Haval H9 2018 шолуы

Қытайда автоөндірушілер пайда бола бастаған сәттен бастап біз Австралиядағы қытайлық жаңа автомобильдердің сатылымындағы жақын арада болатын бум туралы айтып жатырмыз.

Олар келе жатыр, дедік. Жоқ, олар қазір өте жақсы емес, бірақ олар бір күні Жапония мен Кореяның ең жақсыларымен ақшасына бәсекеге түскенше жақсырақ және жақсырақ бола береді.

Бұл бірнеше жыл бұрын болды және шындық, олар ешқашан Оздағы торларды шындап шайқауға жетпеді. Әрине, олар бір дюймге жақын болды, бірақ олар мен бәсекелестік арасында әлі күнге дейін күндізгі жарық болды.

Бірақ біз жаңарған Haval H9 үлкен жол талғамайтын көлігін сынақтан өткізуге бір апта ғана жұмсадық және алшақтық қысқарып қана қоймай, ол жойылып кеткенін және көптеген маңызды аймақтарда күндізгі жарықтың пайда болғанын хабарлай аламыз.

Сонда бұл Қытай революциясының басы ма?

Haval H9 2018: Премиум (4 × 4)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	12.1л / 100км
Қону	7 орын
Бағасы	$28,200

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 9/10

Шынымды айтсам, Хавал Австралияда бейджге адалдыққа ұқсайтын нәрсені сатуға ұзақ уақыт болған жоқ. Сондықтан, егер оның сатылымын айына 50+ арттыруға үміт бар болса (наурыз 2018), ол кастрюльді бағамен тәттілеу керек екенін біледі.

Бұл H44,990 Ultra-ға жабыстырылған 9 10 долларлық жапсырмадан әлдеқайда жақсы болуы мүмкін емес. Бұл ең арзан Prado-дан шамамен 40 мың долларға арзан (және ең қымбат нұсқасынан таңқаларлық XNUMX мың доллар арзан) және Ultra ақшаға арналған жинақпен бірге өзгереді.

Легирленген дөңгелектердің диаметрі 18 дюйм.

Сыртта 18 дюймдік легирленген доңғалақтар, жарықдиодты күндізгі жарық шамдары, алдыңғы және артқы тұманға қарсы шамдар, ымырттың қараңғылығын сезетін үйге қарай жүретін фаралар және шатырдың стандартты рельстері.

Ішінде алғашқы екі қатарда жылытылатын жасанды былғары орындықтар (және алдыңғы жағында желдеткіш) бар, тіпті жүргізуші мен жолаушыларға массаж жасау функциясы бар. Электрлік терезелер, сондай-ақ үшінші қатардағы жиналу функциясы, сондай-ақ люк, былғарымен қапталған руль және алюминий педальдары.

Орындардағы эко былғары және жұмсақ сенсорлы аспаптар тақтасы руль дөңгелегі сияқты жанасуға жағымды.

Технологияға келетін болсақ, 8.0 дюймдік сенсорлық экран (бірақ Apple CarPlay немесе Android Auto жоқ) 10 динамикті стереомен жұптастырылған және стандартты навигация, кілтсіз кіру және түймені басу арқылы іске қосу мүмкіндігі бар.

Ақырында, көптеген қауіпсіздік жинағы мен жол талғамайтын жиынтық бар, бірақ біз басқа тақырыпшаларымызда оған қайта ораламыз.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Бұл үлкен және тегіс қырлы аң, Н9 және оның сұлулық байқауында тым көп жеңіске жетуі екіталай. Бірақ, екінші жағынан, бұл санаттағы аз адамдар мұны жасайды немесе жасауға тырысады және бұл қатал және мақсатты көрінеді, бұл маңыздырақ.

Алдыңғы жағынан ол үлкен күміс тормен, үлкен фаралармен және алдыңғы жақтың ең алыс бұрыштарында бөтен көздер сияқты орналасқан алып тұман шамдарымен шынымен массивті көрінеді.

Ішінде үлкен жасанды ағаш орталық консольмен жабдықталған және әрлеу өте жақсы.

Бүйір жағында күміс жабындар (біздің қалауымызша тым жылтыр) әйтпесе жұмсақ профильді бұзады, ал резеңкемен қапталған бүйірлік баспалдақтар жанасуға жағымды әсер етеді. Артқы жағында үлкен және іс жүзінде ерекшеленбейтін артқы жағында үлкен бүйірлік топсалы магистральдық саңылау бар, оның сол жақ шетінде тарту тұтқасы орнатылған.

