Ferrari California T Handling Speciale 2016 туралы ақпарат

Ferrari кез келген уақытта қажет болғаннан бір көлікті аз шығару идеясымен танымал.

Итальяндық суперкарларға сұраныс өсуде, соңғы 488 GTB тұтынушыларға 12 айға дейін жеткізіледі.

Дегенмен, көптеген суперкар компаниялары сияқты, ұлы итальяндық маркаға бірдеңе қажет... шоттарды төлеу үшін соншалықты жақсы емес.

Ол әлі жол талғамайтын көліктердің айла-шарғысына түспегенімен, компанияның California T Roadster әлеуетті Ferrari сатып алушыларына компанияның табысын арттыра отырып, біршама қол жетімді және қол жетімді нәрсені ұсынуға арналған.

Оның 488 немесе F12-нің атыс күші болмаса да, Калифорния әлі де алдыңғы жағында қатты V8, артқы жетекті және Калифорния T жағдайында сізге екі мүмкіндік беретін металл конверттелетін шатыры бар Ferrari болып табылады. Көліктер. бір.

Бағасы және ерекшеліктері

Егер сізге $409,888 California T сатып алу бақыты бұйырса, сіз байқайтын бірінші нәрсе - опциялар тізімі ұзақ және қымбат; Ferrari-ді өзіңіз қалағандай теңшеудің көптеген түрлі жолдары бар.

Мысалы, біздің тестілеушімізде шамамен $112,000 35,000 тұратын көміртекті талшықты ішкі әрлеу бөліктерін қоса алғанда, XNUMX XNUMX доллар тұратын әсерлі қосымша заттар бар.

Дегенмен, кейбір иелері Калифорния тым Grand Tourer бағдарланған болуы мүмкін деп ойлады.

Ауысым қалақтарының біріндегі бір саусақ өзгерісті бастау үшін жеткілікті және сенуден бұрын бәрі аяқталды.

Speciale Handling бумасын енгізіңіз. 15,400 XNUMX доллар тұратын бұл опция калифорниялықтарға азу тістері мен ұзын тырнақтарын бермейді. Дегенмен, ол автомобильдің негізгі бағыттарын алады және әрқайсысын біршама жақсартады.

Пакеттің кілті - суспензия жүйесіндегі өзгерістер. Серіппелер алдыңғы жағында 16%, ал артқы жағында XNUMX% қаттырақ. Бұған қоса, бейімделгіш амортизаторлар сәл қаттырақ серіппемен жұмыс істеу үшін толығымен қайта реттелді.

Handling Speciale жабдықталған көлікке қарап тұрғаныңызды көрсетуге көмектесетін төрт жаңа күңгірт қара ұштары бар жаңа ауа құбырын әрлеу жүйесі. Шынайы Spinal Tap стилінде бұл сорғыштар Калифорния шу деңгейін 11-ге дейін көтереді.

Пазлдың соңғы бөлігі Калифорнияның жеті жылдамдықты қос ілінісулі беріліс қорабы болып табылады және бұл жерде Ferrari инженерлері өздерінің сиқырларын жасады. Ауысым бағдарламалық құралын қайта конфигурациялау таңғажайып нәтижелер әкелді: спорт режиміндегі ауысымдар қазір күтілгеннен дерлік жылдамырақ.

Ауысым қалақтарының біріндегі бір саусақ өзгерісті бастау үшін жеткілікті және сенуден бұрын бәрі аяқталды.

Ең жоғары деңгейлі Ferraris сияқты, Калифорнияда руль дөңгелегінде Манеттино деп аталатын циферблат бар, ол көлік параметрлерін Comfort-тан Sport to Track-ке өзгертуге мүмкіндік береді. Әдеттегідей, руль дөңгелегі спицамдарда солға және оңға бұрылу сигналдарының қосқыштары бар.

Сондай-ақ, жоғары сәуленің жарқылы, сондай-ақ оған басып шығарылған кішкене соққысы бар түйме бар. Бұл кішкентай түймені тікелей Ferrari-дің бұрынғы жүргізушісі Михаэль Шумахерге жатқызуға болады.

Спорттық автокөлік жақсы болуы үшін оның жүргізу қабілетіне өте тығыз байланысты болуы керек деген сенім бұрыннан бар. Шумахер керісінше ойлады және инженерлерден автомобильдің барлық басқа параметрлері толық шабуыл режимінде болатын және амортизаторлар барынша жұмсақ режимде қалатын параметрді қамтамасыз етуді сұрады.

Бұл жер бұдырлы жол ретінде белгілі және Австралияның артқы жолдарында жүруге қуанышты.

