Ferrari Portofino 2018 шолуы

Қалғандарымыз Феррари иелеріне немқұрайлы қарауға тура келе бермейді, өкінішке орай, жаңа және шын мәнінде керемет төрт орындық Портофино кабриолетінің келуімен бұл уақыт аяқталды.

Бұрын көліктің бұрынғы Калифорния штатындағы адамдарды «арзан» Ferrari сатып алғаны үшін, тіпті егер сіз өзіңізді қатыгез сезінсеңіз, ұсқынсыз, жұмсақ көлікті сатып алғаны үшін ашық мазақ ету мүмкін болатын.

Он жыл бұрын іске қосылған Cali бренді брендтің американдық және жаһандық позаларын тартуға тырысатын әрекет ретінде қарастырылды. Феррари идеясын ұнатқан, бірақ шындықтан қорқатын адамдар.

Ешкім бұл үлкен, дөңес көлік Италиядан шыққан ең әдемі нәрсе екеніне дау айта алмайды - тіпті Сильвио Берлускони одан да тартымды, бірақ Феррари соңғы күлкі болды деп айта алады.

Калифорниядағы сатып алушылардың 70%-ы брендті жаңадан бастағандықтан, бағаны төмендету және өмір сүруге қолайлы жаңа бастапқы деңгейдегі модель жасау олар іздеген панацея болды.

Стильі мен атауы жағынан итальяндық Portofino-ны ауыстырудың сәттілігі дерлік сенімді болып көрінеді, өйткені ол әлі де қолжетімді болады - салыстырмалы түрде алғанда, бағасы 400,000 2014 доллардан төмен - бірақ қазір бұл оның предшественнигі (тіпті дизайн- макияж XNUMX кейін де) ) ешқашан болмаған; таңқаларлық әдемі.

Бірақ көлік жүргізу ол көрінгендей жақсы ма? Біз Италияның оңтүстігіндегі Бари қаласына ұштық.

Феррари Калифорния 2018: Т
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	3.9 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	10.5л / 100км
Қону	4 орын
Бағасы	$287,600

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Ferrari сияқты брендтің құндылығын қалай бағалауға болады? Шынын айтқанда, адамдар мұндай көлік үшін тым көп ақша төлеуге дайын, өйткені оны сатып алу көбінесе итальяндық инженерияға деген құмарлықтың емес, байлығыңызды көрсету үшін, әсіресе осы бастапқы деңгейде.

Австралияда 399,888 XNUMX долларға сатып алушылардың алатыны жай көлік емес.

Өз тұтынушыларын жазасыз алдау мүмкіндігі Ferrari-ні әлемдегі ең табысты компаниялардың біріне айналдырды. Оның түзетілген кірісі (пайызға, салықтарға, амортизацияға және амортизацияға дейінгі) 29.5 жылдың бірінші тоқсанындағы жалпы сату көлемінің 2017% құрады, деп хабарлайды Bloomberg. 

Оны тек 31.6 пайыздық маржамен Apple мен 36.5 пайыздық маржамен Hermes International сән бренді ғана жеңе алады.

Демек, құн салыстырмалы, бірақ Австралияда сатып алушылар 399,888 XNUMX долларды сұрайтын бағаға алатын нәрсе - бұл жай ғана көлік және қымбат опцияларға қайта-қайта шағымдану мүмкіндігі емес.

Шілде айында келетін көліктеріміздің техникалық сипаттамалары әлі белгіленбеген, бірақ сіз көміртекті талшықты әрлеуден бастап орындық жылытқыштарына дейін, тіпті сандық құралдар кластері мен сенсорлық экранды бірге қоятын тамаша «жолаушылар экранына» дейін қосымша ақы төлеуге болады. -ұшқыш.. Дегенмен, Apple CarPlay стандартты болып табылады.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 10/10

Жарайды, егер қаласаңыз, маған қоңырау шалыңыз, бірақ мен екі плюс екі орындық және конверттелетін үстіңгі тақтайшасы бар мұндай өлшемді және пішінді көлікті қалай жасағанын түсінбеймін, одан да әдемі.

