Қозғалтқышты қосу қажет пе және оны қалай дұрыс орнатуға болады?

Бұрын, классикалық ВАЗ Жигули КСРО жолдарындағы автомобильдердің негізгі үлгілері болған кезде, жүргізушілердің ешқайсысы тіпті жүгіру қажеттілігіне күмәнданбады. Және олар мұны жаңа көлік сатып алғаннан кейін ғана емес, қозғалтқыштарды күрделі жөндеуден өткізгеннен кейін де жасады.

Қазір, әсіресе соңғы бірнеше жылда, көптеген иелер мұндай мәлімдемелерді егіп жатыр, олардың айтуынша, қазіргі заманғы VAZ қозғалтқыштары үшін жұмыс істеу мүлдем қажет емес және автосалоннан шыққан кезде сіз қозғалтқыштың максималды жылдамдығын бірден бере аласыз. Бірақ сіз мұндай иелерді тыңдамауыңыз керек, өйткені олардың пікірі мүлдем түсініксіз нәрсеге негізделген және ешкім қозғалтқышта жұмыс істемейтін нақты фактілерді келтіре алмайды. Бірақ кемшілігі нақты емес.

Жаңа автокөлік сатып алғаныңыз немесе іштен жану қозғалтқышын күрделі жөндеуден өткеніңіз маңызды емес, қозғалтқышты бірнеше мың километрге жұмсақ режимде пайдалану міндетті болып табылады. Төменде осы мәселе бойынша егжей-тегжейлі кеңестер мен ұсыныстар беріледі.

ВАЗ «классикалық» және «алдыңғы дөңгелегі бар» Lada автокөліктерінің жүруі

Біріншіден, сіздің көлігіңіздің алғашқы мың км жұмысындағы әрбір берілістегі максималды айналымдар мен жылдамдықтардың кестесін берген жөн. Үшін классикалық Жигули үлгілері ол келесі:

бар машиналарға келетін болсақ ВАЗ отбасынан алдыңғы жетек, мысалы, 2110, 2114 және басқа модельдер, кесте өте ұқсас, бірақ оны бөлек келтірген жөн:

Жылдамдық режимдері мен қозғалтқыштың максималды айналу жылдамдығынан басқа, келесі ұсыныстарды ескеру қажет:

1. Мүмкіндігінше күрт жеделдету мен тежеуден аулақ болуға тырысыңыз, өйткені жаңа автокөлікті пайдаланудың алғашқы күндерінде тежеу ​​жүйесі тиімсіз. Жастықшалар дискілер мен барабандарға дұрыс үйренуі керек, тек бірнеше жүз километрден кейін ғана тиімділік қалыпты деңгейге дейін артады.
2. Көлікке шамадан тыс жүк түсірмеңіз немесе оны тіркемемен басқармаңыз. Артық салмақ қозғалтқышқа шамадан тыс жүктеме түсіреді, бұл қуат блогының іске қосылу сапасына және одан әрі жұмысына теріс әсер етуі мүмкін.
3. Көліктің дөңгелектері айналатын жағдайларға жол бермеңіз. Яғни, қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеу үшін кір мен терең қардың болмауы.
4. Барлық резеңке және топса бөліктері де тозған болуы керек, сондықтан шұңқырларға түсіп кетпей, тегіс емес жолдарда мүмкіндігінше баяу жүруге тырысыңыз, т.б.
5. Айта кету керек, тек жоғарылатылған емес, сонымен қатар тым төмен айн / мин қозғалтқышқа зиянды, сондықтан сіз 40 км / сағ жылдамдықпен қозғалмауыңыз керек, мысалы, 4-ші берілісте.
6. Автокөлігіңіздің жалпы техникалық жағдайын қадағалаңыз, бұрандалы қосылымдарды, әсіресе шасси мен суспензияны үнемі тексеріп отырыңыз. Сондай-ақ, шинаның қысымын тексеріңіз, ол әр дөңгелекте бірдей болуы керек және нормадан ауытқымауы керек.

Іштен жану қозғалтқышын жөндеуден кейін іске қосуға келетін болсақ, негізгі ұсыныстар жаңа қозғалтқыш сияқты. Әрине, қозғалтқыштың жұмысының алғашқы минуттарын тұрақты машинада өткізген дұрыс, сақиналарды қажетсіз жүктемесіз цилиндрлермен аздап жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Егер сіз жоғарыда аталған барлық ұсыныстарды орындасаңыз, автомобильдің және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі, атап айтқанда, көліктің алғашқы күндерінде барлық шырындарды сығып алатын иелерінің көліктерімен салыстырғанда арта түсетініне сенімді бола аласыз. операция.