California T-нің барлық басқа негізгі элементтері, соның ішінде 412 кВт 3.9 литрлік V8 қос турбоқозғалтқышы, массивті тежегіштері мен қатты шассиі өзгеріссіз қалады.

California T-ның нақты мақсаты - жайлылық пен стильде ұзақ қашықтықты бағындыру. Handling Speciale пакеті мұны жоққа шығармайды; керісінше, бұл негізгі салалардағы өнімділікті 10%-ға арттырады.

практикалық

California T көлігін жүргізу аздап қайта калибрлеуді қажет етеді. Салондағы басқару элементтері, мысалы, сіз үйреніп қалған кез келген нәрседен өте ерекшеленеді.

Мысалы, берілістерді ауыстыруды алайық. Көлікті іске қосқаннан кейін, руль дөңгелегіндегі іске қосу түймесі арқылы беріліске ауысу үшін қалақтардың бірін сипап өтіңіз және қолмен және автоматты режим арасында ауысу үшін орталық консольдегі түймелерді басыңыз.

Сондай-ақ, кері бағытта іздеу кезінде де солай істеу керек, бұл да орталық консольдегі түйме.

Сондай-ақ дәстүрлі тұрақ тежегіші жоқ, оны қосу үшін сіз жай ғана машинаны өшіресіз, бұл бастапқыда біршама ерекше және түсініксіз.

Индикатор қосқыштары да дұрыс жұмыс істеу үшін миыңызды аздап қайта даярлауды қажет етеді. Егер сіз оларды қолмен аударғыңыз келсе, дәл сол сәтте дұрыс индикатор мен ауыстырғышты табасыз. Кішкене адасып кету оңай.

Калифорнияның ең күшті нарығы АҚШ болып табылады, сондықтан орталық консольде шыныаяқ ұстағышының болуы таңқаларлық емес. Ұқыпты біріктірілген ойын-сауық жүйесі бақылау тақтасының ортасында орналасқан және сызықшадағы TFT экраны драйверге қажет ақпаратты көрсетеді.

Ferrari-нің жарыс мұрасы ретінде руль дөңгелегінде қозғалтқыш 7,500 айн / мин шегіне жақындаған кезде жанатын жарықдиодты ауыстыру индикаторларының қатары бар.

Жол жүру

Қала сыртында және артқы жолдарда Cali T шынымен өмірге келеді. Руль жеңіл, бірақ тікелей және кері байланысқа керемет бай. Тежегіштер күшті және күшті, ешқашан өшпейді және бұл өте жылдам ауысулар шынымен тәжірибені толықтырады.

Төрт түтік арқылы шыққан V8 дауысы бастың артқы жағындағы шашты да дірілдейді. Калидің жалпы қатысуы, оның театры да осы таңғажайып сорғышпен жақсартылды.

Қайтадан жасалған суспензия пакеті жарыс көлігінің қаттылығы бағытында да тым алысқа бармады, ал бұдырлы жол режимі нағыз көздің жауын алады.

Негізінде итальяндық болғандықтан, Калифорния күнәкарлардан мүлдем бос емес. Іс жүзінде іске қосу түймесін басқанға дейін тұтануды басқару пернесін екі айналымға бұру сәл оғаш болып көрінеді, ал индикатор түймелері дұрыс жұмыс істеу үшін көп миды және бас бармақты қажет етеді.

Бұл беріліс қорабы ауыр жұмысты ұнатса да, ол қаланың айналасында төмен айналымдарда маневр жасай алады, тіпті пайдаланылған газ өшірілген болса да, круиздік жылдамдық кезінде орташа жүктемеде және кейде төмен айналымда әлі де шу болады.

Ferrari жаңа Ferrari сатып алушыларына арналған автокөлікке суперкар сиқырын әкелетін тамаша жұмыс жасады. Сондай-ақ оның күнделікті өмірде сәл жеңілірек нәрсені іздейтін күшті және серпінді Ferrari иелерінің арасында сенімді жанкүйерлер базасы бар.

Handling Speciale пакеті California T-ді отпен тыныс алатын F12 қуғышына айналдырмайды; Керісінше, ол стандартты автомобильдің тамаша қасиеттерін алады және жоғары пакеттен одан да көбірек алу үшін оларды нәзік уқалайды.

Суперкар сатып алу әдетте тек ұсыныс болып табылады және опциялар тізімі ұзақ және көбінесе өте қымбат. Дегенмен, бұл опция өте тиімді. Сіз әлгі Шыңғырған атты қарғыбаудан босату үшін аз ғана төлейсіз.

Handling Speciale сіз үшін Калифорния Т-сы бола ма? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.

Ferrari California T үшін қосымша бағалар мен техникалық сипаттамалар алу үшін осы жерді басыңыз.