Обзор Holden Commodore SS-V Redline, Chrysler 300 SRT және Ford Falcon XR8 2015
Мазмұны
Үйде жасалған ба әлде импорттық па? Бұл үш жақты армрестлингте V8 әуесқойлары үшін таңдау.
Сегіз цилиндрлі автомобильдер - бұл көптеген сатып алушылар онсыз жасай алатын экстравагант. Сатып алушылардың көпшілігі қазірдің өзінде отандық V8 қозғалтқыштарынан гөрі тиімді турбо қозғалтқыштары бар шағын седандар мен жол талғамайтын көліктерді таңдайды.
Көліктерін жүргізгеннен гөрі басқаратындар үшін дәстүрлі V8 әлі де қызықты перспектива болып табылады. Егер сіз Холден-Форд бәсекесінде өскен болсаңыз, бұл қызыл немесе көк туды желбіретудің соңғы мүмкіндігі.
Сондықтан Холден өзінің жаңа 6.2 литрлік V8 қозғалтқыштары VFII Commodore сатылымының жартысынан көбін зауыт 2017 жылы жабылғанға дейін құрайды деп күтеді.
Бұл белгішемен соңғы қоштасу немесе алыпсатарлық инвестиция болсын, Форд жанкүйерлері 5.0 литрлік Boss қозғалтқышын гаражға салуға бірдей құлшыныспен қарайды.
Chrysler жергілікті дуэт жойылғаннан кейін тірі қалған соңғы үлкен V8 седаны болады, ал американдық бренд өзінің жоғары бағасын сәнді интерьермен және жақсы өнімділікпен ақтауда.
Үшеуі де бес секундтан аз уақыт ішінде жылдамдауға қабілетті, бес ересек адамды қолайлы жерде орналастырады және отын үнемдеу мен шиналардың тозуын ескермейді.
Holden Commodore SS-V Redline
Кәдімгі Commodore-ға орнатылған ең қуатты қозғалтқыш - қуатты V8-нің көз тартатын дірілі енді айналу моментін басқаратын суспензиямен қамтамасыз етілген. Түзетілген артқы жағында корпустың айналуын азайтатын, инженерлерге серіппелерді жұмсартуға мүмкіндік беретін жаңа айналдыруға қарсы жолақ бар.
Өзгерістер бұрыштан қатты үдеу кезінде доңғалақтың айналуын тудырмай, сықырлау енді жерге түсетінін білдіреді. Бұл қатты итерілгенде айтарлықтай жақсартылған көлік. Брембо тежегіштері барлық доңғалақтарға орнатылған, ал қос режимді шығару Холденге оның байқалатын шағуына сәйкес келетін қабық береді. Сорғыштың желдеткіштері мен алдыңғы бамперге бекітілген LS3 белгісі Commodore VFII танудың ең оңай жолы болып табылады, себебі жаңартулар интерьерге таралмайды. Бұл көптеген заманауи автомобильдерге қарағанда түймелер көп екенін білдіреді және әлі де сапалы әрлеу және бюджеттік бөлшектер бар.
Тұтастай алғанда, Falcon әлі алда, бірақ жылдам сауалнама достардың қайсысы жақсы, Chrysler немесе Chrysler сызықшаларының орналасуы туралы келіспейтінін көрсетеді.
Chrysler 300 SRT
Неғұрлым көп болса, соғұрлым жақсы, SRT үйді басқарады. Көлемі мен қозғалтқышының қуаты бойынша бұл ең үлкен көлік, ал сынақ машинасының жылтыратылған 20 дюймдік қорытпалары бар жарқыраған қызыл түсінде ол жергілікті дуэтті көрнекі түрде басып озады.
Крайслер сонымен қатар түзу жолдағы ең жылдам көлік болып табылады. Оның іске қосуды басқаруы - барлық үш көлікте айналу моментін кез келген уақытта пайдалануға көмектесетін бағдарламалық құрал бар - иелеріне жол жағдайларына сәйкес іске қосу айналуын реттеуге мүмкіндік береді. Орташа төрт секундтық спринт уақыты дұрыс жағдайларда мүмкін болады.
Салонның премиум сезімін былғары және Alcantara қаптамалары және жолақ пен есіктің әрлеуіндегі көміртекті талшықтары жақсартады, бірақ 69,000 59,000 долларға (төменірек жарқыраған SRT Core XNUMX XNUMX долларға сатып алуға болады) есік пластикасы ақша мен бөлшектер үшін өте қиын. мысалы, күннен қорғайтын көзілдірікті ұстау механизмі қалай сезінеді және қалай арзан көрінеді.
Ұзын доңғалақ базасы сонымен қатар Chrysler жергілікті бәсекелестері сияқты тар кеңістіктерден өте алмайтынын білдіреді. Фронттың жауап беруі және рульді басқару сезімі бұрынғы модельге қарағанда әлдеқайда жақсы, бірақ Chrysler, сайып келгенде, трекке бағытталған спорттық седан емес, гранд-турист.
Chrysler-де АҚШ-тағы соңғы рөлді толтыру үшін зарядтағыш SRT Hellcat бар, ал австралиялық бөлімше әлі де көлікті осы жерден алудан бас тартқан жоқ.
Ford Falcon XR8
Келесі жылы одан да күшті XR8 Sprint шығатыны туралы қауесеттер бар, бірақ бұл Falcon қазірдің өзінде жақсы дамыған аймақта. Форд беріліс қорабында қателік жоқ; Бұл көлікті төмендететін уақыттың өзгеретін интерьері.
