Жаңа Volkswagen Golf соңғысы ма?

Бүгінгі таңда Volkswagen Golf әлеміндегі ең танымал автокөліктердің бірінің сегізінші буыны көпшілік назарына ұсынылды. Қазіргі уақытта Volkswagen электрлі модельдерге көп көңіл бөлгенімен, гольф бренд ұсынысында әлі де маңызды орынға ие. Қалай өзгерді? Ал оның әлі де жинақы король атағын сақтап қалуға мүмкіндігі бар ма?

Ықшам автокөлік сегменті әрқашан бәсекелестікпен күресу үшін ең қиын сала болды. Тағы 20 жыл бұрын Гольф үлкен дәрежеде, ол әрқашан, әрбір келесі ұрпақпен нарықтағы басқа ойыншылардан әлдеқайда алда келеді, соңғы жылдары бәсекелестік оның өкшесін басып тұрғаны байқалды. Гольф мүмкіндігінше жиі жаңартылады, бірақ соңғы буын трендтерді қайтадан орнатуы керек. Менің ойымша, оның табысқа жету мүмкіндігі бар, бірақ бәрі де қанағаттандыра бермейді ...

Гольф деген не, барлығы көре ала ма?

Бірінші көзқараста Volkswagen Golf VIII бұл тұжырымдаманың өзгеруін көрсетпейді, бірақ өзгерістер сырттан анық көрінеді. Біріншіден, көліктің алдыңғы жағы жұқа болды. IQ.LIGHT интеллектуалды жарықтандыру технологиясы бар жаңа жарықдиодты фаралар дизайны бұл ұрпақты ерекшелендіреді. Гольф бұрынғылармен салыстырғанда. Күндізгі жарық шамдарының желісі тордағы хром сызығымен бір-бірімен қосылған, сонымен қатар жаңартылған Volkswagen эмблемасымен безендірілген. Бампердің төменгі бөліктері де жаңартылды және қайта жасалды, бұл автомобильдің алдыңғы жағына серпінді, бірақ жеңілірек көрініс берді.

Сорғыштың екі жағында жеткілікті анық, симметриялы жиектері бар, соның арқасында масканың төмен орнатылған алдыңғы бөлігі көзбен тез биіктікке ие болып, алдыңғы әйнекпен үйлесімді түрде біріктіріледі.

Профильде Volkswagen Golf ол бәрінен бұрын өзін еске түсіреді - тұрақты сызықтар, есік беттеріне әртүрлілік қосатын ақылды мүсіндер және В бағанының артындағы тегіс түсетін шатыр сызығы. Позиция бұрынғыға қарағанда кеңірек көрінеді және бұл әсерді көліктің артқы жағы дөңгелектенеді. Артқы бампердің жаңа дизайны айтарлықтай өзгерді, ол (алдыңғы сияқты) R-line нұсқасында ең тән болып көрінеді. Әрине, артқы шамдар LED технологиясы арқылы жасалған. жазу»Гольф«Тікелей бренд Volkswagen, ол артқы қақпақты ашу үшін пайдаланылады, сонымен қатар кері беріліске ауысқан кезде оның астынан сырғып шығатын артқы көрініс камерасы үшін сақтау бөлімі ретінде қызмет етеді.

Жаңа Гольфтың интерьері – абсолютті революция.

Есікті алғаш ашқан кезде жаңа гольфМен қатты таң қалдым деп айтуым керек. Бастапқыда тыныштық болуы керек еді - ең бірінші көзге түсетіні - Volkswagen-де қолданылған, Passat-тың әйгілі рульіне ұқсайтын соңғы руль - әрине, жаңа белгі бар. 10,25 дюймдік экранда өте жоғары ажыратымдылығы бар жаңа Digital Cocpit сандық сағаты бар. Сондай-ақ түсті проекциялық дисплей болды. Бірінші түбегейлі жаңалық - автокөлік жарығын басқару - символдық тұтқа мәңгілікке жоғалып кетті, оның орнында - кондиционер. Екінші жағынан, жарықты басқару панелі (сонымен қатар артқы терезені жылыту және алдыңғы ауаның максималды ағыны) сағат деңгейінде орналастырылды. Түймелерді ұмытыңыз, бұл сенсорлық тақта.

Интерьердегі тағы бір тосынсый жаңа фольксваген гольф – Диагональды (кенеттен) 10 дюймді толығымен жаңа графикасы бар кең экранды дисплей. Басқару логикасының көп бөлігі, әсіресе IQ.DRIVE қауіпсіздік жүйесі жақында енгізілген Passat-тан алынған, бірақ жүйелік мәзірдің өзі смартфонды қолдауға ұқсайды, менің ойымша, графикалық түрде сәл ұмытылған Windows Phone операциялық жүйесіне жақын. Белгішелердің орналасуын дерлік шектеусіз теңшеуге болады, және егер сіз экранды саусақпен басқарудың жанкүйері болмасаңыз (негізінде оны болдырмауға болмайды), сіз Гольф… әңгіме. «Сәлем Фольксваген!— бұл дауыстық көмекшіні іске қосатын пәрмен, ол біздің іштегі температурамызды көтереді, күні бойы маршрутты жоспарлайды, ең жақын жанармай құю станциясын немесе мейрамхананы табады. Жарқын жаңалық емес, бірақ бұл жақсы Volkswagen Жүргізушілерге мұндай шешімдер ұнайтынын сезіндім.

