Haval H2 2018 шолуы

H2 Қытайдың ең ірі жол талғамайтын көлік компаниясы Haval шығарған ең кішкентай көлік болып табылады және Honda HR-V, Hyundai Kona және Mazda CX-3 сияқты модельдермен бәсекелеседі. Қытайлық болғандықтан, H2 бәсекелестеріне қарағанда қол жетімді, бірақ бұл жай ғана жақсы баға емес пе? 

15 жылдан кейін мен сізге Хаваль сөзін қалай айту керектігін және оның не екенін түсіндіріп беруім Hyundai үшін қазір істеп жатқан ісім сияқты сүйкімді және күлкілі болып көрінуі мүмкін. 

Австралияда брендтің қаншалықты үлкен болуы мүмкін. Компания Қытайдағы ең ірі жол талғамайтын көлік өндіруші Great Wall Motors компаниясына тиесілі және Қытай стандарттары бойынша үлкен нәрсе шынымен де үлкен (сіз олардың қабырғасын көрдіңіз бе?).

H2 - Хавалдың ең кішкентай жол талғамайтын көлігі және Honda HR-V, Hyundai Kona және Mazda CX-3 сияқты модельдермен бәсекелеседі.

Егер сіз кішкене зерттеу жүргізсеңіз, H2 ​​бәсекелестеріне қарағанда қол жетімді екенін байқадыңыз, бірақ бұл жай ғана жақсы баға емес пе? Сіз төлеген нәрсені аласыз ба, ал егер болса, сіз не аласыз және сізге не жетіспейді?

Мен білу үшін H2 Premium 4×2 көлігін жүргіздім.

Әй, сіз «саяхат» деп айтқандай «Хавал» деп айтасыз. Енді сіз білесіз.

Haval H2 2018: Премиум (4 × 2)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.5 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	9л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$13,500

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 6/10

Жазу кезінде H2 Premium 4x2 бензинін 24,990 3500 долларға сатып алуға болады, деп хабарлайды Haval, бұл XNUMX доллар жеңілдік. 

Сіз мұны 2089 жылы, тыйым салынған тау кешеніңізде тағы бір ядролық қыстан аман өтіп, оқып жатқан боларсыз, сондықтан ұсыныстың әлі де қабылданбағанын білу үшін Хавал веб-сайтын тексерген дұрыс.

«Премиум» сөзін елемеңіз, себебі бұл 4×2 сіз сатып алуға болатын ең қолжетімді H2 және $24,990 бағасы таңқаларлық естіледі, бірақ жылдам қарап шығу көптеген шағын жол талғамайтын бәсекелестердің де жеңілдіктер ұсынатынын көрсетеді.

Бұл $24,990x4 - сіз сатып алуға болатын ең қолжетімді H2.

Honda HR-V VTi 2WD 24,990 26,990 доллар тұрады, бірақ қазіргі уақытта 2 28,990 долларға сатып алуға болады; Toyota C-HR 31,990 24,500WD жолда 26,990 XNUMX доллар және XNUMX XNUMX доллар тұрады, ал Hyundai Kona Active жолда XNUMX XNUMX доллар немесе XNUMX XNUMX доллар тұрады.

Сонымен, H2 Premium сатып алыңыз және сіз Kona немесе HR-V арқылы шамамен 2000 доллар үнемдейсіз, бұл әрбір цент есептелетін отбасылар үшін тартымды перспектива. 

Мүмкіндіктер тізімі сегменттің осы соңы үшін әдеттегі өрістердің көпшілігін белгілейді. Артқы көрініс камерасы бар 7.0 дюймдік сенсорлық экран, төрт динамикті стерео, артқы тұрақ сенсорлары, автоматты галоген фаралар, жарықдиодты DRL, люк, автоматты тазалағыштар, кондиционер, мата орындықтары және 18 дюймдік легирленген дөңгелектері бар.

H2 дисплей экраны үлкен болғанымен, арзан көрінеді.

Сонымен, қағазда (немесе экранда) H2 жақсы көрінеді, бірақ шын мәнінде мен мүмкіндік сапасы HR-V, Kona немесе C-HR сияқты жоғары емес екенін таптым. 

