Ілінісу қызметі

Ілінісу қозғалтқышты беріліс қорабына қосады және артқы доңғалаққа дәл өлшеу арқылы қуаттың жоғалтусыз берілуін қамтамасыз етеді. Сондықтан ілініс мезгіл -мезгіл техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін тозу бөлігі болып табылады.

Мотоцикл муфтасына техникалық қызмет көрсету

Егер сіз оны жолда қолдана алмасаңыз, 150 а.к. -нің мәні неде? Бұл мәселені тек қана ұшқыштар білмейді: тіпті қалыпты жолдарда, әр стартта және әр үдеуде, иінді біліктен қозғалтқышқа қуатты жоғалтпай және дұрыс пропорцияда беру үшін ілінісу өте күшті болуы керек. беріліс қорабы.

Ілінісу функциясы үйкелістің физикалық принципіне негізделген, сондықтан бұл тозатын бөлшек. Сіз оны неғұрлым көп сұрасаңыз, оны тезірек ауыстыруға тура келеді. Ілінісу, мысалы, қозғалтқыштың жоғары жылдамдығында бағдаршамнан алыстаған кезде ерекше күйзеліске түседі. Әрине, тахометр инесі қызылға дейін көтерілгенде және ілінісу тұтқасы жартылай ашық болған кезде ұшыру әлдеқайда «батыл» болады. Өкінішке орай, қуаттың жартысы ғана беріліс қорабына жетеді, қалғаны ілінісу дискісін жылытуға және тозуға жұмсалады.

Бір күні роторлар елестен арылады, ал егер сіз толық қуат алғыңыз келсе, велосипедіңіз қатты шу шығарады, бірақ артқы дөңгелектерге қуат кеш келеді. Содан кейін сізге келесі демалыс үшін тапқан ақшаңызды бөлшектерге (тізбек жиынтығы, шиналар, ілінісу дискілері және т.б.) жұмсау жеткілікті.

Біздің аталар өрт сөндіру машиналарында кездеспеген мәселе. Шынында да, алғашқы мотоциклдер ілініспей жүрді. Тоқтату үшін қозғалтқышты өшіру керек болды, содан кейін старт родео -шоуға ұқсады. Қазіргі жол қозғалысы жағдайында бұл, әрине, тым қауіпті болар еді. Сондықтан сіздің ілінісуіңіздің мінсіз жұмыс істеуі өте маңызды.

Бірнеше сирек кездесетін жағдайларды қоспағанда, маймен толтырылған көп пластиналы ілінісу қазіргі мотоциклдерде жиі кездеседі. Ұстаудың бұл түрін елестету бірнеше дөңгелегі бар үлкен дөңгелек сэндвичті елестетуге мүлде ұқсамайды. Шұжықты үйкеліс дискілерге, нанды болат дискілерге ауыстырыңыз. Бірнеше серіппені пайдаланып, бәрін пластинамен қысыңыз. Элементтер қысылған кезде, сізде қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы тұйық байланыс болады, ол ілінісу тұтқасын басқанда және дискілерден серіппе қысымы босатылғанда ашылады.

Дискілердің көлемі, саны және беті, әрине, қозғалтқыштың қуатына дәл сәйкес келеді. Нәтиже - серпілмей біркелкі іске қосу, қозғалтқыш моменті қауіпсіз беріледі. Ілініс корпусындағы бұралмалы серіппелер жүктеменің өзгеруіне реакцияны жұмсартады және жайлылықты қамтамасыз етеді.

