2022 Aston Martin DBX шолуы

Әлем Aston Martin жол талғамайтын көлігіне дайын болды. Иә, Aston Martin DBX дебют жасаған кезде Bentley Бентайганы дүниеге әкелді, Lamborghini Urus туды, тіпті Rolls Royce өзінің Cullinan-ын дүниеге әкелді.

Дегенмен, келесі «супер жол талғамайтын көліктің» пайда болуы әрқашан аздап қызықты. Бұл нағыз Aston Martin бола ма, ол өзінің бәсекелестеріне қарағанда қалай көрінеді және ол жақсы жол талғамайтын көлік пе?

Қалай болғанда да, бұл мен Aston Martin DBX туралы білгім келген нәрсе және мен осы шолуда оның өнімділігінен бастап практикалық мүмкіндіктеріне дейін сіз білуіңіз керек барлық нәрселерді білдім.

Aston Martin DBX 2022: (негізгі)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	4.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	12.4л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$357,000

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Мен күзді атайтын адам емеспін, бірақ мен Марекпен қалжыңдадым, бұл Марек Рейхман, Aston Martin компаниясының вице-президенті және бас шығармашылық директоры, соңғы 15 жылдағы әрбір Aston-ның дизайнын жасаған жігіт, осы Марек. Қандай жағдай болмасын, ол маған DBX шығарар алдында ол жасаған кез келген жол талғамайтын көлік Aston Martin болатынын айтты.

Менің ойымша, ол оны шегелеп алды. Aston Martin-тің кең торы DB11-мен бірдей, ал артқы қақпағы үлкен жол талғамайтын көліктің артқы люкі болғанымен, Vantage-тің артқы жағымен дәл бірдей.

Олардың арасында барлық отбасылық белгілер бар. Сопақша фаралар мен капоттың үлкен тұмсығы, аспанға тірелген дөңгелек доғалары бар кесілген бүйірлік панельдер және артқы жамбастары бар.

Артқы қақпа үлкен жол талғамайтын көліктің артқы люкі болғанымен, Vantage-тің артқы жағымен бірдей. (Сурет: Ричард Берри)

Минималистік дизайнды ұнатпайсыз ба? Сонда сізге DBX кабинасы мен оның нөмірлері, түймелері және қосқыштары бар бақылау тақтасы ұнайды.

Бұл ұшақ кабинасына ұқсайды және бұл Астон Мартинге өте тән – 5 жылдардағы DB1960 макетін қараңыз, бұл бейберекет, әдемі тәртіпсіздік. Бұл DB11, DBS және Vantage сияқты ағымдағы үлгілерге де қатысты.

Шынымды айтсам, егер Марек DBX-ті Aston Martin-ге қатесіз етіп көрсетпеуді таңдаған бір аймақ болса, мен бұл интерьер болғанын қалаймын.

Олардың арасында барлық отбасылық белгілер бар. (Сурет: Ричард Берри)

Дегенмен, менің ойымша, DBX қазіргі кез келген Aston-ның ең жақсы интерьер дизайнына ие, орталық консольге орнатылған үлкен мультимедиялық экраны және заманауи дизайны бар.

Бірақ ол қалай көрінсе де, материалдардың сезімі керемет. Қалақшалар мен есік тұтқалары сияқты қатты, суық металл беттерді қоспағанда, барлық дерлік беттерде қалың былғары жабын бар.

Бұл Бэтмен костюмі сияқты сәнді, спорттық орын, тек оның иісі әлдеқайда жақсы.

Бұл қалай көрінсе де, материалдардың сезімі керемет. (Сурет: Ричард Берри)

DBX - ұзындығы 5039 мм, ені 2220 мм айналар орналастырылған және биіктігі 1680 мм болатын үлкен жол талғамайтын көлік. Иә, бұл зат тұрақтағы барлық орынды алады.

DBX 53 түсте қол жетімді. Иә, елу үш. Менің сынақ көлігім киген Onyx Black, сондай-ақ Royal Indigo, Supernova Red және Kermit Green бар.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Aston Martin DBX-тің бір ғана түрі бар және оның тізімдік бағасы 357,000 336,100 долларды құрайды, сондықтан ол Porsche Cayenne-ден жоғары баға диапазонында, ол 390,000 XNUMX доллардан жоғары, бірақ XNUMX XNUMX доллардан басталатын Lamborghini Urus-тан төмен.

Bentley Bentayga V8 оның ең жақын баға бәсекелесі болып табылады, ол DBX-тен 10 XNUMX доллардан арзанырақ.