H2 дисплейінің экраны үлкен болса да, арзан болып көрінетінін және элементтерді таңдау үшін саусақпен бірнеше сырғыту қажет екенін білуіңіз керек. Шыны тазалағыштар тым шулы болды, шамдардың өзі қалыпты түрде «жыпылықтамайды», телефон жүйесінде қосылым кешігуі «сәлем» деп айтуыма себеп болды, бірақ екінші жағынан естілмеді. сызықтар. Бұл әйелім екеуміздің арамызда бірнеше ұрыс-керіс тудырды және ешқандай көлік тұрмайды. О, және стерео дыбыс керемет емес, бірақ темекі тұтандырғышы бар.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Егер сіз көзіңізді қысып қарасаңыз, H2 ​​аздап BMW жол талғамайтын көлікке ұқсайды және бұл BMW дизайн бөлімінің бұрынғы басшысы Пьер Леклерктің H2 дизайнерлік тобын басқарғандығынан болуы мүмкін (егер сіз көзіңізді қыссаңыз, мен кіші Роберт Дауниге ұқсайтынымды атап өткен жөн). ).

Ол «кішкентай» болуы мүмкін, бірақ ол барлық дерлік бәсекелестерінен үлкенірек.

Қазір ол Kia-ға ауысты, бірақ ол H2-ні сақтап қалды. Мен тіпті H2 - бұл ұзын мұрынды бөртпе хэтчбек емес, BMW X1 сияқты болуы керек деп айтуға дейін барар едім.

H2 кішкентай, ұзындығы 4335 мм, ені 1814 мм және биіктігі 1695 мм, бірақ ол барлық дерлік бәсекелестерінен үлкен. Kona ұзындығы 4165 мм, HR-V 4294 мм және CX-3 4275 мм. Тек C-HR ұзағырақ - 4360 мм.

Ішкі әрлеу жақсырақ болуы мүмкін және ол жапондық қарсыластарымен тең емес. Дегенмен, маған кабинаның дизайны оның симметриялылығы үшін ұнайды, басқару элементтерінің орналасуы да ойластырылған және қол жеткізуге оңай, аспаптар кластерінің үстіндегі сорғыш салқын және маған тіпті аспап тақтасының қоршауындағы опал сүтті реңк ұнайды.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

H2-дің 300 литрлік жүксалғышы бәсекелестермен салыстырғанда шағын. Honda HR-V-де 437 литр, C-HR-де 377 литр және Kona-да 361 литр жүк бар, бірақ оның сыйымдылығы тек 3 литр болатын CX-264-ке қарағанда көбірек.

Бәсекелестіктен үлкенірек болғанымен, жүк тиеу кеңістігі 300 литрден аз.

Дегенмен, тек H2-де жүк төбесінің астында толық өлшемді қосалқы бөлік бар - сондықтан сіз багаж орнында жоғалтатын нәрсеңізді тесіп кетуден қорықпай және 400 км қашықтықтағы ең жақын қалаға баруға тура келмей кез келген жерге бара аласыз. тек 80 км/сағ жылдамдыққа жететін дөңгелекте. 

Ішкі қойма жақсы, барлық есіктерде бөтелке ұстағыштары және артында екі шыныаяқ ұстағыш және алдыңғы жағында екеуі бар. Жолақшадағы кішкентай саңылау күлсалғыштан үлкенірек, бұл оның жанындағы темекі тұтандырғышының арқасында мағынасы бар, ал орталық консольдегі алдыңғы ортаңғы тірек астындағы қоқыс жәшігі ақылға қонымды өлшем.

Алдыңғы жағының барлығы ақылға қонымды мөлшерде.

H2 интерьері алдыңғы жағында жақсы бас, иық және аяқ бөлмесімен кең, және тізелерім мен орындықтың артқы жағы арасында шамамен 40 мм бос орын бар жүргізуші орныма отыра алатын артқы қатарға да қатысты.

Артқы жолаушыларға да көп орын бар.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 4/10

Сіз жол талғамайтын жолға шығуды жоспарладыңыз ба? Мүмкін, қайта қарастырыңыз, өйткені Haval H2 қазір тек алдыңғы жетекте қол жетімді және тек алты жылдамдықты автоматпен бірге келеді, сондықтан қолмен басқару мүмкіндігі жоқ.

Қол жетімді жалғыз қозғалтқыш - бар болғаны 1.5 кВт/110 Нм қуаты бар 210 литрлік қозғалтқыш.

Қозғалтқыш 1.5 литрлік төрт цилиндрлі турбобензин (сіз дизельді ала алмайсыз), ол 110 кВт/210 Нм құрайды.