Дегенмен, бұл кейбір жерлерде мінсіз емес: кейбір панельдер бір-біріне сәйкес келмейді, ал басқалары арасында сіз қалағаннан көбірек алшақтықтар бар, бірақ байқау үшін мұқият қарау керек.

Ішінде бір рет түрту ауыстырғышы, электр қол тежегіші (кейбір жапондық үлгілерде әлі де жоқ) және XNUMXWD мүмкіндіктерінің көпшілігі бар үлкен жасанды ағаш орталық консоль бар. . Орындардағы «эко» былғары мен жұмсақ сенсорлы аспаптар панелі руль дөңгелегі сияқты жанасуға жағымды, ал екінші және үшінші қатарлар да әдемі жиһаздалған.

Алдыңғы жағынан ол үлкен көрінеді.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Өте практикалық, сұрағаныңызға рахмет. Бұл бегемот (ұзындығы 4856 м, ені 1926 мм және биіктігі 1900 мм), сондықтан кабинада бос орын мәселесі болмайды.

Алдыңғы жағында футбол ойнауға жеткілікті кең орталық консольге орнатылған қажетті шыныаяқ ұстағыш кронштейн бар және орындықтар үлкен және ыңғайлы (және олар сізге массаж жасайды). Алдыңғы есіктерде бөтелкелер үшін орын бар, ал ақпараттық ойын-сауық жүйесі сәл баяу және қиын болғанымен, түсінуге және басқаруға оңай.

Екінші қатарға көтеріліңіз, сонда жолаушылар үшін көп орын бар (аяқ пен бас бос орын) және артқа үш баланы сыйдыра аласыз. Алдыңғы орындықтардың әрқайсысының артында сақтау торы, есіктерде бөтелкелерге арналған орын және жиналмалы қалқада тағы екі шыныаяқ ұстағышы бар.

Артқы орындық жолаушылар үшін де ауа саңылаулары, температура реттегіштері және жылытылатын артқы орындықтар сияқты талғампаздық жетіспейді. Және екі ISOFIX нүктесі бар, әр терезенің отырғышында бір.

Екінші қатарға көтеріліңіз, сонда жолаушылар үшін көп орын (аяқ пен бас бөлмесі) бар.

Үшінші қатардағы жолаушылар үшін заттар соншалықты сәнді емес, жұқа және қатты орындықтар тар орнатылған. Бірақ үшінші қатардағы желдеткіш саңылаулар мен алтыншы және жетінші орындарға арналған шыныаяқ ұстағышы бар.

Бүйірлік топсалы жүксалғыш үшінші қатар орнында тұрған күлкілі шағын сақтау орнын ашу үшін ашылады, бірақ телефоныңыз күн сайын шырылдайтын үлкен сақтау орны бар артқы орындықтарды (электронды түрде, кем емес) бүктегенде, жағдай күрт жақсарады. . достарыңыздың бірі қозғалатын уақыт.

Үшінші қатардағы жолаушылар үшін жағдай соншалықты сәнді емес.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 6/10

Бұл 2.0 айн/мин жылдамдықта 180 кВт және 5500 айн/мин жылдамдықта 350 Нм қуат беретін 1800 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы жасырын дизель сияқты. Ол сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген және барлық төрт дөңгелекті басқарады. Бұл 100-10 миль/сағ «бар болғаны XNUMX секундтан астам» уақытты білдіреді – ол ауыстыратын көліктен шамамен екі секунд жылдамырақ.

Haval ATV басқару жүйесі де стандартты болып табылады, яғни «Спорт», «Балшық» немесе «4WD төмен» сияқты алты жетек параметрлерінің бірін таңдауға болады.

Бұл 2.0 литрлік турбо қозғалтқышы бар дизель сияқты.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 6/10

Haval 10.9 г/км шығарындылары бар, аралас циклде 100 километрге 254 литр аласыз деп есептейді. H9-дің 80 литрлік резервуары тек 95 октанды жоғары жанармайға есептелген, бұл ұят.

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Біз Гавалды көптеген мильдерге (мүмкін оның құлауын күтетін шығар) және барлық жол жағдайларынан өттік, және ол ешқашан соққыны жіберіп алмады.

