Jaguar F-Type 2021 шолу: Р

Ұзақ жүктілік кезеңінен кейін әртүрлі Jaguar корпоративтік лордтары аты аңызға айналған E-Type мұрагері идеясымен ойнаған кезде, F-Type 2013 жылдың соңында келді және барлығының назарын аударды.

Ол жоғары технологиялық пакетте жинақталған Jag мұрасының дұрыс көлемін түсіре алды, өте тегіс конверттелетін корпуста орналасқан супер зарядталған V6 және V8 қозғалтқыштарының қарапайым таңдауымен.

Формула уақыт өте келе күрделене түсті, купе нұсқалары, қуатты R және толық майлы SVR нұсқалары, экзотикалық Project 7-ні қоса арнайы шығарылымдар және ең соңғы турбокомпрессорлы 2.0 литрлік төрт цилиндрлі модельдер. таңғажайып екі есе қол жетімді.

2019 жылдың аяғындағы жаңарту кейбір қосымша мысықтарды қосады, оның ішінде қайта жасалған мұрынды қосады және бұл жоғары зарядталған V8 қозғалтқышымен және өнімділікке бағытталған тіректермен жабдықталған F-Type R флагманы. Jaguar F-Type тарихындағы осы соңғы тарауға сүңгудің уақыты келді.

2021 Jaguar F-Type: V8 R AWD (423 кВт)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	5.0L
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	11.3л / 100км
Қону	2 орын
Бағасы	$198,200

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Біреуін қоспағанда, $262,936 F-Type R-ге тікелей бәсекелестерді табу қиын; Porsche 911 274,000 Carrera S, бағасы және өнімділігі XNUMX XNUMX доллар үшін айқын бәсекелес.

Қуаты 3.0 кВт/331 Нм 530 литрлік қос турбо боксшы қозғалтқышымен 911 небәрі 0 секундта 100-ден 3.7 миль/сағ жылдамдықпен жүгіре алады, бұл (тосын, таңқаларлық) Jag мәлімдегендей.

Торыңызды сәл кеңірек орналастырсаңыз, сіз, мысалы, F-Type сұранысынан шамамен 235,000 мың долларға қымбат тұратын Nissan GT-R Track Edition ($560 326,635) және Mercedes-Benz S 50 XNUMX купе (XNUMX мың доллар) аласыз. бағасы. . Сонымен, стандартты мүмкіндіктер тізімі әсерлі болуы керек, ал қысқаша айтқанда, бұл.

Бұл автомобильдің жабдық сипаттамасының егжей-тегжейлі егжей-тегжейлері бөлек қарауды қажет етеді. (Сурет: Джеймс Клири)

Осы көліктің жабдық сипаттамасының егжей-тегжейлерін егжей-тегжейлі зерделеу үшін бөлек шолуды қажет етеді, сондықтан мұнда маңызды сәттердің пакеті берілген.

10 дюймдік Touch Pro мультимедиялық экраны 380 динамигі (соның ішінде сабвуфер), сандық радиосы, динамикалық дыбыс деңгейін басқару және 10 арналы күшейткіші бар Meridian 10 Вт аудио жүйесін, сондай-ақ Apple CarPlay, Android Auto және Bluetooth басқарады. байланыс.

Бұл сонымен қатар көлік құралын динамикалық баптауға, «Navigation Pro», телефон қосылымына, сыртқы жарықтандыруға, артқы көрініс камерасына және т.б. шлюз болып табылады.

Ол 20 дюймдік легирленген дөңгелектермен және ашық қызыл тежегіш калибрлерімен келеді. (Сурет: Джеймс Клири)

Толық дәнді Виндзор былғары 12 жақты қуатпен реттелетін Performance орындықтарымен қапталған (плюс жады). Сондай-ақ 12.3 дюймдік теңшелетін сандық аспаптар кластері, круиздік бақылау (және жылдамдықты шектегіш), кілтсіз кіру және іске қосу, автоматты жаңбыр сенсорлары, автоматты күңгірттендіргіш және жылытылатын жиналмалы (жад) тазалағыштар, ауыстырылатын белсенді сорғыштар, жарық диодтары бар. фаралар, DRL және артқы шамдар, сондай-ақ электрмен реттелетін руль бағанасы (жадты бар), климаттық бақылау, электр магистралінің қақпағы, 20 дюймдік легирленген дөңгелектер, ашық қызыл тежегіш калибрлері және былғарыдан жасалған әрлеудегі қолтаңба «R» әрпі. спорттық руль, есік беткейлері және орталық консоль.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Ол роудстер ретінде басталғанымен, F-типті купе нұсқасы әрқашан жоспардың бір бөлігі болды. Шын мәнінде, 16 жылы прототипке айналған Jaguar C-X2011 концепциясы қатты төбе болды.

