BMW M8 2021 шолуы: Гран-купе жарысы

Австралиялық автомагистральдардағы оң жақ жолақ кейде «жылдам жолақ» деп аталады, бұл күлкілі, өйткені бүкіл елдегі ең жоғары жылдамдық шегі 130 км/сағ (81 миль) құрайды. Және бұл тек жоғарғы жағындағы бірнеше бөліктерде. Бұдан басқа, 110 км/сағ (68 миль/сағ) сіз алатын барлық нәрсе.

Әрине, «долларлық отыздық» ешқайда кетпейді, бірақ біздің шолуымыздың тақырыбы - қуаты 460 кВт (625 а.к.) төрт есікті зымыран, біздің заңды шегінен сәл асып түседі. 

Мәселе мынада, BMW M8 Competition Gran Coupe Германияда туып-өскен, онда автобанның сол жолағы жоғары жылдамдықты ашық учаскелері бар маңызды аумақ болып табылады, ал автокөліктің өзі сізді ұстап тұрған жалғыз нәрсе. Бұл жағдайда кем дегенде 305 км/сағ (190 миль)!

Осыған байланысты сұрақ туындайды: бұл көлікті австралиялық тас жолмен жүргізу қос турбо V8 балғамен жаңғақты жарғанмен бірдей емес пе?

Иә, иә, бірақ бұл логика бойынша, жоғары сапалы, ауыр жүк көліктерінің тұтас тобы мұндағы талаптар үшін бірден артық болады. Дегенмен, олар үлкен көлемде сатуды жалғастыруда.  

Сондықтан тағы бір нәрсе болуы керек. Зерттеу уақыты.

8 BMW 2021 сериясы: M8 жарысы Гран-купе
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	4.4 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	10.4л / 100км
Қону	4 орын
Бағасы	$300,800

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe саяхатқа дейін $8 8 тұрады және жоғары өнімді люкс автомобильдер нарығының қызықты бөлігі болып табылады, оның біріктіретін тақырыбы капот астындағы аса зарядталған VXNUMX қозғалтқышы болып табылады. 

Бұл Bentley-дің қос турбо Continental GT V8 ($346,268 XNUMX) бағасымен дерлік бірдей, бірақ бұл дәстүрлі екі есікті купе. 

Егер сіз төрт есікті алғыңыз келсе, M8 бағасының маңызды нүктесінде кейбір тартымды опцияларға супер зарядталған Jaguar XJR 8 V575 ($309,380 8), V299,990 8 қос турбо Maserati Quattroporte GTS GranSport ($63) және Президенттік қуатты және керемет жеңіс кіреді. -турбо V392,835 Mercedes-AMG S XNUMX L ($XNUMX).

Бірақ ниет, өнімділік және тұлғалық жағынан ең жақсы сәйкес келетін бәсекелес Porsche Panamera GTS ($366,700 8) болуы мүмкін. Сіз болжағандай, қос турбо VXNUMX, сонымен қатар автобанның сол жақ жолағында жүруге арналған. 

Осылайша, осы керемет компанияда сіз өзіңіздің сапаңыз бен A-ойын мүмкіндіктеріңізді көрсетуіңіз керек, ал M8 Competition Гран-купе сізді ренжітпейді. 

Автокөліктің барлық стандартты жабдығын шолу, егер мүмкіндіктердің көптігінен ғана болса, жалықтыратын тапсырма болар еді және келесі ерекшеліктер жинағы сізге біз айтып отырған деңгей туралы түсінік береді деп үміттенеміз.

Белсенді және пассивті қауіпсіздік технологияларының көптігіне қосымша (Қауіпсіздік бөлімінде сипатталған) бұл қатыгез Beamer төрт аймақтық климаттық бақылаумен, реттелетін сыртқы (ішкі) жарықтандырумен, кілтсіз кіру және іске қосумен, орындықтарды жабатын меринос былғары төсемімен, есіктер. , аспаптар панелі, M рульдік дөңгелегі мен беріліс қорабы, антрацит Alcantara үстіңгі қаптамалары, 20 дюймдік легирленген дөңгелектер, белсенді круиздік бақылау, сандық аспаптар кластері, бас дисплей және лазерлік фаралар.

