Jaguar E-Pace 2019 шолуы: R-Dynamic D180

Көптеген жылдар бойы сіз британдық жол талғамайтын көлік алғыңыз келсе, сізде қарапайым таңдау болды: бір көлік; Range Rover Ewok. Бұл өте жақсы көлік (және ол тек екінші буынына көшті), бірақ егер сізді өсіп келе жатқан немістердің ешқайсысы қызықтырмаса және дәл осы Рангиді қаласаңыз, сіз кептеліп қалдыңыз.

Ягуар да кептеліп қалды. Жол талғамайтын көліктерде бұлай аталмай тұрып орнатылған әпкесі брендімен бұл Джаг үшін жүруге болмайтын аймақ болып көрінді және тек F-Pace-тен кейін ғана секіретін мысық өсіп келе жатқан нарыққа кіре бастады. . тіректердегі көліктерге деген терең сүйіспеншілік.

Он сегіз ай бұрын E-Pace ақыры жолға шықты. Табысты Evoque платформасында құрастырылған, тегіс және ықшам автомобиль ақырында Jaguar тізбесіне кіріп, сатып алушыларға екінші, өте британдық таңдауды берді.

Бірақ бұл әлі көп адамдарды баурап алмаған таңдау, және біз неге және неге жоқ екенін білгіміз келді.

Біздің көлігімізде Pirelli P-Zeros-ке оралған қосымша 20 дюймдік дөңгелектер, сондай-ақ қызыл тежегіш калибрлері бар үлкен тежегіштерді қосатын Performance пакеті болды.

Jaguar E-Pace 2019: D180 R-Dynamic SE AWD (132 күн)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	6л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$53,800

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

E-Pace Jaguar-дың өте күрделі диапазон құрылымының құрбаны болды және компания жаңа жергілікті басқарушы директоры бізге неліктен жер бетінде әртүрлі нұсқалар қажет екенін түсіндіргеннен кейін мәселені шешуге уәде берді.

Сіз алты қозғалтқыш опциясы мен төрт әрлеу деңгейін таңдап, R Dynamic сәндеу бумасын қоса аласыз. Менің Jag осы аптада E-Pace D180 SE R-Dynamic болды, ол 65,590 XNUMX доллардан басталады.

Біздің көлігімізде Pirelli P-Zeros-ке оралған қосымша 20 дюймдік дөңгелектер, сондай-ақ қызыл тежегіш калибрлері бар үлкен тежегіштерді қосатын Performance пакеті болды. (Сурет: Питер Андерсон)

Ол үшін сізге 11 динамикті стерео жүйе, 19 дюймдік легирленген дөңгелектер, қос аймақтық климаттық бақылау, артқы көрініс камерасы, кілтсіз кіру, алдыңғы, артқы және бүйірлік тұрақ сенсорлары, круиздік бақылау, электр алдыңғы орындықтар, спутниктік навигация, жарықдиодты фаралар, былғары орындықтар. , автоматты тұрақ, электр артқы қақпағы, барлығына арналған қуат көзі, автоматты фаралар мен тазалағыштар және орынды үнемдеу үшін қосалқы бөлшектер.

Meridian маркалы стерео 10.0 дюймдік Jaguar-Land Rover TouchPro сенсорлық экранымен жабдықталған. Бұл бірнеше жыл бұрын нашар басталғаннан кейін 2019 жылы өте жақсы жүйе. Navigation жүйесіне кіру әлі де бас ауыртады (сөзбе-сөз емес, жай ғана баяу), бірақ ол түсінікті, пайдалану оңай және оған Apple CarPlay және Android Auto кіреді.

Ол жарықдиодты фаралармен және автоматты фаралармен жабдықталған. (Сурет: Питер Андерсон)

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Ягуар F-Pace-тен кіші көлікті «балапан» деп атайды. Өйткені бұл кішкентай Ягуар. Мынаны ал?

Бір қызығы, бұл жай ғана қатып қалған F-Pace емес, алдыңғы жағынан қарағанда спорттық F-типі. Фаралар J пішінді қолтаңбасы бар F-типі жол талғамайтын көліктерге ұқсайды.Үлкен, қалың тор мен үлкен тежегіш құбырларды қапталда отырып, Ягуар жол талғамайтын көліктегі S-ді ерекшелеуді мақсат еткен сияқты. Бұл тақырып профильде жалғасады, төбе сызығы үш ширек артқы жағында жарқыраған сымбатты артқы жағына сәйкес келеді. Менің ойымша, бұл әдемі F-Pace қарағанда жақсы көрінеді.