2013 жылы Лос-Анджелес автосалонында купені көпшілік алдында алдын ала қараудан кейін мен Jaguar дизайн бөлімінің сол кездегі басшысы Ян Куллумнан консультанттар концепцияның өте салқын бүйірінен ашылатын люк есігіне вето қойғанын сұрадым; E-Type сәндеу бойынша көптеген кеңестердің бірі. Оның жауабы мысқылдай күлімсіреп, баяу басын изеп жіберді.

Есіктің көрме залының еденіне жете алмағаны өкінішті, бірақ E-Type әлі де оның мұрагеріне күшті дизайн әсер етеді.

Былғарымен қапталған спорттық рульде «R» белгісі бар. (Сурет: Джеймс Клири)

Ұзындығы шамамен 4.5 м, ені шамамен 1.9 м және биіктігі 1.3 м-ден сәл асатын F-Type R фотосуреттерге қарағанда металлда ықшам болып көрінеді, бұл сәтті спорттық автомобиль дизайнының белгісі болуы мүмкін.

Ұзын, ағып жатқан капот (алдыңғы топсалары бар) (Ягуар оны «сұйық металдан жасалған мүсін» деп атайды) артқы кабинадан алға шығып тұрады, оның артында кең, бірақ тығыз оралған жамбас бар. 20 дюймдік 10 тік дөңгелектер (бриллиант кесілген жылтыр қара) доңғалақ доғаларын тамаша толтырады.

Мен E-Type Series 2019 және басқа классикалық Jag пішініне ұқсайтын 1 жылдың аяғында жаңартылған артқы шамдар кластері дизайнының үлкен жанкүйерімін, бірақ маған шығатын F-түрімен жылыту қиынырақ болды. төртбұрышты фараларды өңдеу.

Jaguar бұл екі орынды «1+1» деп сипаттайды, бұл F-типінің жүргізушіге бағытталғанын растайды, ал біздің сынақ көлігінің қоңыр былғары төсеніші бұл фактіні баса көрсетеді. (Сурет: Джеймс Клири)

Әрқашан субъективті пікір, бірақ менің ойымша, бұл көліктің жұқа, мысық тәрізді (жарық диодты) көздері және сәл үлкенірек торы алдыңғы және артқы арасындағы жақсы тепе-теңдікті қамтамасыз етеді. Ал жұқа, біркелкі орнатылатын тартылатын сыртқы есік тұтқалары нөлден төмен температурада салқын болып қалады.

Біздің «Santorini Black» сынақ көлігіміз «Сыртқы қара дизайн пакетімен» (1820 XNUMX доллар) қосымша қауіп төндіретін белгілермен толықтырылды. Ол тордың қоршауын, бүйірлік желдеткіш саңылауларды, бүйірлік терезе қоршауларын, артқы валансты, Jaguar әріптерін, F-түрі белгісін және Jumper эмблемасын күңгірттеу кезінде алдыңғы сплиттерге, бүйір беткейлерге және артқы диффузорға дене түсін қолданады.

Jaguar бұл екі орынды «1+1» деп сипаттайды, бұл F-типінің жүргізушіге бағытталғанын растайды, ал біздің сынақ көлігінің қоңыр былғары төсеніші бұл фактіні баса көрсетеді.

Әрқашан субъективті пікір, бірақ менің ойымша, бұл көліктің жұқа, мысық тәрізді (жарық диодты) көздері және сәл үлкенірек торы алдыңғы және артқы арасындағы жақсы тепе-теңдікті қамтамасыз етеді. (Сурет: Джеймс Клири)

Жолаушылар жағындағы сарғыш түсті бақылау тақтасы G-күш жинай бастағанда қосымша қолдау үшін қалқымалы тірек ұстағышымен толықтырылған. Қара және жүргізуші жағындағы барлық бизнестен айырмашылығы.