Орындықтар меринос былғарысымен қапталған.

Қуатпен реттелетін спорттық алдыңғы орындықтар желдетіледі және жылытылады, сонымен қатар былғарыдан жасалған руль дөңгелегі, алдыңғы орталық тірек және тіпті алдыңғы есіктің тіректері де қолайлы температураға реттелуі мүмкін.

Сондай-ақ навигациясы (нақты уақыттағы трафик жаңартулары бар), Apple CarPlay және Bluetooth қосылымы, қимылмен басқару және дауысты тану мүмкіндігі бар 10.25 дюймдік мультимедиялық дисплейді қосуға болады. Жылытылатын сыртқы айналар, жиналмалы және автоматты күңгірттену. Bang & Olufsen көлемді дыбыс жүйесі 16 динамикпен және сандық радиомен мақтана алады.   

Ішінде 10.25 дюймдік сенсорлық мультимедиа бар.

Сондай-ақ, сандық аспаптар кластерінің дисплейі, панорамалық люк, жаңбырды сезетін сыпырғыштар, жұмсақ жабылатын есіктер, артқы және артқы бүйірлік терезелердегі электр күннен қорғайтын перделер және т.б. бар. Тіпті осы баға диапазонында бұл стандартты жабдық әсерлі.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Көлік жүргізушілерімен қызу пікірталас бастағыңыз келе ме (ауызша қақтығыс емес)? Төрт есікті купе бола ала ма деп сұраңыз.

Дәстүрлі түрде жауап жоқ, бірақ уақыт өте көптеген автомобиль брендтері бұл сипаттаманы екі есіктен көп көліктерге, соның ішінде жол талғамайтын көліктерге де қолданды!

Міне, біз келдік. Төрт есікті Gran Coupe және M8 Competition нұсқасы BMW-ның таңдаулы төрт есікті үлгілеріне бірдей серпінді купе көрінісін беруге көмектесетін жұмсақ тарылту мұнарасы мен жақтаусыз бүйірлік әйнекті сақтайды.

M8 Competition Gran Coupe - бұл күшті және сенімді кейіпкер сызықтарының сенімді үйлесімі.

Ұзындығы шамамен 4.9 м, ені 1.9 м-ден сәл астам және биіктігі 1.4 м-ден аз BMW 8 сериялы Гран-купенің тұрақты отыру орны, төмен отыру орны және кең жол бар. Әрқашан субъективті пікір, бірақ менің ойымша, бұл таңқаларлық көрінеді, әсіресе біздің «Frozen Brilliant White» сынақ машинасының күңгірт қабатында.

Күлкілі үлкен BMW торлары дәуірінде бұл жерде "бүйрек торына" жарқыраған қара әрлеу, сондай-ақ алдыңғы бампердің үлкен ауа сорғыштары, алдыңғы сплиттер, алдыңғы қанаттар желдеткіштері, сыртқы айналар, терезе қоршаулары бар, салыстырмалы түрде бақылауда. 20 дюймдік дөңгелектер, магистральдық спойлер, артқы валанс (функционалды диффузоры бар) және төрт түтік. Төбесі де қара, бірақ ол көміртекті талшықтан жасалған.

Керемет M8, әсіресе біздің Frozen Brilliant White сынақ машинасының күңгірт қабатында.

Тұтастай алғанда, M8 Competition Gran Coupe - капот пен төменгі жақтары бойындағы айқын, сенімді сызықтардың, биік жамбас сызығын ұстанатын жұмсақ қисық сызықтардың және фаралар мен артқы шамдардағы органикалық түрде біркелкі емес, бірақ айқынырақ BMW пішіндерінің әсерлі үйлесімі. . 

Интерьер - бақылау тақтасының ортасына дейін созылатын және әдеттегі BMW сәнінде жүргізушіге назар аудару үшін дөңгелектенген кең орталық консольі бар әдемі теңдестірілген дизайн.

