Автокөлік қалқанының төсеніштерін өңдеу: коррозияны қалай болдырмауға болады
Мазмұны
Автокөліктің қоршауын қорғау элементтің қандай материалдан жасалғанына байланысты өзгеретін бірқатар шараларды қамтиды.
Корпустың барлық элементтерінің ішінде табалдырықтар мен доңғалақ доғалары коррозиядан бірінші болып зардап шегетін ең осал бөліктер болып қала береді. Конвейерден тыс жаңа көлікте алғашқы 12 айда ылғал мен тұзды сақтайтын стандартты тоттан қорғау бар.
Автокөліктің қалқанының қаптамасын дұрыс өңдеу денені мерзімінен бұрын тозудан қорғауды және кабинаға қосымша дыбыс оқшаулауын жасауды білдіреді. Kia Rio, Lifan және Renault Logan сияқты автомобильдер қиыршық тасқа қарсы минималды жабынмен шығарылады. Сондықтан, сатып алғаннан кейін бірден автокөлік қоршауларын өңдеу жақсы. Егер машина пайдаланылса, алдымен бүкіл денені тот бар-жоғын мұқият тексеру керек. Содан кейін ғана коррозияға қарсы қорғаныс жасаңыз.
Шамдарды өңдеу дегеніміз не
Автокөліктің қоршауын қорғау элементтің қандай материалдан жасалғанына байланысты өзгеретін бірқатар шараларды қамтиды. Бүгінгі күні автомобильдің қалқанының қаптамасының қорғанысы мыналардан жасалған:
- болат немесе алюминий;
- полиэтилен, ABC пластик, шыны талшық;
- сұйық құрамдар («сұйық қалқан төсеніші»);
- фильмдер.
Түрлердің әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері бар, белгілі бір жағдайларда қолданылады. Автокөліктің қоршауларын қорғаныш пленкамен немесе коррозияға қарсы қаптамас бұрын, бөлікті алып тастап, доңғалақ доғасын өңдеу керек. Пластикалық және шыны талшықты элементтер үшін коррозияға қарсы және антигравель пайдаланылмайды: материал коррозияға ұшырамайды және тұз реагенттерімен әрекеттеспейді. Пластикалық элементті бұзатын жалғыз нәрсе - қиыршық тастың жарықтары. Құрылымды брондалған пленкамен нығайтуға болады.
Сұйық төсемдер Қатты
Технологиялық тұрғыдан болат бөлшектерді өңдеу бөлікті тазалауға, майсыздандыруға, коррозияға қарсы немесе қиыршықтаспен жабуға дейін азаяды.
Қайта өңдеу әдістері
Автокөлік қызметінде автомобильдегі лайнерді өңдеу ұсынылады:
- балауызға, майлы негіздерге (шашыратылған) сұйық коррозияға қарсы заттар;
- мастика (щеткамен бірнеше қабатта қолданылады).
Таңдалған материалға қарамастан, жұмыс реті әрқашан бірдей болады:
- Доңғалақ доғасын тазалау, ескі қалқандық төсенішін бөлшектеу (кейбір Mazda және Priora үлгілерінде зауытта резеңке жиегі бар болат бөлшектер орнатылған).
- Коррозия ошақтарын жою (консерванттар қолданылады).
- Бетті майсыздандыру.
- Коррозияға қарсы заттарды бірнеше қабаттарда шашу (қолдану). Коррозияға қарсы қорғаныстың қалыңдығы таңдалған материалға байланысты. Сонымен, балауыз мен мастика 2 қабатта қолданылады.
Автокөліктегі лайнерді өз қолыңызбен өңдеу арнайы қажет емес. құрал. Сізге тек сапалы ингредиенттер мен уақыт қажет.
мастика
Доңғалақ доғаларын коррозияға қарсы қорғаудың ең оңай нұсқасы - қаптаманың қаптамасын мастикамен бояу. Көп жағдайда материал түбін өңдеу үшін қолданылады, өйткені ол жоғары тығыздыққа ие және доңғалақ доғасының жасырын қуыстарына шашырату ыңғайсыз.
Арнайы қаптамаға арналған мастика
Мастиканы щеткамен жағыңыз (фандер төсенішін мұқият тазалағаннан кейін), 2 қабатта. Қаттыданғаннан кейін материал ұшатын қиыршық тасты ұстайтын және тот басуға жол бермейтін серпімді герметикалық қабат жасайды.
