғап қорабы, орындықтардың арасында қақпағы бар шағын себет (ол орталық тірек ретінде екі есе жұмыс істейді) және үстіңгі консольде ашылмалы күннен қорғайтын көзілдірік ұстағышы бар.

Артқы орындыққа отыру қиынға соғады, өйткені артқы қақпаның ашылуы тығыз. Ер адамның орташа биіктігі 183 см болғандықтан, артқы орындыққа отыру үшін өзімді бүктеп отыру сынақ сияқты көрінді, ал артқа өрмелеу бірдей шаршатады.

Бірде, менің орныма орнатылған жүргізуші орындығының артында отырғанда, менің аяғым мен аяғым үшін көп орын болды, бірақ басым төбенің жанында болды. Артқы жағындағы үш ересек адам қысқа сапарлар үшін шекаралас және ұзағырақ кез келген нәрсеге ыңғайсыз перспектива болады. Бүктелетін орталық шынтақшада екі шыныаяқ ұстағыш бар, бірақ есіктерде сақтау орны жоқ.

Артқы жағындағы үш ересек адам қысқа сапарлар үшін шекаралас, ал ұзақ сапарлар үшін ыңғайсыз болады.

Қосылу мүмкіндігі және қуат опциялары micro-SIM ұясы, екі USB порты, қосалқы кіріс ұясы және екі 12 вольтты розетка (бір алдыңғы және артқы) арқылы қамтамасыз етіледі. Біздің көлігіміздегі қосымша 12 вольтты розеткалар (біреуі артқы жағында, екіншісі жүксалғышта) бағаға 250 доллар қосады.

Магистральдың көлемі класс үшін орташа 415 литр (VDA) және біздің үш қаптама қатты қораптарымыз (35, 68 және 105 литр) көп орынға сәйкес келеді, ал Cars Guide арбаның ені бойынша тығыз қысылуы болды.

40/20/40 жиналмалы артқы орындық көбірек орынды босатады, ал жүк тесігінің жоғарғы жағындағы қашықтан ашылатын тұтқалар оны жеңілдетеді.

Жолаушылар жағындағы доңғалақ доғасының артында кіріктірілген қойма, жүкті бекітетін сақиналар кіреді және екі жағындағы сөмке ілгектері ойластырылған жанасу болып табылады. 

Кеңістікті үнемдейтін қосалқы бөлік магистральдық еденнің астында орналасқан және XE 300 Sport көлігін сүйреткіңіз келсе, бұл жүруге болмайды. Австралиядағы Jaguar үшін қол жетімді жалғыз тартқыш - бұл нарықтағы рейтингке сәйкес келмейтін Ұлыбританияның электрлік қозғалтқышы. Дегенмен, E-Pace және F-Pace жол талғамайтын көліктері сүйретуге ыңғайлы.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Жол шығындарына дейін 79,400 300 долларға бағаланған XE 71,895 4 Sport өзінің бес негізгі бәсекелесінен - ​​Alfa Romeo-ның Giulia Veloce (45 доллар), Audi A74,300 330 73,500 Quattro Sport S Line (300 73,390 доллар), BMW Sport ($ 73,251 XNUMX) MXNUMX-тен әлдеқайда озып кетті. . , Mercedes-Benz C AMG Line ($XNUMXXNUMX) және Lexus IS F Sport ($XNUMXXNUMX).

Осылайша, жомарт жеміс себетінің осы бағаға қосылатынын күту әділетті және осы XE-дегі стандартты жабдықтың тізімі өте ұзақ.

Біз қауіпсіздік техникасын бөлек қарастырамыз (төменде), бірақ мүмкіндіктер тізіміне перфорацияланған түйіршікті былғары төсем (сары контрастты тігісі бар), жұмсақ дәнді былғары руль (300 Sport сауда белгісі), қос аймақтық климаттық бақылау, ауа , Спорттық алдыңғы орындықтар 10 жақты электрмен реттелетін (XNUMX жақты электрмен реттелетін бел тірегі және жүргізуші жағында жады бар), сонымен қатар кілтсіз кіру және қозғалтқышты іске қосу.

Ерекшеліктерге сары тігісі бар былғары төсем және былғарыдан жасалған руль дөңгелегі кіреді.