Ягуар жол талғамайтын көлікте S әрпін ерекшелеуге тырысқан сияқты әсер қалдырады. Бұл тақырып профильде жалғасады, төбе сызығы бұлшықет артқы жағына сәйкес келеді. (Сурет: Питер Андерсон)

R Dynamic Pack хромның көп бөлігін қараңғыландырады және қара дөңгелектерді қосады.

Ішінде бәрі заманауи, бірақ тым қызықты емес, дегенмен F-түрінің әсерін атап өткен жөн, оның ішінде басқа Jags-тің көрнекті, көтерілетін айналмалы ауыстырғышымен салыстырғанда әдеттегі ауыстырғышты қоса алғанда. Барлығы түсінікті және пайдалану оңай, дегенмен сұр аспаптар тақтасының пластмассасы оны бұзатын ағаш немесе алюминий дақтарысыз аздап ауыр болуы мүмкін.

Іші заманауи, бірақ тым қызықты емес. (Сурет: Питер Андерсон)

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Ол Evoque негізінде жасалғандықтан, артқы орындықтардың таңқаларлық емес екендігі таңқаларлық емес, бірақ олар, айталық, Mazda CX-5 сияқты жұмыс істейді. Осылайша, кеңістік қатты, егер әсерлі болмаса, жақсы аяқ және биіктігі 185 см-ге дейінгі адамдар үшін бас кеңістігі бар (иә, бірінші ұлым). Артқы орындықтарда кондиционердің жеке желдеткіштері, төрт USB порты және зарядтауға арналған үш 12 В розеткалары бар.

Алдыңғы және артқы орындықтардың әрқайсысында барлығы төрт шыныаяқ ұстағышы бар және есіктерге лайықты өлшемді бөтелке сыяды. Магистральдық кеңістік орындықтар бүктелген кезде 577 литрден басталады (ішегі бұл төбедегі фигура деп болжайды), ал орындықтар бүктелген кезде бұл көрсеткіш 1234 литрге дейін артады. Магистраль жақсы пішінді, екі жағында тік қабырғалары бар, доңғалақ доғаларының шығыңқы жерлері жоқ.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

D180 - Ingenium үш дизельдік қозғалтқыштың екіншісі. Олардың барлығының көлемі 2.0 литр, ал D150 және D180 бір турбомен жабдықталған. D180 132 кВт және 430 Нм айналу моментін шығарады және оны тоғыз жылдамдықты ZF автоматты беріліс қорабы арқылы жібереді.

Австралияда қол жетімді барлық E-Paces толық жетекті болып табылады және олар сізді тоғыз секундтан астам уақыт ішінде 100 миль/сағ жылдамдыққа жеткізеді, бұл салмағы 1800 кг көлік үшін жаман емес.

D180 132 кВт және 430 Нм айналу моментін шығарады және оны тоғыз жылдамдықты ZF автоматты беріліс қорабы арқылы жібереді. (Сурет: Питер Андерсон)

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

ADR мақұлдаған жанармай жапсырмасында сіз 6 г/км шығаратын 100 л/158 км бірге алатыныңызды айтады. Бір апта бойы қала маңындағы көлікпен және орташа трассада жүру мәлімделген 8.0 л/100 км әкелді, бұл көліктің салмағын ескере отырып, таңқаларлық емес.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

E-Pace австриялық Magna-Steyr зауытынан алты қауіпсіздік жастықтарымен (басқасы жаяу жүргіншілерге арналған капот астында), артқы көрініс камерасы, алдыңғы AEB, тартым мен тұрақтылықты бақылау, тежегіш күшін бөлу, жолаққа шығу туралы ескерту, жолақты ұстап тұруға көмектесетін қозғалыс және кері бұру арқылы шығады. - жол қозғалысы туралы ескерту.

Ягуар үшін бұл жаман нәтиже емес, тіпті SE белгісімен де.

Бұл тізімге жоғарғы кабельдің үш нүктесін және екі ISOFIX бекіткішін қосуға болады.

2017 жылы E-Pace бес ANCAP жұлдызын алды.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Қалған премиум өндірушілер сияқты, Jaguar тиісті жол бойындағы көмек жүйесімен үш жылдық 100,000 XNUMX км кепілдікті сақтайды. Бес жыл ішінде ешкім бұл премиум деңгейін әлі бұзбағаны біртүрлі болып көрінеді, бірақ бұл уақыт мәселесі.

