BMW X5M 2020 шолуы: бәсекелестік

2009 жылы X5 BMW-ның өнімділігі жоғары M дивизионынан күшейтілген ем алған алғашқы жол талғамайтын көлік болды.Бұл сол кезде ақылға сыймайтын идея еді, бірақ 2020 жылы Мюнхеннің неліктен (сол кездегі) аз басылғанын түсіну оңай. жол.

Енді өзінің үшінші буынында X5 M бұрынғыдан да жақсырақ, бұл ішінара BMW Австралияның «тұрақты» нұсқасын қызу бәсекелестік нұсқасының пайдасына агрессивті түрде бас тартуының арқасында.

Бірақ X5 M Competition қаншалықты жақсы? Бізде оны анықтау үшін сынау міндеті тұрды.

BMW X 2020 үлгілері: X5 M жарысы
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	4.4 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	12.5л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$174,500

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Біздің қарапайым пікірімізше, X5 - бүгінгі нарықтағы ең әдемі жол талғамайтын көліктердің бірі, сондықтан X5 M Competition өз алдына нокаут екені таң қалдырмайды.

Алдыңғы жағынан ол BMW-ның қолтаңба торының нұсқасымен әсерлі көрінеді, оның қос кірістіруі бар және сыртқы әрлеудің көп бөлігі сияқты жылтыр қара түспен аяқталады.

Дегенмен, сізді үлкен ауа бөгеті мен бүйірлік ауа сорғыштары бар алдыңғы бампер сорып алады, олардың барлығында бал ұялары бар.

Тіпті Laserlight фаралары кіріктірілген қос хоккей таяқшасы бар жарықдиодты күндізгі жарық шамдарымен қауіп төндіреді, олар жай ғана ашулы көрінеді.

Бүйір жағынан, X5 M Competition біршама жеңіл көрінеді, 21 дюймдік (алдыңғы) және 22 дюймдік (артқы) легирленген доңғалақтары айқын сыйлық, ал агрессивті бүйірлік айналар мен ауа сорғыштары нәзіктікке сабақ.

X5 M Competition 21 дюймдік (алдыңғы) және 22 дюймдік (артқы) легирленген дөңгелектермен келеді.

Артқы жағында көрнекі агрессивті көрініс бимодальды газ шығару жүйесінің қара хромды 100 мм түтіктері орналасқан массивті диффузорды қамтитын мүсінделген бампердің арқасында айтарлықтай байқалады. Өте дәмді, дейміз.

Ішінде BMW M X5 M жарысын X5-ке қарағанда біршама ерекше сезіну үшін көп күш жұмсады.

Көп функционалды алдыңғы спорт орындықтарына бірден назар аударылады, олар бір уақытта супер қолдау мен супер жайлылықты қамтамасыз етеді.

Ортаңғы және төменгі аспап тақтасы, есіктің кірістіргіштері, қолтықтар, қолтықтар және есік сөрелері жұмсақ меринос былғарысымен оралған.

Ортаңғы және төменгі сызықша, есік кірістірулері, қолтықтар, қолтықтар және есік жәшіктері сияқты, олар жұмсақ меринос былғарысымен оралған (біздің сынақ машинасында Сильверстоун сұр және қара түсті), оның кейбір бөліктерінде бал ұяшықтары бар.

Қара Walknappa былғары аспаптың үстіңгі панелін, есік беткейлерін, руль дөңгелегін және беріліс таңдағышын әрлейді, соңғы екеуі X5 M Competition үшін бірегей, сонымен қатар қызыл старт-тоқтату түймесі және M-қа арналған қауіпсіздік белдіктері, протекторлар және еден төсеніштері.

Қара Alcantara үстіңгі жабыны одан да сән-салтанат қосады, ал біздің сынақ көлігіміздегі жылтыр көміртекті талшықты әрлеу оған спорттық көрініс береді.

Технологияға келетін болсақ, бұрыннан таныс BMW 12.3 операциялық жүйесінде жұмыс істейтін 7.0 дюймдік сенсорлық экран бар, бірақ бұл нұсқа M-спецификалық мазмұнға ие.Онда әлі де қимылдар және үнемі қосулы дауыспен басқару бар, бірақ екеуі де жоқ. айналмалы дискінің ұлылығына дейін өмір сүріңіз.

