2014 Hino High Power 300 шолуы

Мен бұл жұмысты есіме түсіргім келгеннен көп жылдар бойы атқарып келемін, бірақ апта сайын мен әлі де бір жаңалық әкелемін. Мысалы, менің жақында жүгіруім, мен V8 суперкарларының жанкүйерлеріне арналған мекке - әйгілі Panorama Mt жарыс жолының айналасында бірінші айналым жасағанымда. Үлкен айырмашылығы, мен жүк көлігінің рульінде тізерлеп отырдым. Осы ұяшықты белгілеңіз, ммм?

Бүгінгі таңда стандартты автокөлік лицензиясымен қаншалықты үлкен жүк көлігін жүргізе алатыныңыз таң қалдырады - жалпы көлік салмағы 4.5 тоннаға дейін. Қарастырылып отырған жүк көлігі Hino компаниясының жаңа 300 High Power сериялы жүк көлігінің бірі болды, олардың сыйымдылығы 4.5-тен 8.5 тоннаға дейін ауытқиды, бірақ соңғысы арнайы лицензияны қажет етеді. Жеңіл жүк көлігі немесе «соңғы мильді жеткізу» нарығының бұл сегменті Хино бизнесінің шамамен 25 пайызын құрайды.

фон

Австралиядағы жүк көлігі сегментінде екі бренд басым, бір жағында Kenworth және кішірек, жеңіл нарықта Isuzu. Тойота империясының бөлігі Хино қазіргі уақытта нарықта 20-ға жуық басқа брендтермен бәсекеге түсіп, екінші орында тұр. 

Ол өткен жылы мұнда сатылған 4000 30,000 жүк көлігінің шамамен 4 4-ын құрады, бірақ бәсекелес Isuzu және Fuso-дан айырмашылығы, ол 10 × XNUMX үлгілерін ұсынбайды, бұл сатылымның шамамен XNUMX% құрайды. Жүк көліктері Жапониядағы Хамура зауытының кабинасы мен шассиімен стандартты түрде жеткізіледі, Toyota Prado және FJ Cruiser шығаратын зауыт.

Қозғалтқыш / Трансмиссия 

Хино өзінің жаңа 920 және 921 5.0 литрлік төрт цилиндрлі үлгілері үшін класстағы жетекші қуат пен айналу моментін мәлімдейді. Турбокомпрессорлы және салқындатылған дизель автоматты беріліс қорабымен жұптастырылған кезде 151 кВт және 600 Нм айналу моментін және қолмен беріліс қорабымен 139 кВт/510 Нм шығарады (беріс қорабы көбірек көтере алмайтындықтан аз). Бұл ең жақын бәсекелеске қарағанда сегіз пайызға артық қуат және 18 пайызға артық.

Шынайы алты жылдамдықты қос пернетақталы автоматты беріліс қорабымен немесе бір жылдамдықпен жүретін алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жұптастырылған дизель 2700 айн / мин жылдамдықпен жоғарылайды. Жоғары қуатты модельдер қалақшамен басқарылатын қозғалтқыш тежегішімен стандартты түрде келеді. Олар жанармай шығынын көрсетпейді, бірақ біз жүргізген жүк көлігі 16.7 шақырымға 100 литрді көрсетті.

МОДЕЛЬДЕР

Жүк бизнесі 2030 жылға қарай екі есе өседі деп күтілуде, сондықтан көліктің бұл түрінің нарығы өсіп келеді. High Power сериясы Hino диапазонын үш доңғалақ базасындағы сегіз модельмен толықтырады - 3500, 3800 және 4400 мм. Сырттай күшті модельдерді олардың қатты қалпы, 920 және 921 бейдждері, хром торы мен бампер екпіні арқылы тануға болады.

Бір кабинада да, қос кабина конфигурацияларында да қол жетімді, ауыр салмақты модельдер күшті болат рельстері бар жаңа, кеңірек түзу жақтау шассиінің және корпустар мен қосалқы элементтерді орнатуды жеңілдететін тор стиліндегі порт дизайнының арқасында үлкен тарту және жүк көтергіштігін ұсынады. .

ҚАУІПСІЗДІК

Қауіпсіздік тарихы күшті, бірақ жүк көліктерінің бағасы жеңіл көліктермен бірдей емес. Hino тұрақтылықты басқаруды стандарт ретінде ұсынатын жалғыз жеңіл жүк көлігі өндірушісі. 300 сериясы екі алдыңғы қауіпсіздік жастықтарымен, бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі бар төрт желдеткіш дискімен, авариялық тежеу ​​жүйесімен және тежегіш күшін электронды таратумен жабдықталған. Дыбыстық ескертулері бар кері камера да стандартты болып табылады.

КӨМЕК

Не айтайын, жүк көлігі ғой. Қуат пен үнемділік үшін ең жақсы орын 80 мен 100 км/сағ арасында болып көрінеді. Көлікте біз беріліс коэффициенттерімен бесінші және алтыншы берілістерді жүргіздік, ал алтыншы берілісте ол 100 км / сағ тыныш 2220 айн / мин жылдамдықта отырады.

Трансмиссиясы баяулау кезінде немесе ұзақ төмендеу кезінде қалақша ауыстырғышымен іске қосылатын қозғалтқыш тежегішін пайдалану кезінде төмендейді. Кабинаға оңай қол жеткізу үшін көліктің ауысу тұтқасын тұрақ күйіне бүктеуге болады. Круиз-контроль болмағаны қандай өкінішті.

Бірақ руль қол жеткізуге де, биіктікке де реттеледі, ал жүргізуші орындығы магнитті түрде ілулі. Қос кабиналық модельдер стандартты түрде артқы кондиционермен жабдықталған. 6.1 дюймдік мультимедиялық жүйе де Bluetooth және DAB сандық радиосымен стандартты түрде жеткізіледі, ал спутниктік навигация міндетті емес.