Физикалық түймелер мен тұтқалар w жаңа фольксваген гольф бұл дәрі сияқты. Кондиционерді, орындықты жылытуды және тіпті навигацияны тек экран немесе оның астында орналасқан сенсорлық тақталар арқылы басқаруға болады. Экранның астында бірнеше түймелері бар кішкентай арал, сондай-ақ дабыл түймесі бар.

Жаңа гольфтың интерьері бұл бір уақытта минималистік және мультимедиялық. Жүргізуші тұрғысынан. Артқы жағында үшінші кондиционер аймағы және жылытылатын сыртқы орындықтар (міндетті емес) бар, ал бос орын көлемі сөзсіз қанағаттанарлық емес - Гольф бұл әлі де классикалық ықшам, бірақ биіктігі 190 см төрт адам 100 км-ден астам жолды бірге жүре алады.

Зияткерлік қауіпсіздік – жаңа Volkswagen Golf

Volkswagen Golf сегізінші ұрпақ оның автономды автокөлікке айналуы екіталай, бірақ ұранмен біріктірілген көптеген жүйелердің арқасында IQ DRIVE мысалы, ол жартылай автономды түрде қалалық қозғалыста, жол талғамайтын және тіпті тас жолда 210 км/сағ жылдамдықпен қозғала алады. Әрине, сіз тактильді қысым сенсорлары бар руль дөңгелегінде қолыңызды ұстауыңыз керек. Мультимедиа жаңа гольф бұл ақпараттық ойын-сауық жүйесі үшін жағымды интерфейс қана емес, сонымен қатар онлайн қызметтер, автокөлік орналасқан жерден бір шақырымға жуық радиуста басқа көліктермен байланыс (соқтығысуды, кептелісті немесе алыстан келе жатқан жедел жәрдемді басып озуды болдырмау үшін), сонымен қатар жеке драйвер профилін бұлтта сақтау - егер біз жалға алсақ Гольф әлемнің басқа жағында біз бұлттан өз параметрлерімізді жылдам жүктеп алып, шетелдік көлікте өз үйіміздегідей сезіне аламыз.

Жаңа Volkswagen Golf капотының астында айтарлықтай өзгерістер жоқ.

Қуат тізбегі туралы бірінші үлкен ақпарат - жаңа e-Golf болмайды. Volkswagen electric компакт болуы керек ID.3. капюшонның астында Гольф екінші жағынан, бір литрлік TSI бензин қозғалтқыштары (90 немесе 110 а.к., үш цилиндр), бір жарым литр (130 және 150 а.к., төрт цилиндр) және 130 немесе 150 а.к. бар екі литрлік TDI дизельді қозғалтқышы бар. 1.4 TSI қозғалтқышын симбиозда 204 немесе 245 а.к. шығаратын электр қозғалтқышымен біріктіретін қосылатын гибридті нұсқасының болуы ешкімді таң қалдырмайды. (қуаттырақ нұсқасы GTE деп аталады). Қатаң шығарындылар ережелеріне сай болу үшін барлық қуат қондырғылары тазарақ және отын үнемді болуы керек.

Күшті опцияларға келетін болсақ, яғни танымал және танымал GTI, GTD немесе R, онда сіз алаңдамауыңыз керек - олар нақты күндер әлі ашылмағанымен, міндетті түрде пайда болады.

Жаңа Volkswagen Golf адал адамдарға қарағанда жаңадан бастаушыларға арналған

Менің ойымша жаңа гольф бәрінен бұрын соңғы тенденцияларға ілеседі, кейбір мәселелерде тіпті жаңа тенденцияларды орнатуға да қабілетті. Жоғары мультимедиялық және қатал интерьер смартфондар мен планшеттер дәуірінде тәрбиеленген жас жүргізушілердің көңілінен шығатыны сөзсіз. Дегенмен, мен олардың ондаған жылдар бойы адал жүргізушілер болғанына сенімді емеспін. Гольфұрпақтан ұрпаққа өзгеретін адамдар бұл интерьерде өзін еркін сезінеді. Шынында да, олардың өздерін одан табуға мүмкіндігі бар ма?

Аналогтық сағаттардың, тұтқалардың, тұтқалардың және түймелердің барлық жанкүйерлерінің көңілі қалуы мүмкін. Дегенмен, менің ойымша, Volkswagen осындай сегізінші буын Гольфты ұсынып, біздің заман ағымына ілесіп жатқанымызды анық көрсетті.

Бұл тұжырымдама қорғалады ма? Бұл туралы клиенттер шешеді. Бұл Гольф Бұл шындық жаңа гольф. Заманауи, бірақ классикалық сызықтарымен танымал. Мультимедиа әлі де практикалық және пайдалану үшін интуитивті. Ал егер бұл соңғы болса Гольф тарихта (таяу болашақта брендтің жалпы электрлендіру саясатына қарасақ, бұған жақсы мүмкіндік бар), бұл автомобиль белгішесі тарихының лайықты шыңы. Ең бастысы, ең үлкен эмоциялар (GTD, GTI, R) әлі алда!