12.3 дюймдік сенсорлық экран BMW 7.0 операциялық жүйесінде жұмыс істейді.

Дегенмен, 12.3 дюймдік сандық аспаптар кластері мен жоғары дисплейде ең үлкен M өзгерістері бар, ал жаңа M-режимі оларға серпінді жүргізу үшін бағытталған тақырып береді (және жүргізушіге көмек көрсетудің кеңейтілген жүйесін өшіреді).

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10

Ұзындығы 4938 мм, ені 2015 мм және биіктігі 1747 мм X5 M Competition - бұл шын мәнінде үлкен жол талғамайтын көлік, яғни оның практикалық мүмкіндігі жақсы.

Магистральдың сыйымдылығы 650 литрді құрайды, бірақ оны 1870/40 жиналмалы артқы орынды бүктеу арқылы шын мәнінде үлкен 60 литрге дейін арттыруға болады, бұл әрекетті магистральдың қолмен бекіткіштері арқылы орындауға болады.

Магистральда жүкті бекітуге арналған алты бекіту нүктесі, сондай-ақ сөмкелерге арналған екі ілмек және сақтауға арналған екі бүйірлік тор бар. Сондай-ақ 12 В розетка бар, бірақ ең жақсы бөлігі - пайдаланбаған кезде еденнің астына тығылатын электр сөре. Тамаша!

Қолғап қорапшасын да, үлкен ауқымды орталық қорапты да қоса алғанда, ішкі сақтаудың көптеген нұсқалары бар, ал алдыңғы есіктердегі жәшіктер таңғажайып төрт кәдімгі бөтелкелерді сақтай алады. Артқы қақпағындағы қоқыс жәшіктері үшеуіне сыяды.

Орталық консольдің алдыңғы жағындағы екі шыныаяқ ұстағыш шын мәнінде жылытылады және салқындатылады, бұл өте ыстық/суық (жаман сөз).

Екінші қатардағы бүктелетін тіреуіште жұп негізгі шыныаяқ ұстағыштары, сондай-ақ қолдағы ең кездейсоқ екі сақтау орны ретінде жүргізуші жағында шағын бөлікті біріктіретін таяз науа бар және карта қалталары алдыңғы орындықтардың арқалықтарына бекітілген. .

Ұсынылатын өлшемді ескере отырып, екінші қатардың отыруға ыңғайлы болуы таңқаларлық емес. Менің 184 см жүргізу орнымның артында төрт дюймден астам аяққа арналған орын бар, сонымен қатар қордың орнатылуына қарамастан екі дюймдік бас бос орын бар. панорамалық люк.

Екінші қатарда ыңғайлы отырып, жүргізушінің артында көп орын бар.

Тағы да жақсысы, трансмиссиялық туннель өте қысқа, яғни артқы орындық үш ересек адамды оңай сыйдыра алатынын ескере отырып, аяққа арналған орын көп.

Балалар орындықтары бүйірлік орындықтардағы үстіңгі жіптер мен ISOFIX бекіту нүктелерінің, сондай-ақ артқы есіктердегі үлкен саңылаулардың арқасында ыңғайлы.

Қосылу тұрғысынан смартфонды сымсыз зарядтау құрылғысы, USB-A порты және жоғарыда аталған алдыңғы шыныаяқ ұстағыштардың алдында 12 В розетка бар, ал USB-C порты орталық бөлікте.

Артқы жолаушылар орталық ауа саңылауларының астында орналасқан 12 В розеткаға ғана қол жеткізе алады. Иә, балалар құрылғыларын қайта зарядтауға арналған USB порттарының жоқтығына риза болмайды.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

209,900 5 доллардан басталатын және жол жүру шығындарын қоса алғанда, жаңа X21,171 58,000 M Competition бәсекелес емес предшественникке қарағанда 50 XNUMX долларға артық және сатып алушыларға қосымша шығындар өтелгенімен, XNUMXi доллардан XNUMX долларға қымбат.

Әзірге аталмаған стандартты жабдыққа ымырт сенсорлары, жаңбыр сенсорлары, жылытылатын автоматты жиналмалы бүйір айналар, жұмсақ жабылатын есіктер, шатыр рельстері, қуатпен бөлінген артқы қақпақ және жарық диодты артқы шамдар кіреді.