Сондай-ақ жасыл түсті әйнек, автоматты күңгірттеу, қуатпен жиналмалы, жылытылатын сыртқы айналар (жад және жақындық шамдары бар), жаңбырды сезетін тазалағыштар, круиздік бақылау (және жылдамдықты шектегіш), 19 дюймдік легирленген дөңгелектер, жарық диодты DRL, сыртқы жарық. . ішкі жарықтандыру, металдан жасалған педальдар және Navigation Pro navigation жүйесі сияқты 11 дюймдік Touch Pro экраны арқылы басқарылатын 380 динамикті/10 Вт Meridian аудио жүйесі.

Шамамен 80 580 долларға ксенонды емес, жарықдиодты фараларды көру жақсы болар еді, Apple CarPlay қосымша («смартфондар пакетінің» бөлігі ретінде) және біздің көлігімізде қосымша сандық радионы күткен дұрыс деп ойлаймыз. ХNUMX доллар бағасымен.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Толық қорытпалы 300 литрлік XE 2.0 Sport төрт цилиндрлі турбобензинді қозғалтқыш Jaguar Land Rover модульдік Ingenium қозғалтқыштар тобының бөлігі болып табылады (500 cc дәйекті цилиндр дизайнына негізделген).

Ауыспалы клапан уақытының және көтерудің (қабылдау жағынан) арқасында ол 221 айн/мин жылдамдықта 5500 кВт және 400-1500 айн/мин жылдамдықта 4500 Нм береді, қуат сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы артқы дөңгелектерге жіберіледі.

Төрт цилиндрлі бензин турбо қозғалтқышы қуатты артқы дөңгелектерге жібереді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Біріктірілген (ADR 81/02 – қалалық, қаладан тыс) циклдегі мәлімделген отын шығыны 6.7 л/100 км құрайды, ал көлік 153 г/км CO2 шығарады.

Шамамен 300 км қалада, қала маңында және автомагистральда біз орташа есеппен 10.8 л/100 км (жанармай құю станциясында) жаздык, резервуарды толтыру үшін сізге 63 октаны бар 95 литр жоғары сапалы қорғасынсыз бензин қажет болады.

Біз дроссель сезімталдығын төмендететін және отын үнемдейтін қозғалтқыштың орналасуына ауысатын, сондай-ақ климаттық бақылау мен аудио жүйелердің қуат тұтынуын азайтатын Эко режимін кездейсоқ пайдалануды мойындауымыз керек. Менің кінәм ретінде біздің нәтижеге «Интеллектуалды іске қосу/тоқтату жүйесінің» тұрақты емес жұмысы әсер етті.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Жагқа спорттық белгіні қолданыңыз және тез арада жүрек соғысын күтіңіз. XE 300 Sport жылдам жарқыраудан гөрі жылдам болғанымен, оны жүргізу қызықты.

Турбокомпрессорлы 2.0 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш бірдей қуат блогымен (Prestige, R-Sport және Portfolio) және мәлімделген 0-100 км/сағ 5.9 секундтық жылдамдықпен қол жетімді басқа XE үлгілерінен еш айырмашылығы жоқ.

Jaguar XE 30t 300 Sport 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді деп мәлімдейді.

Бұл 1.6 тонналық седан үшін көп емес және 400-1500 айн / мин диапазонында қол жетімді 4500 Нм максималды моменттің барлығында орта диапазондағы тартым өте жоғары.

Сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы (моментті түрлендіргіші бар) өте тегіс, руль дөңгелегіне орнатылған сәнді щеткалы қорытпа қалақшалары арқылы жылдам қолмен ауыстыруға болады. Руль дөңгелегі туралы айтатын болсақ, 300 Sport-ке орнатылған былғарыдан жасалған спорттық нұсқасы тамаша.

JaguarDrive басқару жүйесі Спорт, Эко және Жаңбыр/Мұз/Қар режимдері арасында ауысуды ұсынады және біздің сынақ машинамыз Custom Dynamics ($1210), беріліс ауыстыруды калибрлеуді реттеу, дроссель реакциясы және «Адаптивті динамика» бар руль салмағымен жабдықталғанын ескеру маңызды. ($1950) қоспаға қадамсыз амортизаторларды қосу. 

JaguarDrive Control Спорт, Эко және Жаңбыр/Мұз/Қар режимдері арасында ауысуды ұсынады.