Біз осы супер жол талғамайтын көліктердің пайда болуына таң қалсақ та, түпнұсқалық люкс жол талғамайтын көліктердің брендіне жеңілдік жасамаңыз. Range Rover SV Autobiography Dynamic 351,086 XNUMX доллар тұрады және ол өте жақсы.

Оның стандартты ретінде 22 дюймдік жалған легирленген дөңгелектері бар. (Сурет: Ричард Берри)

Aston Martin DBX мүмкіндіктерін қарастырайық.

Стандартты жабдыққа былғары төсем, жылытылатын алдыңғы және артқы орындықтар, үш аймақтық климаттық бақылау, navigasyon жүйесі бар 10.25 дюймдік мультимедиялық дисплей, Apple CarPlay және сандық радио, 12.3 дюймдік сандық аспаптар кластері, панорамалық шыны люк және қуат артқы қақпағы. іске қосу түймесі бар жақындық пернесі, жарықдиодты фаралар мен артқы шамдар және 22 дюймдік жалған легирленген дөңгелектері.

Бұл жоғары деңгейлі нарық сегменті үшін баға жақсы, бірақ жоғары дисплейдің болмауы және Android Auto қолдауының болмауы сияқты бірнеше кемшіліктер бар.

Бірақ егер сіз бағалы заттарға толы арбаны алғыңыз келсе, супермаркетке барар едіңіз, солай емес пе? Мүмкін. Сіз шынымен білгіңіз келетін нәрсе - бұл көлік жүргізу дегенді білдіреді, солай емес пе? Ат күшімен бастайық.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Қозғалтқышты DBX-ге орнатуға келгенде, Aston Martin Vantage-дегідей 4.0 литрлік екі турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышын таңдады, тек олар оны күштірек етті - 25 кВт (405 а.к.) 542 кВт артық. Сондай-ақ 15 Нм көбірек айналу моменті - 700 Нм.

Тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы ауыса отырып, DBX 0-100 миль/сағ жылдамдығы 4.5 секундты құрайды, бұл Vantage 3.6 секундынан бір секундқа дерлік баяу.

Дегенмен, DBX салмағы 2.2 тоннадан асады, жердегі максималды клиренсі 190 мм, тереңдігі 500 мм-ге дейінгі өзендерді өте алады және 2700 кг сүйреу тежеу ​​қабілеті бар. Иә, және толық жетек.

Бұл қозғалтқыш әлемдегі ең жақсы V8 қозғалтқыштарының бірі болып табылады. Ол жеңіл, ықшам, тиімді және үлкен дыбыстар шығара алады. Оны Mercedes-Benz компаниясы да шығарады. Иә, бұл Mercedes-AMG C 177 S және басқа да AMG белгісі бар жануарларда табылған 4.0 литрлік V8 (M63) сияқты.

DBX қозғалтқышы туралы сөз болғанда, Aston Martin Vantage сияқты 4.0 литрлік қос турбокомпрессорлы V8-ді таңдады, тек олар оны күштірек етті. (Сурет: Ричард Берри)

Мұнда бір ғана нәрсе бар: V8 DBX-де Mercedes-AMG-дегідей жақсы естілмейді. Aston нұсқасында азырақ ішекті және шулы шығатын дыбыс бар.

Әрине, бұл әлі де таңғажайып естіледі және қатты басылғанда, ол шайқасқа асығып бара жатқан Будика сияқты айғайлайды, бірақ сіз қаншалықты жиі осылай жүресіз?

Көбінесе біз қала маңындағы және қаладағы кептелісте 40 км/сағ жылдамдықпен жүреміз. Бірақ тіпті «қатты» газ шығару режимі қосулы болса да, нота әлі де AMG сияқты терең және батыл емес, ол тіпті орнында таңқаларлық естіледі.

Сіз Aston Martin неліктен Mercedes-Benz қозғалтқыштарын пайдаланатынын білетін шығарсыз. Дегенмен, бұл жұлдызы бар бренд 2013 жылдан бері бір бөлігінің иесі болғандықтан. Aston ақша үнемдейді және оның орнына әлемдегі ең жақсы қозғалтқыштарды алады.

Көлік жүргізу қандай? 7/10

DBX - шамамен 550 ат күші бар алып, ол 300 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Бірақ оны Сидней жолдарында сынап көру сіздің аулаңызда чемпион жүйрік аттың болуымен және көршіңіз оны міну қандай екенін сұрағанмен бірдей.

Ол кезде жарыс жолы жоқ еді, мен ол менімен болған кезде 400 км-ден артық жүрмейтінімді білдіретін формаға қол қойдым, бұл сынақ жолын мұқият таңдауды білдіреді.