Интерьер әдемі теңдестірілген дизайн.

 Көп реттелетін спорттық алдыңғы орындықтар есіктің ұқсас өңдеуіне сәйкес келетін жоғары сапалы орталық тігісімен мінсіз. Қою сұр (толық) былғары қаптау көміртекті және щеткалы металл әрлеу элементтерімен өтеледі, бұл салқындық, тыныштық пен назар аудару сезімін тудырады.

Сорғышты ашыңыз және қозғалтқыштың жоғарғы бөлігін безендіретін «BMW M Power» көміртекті талшықты қақпағы достарыңыз бен отбасыңызды таң қалдырады.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

M8 Competition Gran Coupe жалпы ұзындығы 4867 мм, олардың 2827 200-сі алдыңғы және артқы осьтер арасында орналасқан, бұл осы өлшемдегі автомобиль үшін өте үлкен доңғалақ базасы (және 8 сериялы екі есікті купеден XNUMX мм артық).

Алдыңғы орын кең, ал екі есікті купеден гөрі төрт есікті болудың бір артықшылығы - басқа көліктердің қасында тұрғанда кіріп-шығу үшін бос орын үшін көп күреспейсіз.

Ішке кіргенде, алдыңғы орындықтардың арасында үлкен қақпағы/қолтық қорабы, орталық консольдегі екі шыныаяқ ұстағышы, сонымен қатар телефонды сымсыз зарядтауға арналған тағы бір жабық аймақ және оған дейінгі қосымша ұсақ-түйектер бар. Ұзын есік қалталарында бөтелкелер үшін орын бар, ал қолғап қорапшасы лайықты өлшем. 12 В қуат көзі, сондай-ақ зарядтауға арналған розеткаларды қолдауы бар мультимедианы қосуға арналған USB қосқыштары бар.

M8-де алдыңғы жағында жеткілікті орын бар.

Бір қарағанда, сіз артқы орындық тек екі орындық ретінде жасалған деп ант ете аласыз, бірақ итеруге келгенде (сөзбе-сөз) орталық жолаушы артқы консольге аяқтарын қыса алады.

Аяқ кеңістігіне келетін болсақ, 183 см (6'0 дюйм) кезінде мен тізедегі көп орыны бар өз орныма орнатылған жүргізуші орындығының артында отыра аламын, бірақ менің басым Алькантарадағы жұмсақ үстіңгі төсемге жабысып тұрғандықтан, бастың кеңістігі басқа мәселе. Бұл көліктің жарыс профилі үшін төлейтін баға.

Артқы орындықта аяқ пен тізеге арналған орын көп, бірақ бас бос орын жеткіліксіз.

Бүктелетін орталық қолтықта ұқыпты өңделген сақтау қорабы мен екі шыныаяқ ұстағышы, сондай-ақ кішкентай бөтелкелерге арналған кең орыны бар есік қалталары бар. Артқы консольде қос климаттық бақылау, екі USB розеткасы және шағын сақтау науасы, сондай-ақ сынақ көлігіне орнатылған артқы орындықты қосымша жылытуға арналған түймелер ($900) бар.

440 литрлік жүксалғыш машинаның өзіне ұқсайды - ұзын және кең, бірақ өте жоғары емес. Көбірек орын қажет болса, артқы орындық 40/20/40 бүктеледі, ал багаждың қақпағы хэндсфри функциясымен автоматты түрде ашылады. Бірақ кез келген сипаттаманың қосалқы бөлшектерін іздеуге алаңдамаңыз, жалғыз нұсқа - шиналарды жөндеу жинағы.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

M8 Competition 4.4 литрлік қос турбокомпрессорлы V8 жеңіл легирленген қозғалтқышпен тікелей жанармай бүркумен, сондай-ақ клапанның ауыспалы уақыты және Double-VANOS ауыспалы таратқышы бар BMW Valvetronic жүйесінің соңғы нұсқасымен жабдықталған. 460 кВт (625 а.к.) 6000 айн/мин және 750-1800 айн/мин 5800 Нм шығарады.