Сонымен қатар, ілініс қозғалтқыш тоқтаған кезде қорғайды. Сырғанау редукторларды шамадан тыс кернеуден қорғайды. Жақсы ұстау, әрине, мінсіз диск жұмыс істегенде ғана жұмыс істейді. Негізінде, гидравликалық жүйелерде дискілік тежегіштердегідей ұпайларды ескеру қажет: гидравликалық сұйықтықты 2 жылда бір реттен көп емес өзгерту керек, жүйеде ауа көпіршіктері болмауы керек, барлық тығыздағыштар мінсіз жұмыс жасаңыз. , поршеньдер бітелмеуі керек Механикалық ұсыныс Тежегіш жастықтар. Гидравликалық жүйе автоматты түрде реттелетіндіктен, саңылауды реттеудің қажеті жоқ. Керісінше, кабельді механикалық басқару жағдайында шешуші фактор - Bowden кабелінің мінсіз күйде болуы, тефлонмен басқарылуы немесе майлануы және саңылаудың реттелуі. Ілініс ыстық болған кезде, тым аз ойнау жастықшалардың сырғып кетуіне әкеледі, олар тез тозады. Сонымен қатар, қызып кету болат дискілерді зақымдайды (деформацияланып, көк түске айналады). Керісінше, кері әсердің көп болуы берілісті ауыстыруды қиындатады. Стационарлық күйде, мотоцикл ілінісу қосылған кезде іске қосылу үрдісіне ие және оны бос тұру қиын. Содан кейін іліністі ажыратуға болмайтыны белгілі болады. Бұл құбылыс болат дискілер деформацияланған кезде де пайда болуы мүмкін!

Керісінше, көп жағдайда ілінісу мен ілінісу ілінісу корпусы мен жетегінің сынғанын көрсетеді. Мотоциклдердің көпшілігінде іліністі күрделі жөндеу және жастықшаларды ауыстыру үшін қозғалтқышты бөлшектеу қажет емес. Егер сіз қолыңызды лас қылудан қорықпайтын болсаңыз және механизаторлық қабілетке ие болсаңыз, сіз бұл жұмысты өзіңіз жасай аласыз және лайықты ақша үнемдей аласыз.

Ілініс қызметі - бастайық

01 - Құралдарды дайындаңыз

Тиісті құралдың көмегімен қақпақ бұрандаларын кезең -кезеңмен босатыңыз және алыңыз. Машинамен бекітілген немесе боялған бұрандалар кептеліп қалуы мүмкін. Көп жағдайда бұранда басына жеңіл соққы бұранданы босатуға көмектеседі. Соққы бұрағыш Филлипс бұрандаларын оңтайлы түрде бұрады.

02 - Қақпақты алыңыз

Қақпақты реттеу гильзаларынан ажырату үшін, реттелетін балғаның пластикалық жағын қолданыңыз және қақпақтың барлық жағын ақырын түртіңіз.

Ескерту: Қақпақ пен корпуста сәйкес саңылау немесе ойық болса ғана бұрағышпен өшіріңіз! Ешқашан бұрағышты герметикалық беттердің арасына итермеуге тырыспаңыз, оларды жөндеуге келмейтін зақым келтірмеу үшін! Егер қақпақты алып тастауға ешқандай мүмкіндік болмаса, онда сіз бұранданы ұмытып кеткен шығарсыз! Әдетте мөр екі бетке де жабысады және үзіледі. Қалай болғанда да, оны ауыстыру қажет. Тығыздағыштың қалдықтарын тығыздағыш қырғышпен және тежегіш тазартқышпен немесе тығыздағыш кетіргішпен тығыздау бетіне зақым келтірместен мұқият алып тастаңыз, содан кейін жаңа тығыздағышты қолданыңыз. Реттеу жеңдерін жоғалтпау үшін абай болыңыз!

2 -қадам, сур. 2: Қақпақты алыңыз

03 - ілінісуді алыңыз

3 -қадам, сур. 1: Орталық гайканы және бұрандаларды босатыңыз

Ілінісу корпусы қазір сіздің алдыңызда. Интерьерге кіру үшін алдымен ілініс ілмегінің тақтасын алу керек. Көптеген жағдайларда бұрандалардың белгілі бір санын бұрап алу қажет болады, сирек орталық гайканы. Әрқашан көлденең және кезеңмен жүріңіз (әрқайсысы шамамен 2 айналым)! Егер ілініс корпусы бұрандалармен бұрылса, сіз бірінші редукторға ауыса аласыз және тежегіш педальды құлыптай аласыз. Бұрандалар босатылғаннан кейін қысу серіппелері мен қысқыш табақшаны алыңыз. Енді болат дискілер мен үйкеліс дискілерін іліністен алып тастауға болады. Барлық бөлшектерді газеттің немесе шүберектің таза бөлігіне салыңыз, сонда сіз құрастыру ретін жаза аласыз.