Доңғалақ доғаларын мастикамен зауыттық өңдеу кабинаны дыбыс өткізбейтін жұмыстарға кіреді.
балауыз қоспасы
Балауызды коррозияға қарсы заттар жасырын қуыстарды өңдеуге арналған балауыз бен шайыр қосылған сұйық композициялар болып табылады (мысалы, LIQUI MOLY фирмасының қалқандық төсеміне арналған коррозияға қарсы аэрозоль). Оларды қолдану оңай: жұмысты дербес орындауға болады.
Балауызды коррозияға қарсы заттар
Арқаны мұқият тазалағаннан кейін аэрозоль 3-4 рет шашырап, әрбір қабаттың толық кебуіне мүмкіндік береді. Бұл жұқа қабықшаны құрайды.
Балауыз композициялары нөлден төмен температураға жақсы төтеп береді, жабын жарылып кетпейді, балауыз ыстықта ағып кетпейді (Мовилден айырмашылығы). Қалыңдығы 1 мм-ге дейін серпімді және тығыздалған пленка автомобильдің қалқандарын 1 жылға дейін қорғайды, содан кейін композицияны жаңарту қажет.
Мұнай негізіндегі өнімдер
Май негізіндегі коррозияға қарсы агенттердің басты артықшылығы олардың жоғары ену қабілеті болып табылады. 5 жастан асқан автокөліктегі лайнерді өңдеу үшін құрамында коррозия ингибиторлары мен мырыш бар өнімдерді таңдау ұсынылады. Ингибитор тот қалталарын тоқтатады (және ол әрқашан дерлік ескі көлікте болады), мырыш қорғаныс қабатын жасайды.
Май негізіндегі коррозияға қарсы заттар
Аркалар үшін коррозияға қарсы агенттер аэрозольдік банкаларда таңдалады (алдыңғы аркаларды өңдеу үшін біреуі жеткілікті). Егер өнім банкаларда болса, сізге арнайы бүріккіш пистолет қажет болады.
Қайсысы жақсы: сұйық немесе пластик қаптама
«Сұйық фендер төсемі» - дөңгелек доғасының арнайы қоспамен қаптамасы. Шкафпен бетті өңдеуден кейін қорғаныс қабатының қалыңдығы 2 мм-ге дейін болады (өнім қанша рет шашылғанына байланысты). Негізгі артықшылықтары:
- аэрозоль немесе мастика түрінде «сұйық қалқан төсеніші» доңғалақ доғасының барлық жасырын қуыстарына енеді;
- коррозияның ықтимал көзін сақтайды;
- денені тастар мен қиыршық тастардан қорғау үшін жеткілікті күшті пленканы құрайды.
Пластикалық қалқан төсеніші - бұл доғаға орнатылатын, өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен корпусқа бекітілген немесе желімделген алынбалы бөлік. Пластмассаның артықшылықтары:
- коррозияға ұшырамайды;
- төмен шығындар;
- барлық модельдер үшін үлкен ассортимент.
Коррозияға қарсы өңдеуді өз қолыңызбен жасаңыз
Тәжірибелі жүргізушілер өздерінің композицияларын денені коррозияға қарсы өңдеуге дайындайды. Рецепттер жылдар бойы сыналған және ресурсын дерлік таусылған металды қолдау үшін қолданылады. Бұл өңдеу темірдің табиғи жойылу сәтін мүмкіндігінше кешіктіруге мүмкіндік береді және ылғал мен агрессивті компоненттерге қарсы сенімді тосқауыл ретінде қызмет етеді.
Автокөлікке арналған битумдық мастика
Жақсы құрал - битумды мастикаға негізделген композиция. Тең бөліктерде қиыршық тасқа қарсы «Кордон», Корпус-950 түбіне арналған мастиканы алу керек. Жылытып, мұқият араластырыңыз. Дайын пастамен қаптаманың төсемін 2 қабатта өңдеңіз.
Әдістің кемшіліктері коррозияға қарсы агентті щеткамен жағуға тура келетінін қамтиды. Бұл ыңғайсыз, барлық жасырын жерлерге ену мүмкін болатынына кепілдік жоқ.
