Автокөлік глушителінің орамы - практикалық кеңестер мен нюанстар
Мазмұны
Егер глушитель өртеніп кетсе және оны бөлшектеуге және орауға әлі уақыт жоқ болса, сіз ыстыққа төзімді тығыздағыштың көмегімен сору жүйесінің зақымдалуын уақытша жөндеуге болады. Ол құрамға және өндірушіге байланысты 700-1000 градусқа дейін қыздыруға төтеп береді.
Қаланы аралап жүргенде де көліктің глушителінің температурасы 300 градусқа жетеді. Шығару жүйесін қыздыру салдарынан жанып кетуден қорғау және қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін дыбыс өшіргіш жылу оқшаулағыш материалдармен оралған.
Неліктен дыбыс өшіргішті орау керек
Термалды таспаны орау - бұл автомобильдерді баптау әуесқойлары арасында танымал процедура, ол сізге мүмкіндік береді:
- Резонаторлар немесе «өрмекшілер» сияқты қосымша элементтерді орнатуға байланысты пайда болатын сорғыштың көлемін азайтыңыз.
- Қозғалтқышқа түсетін жүктемені азайта отырып, автокөліктің дыбысын өшіргіштің шығысындағы температураны жоғарылату арқылы автомобильдің қозғалтқышын суытыңыз.
- Бапталған сорғыштың сықырлаған дыбысын тереңірек және басс дыбысқа өзгертіңіз.
- Тығыздағышты коррозиядан және ылғалдан қорғаңыз.
- Машинаның қуатын шамамен 5% арттырыңыз. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде автомобиль дыбыс өшіргішінің температурасы коллектор ішіндегіден әлдеқайда төмен болғандықтан газдардың күрт салқындауы олардың шығуын қиындатады, қозғалтқышты ресурстардың бір бөлігін итеруге жұмсауға мәжбүр етеді. шығатын газ. Жылулық таспа пайдаланылған газдардың тез салқындауына және қысқаруына мүмкіндік бермейді, олардың қозғалысын бәсеңдетеді және осылайша қозғалтқыш өндіретін энергияны үнемдейді.
глушитель термо лента
Көбінесе, тюнинг желдеткіштері қуатты арттыру үшін арнайы термиялық таспаны пайдаланады, орамның қалған оң әсерлері жай ғана жақсы бонус болып табылады.
Тығыздауыш қандай ыстық
Қозғалтқыштың максималды жүктемесінде шығатын коллектордың ішіндегі жылу 700-800 градусқа жетуі мүмкін. Жүйеден шығуға жақындаған кезде, газдар салқындатылады, ал автокөлік дыбысын өшіргіш максималды 350 градусқа дейін қызады.
Қаптамаға арналған құралдар
Автокөлік глушителінің қыздыру температурасының жоғары болуына байланысты шығатын құбыр жиі жанып кетеді. Бөлшекті дәнекерлеусіз жөндеуге немесе әртүрлі орау құралдарын пайдаланып жылу оқшаулауын қосуға болады:
- Автокөлік дыбысын өшіруге арналған таңғыш дәнекерлеуді қолданбай-ақ шығатын құбырдағы өртенген тесікті жабуға көмектеседі. Мұны істеу үшін бөлік машинадан шығарылады, майсыздандырылады және зақымдалған жер кәдімгі медициналық бинтпен оралады, клерикальды (силикат) желіммен жақсы суланған.
- Автокөлік дыбысын өшіруге арналған жоғары температуралы таңғыш таспа - бұл ені 5 см және ұзындығы шамамен 1 метр болатын шыны талшықтан немесе алюминийден жасалған серпімді жолақ, оған жабысқақ негіз қолданылады (көбінесе эпоксидті шайыр немесе натрий силикат). Таспаны пайдалану автожөндеу цехындағы жөндеуді ауыстырады. Оның көмегімен сіз өртенген тесіктер мен жарықтарды жөндеуге, коррозиядан зақымдалған бөліктерді нығайтуға болады. Немесе оны ықтимал зақымданудан қорғау үшін шығару құбырын ораңыз.
- Автокөлік дыбысын өшіруге арналған ыстыққа төзімді жабысқақ таспа алюминий фольгадан немесе Каптоннан жасалған (DuPont эксклюзивті әзірлеген).
- Шығару жүйесінің жылу оқшаулауының ең жақсы нұсқасы - жылу таспасы.
Қаттыданғаннан кейін керамикалық тығыздағыш «қатайды» және шығатын жүйенің діріліне байланысты жарылуы мүмкін, жөндеу үшін силикон негізіндегі серпімді материалды алған дұрыс.
Сипаттары мен сипаттамалары
Автокөлікке арналған термо лента - бұл жоғары температураға төзімді мата жолағы (ол зақымданбай 800-1100 градусқа дейін қызады). Материалдың ыстыққа төзімділігі мен беріктігі кремнеземді жіптердің тоғысуымен немесе ұнтақталған лаваны қосу арқылы беріледі.