Кең орталық стекте 10 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экран бар, астында пайдалану оңай климаттық бақылау жүйесі бар. Ал ажыратымдылығы жоғары 12.3 дюймдік қайта конфигурацияланатын аспаптар тақтасы (тек F-түріне тән графикасы бар) айқындық пен қарапайымдылықтың үлгісі болып табылады.

Соңғысы толық шарлау картасын қамтитын дисплей тақырыптарының таңдауын ұсынады, бірақ әдепкі режим үлкен орталық тахометрді ерекшелейді. Жақсы.

Алдыңғы үлгіден алынған әсерлі дизайн ерекшелігі - ашылмалы алдыңғы желдеткіштер. Бақылау тақтасы алдын ала орнатылған климаттық бақылаудың температура параметрі реттелетін жұп ауа саңылаулары бар үстіңгі жағы біркелкі көтерілгенше тегіс болады. Өте керемет (жоқ.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Егер сіз күнделікті F-Type R мінетін болсаңыз, йога ақысының жаңартылғанына көз жеткізіңіз, себебі кіру және шығу жылдам жүру және аяқ-қолдардың икемділігіне арналған.

Ішке кіргеннен кейін, екі есікті купе пішімінде F-Type көптеген сақтау опцияларын ұсынады, соның ішінде лайықты қолғап қорабы, орталық сақтау/қолтық қорап, есіктің шағын жәшіктері, жүксалғыштың үстіндегі торлы қалта. орындықтар арасындағы бөлім және консольдегі шыныаяқ ұстағыштары.

{{nid:node}}

Қуат пен қосылым екі USB-A порты мен micro-SIM ұяшығының жанындағы сызықшадағы 12 В розеткаға және орталық сақтау бөліміндегі екіншісіне беріледі.

(Қорытпа) магистральдық еденнің кеңістігін үнемдеуге қарамастан, F-Type Coupe 310 литр сыйымды жүк орнын ұсынады, жүк қақпағын алып тастағанда 408-ге дейін көтеріледі.

Кішкентай (36 литрлік) және үлкен (95 литрлік) чемоданды бірге жұту жеткілікті, ал екі (жақсы хромдалған) якорь, сондай-ақ қоршаудағы кішкене жиектің екі жағында серпімді бекіту белдіктері бар.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

F-Type R Jaguar толық қорытпасы (AJ133) 5.0 литрлік V8 суперзарядталған, тікелей бүрку, ауыспалы (қабылдау) таратқыш білігімен, Eaton (Roots үлгісіндегі) супер зарядтау құрылғысымен жабдықталған, 423 айн/мин жылдамдықта 567 кВт (6500 а.к.) және Нм 700-3500 айн/мин.

Жетек барлық төрт доңғалаққа сегіз жылдамдықты Quickshift автоматты беріліс қорабы және Intelligent Driveline Dynamics (IDD) технологиясы бар Jaguar компаниясының жеке бейімделген толық жетек жүйесі арқылы жіберіледі.

Толық жетекті жүйе орталықтан тепкіш электрогидравликалық жетекпен басқарылатын электрогидравликалық көп пластиналы (дымқыл) муфтаға негізделген. Әдепкі алдыңғы/артқы жетек тепе-теңдігі 10/90, дегенмен Jaguar тіпті 100% артқыдан 100% алдыңғыға толық қуат ауысуы небәрі 165 миллисекундты алады деп мәлімдейді.

Қозғалтқыш тікелей бүркумен, айнымалы (кіріс) фазалық үлестіріммен және 423 айн/мин жылдамдықта 567 кВт (6500 а.к.) және 700-3500 айн/мин жылдамдықпен 5000 Нм қуатты қамтамасыз ететін Eaton супер зарядтау құрылғысымен (Roots түрі) жабдықталған. (Сурет: Джеймс Клири)

IDD жүйесі әрбір доңғалақтың жылдамдығы мен тартымдылығын, аспаның қысылуын, рульдік басқару бұрышы мен тежеу ​​күшін, сондай-ақ көліктің айналу күйін үнемі бақылап отырады.