«S63» деп белгіленген, қос айналмалы қозғалтқыштың қос турбиналары қозғалтқыштың «ыстық V» (90 градус) ішінде көлденең шығару коллекторымен бірге орналасқан. 

Идеясы жауап беруді жақсарту үшін пайдаланылған газдардың энергиясын турбиналарға дәйекті түрде беру болып табылады және әдеттегі тәжірибеден айырмашылығы, қабылдау коллекторлары қозғалтқыштың сыртқы шеттерінде орналасқан.

4.4 литрлік қос турбо V8 қозғалтқышы 460 кВт/750 Нм қуат береді.

Drivelogic және арнайы май салқындатқышы бар сегіз сатылы M Steptronic автоматты беріліс қорабы (моментті түрлендіргіш), сондай-ақ BMW компаниясының xDrive толық жетек жүйесі арқылы барлық төрт дөңгелекке беріледі.

xDrive жүйесі электронды басқарылатын айнымалы көп пластиналы ілінісу орналасқан орталық тасымалдау қорапшасының айналасына салынған, алдыңғы-артқы жетек таратуы әдепкі 40:60 қатынасына орнатылған.

Жүйе бірнеше кірістерді, соның ішінде доңғалақ жылдамдығын (және сырғанау), үдеу мен рульдік басқару бұрышын бақылайды және «белсенді M дифференциалының» арқасында беріліс қатынасын 100%-ға дейін өзгерте алады. 

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Біріктірілген (ADR 81/02 – қалалық, қаладан тыс) цикл үшін мәлімделген отын үнемдеу 10.4 л/100 км құрайды, ал M8 Competition 239 г/км CO2 шығарады.

Стандартты автоматты тоқтату/іске қосу мүмкіндігіне қарамастан, апта сайынғы қала, қала маңындағы және автожол қозғалысының үйлесімінде біз (сызықшада көрсетілген) орташа есеппен 15.6 л/100 км жаздык.

Бұл машинаның өнімділігін және (тек зерттеу мақсатында) біз оны үнемі жүргізіп келе жатқанымызды ескере отырып, өте ашкөз, бірақ шектен тыс емес.

Ұсынылатын отын 98 октанды премиум-қорғасынсыз бензин болып табылады және резервуарды толтыру үшін сізге 68 литр қажет. Бұл зауыттың мәлімдемесі бойынша 654 км қашықтыққа және нұсқаулық ретінде нақты санды пайдаланатын 436 км қашықтыққа тең.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe ANCAP немесе Euro NCAP тарапынан бағаланбаған, бірақ бұл оның белсенді және пассивті қауіпсіздік технологиясының жоқтығын білдірмейді.

Тұрақтылықты басқару және тартқышты басқару сияқты соқтығысуды болдырмаудың күтілетін мүмкіндіктеріне қоса, бұл M8 белсенді круиздік бақылау («Тоқтату және жүру» функциясы бар) және «Түнгі көру» (бар. жаяу жүргіншіні анықтау).

Сондай-ақ, AEB (жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтау мүмкіндігі бар), «Рульдік басқару және жолаққа көмекші», «Жолақты ұстауға көмекші» (бүйірлік соққыдан белсенді қорғанысы бар), «Жалтыруға көмекші», «Қиылыс туралы ескерту», ​​«Жолақ туралы ескерту». дұрыс емес жол. . ' сонымен қатар алдыңғы және артқы көлденең жол қозғалысы туралы ескерту.

Фаралар – «лазерлі жарық» қондырғылары, соның ішінде «BMW Selective Beam» (белсенді жоғары сәулені басқаруы бар), шина қысымының индикаторы және төтенше тежеу ​​кезінде артқы жағындағыларға ескерту үшін «динамикалық тежегіш шамдары».

Сонымен қатар, M8 Competition иелері BMW Driving Experience Advance 1 және 2-ге тегін тіркеле алады.