Айқын айырмашылық - бұл сапар, ол қазір өте жақсы және CBD соққылары мен соққыларынан әбігерсіз құтылады. Ешбір кезеңде ол динамикалық немесе шектен тыс жолды сезінбейді, бірақ ол сізді жерден жоғары қалқып бара жатқандай сезінетін ыңғайлы бұрылыс жасайды. Әрине, бұл қуатты көлік үшін өте жақсы емес, бірақ ол үлкен Хавальдың сипатына өте жақсы сәйкес келеді.

Дегенмен, руль рульінде дөрекі анық емес және ол бұралған нәрсеге сенімділікті тудырмайды, күрделі нәрсені қабылдаған кезде көптеген түзетулер бар.

Көріну барлық терезелерден, соның ішінде артқы терезеден өте жақсы.

Қуат беруі аяқты төмен түсіргенде таңқаларлық күшті және тегіс болады. Бірақ оның айналасындағы көп пәтерлі үйдің көлемін итермелейтін шағын турбо қозғалтқыштың кемшіліктері бар. Біріншіден, сіз аяғыңызды бірінші жерге қойған кезде қозғалтқыштың таңқаларлық кідірісі бар - бұл қозғалтқышпен шахмат ойнап жатқандай және ол өзінің келесі жүрісін анықтайды - ақырында жанып кетпес бұрын. Кейде басып озу бас айналдыратын жұмысқа айналады.

Жанармай қозғалтқышы (дизельді таң қалдырады) аяғыңызды төмен түсірген кезде аздап өрескел және дөрекі сезінуі мүмкін және сіз айналым диапазонының төменгі жағында жасырылған барлық пайдалы қуатты таба аласыз. . Бірақ ыңғайлы. Көріну барлық терезелерден, соның ішінде артқы терезеден өте жақсы. Ал беріліс қорабы ғажайып, берілістерді тегіс және тегіс ауыстырады.

Бірақ... электр гремлиндері болды. Біріншіден, контактісіз құлыпты ашу - біз кездестірген ең оғаш нәрсе - кейде ол жұмыс істейді, кейде қиынырақ және оның магистральмен қалай сөйлесетінін түсіну үшін оқу құралы қажет. Есікті мен де ашқаныма қарамастан, дабыл екі рет соғылды. Бұл мен түсінбейтін кейбір пайдаланушы қатесі болуы мүмкін, бірақ бәрібір айта кету керек.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

Қауіпсіздік тарихы қос алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтарынан, сондай-ақ барлық үш қатарға созылатын перделік қауіпсіздік жастықтарынан басталады. Сіз сондай-ақ көру камерасын, сондай-ақ алдыңғы және артқы тұрақ сенсорларын таба аласыз.

Бақытымызға орай, Haval сонымен қатар соңғы технологияны пайдаланады, осылайша сіз жолақты кету туралы ескертуді, артқы жол қозғалысы туралы ескертуді және соқыр нүктелерді бақылауды аласыз. Жолсыз, төбеден түсуді басқару стандартты болып табылады және Хавал 700 мм қауіпсіз тереңдікте өтуді талап етеді.

H9 алдыңғы модель 2015 жылы сынақтан өткен кезде төрт жұлдызды ANCAP апат рейтингін алды.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Қызмет көрсету аралықтары алты айға және 100,000 10,000 км-ге байланысты бес жыл/XNUMX XNUMX км кепілдік күтіңіз. Қызмет ақысын Haval дилерлерінде алуға болады, сондықтан нүктелі сызыққа қол қоймас бұрын оларды тексеріңіз.

Өкім

Haval H9 Ultra - бұл қытайлық көліктердің ақырында айбатты орындағанының дәлелі. Ұсынылатын құндылық керемет және бес жылдық кепілдік меншікке қатысты кез келген мәселелерді шешуге көмектеседі. Ол бәсекелестерге төтеп бере ме? Онша емес. Жоқ әлі. Бірақ сіз осы сегменттегі басқа автомобильдер бастарының артқы жағында H9 ыстық тынысын сезінетініне сенімді бола аласыз.

Сіз Гавалды ойлайсыз ба немесе қытайлықтарға әлі де күмәніңіз бар ма? Төмендегі түсініктемелерде бізге айтыңыз.