Турбо лаг - менің H2-дегі ең үлкен мәселе. 2500 айн/мин жылдамдықтан жоғары, бұл жақсы, бірақ одан төмен, егер сіз аяғыңызды айқастырсаңыз, діріл басталғанға дейін беске дейін санайтындай сезінуіңіз мүмкін. 

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 5/10

H2 шөлдеді. Хавал қалалық және ашық жолдардың үйлесімімен H2 9.0 л/100 км тұтынатынын көру керек дейді. Менің жол компьютерім орташа есеппен 11.2 л/100 км пайдаланғанымды айтты.

H2-ге 95 RON қажет, ал көптеген бәсекелестер 91 RON-ды қуана ішеді.

Көлік жүргізу қандай? 4/10

Бұл жерде көп нәрсе айтуға болады, бірақ егер сізде көп уақыт болмаса, қорытынды: H2 жүргізу тәжірибесі осы сегменттегі нормаға сәйкес келмейді. 

Мен ең төменгі параметрлерде де тым жоғары болып көрінетін сәйкестікті елемей аламын. Мен қалыпты жылдамдықта «жыпылықтамайтын» шамдарды немесе қатты айғайлайтын шыны тазалағыштарды елемеймін. Немесе тіпті жарық диодты немесе ксенон сияқты жарқырамайтын фаралар, бірақ турбо лаг, ыңғайсыз жүру және тежеуге әсер етпейтін реакция мен үшін мәміле болып табылады.

Біріншіден, ол төмен айналымдардағы турбо лагты бұзады. Т-қиылысында оңға бұрылыс маған тоқтап тұрған жерден жылдам қозғалуымды талап етті, бірақ мен оң аяғымды алға қойған кезде мен қиылыстың ортасында H2 төбесін көрдім, мен көлік қозғалысы жақындаған кезде ыңылдаған дыбысты күттім. . 

Кішігірім жол талғамайтын көліктер үшін өңдеу нашар болмаса да, сапар аздап бос емес; серіппе мен амортизатордың бапталуы өте жақсы емес екенін көрсететін серпілу сезімі. Басқа автокөлік компаниялары австралиялық жолдар үшін көліктерінің тоқтата тұруын реттейді.

Төтенше тежеу ​​сынақтары H2-де автоматты түрде іске қосылған қауіпті шамдар болғанын көрсеткенімен, мен тежеу ​​реакциясы оның бәсекелестеріне қарағанда әлсіз деп ойлаймын.

Тік төбелер де H2-нің досы емес және ол өз класындағы басқа жол талғамайтын көліктер оңай көтерілетін еңіске көтерілуге ​​тырысты.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

Haval оның H2 максималды бес жұлдызды ANCAP рейтингін алғанын және оның дискілі тежегіштері, тартымдылық пен тұрақтылықты басқаруы және көптеген қауіпсіздік жастықтары бар екенін білуіңізді қалайды, мен оның өткен жылы сынақтан өткенін және өтпегенін білуіңізді қалаймын. жетілдірілген қауіпсіздік құралдарымен жабдықталған. мысалы, AEB.

Менің ойымша, толық өлшемді қосалқы шиналар да қауіпсіздік мүмкіндігі болып табылады - H2 оның бәсекелестері талап ете алмайтын жүк астында.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

H2 бес жылдық Haval кепілдігімен немесе 100,000 24 мильмен қамтылған. Сондай-ақ бес жылдық тәулік бойы жол бойындағы көмек көрсету қызметі бар, оны көлік құны өтейді. 

Бірінші қызмет алты айдан кейін, содан кейін 12 ай сайын ұсынылады. Бағалар біріншісі үшін 255 доллар, келесісі үшін 385 доллар, үшінші үшін 415 доллар, төртінші үшін 385 доллар және бесінші үшін 490 доллармен шектелген.

Өкім

Өте жақсы көрінетін көліктің ішкі күрделілігі мен өңдеу мәселелеріне байланысты сәтсіздікке ұшырауы көңіл көншітеді. Кейбір аймақтарда H2 керемет және бәсекелестерден де асып түседі - тоналды терезелер, толық өлшемді қосалқы бөлік, люк және жақсы артқы жолаушылар аяқ бөлмесі. Бірақ HR-V, Kona, C-HR және CX-3 құрастыру сапасы мен жүргізу тәжірибесі үшін жоғары стандарттарды белгіледі, ал H2 бұл жағынан сәйкес келмейді.

H2 бәсекелестеріне қарағанда қол жетімді, бірақ бұл сізді CX-3 немесе HR-V-ден бас тартуға азғыруға жеткілікті ме? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.