4 Alfa Romeo 2019C шолуы: Өрмекші

Мені 2019 жылғы Alfa Romeo 4C-ге Сиднейдегі ойын-сауық саябағына барудан артық ештеңе дайындай алмайды.

«Жабайы тышқан» деп аталатын ролик бар - ескі мектептегі бір көлікпен жүру, ешқандай ілмектер, жоғары технологиялық трюктар жоқ және әр сапар тек екі орынмен шектеледі.

Жабайы тышқан сіздің жайлылығыңызға мән бермей, сізді алға-артқа лақтырады, қорқыныш факторына ақырын әсер етіп, есегіңіздің астында не болып жатқанының физикасы туралы таң қалдырады. 

Бұл адреналиннің асқынуы, кейде шынымен де қорқынышты. «Мен қалай аман қалдым?» деген оймен сапардан шығасың.

Бұл итальяндық спорттық көлік туралы да солай айтуға болады. Бұл керемет жылдам, ол керемет икемді, оның астыңғы жағында рельстер бекітілген сияқты ұстайды және ол сіздің іш шалбарыңызға қоңыр түсті нәрсе жасауы мүмкін.

Alfa Romeo 4C 2019: Тарга (өрмекші)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.7 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	6.9л / 100км
Қону	2 орын
Бағасы	$65,000

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Оған Ferrari төсбелгісін салсаңыз, адамдар бұл нағыз мәміле деп ойлайды - көп көрініс алу үшін барлық дұрыс бұрыштары бар пинт өлшемді өнімділік.

Шындығында, менде ондаған ойыншылар басын изеп, қол бұлғап, «жақсы көлік досы» дейтін және тіпті бірнеше резеңке мойын сәттері болды - білесіз бе, сіз көлікпен өтіп бара жатқанда, соқпақпен келе жатқан біреу ұмытып кете алмайды. Жаяу жүріп, олардың мұқият қарап тұрғаны сонша, олар жақындап келе жатқан шам бағанасына соқтығысуы мүмкін. 

Оған Ferrari белгісін қойыңыз, адамдар мұны нағыз мәміле деп ойлайды.

Бұл шынымен бас айналдырады. Неліктен ол тек 8/10 алады? Кейбір бәсекелестерге қарағанда оны пайдаланушыға ыңғайлы ететін кейбір дизайн элементтері бар.

Мысалы, кабинаның кіреберісі өте үлкен, өйткені көміртекті талшықтар үлкен. Ал кабинаның өзі өте тар, әсіресе ұзын бойлы адамдар үшін. Alpine A110 немесе Porsche Boxster күнделікті жүргізу үшін әлдеқайда қолайлы... бірақ эй, 4C кіру және шығу үшін, айталық, Lotus Elise қарағанда айтарлықтай жақсырақ.

Кабина - тар кеңістік.

Сондай-ақ, қаншалықты ақылды болса да, 4 жылы 2015C шығарылғаннан бері өзгерген Alfa Romeo дизайн элементтері бар. шығару үлгісі.

Бірақ бұл сөзсіз Альфа Ромео болмаса да, бұл сөзсіз 4С. 

Маған ең ұнамайтыны – фаралар.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 6/10

Мұндай шағын көлікке отырып, көп орын күтуге болмайды.

4C өлшемі кішкентай, ұзындығы небәрі 3989 мм, ені 1868 мм және биіктігі небәрі 1185 мм және фотосуреттерден көріп отырғаныңыздай, бұл еңкейіп тұрған кішкентай нәрсе. Егер сіз биік болсаңыз, алынбалы Spider шатыры сізге сәйкес келуі мүмкін.

Менің бойым алты фут (182 см) және мен оны кабинадағы кокон сияқты көрдім. Рульге отырғанда өзіңізді көліктің шанағына байлап алғандай боласыз. Ал кіру және шығу? Тек алдын ала біраз созылғаныңызға көз жеткізіңіз. Бұл лотос сияқты кіру және шығу үшін жаман емес, бірақ бәрібір кіріп-шығуда жақсы көріну қиын. 

Кабина - тар кеңістік. Бас және аяқ аралығы аз, руль қол жеткізуге және бұрышқа реттелсе де, орындық тек қолмен сырғанау және арқалық қозғалысы бар — белді реттеу, биіктік реттеу жоқ... жарыс шелегі сияқты дерлік. Олар сондай-ақ жарыс орны сияқты қатты. 