Бұл бұрынғы Калифорниядан үлкен қадам.

Бұл ауыр Калифорниядан үлкен қадам, олардың ортақ нәрсесі - Ferrari белгісі мен төрт дөңгелек дөңгелек.

Артқы жағынан ол керемет көрінеді, төбесі жоғары немесе төмен, және оның желдеткіштері, кірістері және құбырлары тамаша пропорционалды және, егер инженерлерге сенетін болса, практикалық.

Есіктердің алдындағы бұл үлкен таратқыш, мысалы, тежегіштерді салқындату және кедергіні азайту үшін қолданылатын фаралар арқылы ауаны тартуға көмектеседі.

Артқы жағынан керемет көрінеді.

Магний орындықтарынан бастап, ауа ағыны мен төмен түсіруді жақсартып қана қоймай, сонымен қатар құрылымдық қаттылықты қосатын толығымен жаңа алюминий астына дейін осы көліктің салмағын азайту үшін үлкен күш жұмсалды (бұл Калифорния T-ден 80 кг аз).

Әрине, бұл суреттерде әдемі көрінеді, бірақ металлда оны көруге тұрарлық. Ferrari әрқашан дұрыс түсінбейді, және ол 458 сияқты керемет емес, бірақ оның суперкар емес, GT екенін ескерсек, ол купе немесе конверттелген көлік болсын, өте әсерлі. Интерьер сыртқы түрі де, сезімі де қымбат болуы керек.

Интерьер де көріну және сезіну үшін қымбат болуы керек.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 6/10

Компанияның тұтынушыларды зерттеуі Калифорния иелерінің сапарларының 30% -ында көліктеріндегі артқы орындықтарды пайдаланатынын көрсететінін ескерсек, Portofino артқы жағына соғылу үшін жеткілікті кішкентай ұштарын толтырусыз келетіні таң қалдырады.

Әлбетте, бұрынғыдан 5 см артық аяқ орны бар, бірақ бұл ересек адам үшін ешқашан жеткіліксіз болады (ISOFIX екі бекіту нүктесі бар).

Калифорния иелері сапарларының 30% артқы орындықтарды пайдаланса да, Портофиноның артқы жағында көп төсем жоқ.

Бұл 2+2, әрине, төрт орындық емес, ал шын мәнінде бұл артқы орындық - төбесі төмен тұрғанда жүксалғышқа сыймайтын сөмкелерді сақтайтын орын. Ferrari сізге үш доңғалақты саяхат қаптарын алуға болады деп мәлімдейді, бірақ олар кішкентай болуы керек.

Бір жақсысы, алдыңғы орындықтар өте ыңғайлы және менде бос орын көп болды, бірақ ұзынырақ әріптестер төбесі жоғары тұрғанда қысылған болып көрінді.

Иә, телефонды сақтауға арналған екі кофе шыныаяқ ұстағышы және әдемі төселген науасы бар және орталық 10.25 дюймдік сенсорлық экранды қарап шығуға және пайдалануға ыңғайлы. 

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Ferrari мұның бәрі Portofino-ға арналған бос парақтан басталды десе, біреу бұл парақта: «Сізге жаңа цилиндр блоктары жоқ» деп анық жазған.

Бұл мүлдем жаңа болмауы мүмкін, бірақ марапатқа ие болған 3.9 литрлік V8-де барлық жаңа поршеньдер мен шатундар, жаңа бағдарламалық құрал, жақсартылған қос айналдырғыш турбокомпрессорлар, жаңа сорғыштар мен сорғыштар бар.

Жаңартылған 3.9 литрлік V8 441 кВт / 760 Нм қуатты дамытады.

Нәтиже, сіз күткендей, 441 кВт/760 Нм қуатымен және жаңа аспандағы 7500 айн / мин жылдамдықпен жету мүмкіндігімен бұрынғыдан да көп қуат. Феррари бұл сынып жетекшісі екенін айтады және біз оларға сенеміз.