Содан кейін ол қандай дөңгелектердің тарту қабілетін жоғалтуы мүмкін екенін анықтау үшін алгоритмді пайдаланады және тартым жоғалмай тұрып, жетекті оны жақсырақ пайдалана алатын дөңгелектерге қайта бағыттаңыз.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Аралас циклдегі мәлімделген отын үнемдеу (ADR 81/02 – қалалық, қаладан тыс) 11.3 л/100 км құрайды, ал F-типті R атмосфераға 269 г/км СО2 шығарады.

Стандартты автоматты тоқтату/қосу функциясына қарамастан, шамамен 350 км қалада, қала маңында және трассада жүру кезінде біз (бақылау тақтасында көрсетілген) орташа тұтынуды 16.1 л/100 км жаздык.

Бұл ішімдік ішу әдеті, бірақ ол осы өнімділік аймағына сәйкес келеді және біз үнемі газды қолданамыз.

Ұсынылатын отын 95 октанды премиум-қорғасынсыз бензин болып табылады және резервуарды толтыру үшін сізге 70 литр қажет. Бұл зауыттың мәлімдемесі бойынша 619 км қашықтыққа және нұсқаулық ретінде нақты санды пайдаланатын 434 км қашықтыққа тең.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

F-түрі ANCAP тарапынан бағаланбаған, бірақ ABS, EBD, тартуды басқару және динамикалық тұрақтылық сияқты әдеттегі белсенді қауіпсіздік күдіктілерінен басқа, R бес км/сағ жоғары жылдамдықта жұмыс істейтін AEB жүйесімен жабдықталған. орнында 80 км/сағ жылдамдықпен және жаяу жүргіншіні 60 км/сағ дейін анықтау.

Толық жетекті жүйе Жаңбырдың, Мұздың және Қардың арнайы режимдерін, сондай-ақ белсенді ұзақ сәулелерді, жолақты ұстау көмекшісін, артқы көрініс камерасын, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорларын және жүргізуші күйінің мониторын қамтамасыз етеді. '

Бірақ көлік қозғалысы туралы дабыл (алдыңғы немесе артқы) жұмыс істемейді, соқыр нүктелерге көмек көрсету опциясы ($900), тұраққа көмекші ($700) және шина қысымын бақылау ($700) сияқты. 250 XNUMX долларлық кедергіні бұзатын кез келген көлікте бұл стандартты болуы керек.

Егер соққыны болдырмау мүмкін болмаса, алты қауіпсіздік жастығы (алдыңғы, бүйірлік және перде) бар. Бірақ есіңізде болсын, алдыңғы жолаушы отырғышы артқы жағына қаратылатын балаларды ұстауға тыйым салынған аймақ болып табылады. Ал Ягуар: «Бала қажет болған жағдайда және ұлттық немесе мемлекеттік заң рұқсат еткенде ғана алдыңғы жолаушы орындығында жүруі керек» дейді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Jaguar Австралиядағы өзінің жаңа автокөліктер желісін үш жылдық 100,000 XNUMX км кепілдікпен қамтиды, бұл шектеусіз жүгіріс үшін бес жылдық жалпы қабылданған нарықтық нормамен салыстырғанда өте қарапайым көрінеді және Mercedes-Benz және Genesis сияқты басқа премиум ойыншылардан артта қалады. бес жылдық кепілдігі бар. жыл/шексіз км.

Екінші жағынан, бояу және коррозияға (перфорация) кепілдік үш жыл, ал жол бойындағы көмек 12 ай бойы тегін.

Соңғысы, бірақ кем дегенде, F-Type жоспарлы техникалық қызмет көрсету (борттағы қызмет көрсету аралығының индикаторымен анықталады) бес жыл/130,000 XNUMX км тегін.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Иә, таңқаларлық емес 2021 Jaguar F-Type R нағыз аң. Салмағы 1.7 тоннадан сәл асатын және оны алға жылжыту үшін қажет 423 кВт/700 Нм, түзу сызықты жеделдету тұрғысынан бұл барлық жағынан күйіп кеткен мысық.

Оң аяғыңызды қазып алсаңыз, ол 0 литрлік V100 және спорттық газ шығару жүйесінің арқасында қатты дыбыстың сүйемелдеуімен небәрі 3.7 секундта 4.0 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Соңғысының артқы дыбыс өшіргішіндегі электрмен басқарылатын қоқыс қақпақтары жүктеме кезінде автоматты түрде ашылғанша жабық күйде қалады және қарғыс атсын, ашылады.