Тіпті стандартты, жылдамдыққа пропорционал электрлік руль жақсы жол сезімін қамтамасыз етеді, спорттық алдыңғы орындықтар тұрақты орынды ұзақ қашықтыққа жайлылықпен үйлестіреді және Dunlop Sport Maxx RT резеңке тұтқалары (225/40 алдыңғы - 255/35 артқы) жылдамдықта берік. бұрылыс қысымы. Динамикалық параметрге ауысу жақсы қосымша артықшылық береді.

Стандартты крутящий векторлау (тежеу ​​арқылы) сіздің тістеріңіз қатты болса, тепе-теңдік пен бұрылыс бағытын сақтауға көмектеседі және тежеу ​​(алдыңғы жағында 350 мм роторлардағы төрт поршенді суппортпен) прогрессивті және сенімді түрде күшті болса.

Эргономика ең ұсақ бөлшектерге дейін ойластырылған, жан-жақты көріну жақсы және Meridian аудио жүйесі айналады.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

XE 300 Sport 2015 жылы ANCAP бағалағанда ең көбі бес жұлдыз алды және ABS, EBA, AEB, динамикалық тұрақтылықты басқару, соқыр нүктелерді бақылау және «кері қозғалысты анықтау» сияқты белсенді соқтығысты болдырмау технологияларының кең ауқымын ұсынады. , Жолақтан кету туралы ескерту, Шина қысымының мониторы, Төбеден көтерілу көмекшісі, Барлық беттік прогресті бақылау (төмен тартқышпен төмен жылдамдықты круиздік бақылау), Артқы көрініс камерасы, 360 градусқа көрінетін тұрақ көмекшісі және Параллельді, перпендикуляр және тұрақтан шығу функциялары).

Дегенмен, біздің сынақ көлігімізде орнатылған «Белсенді қауіпсіздік пакеті» (соның ішінде «Соқыр нүктені анықтау» және кері қозғалысты анықтау, кезек көмекшісі бар адаптивті круиздік бақылау, жолақты ұстау көмекшісі және жүргізуші жағдайын бақылау) 2920 XNUMX доллар тұратынын атап өткен жөн.

XE 300 Sport 2015 жылғы ANCAP рейтингінде ең көбі бес жұлдыз алды.

Жоғарыда айтылғандардың барлығы соқтығысуды болдырмау үшін жеткіліксіз болса, пассивті қауіпсіздік «Жаяу жүргіншілер контактілі сенсоры бар қаптама жүйесін» қамтиды (жаяу жүргіншілердің соққысын жұтып, оларды қозғалтқыш пен суспензия бөліктерінен алшақ ұстауға көмектеседі). Оған қоса, алдыңғы қауіпсіздік жастықтары (жолаушылар болуы сенсорымен), алдыңғы бүйірлік қауіпсіздік жастықтары және толық ұзындықтағы бүйірлік перделік қауіпсіздік жастықтары.

Артқы орындықтың екі шеткі нүктесінде ISOFIX бекіткіштері бар балалар капсуласы/балалар отырғышы үшін үш бекіту нүктесі бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

XE 300 Sport Jaguar компаниясының XNUMX жылдық шектеусіз жүгіріс кепілімен, бүкіл Австралия бойынша жол бойындағы көмекпен қамтылған. Жаман емес, бірақ тамаша емес, өйткені көптеген ірі брендтер бес жылға/мильге шектеусіз, ал кейбіреулері жеті жылға/шексіз жүгіруге кеткенін ескерсек.

«Бояу кепілдігі» сатып алған күннен бастап үш жыл бойы (жүрген қашықтығына қарамастан), ал «Корозияға қарсы кепілдік» алты жыл бойы жарамды (қашықтыққа және көлік құралының меншік иесінің өзгеруіне қарамастан).

Қызмет әр 12 ай/26,000 1500 км ұсынылады және бағасы бес жыл/130,000 км үшін XNUMX XNUMX доллармен шектелген, бұл нарықтың осы бөлігінде өте жақсы мәміле.

Өкім

Jaguar XE 300 Sport стильді көріністі, жігерлі өнімділікті және сапа динамикасын біріктіреді. Бағасы шамамен $80 мың трафикке дейін, бұл сапалы опцияларға толы бәсекеге қабілетті пакеттегі ақша, бірақ әдеттегі неміс күдіктілеріне харизматикалық балама ұсынады.

XE 300 Sport сізді орта өлшемді Jag-ге итермелей ала ма? Төмендегі түсініктемелер бөлімінде не ойлайтыныңызды айтыңыз.