2015 Dodge Challenger SRT Hellcat шолуы
Егер олардың біреуі болса, Хазард герцогтары ешқашан ұсталмас еді.
Dodge Challenger SRT Hellcat, 1970-ші жылдардағы әйгілі Зарядтағыштың үлгісінде жасалған екі есікті бұлшықет көлігімен танысыңыз, ол сансыз қашу кезінде көлігін ауаға лақтыратын әдеті бар екі самогондық жарысшының арқасында шағын экран жұлдызына айналды.
«Hellcat» термині артық болып көрінуі мүмкін немесе маркетинг менеджерлері аздап алданып қалды.
Бұл көлік сияқты керемет
Бірақ шынымды айтсам, Австралияға әзірге жеке импорттаушылар мен процессорлар арқылы келетін бұл құбыжықтың қақпағында не жатқанын сипаттау ақымақтық емес.
Егер сіз айналу басы болмасаңыз да, Dodge бұл көліктен шығара алған керемет қуатты түсінуіңіз керек, егер ол паб тривиа түнінде пайдалы болуы мүмкін болса ғана.
Оның ескі ақшамен 707 ат күші немесе қазіргі тілмен айтқанда 527 кВт және компания тарихындағы бірінші супер зарядталған Chemie 881 литрлік V6.2 қозғалтқышының керемет 8 фунт-фут моменті бар.
Кіру туралы айту. Бұл Батхурст торындағы V8 суперкарына қарағанда қуаттырақ. Дегенмен бұл көліктің нөмірлері бар.
Сондай-ақ Dodge АҚШ-тың бұлшықет автомобильдерінің бұрынғы чемпионы Ford Mustang Shelby GT500 (662 а.к. немесе 493 кВт) асып түседі.
Бұл туралы хабарлау маған қаншалықты ауыр болса да, Hellcat Австралияның барлық уақыттағы ең жылдам және ең қуатты көлігін ұсынады, HSV GTS (576 а.к.).
Иә, бұл көлік сияқты керемет. Кілтті дұрыс қойсаңыз, қозғалтқышты іске қосқанда дірілдейді.
Қозғалтқыш пен газдың дыбысы таң қалдырады
Dodge Challenger SRT Hellcat қуаттылығы сонша, оның екі кілті бар: біреуі қуатты 500 ат күшімен «шектейді».
Бұған қоса, орталық экран дисплейінде алты қолмен берілістің әрқайсысына, дроссель реакциясына және суспензия жұмсақтығына қызыл сызықты (немесе ауысу нүктелерін) теңшеуге мүмкіндік беретін жекелендірілген жүргізу режимдері бар.
КӨМЕК
Дөңгелектің артында заманауи дизайн мен бақылау тақтасының орналасуын көргенде, сыртқы көрініс уақыттың артқа қадамы болса да, ол сюрреальді сезінеді.
Тиісінше, жүргізу тәжірибесі жаңа мен ескінің қоспасы. Біреу 1970-ші жылдардағы ескі зарядтағышқа заманауи беріліс пен тежегіштерді (Dodge немесе Chrysler өніміндегі ең үлкен) қоюда тамаша жұмыс жасаған сияқты.
Бірақ алдымен сезімдеріңізді күшке бейімдеу керек. Кем дегенде, өте жабысқақ Pirelli шиналары жылынғанша, аздаған шұғыл әрекетті қолдансаңыз, таза қашу мүмкін емес.
Hellcat Лос-Анджелес айналасындағы сынақ жүргізу кезінде онымен қосылмай, бетон төсемінің үстінен өтіп бара жатқан сияқты.
Алты сатылы механикалық беріліс қорабы ілініс сияқты ауыр әрекетке ие. Бірақ, кем дегенде, ауысымдар арасындағы алшақтық сізге ойларыңызды жинауға және жеделдетуден гөрі бейберекеттік ретінде дәлірек сипатталған тыныштықты қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Dodge Hellcat доңғалақтарды ұстағаннан кейін және тартқыш жүйесі кез келген сырғануды шектегеннен кейін, сіздің сезімдеріңіз түсіну үшін тым жылдам дерлік.
Бұрыштық ұстау таңқаларлықтай әсерлі. Dodges (және жалпы американдық бұлшық ет машиналары) өздерінің керемет басқаруымен танымал емес екенін айту әділетті, бірақ Hellcat-ті бағындырып, оны тежеу, ілмек және басқаруды белгілі бір дәлдікпен қамтамасыз ете алған инженерлер медальға лайық.
Суспензия «жарыс» режимінде тым қатты, бірақ қалыпты жағдайда ол өмір сүруге жарамды емес.
Dodge уақыт машинасын ойлап тапты
Қозғалтқыш пен пайдаланылған газдың дыбысы таң қалдырады (V8 суперкары деп ойлаңыз, бірақ жолдағы заңды децибелдер бар) және сізді барлық шу ластануымен жылдамдық шегіне оралу үшін тежеуге мәжбүр етеді.
Ұнамайды? Қарғыс атқаннан көріну қиын. Бірақ шынымды айтсам, сіз бұлардың бірінде артқы көрініс айнасына көп қарамайсыз. Немесе оны жиі қоя тұрыңыз. Жол жүру тым қызық.
Жалпы жүргізу тәжірибесі еуропалық автомобиль стандарттары бойынша ауылшаруашылық болып табылады. Бірақ менің ойымша, бұл АҚШ-тағы бұлшық ет машиналарын сатып алушылар дәл осылай қалайды деп ойлаймын. Сонымен қатар, сіз 60,000 95,000 долларға тағы не күтесіз (АҚШ-та көп ақша, бірақ Австралияда HSV GTS-ті ескере отырып, XNUMX XNUMX доллар).
Ең үлкен трагедия, бірақ қазіргі уақытта зауыт қақпасының біреуін оң жақ жетекті жасау жоспарлары жоқ.
Dodge-ға ескерту: Форд пен Холден бірнеше жыл бойы жоғары өнімді V8 седандары нарығынан шықты және олардың бірі сатып алушылар қатарында болады деп ойлаймын. Австралиялық спорттық автокөлік сатып алушылар не соққанын білмеді.