3 -қадам, сур. 2: іліністі алыңыз

04 - Мәліметтерді тексеру

4 -қадам, сур. 1: ілінісу серіппесін өлшеу

Енді компоненттерді тексеріңіз: уақыт өте келе ілініс шаршайды және қысылады. Сондықтан ұзындығын өлшеп, мәнді жөндеу бойынша нұсқаулықта көрсетілген тозу шегімен салыстырыңыз. Ілінісу серіппелері салыстырмалы түрде арзан (шамамен 15 евро). Бос серіппелер іліністің сырғып кетуіне әкеледі, сондықтан күмәніңіз болса, оларды ауыстыруды ұсынамыз!

Болат дискілер, тиісінше үйкеліс дискілерінің арасына орналастырылған, жылудың әсерінен деформациялануы мүмкін. Көп жағдайда олар көк түске боялады. Сіз оларды өлшегіш пен таңғыш табақшаның көмегімен тексере аласыз. Дәретхана табақшасының орнына әйнекті немесе айна тәрізді ыдысты қолдануға болады. Дискіні шыны табаққа аздап басыңыз, содан кейін әр түрлі нүктелерден екі нүктенің арасындағы алшақтықты өлшегішпен есептеуге тырысыңыз. Аздап бұралуға рұқсат етіледі (шамамен 0,2 мм дейін). Нақты мәнді білу үшін көлік құралының нұсқаулығын қараңыз.

4 -қадам, сур. 2: Мәліметтерді тексеріңіз

Түсі өзгерген және бүлінген дискілерді ауыстыру қажет. Егер ілінісу корпусы мен ішкі жетектер нашар тозған болса, дискілер де қисайуы мүмкін. Бағыттаушы тақтаның бүйірлеріндегі кішкене саңылауларды файлмен тегістеуге болады. Бұл операция көп уақытты қажет етеді, бірақ көп ақша үнемдейді. Қозғалтқышқа үгінділер енбеуі үшін бөлшектерді бөлшектеу қажет. Ілініс корпусын алу үшін орталық гайканы босатыңыз. Ол үшін тренажерды арнайы құралмен ұстаңыз. Қосымша нұсқаулар алу үшін нұсқаулықты қараңыз. Сондай -ақ, ілінісу корпусындағы амортизатордың күйін тексеріңіз. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде шырт еткен дыбыс тозуды көрсетеді. Алау орнатылғаннан кейін аздап ойнауы мүмкін, бірақ тұтастай алғанда ол қатты үдеу немесе серпіліс кезінде жұмсақ және тозған көрінбеуі керек.

05 - Муфтаны орнатыңыз

5 -қадам: іліністі орнатыңыз

Қандай бөлшектерді ауыстыру керектігін шешіп, құрастыруды жалғастырыңыз. Тежегіш тазалағышпен пайдаланылған бөлшектердің қалдық тозуы мен кірді кетіріңіз. Енді таза және майланған бөліктерді кері тәртіпте қайта жинаңыз. Мұны істеу үшін жөндеу нұсқаулығына тағы да жүгініңіз: белгілі бір позицияны көрсетуге қызмет ететін компоненттердегі кез келген белгілерді ескеру маңызды!

Егер сіз ілініс корпусын бөлшектемеген болсаңыз, операция салыстырмалы түрде қарапайым: ілініс дискілерін орнатудан бастаңыз, үйкеліс төсемінен бастаңыз және аяқтаңыз (ешқашан болат диск емес). Содан кейін қысқыш тақтайшаны орнатыңыз, содан кейін серіппелерді бұрандалармен орнына орнатыңыз (көп жағдайда сіз жеңіл қысымды қолдануыңыз керек). Қысқыш тақтаны орнату кезінде болуы мүмкін белгілерге назар аударыңыз!

Соңында бұрандаларды көлденеңінен және кезеңмен бекітіңіз. Егер момент MR -де көрсетілсе, момент кілтін қолдану қажет. Әйтпесе, күшсіз тартыңыз; жіп құю ілінісу жетегінің ішінде әсіресе нәзік.