Бақытымызға орай, бұл Сидней қазіргі COVID құлыпына енгенге дейін болды, бұл 400 шақырымды қазір үлкен болып көрінеді.

DBX - бұл кез келген адам күнде айдай алатын жол талғамайтын көлік. (Сурет: Ричард Берри)

Біріншіден, DBX - бұл кез келген адам күнде айдай алатын жол талғамайтын көлік. Көріну керемет және 22 дюймдік доңғалақтарда қозғалатынын және ені кейбір есіктер сияқты резеңке киетінін және менің шұлықтарым сияқты жұқа екенін (Pirelli Scorpion Zero-ның алдыңғы жағында 285/40 және артқы жағында 325/35) киетінін ескерсек, жүру жағымды. . Қуатты жеткізу тегіс және болжамды.

Мен оны күнде айдадым, дүкенге бардым, оны мектепке апардым, оны өсімдіктермен және (ахем) компостпен толтыру үшін бақша орталығына бардым және ол үлкен жол талғамайтын көлік сияқты жұмыс істеді.

Көңілсіздіктің көзі бақылау тақтасындағы беріліс түймелерінің жоғары орналасуы болды. Суреттерге қараңыз. Ұзын шимпанзе қолдарым болса да, Drive-тан кері режимге ауысу үшін созылуыма тура келді. Ал бұрылыс радиусы 12.4 м болатын аз емес, үш нүктелі бұрылыстар қолмен жаттығу болды.

Минималистік дизайнды ұнатпайсыз ба? Сонда сізге DBX кабинасы мен оның нөмірлері, түймелері және қосқыштары бар бақылау тақтасы ұнайды. (Сурет: Ричард Берри)

Бірақ жүргізуші мен көлік арасындағы байланыс одан да көңілсіз болды, бұл дұрыс емес болып көрінді. Жүргізуші мен көлік арасындағы жақсы байланыс кез келген тамаша көлік үшін өте маңызды.

Иә, мен DBX-пен тез танысатын бірде-бір жарыс жолы болған жоқ. Бірақ сынақ машиналары жиі жүретін жақсы жол да көп нәрсені аңғартады.

Ал DBX Lamborghini Urus сияқты жақсы сезінбеді, ол ыңғайлырақ қана емес, сонымен қатар серпіндірек сезінеді және жүргізуші мен машина арасындағы жақсы байланыс ұсынады.

DBX жылдам, ол қуатты, күшті тежегіштер оны тез тартады (қажет болса кенет дерлік) және өңдеу керемет жақсы.

Дегенмен, менің ойымша, DBX қазіргі кез келген Aston интерьерінің ең жақсы дизайнына ие. (Сурет: Ричард Берри)

Мен өзімді оның бір бөлігі ретінде сезінбедім. Білесіз бе, жүргізуші мен көлік біртұтас болады. Мен кездесудегі үшінші дөңгелек сияқты сезіндім.

Бұл байланыс сезімін Porsche жол талғамайтын көліктерімен игерді, бірақ менің ойымша, DBX қосымша жұмысты қажет етеді. Ол өзін аяқталмағандай сезінді.

Мен сынақтан өткізген DBX өндіріске дейінгі автокөлік екенін маған ертерек айтты, бірақ бұл оны жүргізу кезіндегі кемшіліктерді толтырмайтынына сенімдімін.

Бұл көңіл көншітпейді. Мен жақсылыққа үміттендім, бірақ менің ойымша, одан әрі даму мұны кейінірек көреді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

DBX отын сынағында мен ашық жолдар мен қала көшелерімен жүгірдім және сорғыда 20.4 л/100 км өлшедім.

Мен жүргізген сынақ циклінде Urus 15.7 л/100 км және Bentley Bentayga 21.1 л/100 км жұмсады.

Таңқаларлық емес, бұл супер жол талғамайтын көліктер тойымсыз, бірақ егер сіз барлық уақытыңызды қала жолдарында өткізсеңіз, тұтыну одан да жоғары болады деп күтуге болады.

Бір таңқаларлығы, Aston Martin кез келген адам 12.2 л/100 км-ге қол жеткізе алады деп ойлайды, бірақ содан кейін барлық автоөндірушілер жанармай үнемдейтін тым өршіл сандарды талап етеді.

Ойлап көріңізші, сіздің келесі көлігіңіз электрлі болуы мүмкін, сондықтан сізде бензин бар кезде ләззат алыңыз.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

DBX пайда болғанға дейін ең практикалық Aston Martin бес есікті, төрт орындық Rapide болды, үлкен артқы люкі және бүкіл бес бөліктен тұратын багажды сыйғызатындай үлкен жүк салғышы бар - мен оны өз көзіммен көрдім. .