Менің бойым алты фут (182 см) және мен оны кабинадағы кокон сияқты көрдім.

Эргономика әсерлі емес – кондиционердің басқару элементтерін бір қарағанда көру қиын, беріліс таңдау түймелері біраз зерттеуді қажет етеді және екі орталық шыныаяқ ұстағыш (біреуі қос мока латте, екіншісі фундук пикколо үшін) ыңғайсыз орналасқан. шынтағыңызды қайда қойғыңыз келуі мүмкін. 

Медиа жүйесі нашар. Егер мен олардың біреуін сатып алатын болсам, бұл бірінші нәрсе болар еді және оның орнына келесі нарықтық сенсорлық экран болады, ол: а) Bluetooth қосылымына шынымен мүмкіндік береді; б) 2004 жылдан кейін болған сияқты; және c) осы баға диапазонындағы автокөлікке қолайлырақ болуы. Мен динамиктерді де жаңартар едім, себебі олар нашар. Бірақ мен бұл заттардың маңызды емес екенін түсінемін, өйткені бұл сіз естігіңіз келетін қозғалтқыш.

Сенсорлық экран, Apple CarPlay, Android Auto, navigasyon жүйесі жоқ.

Материалдар - қызыл былғары орындықтардан басқа - өте жақсы емес. Пайдаланылған пластмасса, сіз пайдаланылған Fiat көліктерінде кездесетін нәрсеге ұқсайды және сезіледі, бірақ ашық көміртекті талшықтың үлкен көлемі бұл мәліметтерді ұмытуға көмектеседі. Есіктерді жабуға арналған былғары белдіктер де жақсы. 

Жүргізуші орнынан көріну лайықты - бұл класстағы автомобильдер үшін. Ол төмен және артқы терезе кішкентай, сондықтан сіз әрқашан айналаңыздағы барлық нәрсені көресіз деп күтуге болмайды, бірақ айналар жақсы және алдыңғы көрініс тамаша.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 6/10

Қараңыз, итальяндық спорттық автокөлікті қарастыратын ешкім ақылға қонымды қалпақ киюі мүмкін емес, бірақ соған қарамастан, Alfa Romeo 4C Spider - бұл жеңілдікпен сатып алу.

Тізім бағасы 99,000 XNUMX долларды және жол жүру шығындарын қосқанда, бұл сіздің қалтаңыздан шығады. Ақшаңызға алғаныңыздан басқа.

Стандартты жабдыққа кондиционер, қашықтан орталық құлыптау, электр жылытылатын айналар, қолмен реттелетін былғары спорт орындықтары, былғарыдан жасалған руль және USB қосылымы бар төрт динамикті стерео жүйе, Bluetooth телефоны және аудио ағыны кіреді. Бұл сенсорлық экран емес, сондықтан Apple CarPlay, Android Auto, navigasyon жүйесі жоқ... бірақ бұл көлікті үйге айдау қызықты, сондықтан карталар мен GPS туралы ұмытыңыз. Сондай-ақ сандық спидометрі бар сандық аспаптар кластері бар - маған сеніңіз, сізге қажет болады.

Стандартты доңғалақтар тізілген - алдыңғы жағында 17 дюйм және артқы жағында 18 дюйм. Барлық 4C модельдерінде би-ксенонды фаралар, жарықдиодты күндізгі жарық шамдары, жарық диодты артқы шамдар және қос ағызу құбырлары бар. 

Әрине, Өрмекші моделі бола отырып, сіз де алынбалы жұмсақ үстіңгі киім аласыз, және сіз не жақсы екенін білесіз бе? Көлік жамылғысы стандартты болып келеді, бірақ оны сарайға салғыңыз келеді, өйткені ол магистральда аз орын алады!

Көліктің қақпағы жүксалғыштың көп бөлігін алады.

Біздің көлігіміз жалақы шкаласынан жоғары болды, жолдар алдында дәлелденген бағасы $118,000 XNUMX болды - оның опциялары бар бірнеше құсбелгілері болды. 

Алдымен әдемі Базальт Сұр металл бояуы (2000 доллар) және контрастты қызыл тежегіш калибрлері (1000 доллар).