Сондай-ақ өзгермеген «F1» жеті жылдамдықты беріліс қорабының ауысымдары да жетілдірілді және олар абсурдты қатал сезінеді.

Шикі өнімділік сандары да қарапайым емес, 3.3-0 км/сағ жылдамдыққа 100 секунд немесе 10.8-0 км/сағ жылдамдыққа 200 секунд.   

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Бұл 80 кг салмақты үнемдеу отынды үнемдеу үшін де жақсы, мәлімделген аралас цикл көрсеткіші 10.7 л/100 км және CO245 шығарындылары 2 г/км. 

Нақты әлемде 10.7 көрсеткішіне жақындаған кезде сәттілік тілейміз, өйткені өнімділік тым тартымды.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Феррариді шу үшін емес, шу шығарғанына қарамастан сатып алатындар бар екені анық. Олар үйлерін Bang & Olufsen стереоларына қосып, үштен жоғары дыбысты ешқашан көтермейтін шығар. Шынымды айтсам, байлық байларға жұмсалады.

Күнделікті Portofinos көлігін жүргізетін және саңырау болғысы келмейтін тұтынушыларды қанағаттандыру үшін оның электрлік айналма клапаны бар, ол бос тұрғанда «өте қалыпты», ал «Комфорт» режимінде ол тыныш болуға арналған. «қалалық жағдайлар мен алыс сапарлар» үшін. 

Іс жүзінде, бұл режимде ол толық тыныштық пен есектің алаңдатарлық гуілінің арасында ауысып, аздап шизо сияқты көрінеді.

Бір қызығы, спорт режимінде де оның старт-стоп бар, егер сіз Ferrari сенімділік тарихын білсеңіз, бұл да алаңдатады. Сіз тоқтаған сайын сіз сынған шығар деп ойлайсыз.

Бір жақсысы, V8-дің керемет шуының көп бөлігі Спорт режимінде шығарылады, бірақ оның дұрыс ән айтуы үшін әлі де баяулау керек. Менің кейбір әріптестерім жалпы дыбысты жек көріп, турбо қуаттандыруға көшу Ferrari-нің айқайын Axl Rose AC/DC-ті бұзғандай бұзды деп сендірді.

Мен онымен өмір сүре аламын, өйткені 5000 айн / мин жоғары кез келген уақытта ол әлі де құлақтарыңызды қуаныштан жылатады.

Жүргізу тұрғысынан Портофино қарқыны, соққысы және салмақтылығы бойынша Калифорниядан әлдеқайда алда. Шасси қаттырақ сезінеді, керемет 3 Superfast-тен алынған жаңа "E-Diff 812" бұрыштардан аз қуат алуға мүмкіндік береді, ал сіз күткендей, машина кейде қобалжығанда ұсқынсыз болып қалады.

Портофино қарқыны, соққысы мен салмақтылығы жағынан Калифорниядан алда келеді.

Ferrari күлкілі жігіттері көлікті Италияның оңтүстігінде шығаруды ұйғарды, өйткені олар қыстың ортасында бұл жерде жылыырақ болады деп ойлады. Бұлай болған жоқ, олар да Бари аймағындағы жолдардың дизельдік отынмен құйылған мұзға жабысатын барлық қасиеті бар ерекше құмтастан жасалғанын кеш білді.

Бұл айналма жолдағы немесе оның маңындағы кез келген ынта екі жақтан да сырғып кетуге әкелетінін білдірді, өйткені бұл бәсекелестерді сатып алуға мәжбүр етеді. Жолаушы орнынан көңілді, көлік жүргізу кезінде қуаныш аз болды.

Дегенмен, бұл машинаның бір үлкен және, мүмкін, даулы кемшілігі бар. Ferrari инженерлері, ынталы команда, олар Portofino көмегімен электронды рульге көшкендерін айтады, өйткені ол гидравликалық жүйелерден жақсырақ.

Олардың бірі маған қазір адамдар әдетте PlayStation руліне бірінші рет отыратын әлемде жұмыс істеп жатқанын мойындады, сондықтан оларға салмақ емес, жеңілдік қажет.