Көршілерімен жақсы қарым-қатынаста болғысы келетін әлеуетті F-Type R иелері «тыныш бастау» мүмкіндігі бар екенін білуге ​​қуанышты болады, бірақ сіз бірнеше блокты жүріп өткеннен кейін, қозғалтқыш сіздің қатысуыңыз туралы бүкіл қала маңындағы елді мекендерді ескертуге қабілетті. . толып кеткен кезде қатты сықырлаулармен және популяциялармен аяқталады.

Ол ауыспалы белсенді сорғышпен бірге келеді. (Сурет: Джеймс Клири)

Барлық 700 Нм максималды момент 3500-ден 5000 айн/минутқа дейін қол жетімді және орта диапазондағы тарту өте күшті. Егер сізде жеткілікті ұзақ жеке жолға қол жеткізу мүмкіндігі болса, Jaguar бұл көліктің (электрондық шектелген!) максималды жылдамдығы 300 км/сағ жетеді деп мәлімдейді.

Сегіз жылдамдықты автоматты XE негізіндегі SV Project 8 арқасында бірнеше өзгерістерге ие болды және ол керемет. Қос ілінісуден гөрі крутящий түрлендіргішке негізделген кәдімгі блок, ол «Quickshift» деп аталды және солай. Доңғалаққа орнатылған қалақтарды пайдаланып беріліс коэффициенттері арасында қолмен ауыстыру жылдам және тиімді.

Өзіңіздің сүйікті B-жолыңызға барыңыз және F-Type R-ның бар күшін әбігерсіз жұмсай алуы әсерлі. Бірқатар қатты бұрыштарға өтіңіз және көлік ұстап алады, отырады және жай ғана бір бұрыштан екінші бұрышқа асығады, осьтер мен жеке дөңгелектер арасында айналу моментін біркелкі қайта бөлетін ақылды толық жетек жүйесі.

Стандартты электронды белсенді дифференциал және крутящий векторлау (тежеу ​​арқылы) сонымен қатар жол талғамайтын шабандоздарды аң аулайтын виртуоздарға айналдырып, заттарды бақылауда ұстауға көмектеседі.

Мен 2019 жылдың аяғында жаңарту үшін аздап өзгертілген артқы жарық кластері дизайнының үлкен жанкүйерімін. (Сурет: Джеймс Клири)

Суспензия 2019 жылғы жаңартуда жаңартылған серіппелер мен айналдыруға қарсы жолақтары бар алдыңғы және артқы жағындағы (алюминий) қос тілектер. Үздіксіз реттелетін амортизаторлар Adaptive Dynamics жүйесінің негізі болып табылады, олар сіздің стильіңізді үйренеді және сәйкесінше реттейді.

Электрлік руль керемет жол сезімін қанағаттанарлық дәлдікпен үйлестіреді, ал ынтамен басқарылған кезде көлік тепе-теңдікті, бірақ икемді және жылдам әрекет етеді.

Тыныш режимде адаптивті баптау жолдағы бұзушылықтарды анықтайды және ыңғайлырақ жүру үшін аспа параметрлерін реттейді. Ягуардың айтуынша, демпфер клапандары мен басқару алгоритмдері төмен жылдамдықтағы жайлылық пен жоғары жылдамдықты өңдеуді жақсарту үшін қайта калибрленген және мен олардың тиімділігіне кепілдік бере аламын.

Осы F-түрін жүргізгеннен кейін көп ұзамай RI зарядталған V6 F-Type P380 R-Dynamic-де біраз уақыт өткізді және бұл R әлдеқайда мойынсұнғыш.

Резеңке - бұл арнайы әзірленген Pirelli P Zero (265/35 алдыңғы - 305/30 алдыңғы) және өте тиімді тежегіштер алдыңғы жағынан 380 мм және артқы жағынан 376 мм желдетіледі.

Иә, таңқаларлық емес 2021 Jaguar F-Type R нағыз аң. (Сурет: Джеймс Клири)

Өкім

Jaguar F-Type R әдемі болғанымен бірдей жылдам және қуатты. Біраз ашкөз және белсенді қауіпсіздікті қамтамасыз етпесе де, ол өнімділіктің, динамиканың және жайлылықтың таңғажайып үйлесімін қамтамасыз етіп, техникалық жағынан керемет.