06 - Ойынды теңшеңіз

Іліністі Bowden кабелі арқылы іске қосқанда, саңылауды реттеу жұмыс нәтижесіне шешуші әсер етеді. Реттеуді ілінісу корпусының ортасында, қозғалтқыштың қарама -қарсы жағында немесе ілініс қақпағы болған жағдайда ілініс қақпағында орналасқан реттеу бұрандасымен жасауға болады. Сәйкес өндірушінің нұсқауларын орындаңыз.

07 - Қақпақты киіңіз, бұрандаларды кезең-кезеңмен бұраңыз

7 -қадам: Қақпақты киіңіз, бұрандаларды кезең -кезеңмен бекітіңіз.

Тығыздау беттерін тазалап, дұрыс тығыздағышты орнатқаннан кейін, ілінісу қақпағын ауыстыруға болады. Реттеу жеңдерін ұмытпаңыз! Бұрандаларды алдымен қолмен бекіту арқылы орнатыңыз, содан кейін өндірушінің нұсқауларына сәйкес сәл бұраңыз немесе бұрау кілтімен.

08 - Боуден кабелін реттеу

8 -қадам, сур. 1: Бұрандалы кабельді реттеу

Bowden кабелімен реттеу кезінде ілінісу тұтқасының шамамен 4 мм саңылауы бар екеніне көз жеткізіңіз. қолды жүктемес бұрын. Розетка басының бұрандасын қатты босату қажет емес.

8 -қадам, сур. 2: Bowden кабелін реттеңіз

09 - Маймен толтырыңыз

9 -қадам: майды толтырыңыз

Енді майды толтыруға болады. Су төгетін штепсельдің орнында екеніне көз жеткізіңіз! Ақырында, аяқ табандарын, соққыларды және т.б. орнатып, тежегіш пен артқы доңғалақтың қоқыстарын алып тастаңыз. Бәрі жақсы аяқталады; алайда, седлаға отырмас бұрын, жұмысыңызды қайта тексеріңіз: қозғалтқышты бос жылдамдықпен іске қосыңыз, тежегіш пен ілінісу тұтқаларын ұстаңыз және баяу бірінші редукторға ауысыңыз. Егер сіз қазір көлікті басып кетпей немесе сырғып кетпей жылдамдықты арттыра алсаңыз, сіз жақсы жұмыс жасадыңыз және екі дөңгелекті көлігіңізде бірнеше шақырым таза ләззат алатындығыңызға сене аласыз.

Нағыз DIY әуесқойлары үшін бонустық кеңестер

Механикалық жұмыс кезінде тітіркенуге жол бермеңіз!

Кейде бөлшектер бір -біріне сәйкес келмейді. Егер сіз ашуланып, күш қолданғыңыз келсе, оны ауыр артиллериямен басқарсаңыз, сіз одан құтыла алмайсыз. Сіз жасай алатын зиян сіздің ашулануыңызды арттырады! Егер сіз қысым күшейіп бара жатқанын сезсеңіз, тоқтаңыз! Ішіңіз, ішіңіз, сыртқа шығыңыз, қысым төмендесін. Біраз күтіп, қайталап көріңіз. Сонда сіз бәрі қарапайым түрде жасалғанын көресіз ...

Механиканы аяқтау үшін бос орын қажет:

Егер сізге қозғалтқышты немесе ұқсас нәрсені бөлшектеу қажет болса, ас үйден немесе қонақ бөлмеден басқа жерге қараңыз. Бөлменің достарымен осы бөлмелердің мақсаты туралы шексіз талқылаудан аулақ болыңыз. Дұрыс шеберхана жиһазымен және тартпалар мен басқа да қораптар үшін көп орын бар орынды табыңыз. Әйтпесе, бұрандалар мен басқа бөлшектерді таба алмауыңыз мүмкін.

Әрқашан қолыңызда сандық камера немесе ұялы телефон болсын:

Бәрін еске түсіру мүмкін емес. Осылайша, редуктордың орналасуын, кабельдердің орналасуын немесе белгілі бір жолмен жиналған кейбір бөлшектерді тез арада бірнеше суретке түсіру әлдеқайда жеңіл. Осылайша, сіз жиналыстың орнын дәл анықтай аласыз және оны бірнеше аптадан кейін де оңай жинай аласыз.