Көлікті іске қосқан кезде муфтаны басу керек пе?

Автокөліктің практикалық жұмысының көптеген нюанстарында біржақты шешім жоқ. Олардың бірі - қозғалтқышты іске қосу кезінде ілінісу педальын басу қажеттілігі.

Мұны істеуге мәжбүр ететін және техниканы пайдалану кезінде кейбір зиян келтіретін нақты факторлар бар.

Мүмкін, әрбір адам машинаны, оның күйін және іске қосу кезінде агрегаттардың температурасын біріктіретін нақты жағдайда не істеу керектігін өзі шешуі керек. Мұны істеу үшін сіз стартер қосылған кезде не болатынын білуіңіз керек.

Ескі автомобильдердің механикасында іске қосу ерекшеліктері

Салыстырмалы түрде ескі дизайндағы автомобильдер және оларды өткен ғасырда жасалғандардың барлығы деп санауға болады, әсіресе олардың деңгейіне сәйкес келетін жағармайларды пайдаланатындар жұмыс кезінде көптеген жартылай ұмытылған манипуляцияларды қажет етті.

Міндетті солардың бірі - кілтті «стартер» күйіне бұрған кезде іліністі босату. Бұл тек техникалық тұрғыдан негізделді:

• механикалық беріліс қорабы төмен температурада гель түріне айналған қалың редуктор майының көп мөлшерімен толтырылды;
• қораптардағы көптеген берілістер бұл ортада айтарлықтай қарсылыққа ұшырап, айналуға мәжбүр болды;
• тіпті ауысым тұтқасының бейтарап күйі айналу моментін берілістердің берілістеріне беруді тоқтата алмады;
• картердегі тұтқыр заттардың осылайша ұнтақталуын болдырмаудың жалғыз жолы - педальды басу арқылы ілініс дискілерін ашу;
• стартерлер төмен жылдамдықты төмен қуатты электр қозғалтқыштарымен болды, планетарлық редукторлар кейінірек пайда болды;
• қозғалтқышты іске қосу үшін айтарлықтай жылдамдыққа айналдыру қажет болды, қысу коэффициенті төмен болды, қысу суық және майланған поршеньдік топпен нашар қамтамасыз етілді және бастапқы қоспаның құрамы өте шамамен реттелді;
• тұтану жүйесінің импульстерінің энергиясы желідегі кернеудің төмендеуіне өте тәуелді болды, ол стартерге жүктемемен және аккумулятордың мүмкіндіктерімен анықталды, ол да технологиялық жағынан жетілмеген және әдетте жеткілікті зарядталмаған.

Мұндай жағдайларда әрбір ұшыру әрекеті келесі бірнеше сағаттағы соңғы әрекет болуы мүмкін. Іліністі босатудың барлық кемшіліктері қозғалтқышты электр тоғының соңғы ілгектерінде іске қосу мүмкіндігімен және шамдардың лақтыруға қарсылық шегімен өтелді.

Қысылған ілінісусіз заманауи қозғалтқыштың іске қосылуын блоктау

Қазіргі заманғы көліктер кең температура диапазоны бар жоғары сапалы қозғалтқыш пен трансмиссиялық майларды пайдаланады, сондықтан қауіпсіздік мәселелері бірінші орынға шықты.

Егер сіз редукторды өшіруді ұмытып қалсаңыз, машина тез іске қосылып, анық салдарымен жүре алады. Өндірушілер ілінісу педальында электронды құлыпты жаппай енгізе бастады.

Басылмаса, стартердің жұмысына тыйым салынды. Барлығына ұнамады, шеберлер педальды шектеу қосқышын айналып өте бастады. Сұрақ өте даулы, әркім өзі үшін жақсы және жаман жақтарын өлшеуі керек.

Шын мәнінде, екі плюс бар - жоғары сапалы материалдар мен майлау материалдарына байланысты қауіпсіздік және салыстырмалы зиянсыздық. Сіз сондай-ақ кемшіліктерді білуіңіз керек.

Қарсыластар муфтаны қысады

Муфтаны өшіруді қаламау бірнеше себептерге байланысты:

• қуатты диафрагмалық ілінісу серіппесі иінді білікке осьтік жүктеме жасайды, ол тірек мойынтіректерімен жабылады, іске қосу кезінде олар майлаудың жетіспеушілігімен жұмыс істейді және қорқытуға болады;
• босату мойынтіректерінің қызмет ету мерзімі қысқарады;
• қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін педаль әлі де таза автоматты түрде босатылады, егер редуктор қосулы болса, машина баспай-ақ қозғалады.

Ең маңызды дәлелді бірінші деп санауға болады. Көп нәрсе майлы пленка осьтік подшипниктің жартылай сақиналарының бетінен жоғалып кеткен уақытқа байланысты.

Қозғалтқышты іске қосу кезінде ілінісу неліктен басылады?

Жақсы синтетика жеткілікті төзімді пленка жасайды, ал қозғалтқыш тез іске қосылады. Жаман ештеңе болмайды. Бұл тозудың жоғарылауын және уақыт өте келе сыни осьтік ойнаудың пайда болуын жоққа шығармайды.

Шамасы, шындық ымыраға келуде. Майлардың өнімділігі шегінде өте төмен температурада стартердің жұмысын жеңілдету пайдалы. Іске қосу кезінде редукторды өшіруді ұмытып кету қаншалықты қауіпсіз - әркім өзі болжайды. Автоматтандыру сізді назардан тыс қалдырмайды.