Көптеген иелер күн сайын қолданатын GT көлігінде Ferrari 488-де күшті, ерлік және таңғажайып рульді күту мүмкін емес.

Жеке мен үшін Portofino-ға арналған EPS қондырғысы тым жеңіл, тым ажыратылған және Ferrari-ді жылдам жүргізгенде сезінетін адам мен машина арасындағы бірлік сезімі үшін тым бұзатын.

Бұл тәжірибе туралы барлығы дерлік фантастикалық сияқты, бірақ бірдеңе жетіспейді. Арнайы соуссыз немесе алкогольсіз шампансыз Big Mac сияқты.

Бұл ескі автокөлік журналдарының ыңырсысынан гөрі, осы көлікті сатып алатын адамдарды мазалайды ма? Шынымды айтсам, жоқ шығар.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

Ferrari ақша жұмсауды ұнатпайды, сондықтан олар Euro NCAP тестілеуіне көлік ұсынбайды, яғни олардың жұлдыздық рейтингі жоқ. Сіз көптеген ақылды тұрақтандыру және тартқышты басқару жүйелерімен, сондай-ақ төрт қауіпсіздік жастықтарымен қорғалғансыз - бір алдыңғы және бір жағы жүргізуші мен жолаушыға арналған. AEB? Мүмкін емес. Сенсорлар ұсқынсыз болып көрінеді.

Шынымды айтсам, бұл қауіпсіздік үшін маңызды, егер сіз Ferrari көлігімен соқтығысқанда қатты ренжіп, бәрібір өлгіңіз келетін шығар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 9/10

Біз итальяндық сенімділік туралы қалжыңдамаймыз, көп рахмет, өйткені компанияның Kia-ны жетілдіретін жеті жылдық «Шынайы техникалық қызмет көрсету» бағдарламасының арқасында Portofino иелерінің уайымдайтын ештеңесі жоқ.

Өкілетті Ferrari дилерінен сатып алған иелері көліктің алғашқы жеті жылында тегін жоспарлы техникалық қызмет көрсетеді. 

Егер сіз көлікті жеті жыл ішінде сатсаңыз, келесі иесі қалған барлық сақтандыруды алады. Жомарт.

«Шынайы техникалық қызмет көрсету - бұл Ferrari-ге арналған эксклюзивті бағдарлама, ол көліктердің максималды өнімділігі мен қауіпсіздігі үшін ең жоғары деңгейде сақталуын қамтамасыз етуге көмектеседі. Бағдарлама бірегей, өйткені бұл автомобиль өндірушісі бүкіл әлем бойынша мұндай қамтуды алғаш рет ұсынып отыр және Ferrari компаниясының өз тұтынушыларына берілгендігінің куәсі болып табылады», - дейді Ferrari.

Ал егер көлікті жеті жыл ішінде сатсаңыз, қалғаны келесі иесіне тиеді. Жомарт. Бағдарламада түпнұсқа бөлшектер, жұмыс күші, қозғалтқыш майы және тежегіш сұйықтығы бар. 

Бір сөйлемде «ақшаның құны» және «Феррари» сөздерін жиі кездестіре бермейсіз, бірақ бұл шындық.

Өкім

Ferrari Portofino автокөлікке көп ақша жұмсағысы келетін және әлемдегі ең беделді люкс брендтерінің біріне қосылуға тырысатын бай адамдар үшін дайын нарықпен бірге келеді. Ал бұл қазір мұны істеудің ең қолжетімді жолы.

Сәл күлкілі және өте ұнамсыз көлік Калифорнияның жетістігіне кедергі болған жоқ, сондықтан Portofino-ның әлдеқайда жақсы көрінуі, жылдамырақ және жақсы басқаруы оның Ferrari үшін хит болуы керек екенін білдіреді. 

Шындығында, бұл руль үшін аздап ұятқа қалдыруға лайық.

Сізге Ferrari Portofino ала ма едіңіз, әлде 488 сияқты маңыздырақ Фецзаны талап етесіз бе? Төмендегі түсініктемелерде бізге айтыңыз.