NSM Live Missile Atış 2016 немесе шайқаста MJR
NSM жауынгерлік зымыранынан ату. Уақытында шығарылған «Польша» NLMF16 зымырандарының екіншісі MLV ұшыру қондырғысынан шығады.
Ағымдағы жылдың мамыр айының соңғы күндерінде Гдыниядағы 3-ші корабль флотилиясының Әскери-теңіз күштерінің жеке құрамдас бөлігі Норвегияда ұйымдастырылған поляк-норвегиялық «NSM Live Missile Atış 2016» оқу-жаттығуына қатысып, атыспен аяқталды. Бұл өте маңызды оқиға, тек MJR қол жеткізген дайындық деңгейімен ғана емес, сонымен қатар бұл біздің қорғаныс жүйеміздегі маңызды буын - «Польша азулары».
MJR құрылған сәттен бастап жұмысқа кірісу үшін үлкен дайындықтан өтті. «Сергектік» күйін NLMF16 оқу-жаттығуы аяқталғаннан кейін 1-ші өрт сөндіру эскадрильясына және құраманың бірінші пайдалануға берілген бөлігіне қатысты айтуға болады, т.б. 28 жылғы 2013 маусым, NDR кезінде. Бұл бастапқы кестеге сәйкес келеді, ал толық MJR 2018 жылы бірдей дайындық деңгейіне жетуі керек. Мамырдағы атыстар жолдағы ең маңызды сынақ болды.
Жаттығудың атқарушы келісіміне 2 жылдың 2015 қыркүйегінде, Кельцедегі MSPO көрмесінің екінші күні, сол кездегі инспектор МВ Вадм қол қойды. Мариан Амбросиак және бас инспектор Шёфорсварет вадм. Ларс Саунес, және тиісті (Жоба келісімі) ағымдағы жылдың 15 наурызында жасалды. Варшавадағы Қарулы Күштердің Жоғарғы қолбасшылығында Саунестің Польшаға жауап сапары кезінде.
NLMF16 Норвегияның солтүстік-батысындағы Нордланд округіндегі Андойя аралындағы Оксебосен қаласында орналасқан Andøya Rakettskytefelt жаттығу полигонында өтті. Поляк жағынан атыс үйлестірушісі Әскери-теңіз инспекциясының қолбасшысы Артур Колачынски болды, ал МЖР қолбасшысы, қолбасшы Роман Бубель тапсырмаларға жауап берді. Бұл жобаның ауқымы туралы төменде жазамыз. Өкінішке орай, Қарулы күштердің Жоғарғы қолбасшылығы операцияның барлық егжей-тегжейлерін ашпады, сондықтан кейбір сұрақтар күмәнді салада қалады.
Логистикалық жұмыс
Норвегияда зымырандарды ұшыру алдында күрделі дайындық пен күрделі логистикалық операция қажет болды. Оған тек MJR 3.FO күштері мен құралдары ғана емес, сонымен қатар Свинужшьеден келген 8-ші жағалау қорғаныс флотилиясы, Гдыниядағы әскери-теңіз авиациялық бригадасы және Әскери-әуе күштері қатысты.
Осы жылдың 3 наурызы. логистика және бақылау кемесі ORP Kontradmirał X. Czernicki Swinoujscie-ден көшті.
Гдыня, мұнда теңіз портының жергілікті қолбасшылығы жауынгерлерінің қатысуымен зымырандарды тиеу бойынша жаттығулар өтті. Қону алаңының астындағы негізгі палубада, оған кіру алынбалы пластиналар арқылы қамтамасыз етіледі, соңғысында көлік тиеу машинасының шассиінің бөлігі болып табылатын паллетте (стандартты контейнер негізінің өлшемдерімен). Біз ресми растауды алмағанымызға қарамастан, сәуір айының соңында дәл осы кеме Норвегияға негізгі келісімшартқа қосымшаның бөлігі ретінде 36 жауынгерлік зымырандармен бірге сатып алынған екі телеметриялық зымыранды (поляк иелігіндегі жалғыз) әкелген шығар. 6 жылғы 2010 желтоқсанда қол қойылған түпнұсқа NDR үшін жабдықты жеткізу сол жерде Черницкийге зымыран ату аймағын қамтамасыз ету тапсырылды.
6 мамырда Антонов әуе компаниясына тиесілі Ан-124-100М Руслан ұшағы (құйрық нөмірі UR-82008) Гдынья-Баби Долы әуежайына қонды. Автокөлік бөлімшенің төрт вагонын алды: екі MLV (зымыран тасығыш), CCV (жауынгерлік командалық көлік) және тағы бір жүк көлігі, содан кейін ол Андой қаласындағы Анденес әуежайына сол күні 16:30-да қонды, ол жерде. түсіру. Бұл MJR компонентін қайта орналастыру НАТО бағдарламасының бөлігі ретінде жүзеге асырылды
SALIS (стратегиялық әуе көлігінің уақытша шешімі). Әртүрлі нұсқалар қарастырылды және жоспарланған, соның ішінде Люблин типті шахталық көлік кемесінің бортындағы теңіз жолы. Ең сенімдісі, сондай-ақ бірлескен логистикалық операция аясында оқыту және ынтымақтастық элементі таңдалды.
Құрамында 90-ға жуық әскери қызметші, сондай-ақ техника бар бөлімше жеке құрамын тасымалдау негізінен Черницкий бортында және көлік ұшақтарында жүзеге асырылды - Ан-124-100М қоспағанда - сонымен қатар С-295М және С-130Е Әуе күштері, Брайзаны BLMW ұшағы алып кеткен кезде. 16 мамыр Ан-28ТД
(No 1117) Семировице қаласындағы 44-теңіз авиациялық базасынан Гдынья-Семировице-Ставангер-Тронхайм-Анденес бағыты бойынша рейс жасады. Оның экипажының міндеті Норвегиядағы екінші «Бриздің» жұмысын қамтамасыз ету үшін техникалық топты беру болды, бұл жолы патруль Ан-28В1Р (№ 1116). Бұл BLMW ұшағының Арктикалық шеңберден тыс бірінші ұшуы болды. Үш күннен кейін жоғарыда аталған патруль Брайза Анден әуежайына аттанды. Бұл рейс Мосс-Ригге мен Тронхеймде аралық аялдамамен жасалды. Машинаның міндеті зымыран ату аймағының қауіпсіздік күштерінің қызметін қамтамасыз ету және зымырандарды ұшыру алдында бірден нысаналарды тану, сондай-ақ зымырандармен нысанаға тигізу нәтижелерін бағалау (зиянды бағалау) болды.