Термиялық таспаның түрі
Таспалар әртүрлі ені бойынша шығарылады, жоғары сапалы орау үшін оңтайлы өлшем - 5 см Ұзындығы 10 м болатын бір орам көптеген машиналардағы дыбысты өшіргішті жабу үшін жеткілікті. Материал қара, күміс немесе алтын болуы мүмкін - түс өнімділікке әсер етпейді және оның сәндік функциясына байланысты таңдалады.
артықшылықтары
Егер орау технологиясы сақталса, термиялық таспа таңғыш таспаға немесе ыстыққа төзімді таспаға қарағанда құбырдың бетіне жақсырақ «жатады» және сенімдірек бекітіледі. Сондай-ақ, оны пайдаланған кезде, автомобиль глушителінің температурасы тұрақтырақ болады.
кемшіліктер
Термиялық таспаны қолданудың кемшіліктері бар:
- Автокөліктің дыбыс өшіргіші шамамен 300 градусқа дейін қызғандықтан және таспа артық жылуды сақтайтындықтан, газ шығару жүйесі тез жанып кетуі мүмкін.
- Егер таспа бос оралса, орам мен құбырдың беті арасында сұйықтық жиналып, тоттың пайда болуын тездетеді.
- Ораудан кейін автокөліктің глушителінің температурасы жоғарырақ болатындығына байланысты, сондай-ақ жолдың ластануы немесе тұздың әсерінен таспа өзінің бастапқы түсі мен сыртқы түрін тез жоғалтады.
Дыбысшыны өзіңіз қалай орау керек
Техникалық қызмет көрсету станциясының шеберлері автокөліктің дыбыс өшіргішін орап алуға міндеттенеді, бірақ бұл қарапайым процедура үшін сізге көп ақша төлеуге тура келеді. Автокөлікті өз қолдарымен жақсартуды қалайтын үнемді драйверлер немесе тюнинг әуесқойлары ыстыққа төзімді таспаны өздігінен оңай пайдалана алады. Ол үшін сізге қажет:
- Сапалы материалды сатып алыңыз (арзан қытай таспалары көбінесе технологияны сақтамай жасалады және асбест болуы мүмкін).
- Автокөліктен дыбыс өшіргішті алыңыз, оны кірден және коррозиядан тазартыңыз, майсыздандырыңыз.
- Шығару жүйесін қорғау үшін бөлікті орама алдында коррозияға төзімді ыстыққа төзімді бояумен бояуға болады.
- Термалды таспаны жақсырақ орналастыру үшін оны кәдімгі сумен жұмсартып, оны сұйықтықпен контейнерге бірнеше сағатқа салып, мұқият сығып алу керек. Таспа әлі дымқыл болған кезде орау ұсынылады - кептіруден кейін ол қажетті пішінді дәл алады.
- Орау кезінде әрбір келесі қабат астыңғы жағын шамамен жартысына жабуы керек.
- Таспа кәдімгі болат қапсырмалармен бекітіледі. Барлық жұмыстар аяқталғанша, оларды соңына дейін бұрмау жақсы - ораманы реттеу қажет болуы мүмкін.
- Құбырдың соңына жеткенде, таспаның ұшын жабысып қалмас үшін басқа қабаттардың астына жасыру керек.
Бірінші қосылым өте жақсы жұмыс істемеуі мүмкін, сондықтан экстремалды бөлікті уақытша таспамен бекітіп, екінші қысқыштан бекітуді бастаған дұрыс. Қысқыштарды сенімді бекітуге дағдыланған кезде және бірінші түйіннің орамын түзетудің қажеті болмаса, онда таспаны алып тастауға және бірінші қысқышты дұрыс бекітуге болады.
Глушительді қалай орауға болады
Термиялық таспа глушительді мықтап орау керек, бірақ иілу бөліктерін немесе резонатордың түсу құбырымен түйісетін жерін жалғыз орау қиын. Бұл таспаны созу және қолдану кезінде матаны «қиын» жерлерде ұстайтын ассистентпен жақсы орындалады.
Егер сізге көмекшісіз жұмыс істеуге тура келсе, сіз орау аяқталғаннан кейін алынуы керек қарапайым таспамен бүктемелердегі таңғышты уақытша бекіте аласыз.
Термалды таспаны орау құбырдың диаметрін арттырады. Сондықтан, қысқыштарды ақырында қатайтпас бұрын, оның дұрыс орналасқанына көз жеткізу үшін оны орнына «киіп көру» керек.
Өндіруші ұсынбаған автокөліктің дизайнындағы кез келген өзгерістерді сіз өз қауіп-қатеріңізге және тәуекеліңізге байланысты орындайтыныңызды есте ұстаған жөн. Жұмысқа кіріспес бұрын, осы шешімнің барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін мұқият ойластырыңыз.
Орамнан кейін қозғалтқыштың шамадан тыс қызуын тудырмай және пайдаланылған газдардың шығуына кедергі келтірместен, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған автомобильдің дыбыс өшіргішінің температурасы тұрақты деңгейде сақталатынына сенімді бола аласыз.