Бұған қоса, Carbon & Leather пакеті бар - көміртекті талшықты айна корпустары, ішкі жақтаулары және былғарыдан тігілген бақылау тақтасы. Бұл 4000 долларлық опция.

Соңында, 12,000-дюймдік және 18-дюймдік тегіс қара түсті дөңгелектерді қамтитын жарыс пакеті ($19) және бұл дөңгелектер Pirelli P Zero үлгісіндегі шиналармен жабдықталған (алдыңғы жағы 205/40/18). , 235/35/19 артта). Оған қоса, спорттық жарысты шығару жүйесі бар, ол таңқаларлық және жарыс суспензиясы. 

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Alfa Romeo 4C 1.7 айн / мин кезінде 177 кВт және 6000-350 айн / мин айналу моменті 2200 Нм дамитын 4250 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен қоректенеді. 

Қозғалтқыш кемелердің ортасында орнатылған, артқы жетек. Ол іске қосуды басқаратын алты жылдамдықты қос ілінісу (TCT) автоматты беріліс қорабын пайдаланады. 

1.7 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш 177 кВт/350 Нм қуат береді.

Альфа Ромео 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді деп мәлімдейді, бұл оны осы баға диапазонындағы ең жылдам автомобильдердің біріне айналдырады. 

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Alfa Romeo 4C Spider үшін мәлімделген отын шығыны 6.9 шақырымға 100 литрді құрайды, сондықтан бұл арзан коньки емес.

Бірақ, әсерлі, мен қалалық қозғалысты, тас жолдарды және бұралмалы жолдардағы «қатал» жүруді қамтитын шеңберде 8.1 л/100 км нақты отын үнемдеуді көрдім.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Мен бұл роликтер сияқты дедім және ол шынымен де солай. Әрине, ауа шашыңызды көп бүлдірмейді, бірақ төбесі жабық, терезелер төмен және спидометр лицензияның тоқтатылуына үнемі жақындай түскенде, бұл нағыз толқу.

Бұл жай ғана тар сезінеді - көміртекті талшықты монокок қатты және өте қатты. Сіз мысықтың көзін ұрдыңыз және мұның бәрі соншалықты сезімтал, сіз оны нағыз мысыққа соқтым деп қателесуіңіз мүмкін. 

Alfa Romeo ДНҚ жүргізу режимдері - әріптер динамикалық, табиғи, барлық ауа райын білдіреді - осы түрдегі жақсы орындалған жүйенің дәл мысалдарының бірі. Бұл әртүрлі параметрлердің жұмыс істеу әдісі арасында айтарлықтай айырмашылық бар, ал кейбір басқа жетек режимдері олардың параметрлерінде теңдестірілген. Төртінші режим бар - Alfa Race - мен оны қоғамдық жолдарда сынап көруге батылым бармады. Менің кейіпкерімді сынау үшін динамика жеткілікті болды. 

Табиғи режимде рульдік басқару керемет - үлкен салмақ пен кері байланыс бар, астыңызда өте тікелей және керемет жермен байланыс бар және қозғалтқыш онша дәмді емес, бірақ әлі де керемет жүргізу реакциясын береді. 

Бұл Alpine A110 және Porsche Cayman арасында қиын таңдау болады.

Жүріс қатты, бірақ жинақталған және кез келген жүргізу режимінде үйлесімді және оның бейімделу суспензиясы жоқ. Бұл суспензияны орнатуды күшейтеді және демпферлік динамикалық түрде өзгермесе де, егер бет мүлде мінсіз болмаса, сіз барлық жерде дірілдеп, жұлқынып кетесіз, өйткені руль одан да көп терілгендей сезінеді. 

Динамикалық режимде қозғалтқыш жылдамдықпен қозғалған кезде таңғажайып жауап береді, жылдамдықты керемет көтереді және сіз оны білмей тұрып, лицензияны жоғалту аймағында боласыз.

Тежегіш педаль жарыс көлігіндегідей қатты аяқпен жұмыс істеуді қажет етеді, бірақ ол қажет кезде қатты тартады. Сізге тек педаль сезіміне үйрену керек. 

Қол режимінде беріліс жылдамдығы жақсы. Егер сіз қызыл сызықты тапқыңыз келсе, ол сізді тоқтатпайды және ол керемет естіледі. Шығу қуантады!