Кабина ішіндегі Live Traffic спутниктік навигациясы, Apple Wireless CarPlay қолдауы, DAB+ сандық радиосы, 16 динамикті Harman/Kardon көлемді дыбыс жүйесі, кілтсіз кіру және іске қосу, қуат және жылытылатын алдыңғы орындықтар, рульдік руль бағанасы, төрт аймақтық климаттық бақылау, авто - сыртқы жарық функциясы бар күңгірттенетін артқы көрініс айнасы.

Артқы жарық диодты шамдар стандартты түрде қамтылған.

Біздің сынақ автокөлігіміз таңғажайып Марина Бэй көк түсті металмен боялған, бұл бірнеше тегін нұсқалардың бірі.

Бұл туралы айтатын болсақ, опциялар тізімі таңқаларлық қысқа, бірақ ең маңыздысы 7500 XNUMX доллар тұратын Indulgence пакеті, ол алдыңғы орынды салқындату, қыздырылған руль дөңгелегі және жылытылатын артқы орындықтар сияқты осы баға нүктесінде стандартты болуы керек кейбір мүмкіндіктерді қамтиды.

X5 M байқауының негізгі бәсекелестері - бірнеше жылдан бері шығарылған Mercedes-AMG GLE63 S және Porsche Cayenne Turbo ($241,600 XNUMX) әлі шығарылмаған вагон нұсқалары.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

X5 M Competition 4.4 айн/мин жылдамдықта 8 кВт және 460-6000 айн/мин аралығында 750 Нм айналу моментін дамытатын 1800 литрлік екі турбокомпрессорлы V5800 бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді, ал екіншісі 37 кВт-қа дейін өзгерген жоқ.

X5 M Competition 4.4 литрлік қос турбокомпрессорлы V8 бензин қозғалтқышымен жабдықталған.

Қайтадан, берілістерді ауыстыру мінсіз сегіз жылдамдықты крутящий түрлендіргіштің автоматты беріліс қорабымен (қалақ ауыстырғыштарымен) өңделеді.

Бұл комбинация X5 M Competition 100 секундта суперкардан 3.8 км/сағ жылдамдыққа жетуге көмектеседі. Жоқ, бұл қате емес.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 6/10

X5 M Competition аралас циклді сынаудағы жанармай шығыны (ADR 81/02) километрге 12.5 литр және мәлімделген көмірқышқыл газының (CO2) шығарындылары километрге 286 граммды құрайды. Ұсынылатын өнімділік деңгейін ескере отырып, екеуі де аздап таң қалдырады.

Дегенмен, шын мәнінде, X5 M Competition ішуді ұнатады - өте үлкен сусын. Біздің орташа тұтынуымыз 18.2 км көлікпен жүргенде 100 л/330 км құрады, бұл негізінен ауылдық жолдарда болды, ал қалған уақыт тіпті тас жол, қала және көлік қозғалысы арасында болды.

Иә, серуендеу көп болды, сондықтан теңдестірілген шынайы көрсеткіш төменірек болар еді, бірақ көп емес. Шынында да, толтыру қанша тұратыны маңызды болмаса, бұл сіз сатып алатын көлік.

Бұл туралы айтатын болсақ, X5 M Competition 86 литрлік жанармай багы кемінде 95 октанды бензинді тұтынады.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Таңқаларлық, таң қалдырыңыз: X5 M Competition - бұл түзу және бұрыштардағы абсолютті жарылыс.

Төгілу кезінде өнімділік деңгейі теңдесі жоқ, 4.4 литрлік қос турбо V8 бірінен соң бірін түсіреді.

Өз кезегінде, X5 M Competition еңкейіп, содан кейін бос тұрғанда (750 айн/мин) 1800 Нм қуатын дамытады және оны 5800 айн/мин дейін ұстайды. Бұл кез келген берілісте тынымсыз тартылуын қамтамасыз ететін ақылға қонымды кең айналу моменті.

Крутящий қисық әрекетке оралғаннан кейін, ең жоғары қуат минутына 6000 айнға жетеді және сіздің аяқтарыңыздың астында 460 кВт қуатпен айналысып жатқаныңызды еске салады. Қате болмаңыз, бұл шынымен эпикалық қозғалтқыш.

Дегенмен, көп несие сегіз жылдамдықты крутящий түрлендіргіштің автоматты дерлік мінсіз екендігіне байланысты. Бізге әсіресе оның жауап беру қабілеті ұнайды - ол сіз үдеткішті жеткілікті қатты соқтым деп ойламай тұрып, беріліс қатынасын бір-екі рет төмендетеді.