Автотұрақ кезінде сізге көмектесу үшін ажыратымдылығы жоғары кері бұру камерасы (панорамалық көрініс мониторы бар), артқы тұраққа қашықтықты басқару және кері бағытта көмекші бар. Бірақ егер бәрі сәтсіз болса, көлік әлі де тұра алады (параллель және перпендикуляр).

Соққыдан сақтану үшін мұның бәрі жеткіліксіз болса, сізді 10 қауіпсіздік жастықтары (қос алдыңғы және алдыңғы жағы, жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға арналған тізе жастықтары, сондай-ақ екінші қатарға арналған бүйірлік қауіпсіздік жастықтары және перделік қауіпсіздік жастықтары) қорғайды. екі жолды да қамтиды).

Автоматты шұғыл шақыру функциясы апат болған жағдайда тиісті қызметтерге қосылу үшін BMW байланыс орталығымен байланысады. Сондай-ақ, ерте заманнан бері BMW көліктері сияқты, бортында алғашқы медициналық көмек қобдишасы мен ескерту үшбұрышы бар. 

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 6/10

BMW үш жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігін ұсынады, бұл кем дегенде екі жыл негізгі нарықтың қарқынынан және бес жылдық/шексіз жүгіріс кепілдігі бар Mercedes-Benz және Genesis сияқты басқа премиум ойыншылардан кейін.

Жол бойындағы көмек кепілдік мерзімі ішінде қамтылған және стандартты «Консьерж қызметі» ұшу ақпаратынан бастап жаһандық ауа-райы жаңартуларына дейін және нақты адамның мейрамхана ұсыныстарына дейін қамтамасыз етеді.

Техникалық қызмет көрсету «жағдайға байланысты», мұнда көлік дүкенге қашан бару керектігін айтады, бірақ нұсқаулық ретінде әр 12 ай/15,000 XNUMX км пайдалана аласыз.

BMW Австралия тұтынушылардан қызмет үшін алдын ала ақы төлеуді талап ететін, қаржылық немесе лизингтік пакеттер арқылы шығындарды жабуға және кейінірек техникалық қызмет көрсетуге ақы төлеу туралы алаңдаушылықты азайтуға мүмкіндік беретін «Қызметтерді қамтитын» пакеттерді ұсынады.

BMW 10 жылдан 40,000 жылға дейін немесе 200,000 XNUMX-нан XNUMX XNUMX км-ге дейінгі әртүрлі пакеттер бар екенін айтады.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

M8 Competition Gran Coupe керемет тартымдылықты қамтамасыз етуінде тевтоникалық симметриялы нәрсе бар.

Кем дегенде 750 Нм ең жоғары айналу моменті 1800 айн/мин, 5800 айн/мин дейін кең платода толық жылдамдықта қалады. Бар болғаны 200 айналымнан (6000 айн/мин) кейін 460 кВт (625 а.к.) ең жоғары қуат жұмысты аяқтайды, ал айналу төбесі 7000 айн/мин сәл асады.

Бұл 1885 келі салмақты 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 3.2 секундта жету үшін жеткілікті, бұл суперкардың жылдамдығы. Ал мұндай жылдам үдеу кезінде 4.4 литрлік қос турбо V8 шығаратын қозғалтқыш пен пайдаланылған газдың шуы электронды басқарылатын қақпақтардың ашылуының арқасында жеткілікті қатал. 

Шығарылатын шуды «M Sound Control» түймесі арқылы басқаруға болады.

Өркениетті жүргізу үшін орталық консольдегі «M Sound Control» түймесі арқылы шығатын шуды азайтуға болады.

Сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы жылдам және оң, әсіресе қолмен жұмыс режимінде, бұл қалақша ауыстырғыштарымен пайдалану қуаныш. Бұл көліктің алға серпінін бүйірлік қозғалысқа бағыттау уақыты келгенде, BMW ауыр инженерлік артиллерияны әкелді.

