Қолданылған Chrysler 300C шолуы: 2005-2012.
Негізгі седандар дәстүрлі түрде тұрақты стильге ие және қаптайдан ерекшеленгісі келмейтін білімді адамдарға арналған. Chrysler 300C-тен айырмашылығы, бұл үлкен американдық машина барлық жағынан назар аударуға арналған және оны «қасқыр көлік» деп атауы таңқаларлық емес.
Өзінің оныншы жылына жақындап келе жатқан үлкен Chrysler 300C 2012 жылдың шілде айында гангстерлердің аз, негізгі ағымның жаңа үлгісін енгізу арқылы жетілдірілді - дегенмен сіз бұл туралы әлі де тыныш айтпайсыз. Бұл екінші буын 300C 2015 шілдеде үлкен өзгерістерге ұшырап, бірнеше қызықты мәліметтерді алды. Бұл пайдаланылған автокөлік мүмкіндігінде қарастырылмағаны анық.
Көрнекті пішіні бар көлікке лайық болғандықтан, көптеген 300C сатып алушылар жеке әсер қосады, олардың көпшілігі өте төмен профильді шиналары бар үлкен дөңгелектермен жабдықталған.
Chrysler бізге седандарды 2005 жылдың қарашасында алғашқы қайықтар келген кезде ғана жіберді. 2006 жылдың маусымында бөтенге ұқсайтын станция вагондары келе бастады және олар бірден әдеттен тыс нәрсе ретінде бағаланды, мүмкін седандардан да көп.
Түпнұсқа Chrysler 300C сіз үйренгенше оны жүргізу ыңғайсыз болуы мүмкін. Сіз көліктің алдыңғы жағынан алыс отырасыз, үлкен бақылау тақтасынан, содан кейін ұзын капоттағы кішкентай алдыңғы әйнектен қараңыз. 300С-тің құйрығы да алыста, ал седанның багажының қақпағы жүргізуші орнынан көрінбейді. Бақытымызға орай, артқы тұрақ сенсорлары ыңғайлы көмек көрсетеді. 2012C 300 жақсы ойластырылған және жүргізу оңайырақ.
Олардың кейбір түрлеріне қарағанда дәстүрлі американдық жұмсақтық іздері көбірек.
300C төрт ересек адамға арналған аяқ, бас және иық бөлмесіне жеткілікті, бірақ ішкі көлемі біздің үйде өсірілетін Commodores және Falcons сияқты жақсы емес. Ересектерге арналған артқы орындықтың ортасында жеткілікті ені бар, бірақ трансмиссиялық туннель көп орын алады.
Седанның артқы жағында үлкен жүктерді орналастыру үшін дәл пішінделген үлкен жүксалғыш бар. Дегенмен, артқы терезенің астында магистральдың ең шетіне жету үшін ұзын бөлік бар. Артқы орындықтың арқалығы бүктелуі мүмкін, бұл ұзақ жүктерді тасымалдауға мүмкіндік береді. Chrysler 300C вагонының багаж бөлімі өте үлкен, бірақ тағы да Форд пен Холдендегідей жақсы емес.
Австралиялық 300C-де Chrysler «халықаралық» спецификация суспензиясы бар. Дегенмен, мұнда кейбір адамдарға ұнағаннан гөрі дәстүрлі американдық жұмсақтықтың іздері көбірек. Жеке жол сынағында оны өзіңіз көріңіз. Жұмсақ параметрдің оң жағы - ол тіпті өрескел және дайындалған австралиялық артқы жолдарда ыңғайлы жүреді. Суспензиядан ерекшелік - бұлшық ет машинасы бар 300C SRT8.
Модель 300C V8 бензин қозғалтқышы ескі екі клапанды итергіш болып табылады, бірақ жақсы цилиндр басы дизайны және заманауи электронды қозғалтқышты басқару жүйесі оның жақсы жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. V8 жеңіл жұмыс кезінде төрт цилиндрді кесіп тастай алады. Ол көп соққы мен дыбыс шығарады және шамадан тыс шөлді қажет етпейді.