FG 2008 жылы шыққаннан бері көп нәрсе өзгерген жоқ, дегенмен XR8 сегіз дюймдік экранда көрсетілетін Ford Sync2 мультимедиялық интерфейсімен бірге келеді. Оны басқару оңай және мыңдаған дауыстық командаларға жауап береді, бірақ бұл әдеттегі интерьердің ерекшелігі.
Жолақтан кету туралы ескерту және соқыр нүкте туралы ескерту сияқты жүргізу құралдары бәсекелестерде стандартты болып табылады, бірақ Falcon-да емес, тіпті опциялар тізімінде де, ал 2200 доллар тұратын автоматты беріліс қорабы опциясы қалақша ауыстырғыштарды қамтымайды.
Ең бастысы - 5.0 литрлік қуатты қозғалтқыш. Ол айналым диапазонында бәсекелестеріне қарағанда ең жоғары айналу моментін ертерек береді. Бұл жүргізуші кері шегінуге жеткілікті ақылды болғанша күшейетін кеудедегі соққы.
XR8 мұрынды бұрыштарға итеруге бейім және ол бұрыштан шыққанда артқы жағын жарықтандыру үшін үштіктің ең жақсысын ұнатады. Суспензияны ескі FPV GT R-Spec-тен алуға болады, бірақ бұл аңды қолға үйрету жеткіліксіз.
Тежегіштер Холдендікі сияқты күшті емес, бірақ олар ауыр Chrysler тежегіштерінен ұзағырақ жұмыс істейді.
Өкім
Супер зарядтағыштан басқа, XR8 туралы оны үшінші орынға итермелеу жеткілікті. Иә, ол кейбір жағдайларда Chrysler-ден асып түседі, бірақ ішкі мәдениет пен электроника одан артта қалады.
SRT-тің жақсартылған жүруі және бұрылыстары оны ерекше етеді. Көлемі мен салмағы кері жолдармен итерілгенде оған қарсы жұмыс істейді, бірақ оның қатысуы мен өнімділігі бар.
Осылайша, Redline өнімділігі жағынан да, қадағаланатын қару немесе отбасылық крейсер ретінде әрекет ету қабілеті бойынша да аймақтағы ең теңдестірілген көлік болып қала береді. Холден ең жақсысын ақырына дейін сақтап қалды, ал SS-V Redline оны мінгендердің барлығына ұмытылмас әсер қалдырады.
Бір көргеннен
Holden Commodore SS-V Redline
Бағасы: $56,190 XNUMX плюс жолдар
Кепілдік: 3 жыл/100,000 XNUMX км
Шектеулі қызмет: 956 жылға 3 доллар
Қызмет көрсету аралығы: 9 ай/15,000 XNUMX км
Қауіпсіздік: 5 жұлдызды апат сынағы рейтингі, 6 қауіпсіздік жастығы
Қозғалтқыш: 6.2 литрлік V8, 304 кВт/570 Нм
Беріліс қорабы: 6 жылдамдықты автоматты, артқы жетек
Шөлдеу: 12.6 л / 100 км (премиум 95 RON)
Габариттік өлшемдері: 4964 мм (Л), 1898 мм (В), 1471 мм (H)
Салмағы: 1793кг
Қосалқы: ғарыштық шашырау
сүйрету: 1600 кг (қолмен), 2100 кг (автоматты)
0-100 км/сағ: 4.9 секунд
Chrysler 300 SRT
Бағасы: $69,000 XNUMX плюс жолдар
Кепілдік: 3 жыл/100,000 XNUMX км
Шектеулі қызмет: 3016 жылға 3 АҚШ доллары
Қызмет көрсету аралығы: 6 ай/12,000 XNUMX км
Қауіпсіздік: 5 жұлдызды апат сынағы рейтингі, 6 қауіпсіздік жастығы
Қозғалтқыш: 6.4 литрлік V8, 350 кВт/637 Нм
Беріліс қорабы: 8 жылдамдықты автоматты, артқы жетек
Шөлдеу: 13.0 L / 100 км
Габариттік өлшемдері: 5089 мм (Л), 1902 мм (В), 1478 мм (H)
Салмағы: 1965кг
Қосалқы: Жоқ. Шиналарды жөндеу жинағы
сүйрету: Ұсынылмайды
0-100 км/сағ: 4.5 секунд
Ford Falcon XR8
Бағасы: $55,690 XNUMX плюс жолдар
Кепілдік: 3 жыл/100,000 XNUMX км
Шектеулі қызмет: 1560 жылға 3 доллар
Қызмет көрсету аралығы: 12 ай/15,000 XNUMX км
Қауіпсіздік: 5 жұлдызды апат сынағы рейтингі, 6 қауіпсіздік жастығы
Қозғалтқыш: 5.0-литрлік зарядталған V8, 335 кВт/570 Нм
Беріліс қорабы: 6 жылдамдықты автоматты, артқы жетек
Шөлдеу: 13.6 л/100 км (95 РОН), 235 г/км CO2
Габариттік өлшемдері: 4949 мм (Л), 1868 мм (В), 1494 мм (H)
Салмағы: 1861кг
Қосалқы: Толық өлшем
сүйрету: 1200 кг (қолмен), 1600 кг (автоматты)
0-100 км/сағ: 4.9 секунд