Шығару өте жақсы естілген кезде сізге стерео қажет емес.

Төбесі көтеріліп, терезелер жоғары көтерілгенде, шудың енуі өте байқалады - шиналардың қатты дауысы мен қозғалтқыштың шуы. Бірақ шатырды алып тастап, терезелерді түсіріңіз және сіз толық көлік жүргізу тәжірибесіне ие боласыз - сіз тіпті су-то-тоу қоқыс қақпасының дірілін аласыз. Стерео жүйенің мұндай қоқыс екені тіпті маңызды емес.

Қалыпты жүргізу кезінде қалыпты жылдамдықта сіз шынымен беріліс қорабына назар аударуыңыз керек, өйткені ол сенімсіз және кейде жауап беруі баяу. Қозғалтқыштан да, беріліс қорабынан да газды ақырын бассаңыз, айтарлықтай кідіріс болады, ал ең жоғары момент 2200 айн/минутқа дейін орындалмауы артта қалумен күресу керек дегенді білдіреді. 

Бұл Alpine A110 және Porsche Cayman арасындағы қиын таңдау болады - бұл көліктердің әрқайсысының мінездері өте әртүрлі. Бірақ мен үшін бұл картинг сияқты және көлік жүргізу өте қызықты.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 150,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 6/10

Қауіпсіздік технологиясының соңғы нұсқасын іздесеңіз, қате жердесіз. Әрине, бұл алдыңғы қатарда, өйткені оның өте берік көміртекті талшықты құрылымы бар, бірақ бұл жерде басқа көп нәрсе жоқ.

4C-де қос алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, артқы тұрақ сенсорлары және сүйретуге қарсы дабыл және, әрине, тұрақтылықты электронды басқару. 

Бірақ бүйірлік немесе пердедегі қауіпсіздік жастықтары, кері бұру камерасы, автоматты авариялық тежеу ​​(AEB) немесе жолақты ұстау көмекшісі, жолақтан кету туралы ескерту немесе соқыр нүктелерді анықтау жоқ. Мойындау керек - бұл сегментте қауіпсіздікті қамтамасыз етпейтін бірнеше басқа спорттық автомобильдер бар, бірақ 

4C ешқашан апаттық сынақтан өтпеген, сондықтан ANCAP немесе Euro NCAP қауіпсіздік рейтингі қолжетімді емес.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 6/10

Егер сіз 4C сияқты «қарапайым» автокөлік иеленудің төмен құнын білдіреді деп үміттенсеңіз, бұл бөлім сізді ренжітуі мүмкін.

Alfa Romeo веб-сайтындағы қызмет калькуляторы 60 айдан астам немесе 75,000 12 км (қызмет көрсету аралықтары әр 15,000 6625 ай сайын / 895 1445 895 км орнатылады) үшін жалпы $2495 895 төлеуге тура келетінін көрсетеді. Бөлімде қызметтердің құны $XNUMX, $XNUMX, $XNUMX, $XNUMX, $XNUMX.

Айтайын дегенім, итальяндық спорттық көлікті сатып алғаныңызда осындай болады. Есіңізде болсын, сіз Jaguar F-Type-ді бес жыл тегін техникалық қызмет көрсетумен ала аласыз, ал Альфа жыртқышқа ұқсайды. 

Дегенмен, Альфа үш жылдық, 150,000 XNUMX км кепілдік жоспарымен бірге келеді, оған жол бойындағы көмекке бірдей қамту кіреді.

Өкім

Адамдар Alfa Romeo 4C сатып алудың мағынасы бар ма деген сұрақ туындауы мүмкін. Оның баға-сапа тұрғысынан тамаша бәсекелестері бар - Alpine A110 Альфа сияқты дерлік әрекетті жасайды, бірақ жылтыратылған. Содан кейін Porsche 718 Cayman бар, бұл әлдеқайда ақылды нұсқа.

Бірақ 4C бір-бірінен ерекшеленетініне күмән жоқ, бұл Maserati немесе Ferrari-ге арзан балама және бұл көліктер сияқты жолда сирек кездеседі. Луна саябағындағы роллер жағалауы сияқты, бұл сізді қайтадан мінгіңіз келетін көлік түрі.

4C Alpine A110 таңдайсыз ба? Бұл туралы түсініктемелерде бізге хабарлаңыз.