Бастапқы 5.7C V300 қозғалтқышының 8 литрі жеткіліксіз болса, 6.1 литрлік SRT (Sports & Racing Technology) нұсқасын таңдаңыз. Сіз көбірек қуат алып қана қоймай, сонымен қатар көлік жүргізу ләззатын одан әрі арттыратын спорттық шасси аласыз. Жаңа 8 SRT6.4-де 2012 В қозғалтқышының көлемі 8 литрге дейін ұлғайтылды.
SRT Core деп аталатын арзанырақ SRT 2013 жылдың ортасында енгізілді. Ол спорттық мүмкіндіктерді сақтайды, бірақ былғарыдан гөрі шүберекпен безендірілген; он тоғыздың орнына алты динамигі бар негізгі аудио жүйе; стандартты, адаптивті емес, круиздік бақылау; және стандартты, бейімделмейтін суспензия амортизациясы. Жаңа негізгі баға толық SRT-дан $10,000 XNUMX-ға төмендетілді, бұл оны мәміле етеді.
Сағаттағы үлкен сандар пайдаланылған 300С лимузиннің өмірін өткізгенінің белгісі болуы мүмкін.
Лимузин иелері сияқты аз өнімділікті қалайтындар үшін V6 турбодизельді және V6 бензин қозғалтқыштары ұсынылады. Сағаттағы үлкен сандар пайдаланылған 300C лимузиннің өмірін өткізгенінің белгісі болуы мүмкін, екінші жағынан, олар әдетте ақылмен басқарылады және нұсқауларға сәйкес қатаң сақталады.
Chrysler Австралияда өте жақсы ұсынылған, дегенмен дилерлердің көпшілігі қалалық жерлерде. Chrysler біраз уақыт Mercedes-Benz-пен байланысты болды, бірақ қазір Fiat басқарады. Сіз кроссоверді кейбір дилерлердегі еуропалық брендтердің техникалық білімдерінен таба аласыз.
Chrysler 300C бөлшектері Commodores және Falcons-қа қарағанда қымбатырақ, дегенмен бұл өте қымбат емес.
Бұл үлкен көліктер капоттың астында көп орынға ие, сондықтан олармен жұмыс істеу оңай. Әуесқой механиктер қарапайым орналасу мен құрамдас бөліктердің арқасында көптеген жұмыстарды орындай алады.
Орташа бағадағы сақтандыру. Кейбір компаниялар SRT8 үшін сәл қымбатырақ ақы алады, бірақ бұл спорттық нұсқаларда компаниядан компанияға айтарлықтай айырмашылық бар. Дүкен жасаңыз, бірақ төменірек премиум таңдаудан бұрын жақсы басып шығаруды оқып шығыңыз.
Нені іздеу керек
Артқы орындығы мен жүксалғышында тозығы бар көлікті іздеңіз, бұл автокөлікті жалға алудың белгісі болуы мүмкін.
Доңғалақтың біркелкі емес тозуы көлікті қатты басқарудың белгісі болуы мүмкін, тіпті күйіп қалу немесе пончик болуы мүмкін. Артқы доңғалақ доғаларында резеңке іздері бар-жоғын тексеріңіз.
Ең жоғары деңгейге дейін бапталған Chrysler 300C-тен сақ болыңыз, өйткені ол көп пайдаланылған болуы мүмкін, бірақ олардың көпшілігі тек әдемі крейсер ретінде пайдаланылады.
Төмендетілген суспензия және/немесе үлкен өлшемді дөңгелектер Chrysler 300-нің бордюрлерде қысылуына немесе жылдамдықтың төмендеуіне батып кетуіне себеп болуы мүмкін. Егер сенімді болмасаңыз, кәсіпқойдан көлікті лифтке қоюды сұраңыз.
Төтенше жөндеу жұмыстарын іздеңіз: түсіне мүлдем сәйкес келмейтін бояуды және кедір-бұдыр бетті анықтау оңай. Кішкене күмәніңіз болса, сарапшыға қоңырау шалыңыз немесе артқа шегініп, басқасын табыңыз. Қазіргі уақытта нарықта олардың саны өте көп.
Қозғалтқыштың оңай іске қосылатынына көз жеткізіңіз. V8 аздап біркелкі жұмыс істемейді - жақсы! – бірақ V6 бензин немесе дизель қозғалтқышы біркелкі жұмыс істемесе, ақаулар туындауы мүмкін.
