Қолдау көрсетуге назар аударыңыз!
Көлемі мен жабдықтарына қарамастан, көптеген жылдар бойы барлық жаңа көліктерде рульдік басқару жүйесі стандартты болды. Көбірек көліктер де бұрын қолданылған гидравликалық жүйелерді біртіндеп ауыстыратын электрлік рульмен жабдықталған. Соңғысы әлі де үлкенірек және ауыр көліктерге орнатылады. Сондықтан, гидравликалық сорғы болып табылатын оның ең маңызды элементін қоса алғанда, электр рульінің жұмысымен танысқан жөн.
Жою және толтыру
Гидравликалық руль негізгі алты құрамдас бөліктен тұрады. Бұрын айтылғандай, олардың ең маңыздысы гидравликалық сорғы болып табылады, қалған жабдықты кеңейту цистернасы, рульдік механизм және үш желі: кіріс, қайтару және қысыммен аяқтайды. Гидравликалық сорғыны әр ауыстырар алдында пайдаланылған майды жүйеден алып тастау керек. Назар аударыңыз! Бұл операция сорғыны бөлшектеуге дейін дереу орындалады. Ескі майды кетіру үшін көліктің алдыңғы бөлігін дөңгелектер еркін айнала алатындай етіп көтеріңіз. Келесі қадам - сорғы жетек белдігін алып тастау және кіріс және қысым түтіктерін бұрап алу. Руль дөңгелегін 12-15 толық айналдырғаннан кейін барлық пайдаланылған май рульдік рульдің күштік бөлігінен тыс болуы керек.
Ластанудан сақ болыңыз!
Енді жаңа гидравликалық сорғының уақыты келді, оны орнату алдында жаңа маймен толтыру керек. Соңғысы тесікке құйылады, оған кіріс құбыры бұрандалы болады, сонымен бірге сорғының жетек дөңгелегін айналдырады. Дегенмен, дұрыс орнатуды жүзеге асырмас бұрын, кеңейту цистернасының тазалығын тексеру қажет. Ондағы кез келген депозиттер жойылуы керек. Өте күшті ластану жағдайында сарапшылар резервуарды жаңасына ауыстыруға кеңес береді. Сондай-ақ, май сүзгісін өзгертуді ұмытпаңыз (егер гидравликалық жүйе біреуімен жабдықталған болса). Енді сорғыны орнату уақыты келді, яғни оған кіріс және қысым құбырларын қосып, жетек белдігін орнатыңыз (ескі мамандар оны пайдаланбауға кеңес береді). Содан кейін кеңейту цистернасын жаңа маймен толтырыңыз. Қозғалтқышты бос режимде іске қосқаннан кейін, кеңейту цистернасындағы май деңгейін тексеріңіз. Егер оның деңгейі тым көп төмендесе, дұрыс мөлшерді қосыңыз. Соңғы қадам - қуат блогын өшіргеннен кейін кеңейту цистернасындағы май деңгейін тексеру.
Соңғы қан кетумен
Біз рульдік басқару жүйесінде жаңа гидравликалық сорғыны орнатудың соңына ақырын жақындап келеміз. Соңғы тапсырма - бүкіл қондырғыны желдету. Оларды қалай дұрыс жасауға болады? Ең алдымен, қозғалтқышты іске қосыңыз және оны бос қалдырыңыз. Содан кейін біз жүйеден ағып кетуді және кеңейту цистернасындағы май деңгейін тексереміз. Барлығы реттелген кезде, руль дөңгелегін солдан оңға қарай жылжыта бастаңыз - ол тоқтағанша. Бұл әрекетті неше рет қайталауымыз керек? Сарапшылар мұны 10-15 рет жасауға кеңес береді, бұл ретте экстремалды күйдегі дөңгелектердің 5 секундтан артық бос тұрып қалмауын қадағалайды. Сонымен қатар, бүкіл жүйедегі май деңгейін, әсіресе кеңейту цистернасында тексеру керек. Руль дөңгелегін жоғарыда сипатталғандай бұрғаннан кейін қозғалтқышты шамамен 10 минутқа өшіру керек. Осы уақыттан кейін руль дөңгелегін бұрудың бүкіл процедурасын қайталау керек. Бүкіл жүйені айдауды аяқтау гидравликалық сорғыны ауыстырудың бүкіл процедурасының соңы емес. Рульдік басқару жүйесінің дұрыс жұмыс істеуін сынақ жүргізу кезінде тексеру керек, содан кейін гидравликалық жүйедегі (кеңейту цистернасындағы) май деңгейін қайтадан тексеріп, жүйеден ағып кетуді тексеру керек.