Енді бес орындық DBX бар (жақсы, төртеуі ыңғайлы, өйткені ешкім ортада болғысы келмейді) және былғары жамылғы астында 491 литрлік етік бар.

Бұл кең екінші қатар, ал 191 см (6'3 дюйм) менің артымда отыруға жеткілікті орын бар. (Сурет: Ричард Берри)

Көріп отырғаныңыздай, бұл біздің үштікке сәйкес келеді. Cars Guide багаж жинағы және мен оны компост жинау үшін де қолдандым - бұл Австралияда DBX-мен бірінші рет және соңғысы болуы мүмкін.

Магистраль әсерлі. Қалқымалы орталық консоль гамак сияқты ілулі, ал оның астында телефон, әмиян және шағын сөмкелер үшін үлкен төсек бар. Сондай-ақ бөлек қолтықта үлкен жәшік бар.

Есік қалталары кішкентай, бірақ алдыңғы жағында екі шыныаяқ ұстағыш және екінші қатардағы бүктелетін тіреуіште тағы екеуі бар.

Жолдар туралы айтатын болсақ, үшінші қатар жоқ. DBX тек екі қатарлы бес орындық нұсқасы ретінде қол жетімді.

Бұл кең екінші қатар, менің жүргізу орнымның артында отыруға 191 см (6'3 дюйм) жеткілікті орын бар, сонымен қатар бастың кеңістігі де тамаша.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

DBX ANCAP апатқа қарсы қауіпсіздік рейтингін алған жоқ және ол екіталай, бұл көбінесе төмен көлемді, жоғары деңгейлі үлгілерде болады.

Дегенмен, DBX стандартты жеті қауіпсіздік жастығымен, AEB, жолақты өзгерту туралы ескертумен жолақты ұстауға көмекші, артқы көлденең қозғалыс туралы ескерту, соқыр нүкте туралы ескерту, жол белгілерін тану, автоматты тұрақ және адаптивті круиздік бақылаумен жабдықталған.

Балалар орындықтары үшін кабельді үш жоғарғы бекіту нүктесі және екінші қатарда екі ISOFIX бекіткіші бар.

Баламның автокреслосын DBX-ге бекіту мен үшін оңай әрі жылдам болды.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

DBX Aston Martin компаниясының үш жылдық шексіз жүгіріс кепілдігімен қамтылған. Жол бойындағы көмек те қамтылған.

Қызмет көрсету аралықтары 12 ай сайын немесе 16,000 XNUMX км.

Aston Martin-де DBX қызметінің шектеулі бағасы жоқ және иелері жол талғамайтын көліктерге қызмет көрсету жоспарын сатып ала алмайды.

Біз Aston Martin компаниясынан иелерінің кепілдік мерзімі ішінде техникалық қызмет көрсету үшін қанша төлеуге болатынын бағалауды сұрадық, бірақ өкіл бізге: «Біз үш жылдан астам техникалық қызмет көрсетуге баға бере алмаймыз» деді.

Aston Martin бізге қандай да бір қызмет құны бойынша ұсыныстар бере алмайтындықтан немесе бергісі келмейтіндіктен, Aston үлгілерінің соңғы иелері мүмкін. Төмендегі түсініктемелерде бізге хабарлаңыз.

Өкім

Барлық Aston Martins сияқты, DBX - бұл бренд танымал жоғары, экзотикалық, бірақ түсініксіз көрінісі бар шын мәнінде әдемі автокөлік. Барлық Astons сияқты, шамадан тыс интерьер дизайны кейбір минималистерді өшіруі мүмкін, ал жоғары орнатылған беріліс түймелері функционалдық ақаулықты тудырады.

Жол талғамайтын көлік ретінде DBX кең және практикалық. Сіз оны күнделікті отбасылық көлік ретінде пайдалана аласыз. Мен дәл солай істедім және маған бейімделу оңай болды.

Жүргізу тәжірибесі көңілді қалдырды. Мен Lamborghini Urus сияқты басқа супер жол талғамайтын көліктермен және Porsche және Mercedes-AMG ұсынатын неғұрлым қолжетімді модельдермен болғандай, көлік жүргізу кезінде DBX-ке қатты байланысты сезінбедім.

Бірақ екінші жағынан, сіз DBX-тен айырмашылығы, бұл басқа көліктерді барлық жерде көресіз, ол кемшіліктеріне қарамастан сирек және әдемі туынды болып табылады.