Дегенмен, оған көңіл көтерудің қашан аяқталғанын білу қиынға соғады, ақырында жоғары беріліске ауыспас бұрын төменгі берілістерді қажет болғаннан ұзағырақ ұстайды.

X5 M Competition - бұл түзу және бұрыштардағы абсолютті айқай.

Ол тегіс болғанымен, ол әлі де тез жұмыс істейді. Дроссель сияқты, беріліс қорабында да антені біртіндеп жоғарылататын үш параметр бар. Соңғысы үшін ең жұмсақ параметр тым жұмсақ, ал орташа параметр дұрыс, ал ең қиын параметр трек үшін қалдырылған.

Айта кету керек, біз бұл комбинацияны жақсы көреміз, бірақ бір сөзбен ескерту: бимодальды спорттық сору жүйесі жеткілікті дыбыстық ләззат бермейді. Дамып келе жатқан V8 саундтрегінен басқа ештеңемен шатастыру мүмкін емес, бірақ тән сықырлаулар мен поптар жоқ.

Енді, егер сіз әрбір M моделінің ауыр жүрісі бар деп ұсынсаңыз, қолыңызды көтеріңіз... Иә, біз де солай... Бірақ X5 M жарысы, таң қаларлықтай, ережеден ерекшелік.

Ол екі жақты алдыңғы осьтен және адаптивті амортизаторлары бар бес иінді артқы осьтен тұратын Adaptive M Suspension Professional суспензиясымен келеді, бұл өткізу қабілетімен ойнауға мүмкіндік бар дегенді білдіреді, дегенмен BMW M әдетте спорттықты жайлылықтан жоғары қояды. олардың ең жұмсақ параметрлері.

Бұл жолы емес, өйткені X5 M Competition параметрлерге қарамастан күтілгеннен әлдеқайда жақсы жүреді. Қарапайым тілмен айтқанда, ол есепшотқа сәйкес келеді, ал басқа M үлгілері сәйкес келмейді.

Бұл оның жолдағы барлық кемшіліктерді ұқыптылықпен өңдейтінін білдіре ме? Әрине жоқ, бірақ өмір сүруге болады. Шұңқырлар жағымды емес (бірақ олар қашан?), және оның қатал әуені жолаушы үшін жылдамдықты төмендетуді қиындатады, бірақ олар келісімді бұзбайды.

Интерьер жайлылығына айқын назар аударылғанына қарамастан, X5 M Competition әлі де бұрыштарда абсолютті аң болып табылады.

Сіздің салмағыңыз 2310 кг болса, физика шынымен сізге қарсы жұмыс істейді, бірақ BMW M: «Ғылымды бұзыңыз» деп анық айтты.

Нәтижелері таң қалдырады. X5 M Competition мұндай епті болуға құқығы жоқ. Айналмалы жерлерде көлік жүргізу әлдеқайда аз сияқты.

Иә, сіз әлі де бұрыштардағы дененің айналуымен күресуіңіз керек, бірақ оның көп бөлігі сізді тепе-теңдікте ұстау үшін бар күшін салатын таңғажайып белсенді айналма жолақтармен өтеледі. Сондай-ақ өңдеу шассидің бұралу қаттылығының жоғарылауымен жақсарады.

Әрине, X5 M Competition-тің электрлік рульі де мақтауға тұрарлық. Ол өте түзу, дірілдеп тұрғаны сонша, бірақ бізге оның қаншалықты спорттық көрінгені ұнайды. Руль дөңгелегі арқылы кері байланыс те тамаша, бұл бұрылысты одан да жеңілдетеді.

Әдеттегідей, рульдік басқарудың екі параметрі бар: «Комфорт» жақсы өлшенген, ал «Спорт» көптеген жүргізушілер үшін тым көп салмақ қосады.

Бұл орнату ептілікті арттыратын толық доңғалақты басқару арқылы оны бір қадам алға жылжытады. Ол артқы доңғалақтардың маневрлік қабілетін жақсарту үшін төмен жылдамдықпен алдыңғы әріптестеріне қарама-қарсы бағытта және тұрақтылықты оңтайландыру үшін жоғары жылдамдықпен бір бағытта бұрылатынын көреді.