Автокөлік сатып алғанда тағы бір немесе екі жыл кепілдік сатып алуға болады.

Сіз сондай-ақ бес жылдық қызмет мерзімін қамтитын қызмет жоспарын сатып ала аласыз. Дизельді көліктер үшін бұл да 102,000 1500 км жолды қамтиды және 130,000 12 доллар тұрады (бензин бірдей баға, бірақ бес жыл / 26,000 24 34,000 км). Ягуар сізді XNUMX ай сайын немесе XNUMX XNUMX км (бензин ғажайып XNUMX ай / XNUMX XNUMX км) көргенді ұнатады.

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Мен австралиялық жолдарда E-Pace мінгім келді, сонымен қатар дизельді айдағым келді. Мен жүргізген жалғыз E-Pace Корсиканың керемет тар және бұралған жолдарында болды және ол толық P300 болды. Австралиялық жолдар мүлдем басқа мәселе - Корсика жолдарымен салыстырғанда, негізінен тамаша ұсталған және, әрине, аз қуатты дизель массивтік шассидің мүмкін кемшіліктерін аша алады.

E-Pace руліне отырған бойда көлік жүргізудің қаншалықты жақсы екені есіме түсті. Жақсы салмақталған руль, көптеген бағыттарда жақсы көріну, ыңғайлы отыру және ыңғайлы жүру. Тағы да, бұл F-Pace емес, F-түріне ұқсайды, тек сіз E-Pace трейлерінің төменгі бөлігін көре алмайсыз.

D180 мен күткеннен сәл үлкенірек іске қосылды, оның қарапайым 132 кВт шығысы бар. Бұл оны барынша пайдалану үшін тоғыз берілістің болуына көмектеседі және бір рет ZF тоғыз жылдамдықты мен бірнеше басқа машиналарда тапқан апат емес еді. Мен оның E-Pace бойынша жақсырақ екеніне сақ оптимист болдым және онымен өткен бір апта бұл алға қадам екенін дәлелдеді. Ingenium дизель тегіс және тыныш, және сіз жанып жатқанда, басып озуға немесе қарбалас уақыттағы акробатикаға өте лайықты қуатқа ие боласыз.

Бойы 185 см-ге дейінгі адамдар үшін жақсы аяқ және бас кеңістігімен (иә, бірінші ұлым) әсерлі болмаса да, кеңістік қатты. (Сурет: Питер Андерсон)

Сондай-ақ, сапардың австралиялық жолдарға қаншалықты жақсы өткені жақсы болды. Тіпті 20 дюймдік легирленген доңғалақтарда ол Сидней жолдарының шұңқырлары мен ойықтарын өте жақсы өңдеді. Бұл қатты - кез келген Jag-дан жұмсақ сапар күтпеңіз - бірақ төтенше немесе лайлы емес.

Әлбетте, дизель құлаққа ұнамайды, ал тоғыз жылдамдық жақсы болғанымен, ол әлі де сегіз жылдамдықты ZF сияқты жақсы емес. Және, әрине, егер сіз шынымен E-Pace-ді итерсеңіз, сіз салмақты сезіне бастайсыз, бірақ бұл шын мәнінде сіз оны соққанша болмайды.

Мен әлі де бензинмен жұмыс істейтін E-Pace-ді ұнатамын, бірақ егер маған дизель берілсе, мен ренжімес едім.

E-Pace шынымен спорттық, бірақ D180 түріндегі жылдам емес. (Сурет: Питер Андерсон)

Өкім

E-Pace - Ұлыбритания мен Германияның ұқсас бағасы бар бәсекелестеріне тамаша балама. Басқа ешнәрсе тіпті қашықтан ұқсамайды және бірнеше бейдждер артқы есіктен секірген мысық сияқты еліктіреді. Jaguar өзі жасаған ең жақсы көліктерді жасайды және E-Pace де ең жақсы автомобильдердің бірі болып табылады.

Бұл шын мәнінде спорттық, бірақ D180 түріндегі жылдам емес. SE спецификациясы өте жақсы, тіпті оған құсбелгіні қойған кезде қосу қымбат тұратын бірнеше анық нәрселер (соқыр нүктелерді бақылау сияқты) жетіспесе де.

E-Pace туралы жалғыз ұят нәрсе - мен оларды жолда жиі көрмеймін.

E-Pace Питер ойлағандай сенімді ме? Сіз тіпті оның бар екенін білесіз бе? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.