M8 Competition Gran Coupe қаңқасы жоқ есіктен есікке дейінгі корпусқа қарамастан, төрт негізгі құрамдас бөлікті - көміртекті талшықты арматураланған пластмасса (CFRP), алюминий және жоғары деңгейді пайдаланатын «Көміртекті өзегі» құрылымының арқасында MXNUMX Competition Gran Coupe өзін тас сияқты қатты сезінеді. - берік болат. , және магний.

M8 Competition Gran Coupe карбон ядросының құрылымымен ерекшеленеді.

Содан кейін адаптивті M Professional аспасы (белсенді айналма жолағы бар), ақылды xDrive үздіксіз айнымалы толық жетек жүйесі және белсенді M Sport дифференциалы біріктіріліп, барлығын бақылауда ұстайды.

Суспензия - қос буынды алдыңғы және бес буынды артқы суспензия, барлық негізгі құрамдас бөліктері серпілмейтін салмақты азайту үшін жеңіл қорытпадан жасалған. Борттағы электронды сиқырмен үйлескенде, бұл M8-ді ынталы бұрышта тек қарапайым корпус орамымен суда ұстауға көмектеседі, өйткені артқы ауысымдағы толық жетек жүйесі моментті осьтер мен доңғалақтарға біркелкі таратады, бұл оны барынша тиімді пайдалана алады.

Трекке дайын әуен үшін төлейтін баға жүру ыңғайлылығын төмендетеді. Тіпті Comfort режимінде M8 Competition тұрақты және соққылар мен кемшіліктердің таңғажайып сезіміне ие.

BMW 8 сериялы планеталарды теңестіру маған бір уақытта осы көлік пен M850i ​​Gran Coupe кілттерін қалдырды (сонымен қатар Carbon Core корпусын пайдаланады) және олардың ең жұмсақ параметрлері арасындағы айырмашылық айқын.

Сондай-ақ, M12.2 Gran Coupe-нің бұрылу радиусы 8 м болатынын есте сақтаңыз, сонымен қатар қол жетімді барлық камералар, сенсорлар және автотұрақ технологиясы бұл кемені портқа бағыттауға көмектесетіні жақсы нәрсе.

M8 ауыспалы қатынасы бар электрлік рульде қанағаттанарлық дәлдік пен жақсы жол сезімі үшін арнайы «M» калибрлеуі бар. Бірақ, жүріс сияқты, руль дөңгелегінде айтарлықтай қажетсіз кері байланыс бар.

Қалың Pirelli P Zero резеңке (275/35 fr / 285/35 rr) іліністі мықтап ұстайды, ал құбыжық тежегіштері (жан-жағы вентиляцияланған, 395 мм роторлары және алдыңғы жағында алты поршеньді суппорттары бар) жылдамдықты әбігерге салмай немесе жоғалтпай жояды.

M8 20 дюймдік легирленген дөңгелектерді киеді.

Бірақ жалпы алғанда, сіз M8 байқауына тіркелген кезде кемінде кем емес қозғалтқышпен өмір сүруіңіз керек. Сіз оның жылдамырақ екенін бірден сезінесіз, бірақ оған M850i ​​жеңілдігі жетіспейді. Қай жетек немесе тоқтата тұру режимін таңдағаныңызға қарамастан, жауаптар агрессивті және физикалық болады.

M8 Competition мүмкіндіктерін толық зерттеп, ләззат алу үшін жарыс жолы ең қолайлы тіршілік ету ортасы болып көрінеді. Ашық жолда M850i ​​сізге Гран Купеден қажет нәрсенің бәрі.

Өкім

Таңқаларлық көрініс, сәнді өнімділік және мінсіз сапа - BMW M8 Competition Gran Coupe таңғажайып өнімділік пен таңғаларлық динамикамен қамтамасыз ете отырып, өте жақсы өңделген. Бірақ тәжірибенің «артықшылығы» бар, оған дайындалу керек. Егер мен BMW 8 сериялы Гран-купеде австралиялық «жылдам жолақпен» жарысуға бел буған болсам, мен M850i ​​таңдап, 71 мың доллар қалтаға алар едім (жинағыма қосу үшін сыпайы M235i Gran Coupe үшін жеткілікті).