Және, әрине, артқа ауыстырылған M xDrive толық жетек жүйесі Active M дифференциалымен бірге таңғажайып тартымдылықты қамтамасыз етіп, қатты бұрылыс кезінде артқы осьті тиімдірек етеді.

Кейбір өте мұзды артқы жолдарда анықтағанымыздай, электроника жүргізушіге ішке кіріп, көлік жүргізбес бұрын жеткілікті ойын-сауықпен (немесе қорқынышпен) кетуге мүмкіндік береді. M xDrive да жеңіл спорттық параметрге ие, бірақ біз оны қалыптасқан жағдайларға байланысты зерттемегенімізді айтудың қажеті жоқ.

Өнімділікті ескере отырып, X5 M Competition сәйкесінше алты поршенді және бір поршенді суппорттары бар 395 мм үлкен алдыңғы және 380 мм тежегіш дискілерден тұратын M құрама тежегіш жүйесімен бірге келеді.

Тежеу өнімділігі күшті - және солай болуы керек, бірақ бұл орнатудың екі педальды сезіну опциясы көбірек қызығушылық тудырады: "Комфорт" және "Спорт". Біріншісі басынан салыстырмалы түрде жұмсақ, ал екіншісі жеткілікті бастапқы қарсылық береді, бұл бізге ұнайды.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

5 жылы ANCAP X2018 дизельдік нұсқаларына ең жоғары бес жұлдызды қауіпсіздік рейтингін берді. Осылайша, бензин X5 M Competition қазіргі уақытта бағаланбаған.

Жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелеріне автономды авариялық тежеу, жолақты ұстау және рульді басқаруға көмекші, соқыр нүктелерді бақылау, алдыңғы және артқы қозғалыс туралы ескерту, тоқтату және кету функциясы бар адаптивті круиздік бақылау, жылдамдықты шектеуді тану, ұзақ сәуленің көмегі кіреді. , жүргізуші ескертуі, шина қысымы мен температураны бақылау, іске қосуға көмекші, төбеден түсуді басқару, тұраққа көмекші, көлемді көру камералары, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары және т.б. Иә, көп нәрсе жетіспейді...

Басқа стандартты қауіпсіздік жабдықтары жеті қауіпсіздік жастықшасын (қос алдыңғы, бүйірлік және бүйірлік, плюс жүргізушінің тізе қорғанысы), кәдімгі электронды тұрақтылық пен тартқышты басқару жүйелерін, бұғаттауға қарсы тежегіштерді (ABS) және авариялық тежегіш көмекшісін (BA) қамтиды. .

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Барлық BMW үлгілері сияқты, X5 M Competition үш жылдық шексіз жүгіріс кепілдігіне ие, бұл премиум сегментте Mercedes-Benz және Genesis белгілеген бес жылдық стандартқа жетпейді.

Дегенмен, X5 M Competition үш жылдық жол бойындағы көмекпен бірге келеді.

Қызмет көрсету аралықтары 12 ай сайын/15,000 80,000-4134 XNUMX км, қайсысы бірінші келетініне байланысты. Шектеулі бағамен бірнеше қызмет жоспарлары бар, әдеттегі бес жылдық/XNUMX км нұсқасының бағасы XNUMX XNUMX долларды құрайды, бұл қымбат болғанымен, осы баға нүктесінде таңқаларлық емес.

Өкім

BMW X5 M жарысында бір күн өткізгеннен кейін, бұл отбасылар үшін тамаша көлік пе деп ойламаймыз.

Бір жағынан, ол практикалық талаптарға жауап береді және стандартты жабдықпен, соның ішінде жүргізушіге көмек көрсетудің негізгі жетілдірілген жүйелерімен жабдықталған. Екінші жағынан, оның түзу сызықты және бұрылыс өнімділігі - бұл басқа дүние. О, бұл спорттық және сәнді көрінеді.

Дегенмен, егер ол біздің күнделікті жүргізушіміз болса, біз жоғары жанармай шығындарымен өте жақсы өмір сүрер едік, бірақ бір ғана мәселе бар: біреудің 250,000 XNUMX доллары бар ма?

Жаңа BMW X5 M Competition ең жақсы отбасылық көлік пе? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.

Ескерту. CarsGuide бұл шараға өндірушінің қонағы ретінде қатысып, көлік пен азық-түлікті қамтамасыз етті.