Жаңа әскерилендірілген Iveco Trakker Euro 6
Бундесвер Trakkers-ке бірнеше нұсқада тапсырыс берді, соның ішінде GTF 8x8, TEP-90, STW-8x8, самосвал - 8x8-FSA, жүк тракторы - 6x6-FSA және FTW-6x4. Оларға толық брондалған кабинасы бар GTF кіреді - KMW капсуласы (суретте).
15-18 қыркүйекте Лондондағы DSEI қару-жарақ көрмесі кезінде Iveco концернінің әскери бөлімі - Iveco Defence Vehicles - терең әскерилендірілген басылымда Trakker сериясының өкілін ұсынды. Бұл 4×8 беріліс қорабындағы 8 осьті шасси болды, екі артқы дөңгелектері бар, тактикалық ұтқырлықты тек орташа деңгейге дейін төмендетеді, неміс Krauss-Maffei Wegmann фирмасының брондалған кабина капсуласымен жабдықталған.
Ұсынылған қондырғы, әрине, тек мысал ретінде қарастырылуы керек, өйткені оның дизайнында бүкіл Trakker сериясы жалпы, модульдік құрамдас бөлікке негізделген, ол Stralis жол сызығында да қолданылады. Нәтижесінде, кез келген техникалық шектеулермен икемді таңдалған негізгі модульдерден жасалған бірқатар мақсатты нұсқаларды алуға болады, мысалы: кабиналар (қысқа - күндізгі, ұзақ - ұйықтайтын, брондалған капсула кабиналары), қозғалтқыштар және олардың параметрлері, осьтер , ось жетектері, беріліс қораптары және мүмкін тасымалдау қораптары, шасси штангалары мен көлденең элементтер, жанармай бактары, қуат қабылдағыштар, шиналардың саны, түрі мен өлшемі, т.б.. Бұл 4x4 вариацияларына, 6x4, 6x6, 8 жетек жүйелеріне ×4, 8 × 6, 8 × 8 және 10 × 8, әртүрлі жетек құрамдас бөліктері немесе доңғалақ базасы бар, барлығы әртүрлі дәрежедегі милитаризацияға мүмкіндік береді.
Iveco ұсынған өзгерістер пакеті екі негізгі салаға қатысты - азаматтық және әскери. Таза азаматтық-құқықтық терминдермен айтқанда, жақсартулар осы нарықта болып жатқан процестерден, соның ішінде қолданыстағы заңнамалық реттеулерден және тұтынушылар талаптарының ауытқуларынан туындайды. Сондықтан, ең алдымен, жақсартулар мыналарға қатысты: қозғалтқыштар және жүргізу ыңғайлылығын арттыру, қауіпсіздік деңгейін арттыру және сатып алу мен кәдеге жаратудың жалпы құнын азайту (ТШО). Азаматтық тасымалдау нарығының қазіргі нақты жағдайында соңғы фактор негізгі рөл атқарады.
Қозғалтқыштар жағдайында азаматтық нарық тұрғысынан ең маңызды ерекшелігі - пайдаланылған газдың EGR айналымын қажет етпей, тек SCR селективті каталитикалық азайтуды пайдалану арқылы шығарылған газдың тазалығының Еуро 6 стандартына сәйкестігі. Trakker Iveco Hi-SCR деп аталатын жетілдірілген SCR жүйесімен толықтырылған курсор сериялы қозғалтқыштармен жұмыс істейді. Бұл патенттелген шешімді енгізгеннен кейін жану процесін одан әрі оңтайландырумен біріктірілген жүйенің NOx бөлшектерінің шығарындыларын азайтудағы тиімділігі негізгі бәсекелестер пайдаланатын ерітінділердегі 95-80% салыстырғанда 85% құрайды. Сонымен қатар, жану процесін оңтайландыру одан да төмен бөлшектер шығарындыларын білдіреді.
– күйе, бұл өз кезегінде DPF бөлшектер сүзгісін күшейтілген регенерациялау қажеттілігін жояды. Қозғалтқышқа рециркуляция жүйесінен шығатын пайдаланылған газдар емес, тек таза ауа беріледі, сондықтан қозғалтқышқа түсетін жүктеме айтарлықтай төмендейді. Мұның салдары май ауыстыру аралықтарын қоса алғанда, қызмет көрсету аралықтарының ұлғаюы болып табылады - өте қолайлы жағдайларда жүгіріс 150 000 км-ге дейін жетуі мүмкін. Бұл операциялық шығындардың төмендеуіне және тексеруге байланысты уақыттың жоғалуына әкеледі.
Өзгерістердің екінші пакеті интерьерге қатысты - оның сыртқы және интерьері. Сыртта жаңа алдыңғы тор алдыңғыға қарағанда стилистикалық жағынан әлдеқайда қызықтырақ, қисықтары неғұрлым шектелген және ауа сорғыш қанаттары айқынырақ. Сонымен қатар, манекен брондалған капсула кабинасының сыртқы түрімен көрнекі түрде жақсы үйлеседі, бұл оны визуалды түрде анықтауды қиындатады. Әртүрлі биіктіктегі макеттерді қолдануға болады - төменгі және жоғарырақ, соңғысы - кабинаның брондалған капсуласын жоғары және жоғары орнату жағдайында. Биіктіктің өзгеруі онда манекеннің биіктігіне қарамастан бірдей пішіні мен өлшемі бар бөлікті ауа қабылдаудан жоғары көтеру арқылы жүреді. Кабинада жақсартулар жұмыс пен демалудың жайлылығын одан әрі жақсартуға бағытталған, соның нәтижесінде басқалармен қатар көрінуді жақсарту (бұл мүмкіндік терезелердегі әйнек аймағының шектеулі болуына байланысты брондалған капсула кабиналарына қатысты емес) және ажыратқыштар мен басқару пульттерінің орналасуы.
Қозғалтқыштың декомпрессиялық тежегіші, гидравликалық тежегіш, радио және круиздік басқару элементтері басқару панелінің айналасында ыңғайлы орналасқан. Басқару элементтері мен ажыратқыштар жүргізуші орнынан анық көрінетін және оңай қол жетімді болып қалады. Айнаны жаңа реттеу эргономиканы азаматтық жүк көліктеріне тән деңгейге дейін көтереді. Әдетте, COTS (коммерциялық дайын емес) құрамдастарын пайдалану флоттар үшін максималды қауіпсіздік пен ыңғайлылықты қамтамасыз етеді, соның ішінде тапсырыс беру және кейінгі техникалық қызмет көрсету құнын азайту арқылы.
Сонымен қатар, Trakker-де азаматтық нарықтағы әскерилендірілген MOTS (әскери сериялық) шассилер үшін арнайы әзірленген опциялар бар. Олардың ішінде: DAS жүйелері (Driver Attention Support) – жүргізуші назарын қолдау; төбеден бастауды жеңілдету үшін төбеден ұстау функциясы; күшейтілген генератор және LDWS (Line Departure System) - жүргізушіге жолақты кездейсоқ өзгерту туралы ескертетін жүйе. Мұның бәрі көліктің қауіпсіздігі мен сенімділігін арттырады.
Келесі азаматтық жақсартулар мыналарды қамтиды: тиімдірек ауаны баптау жүйесі; кабинаның ішіндегі жақсартылған дыбыс оқшаулауы; жаңа 16 жылдамдықты IVECO ZF EuroTronic 2 автоматты беріліс қорабы және инновациялық ADM-2 (автоматты жетекті басқару) жүйесімен толықтырылған қосымша ZF-Intarder. Сондай-ақ техникалық қызмет көрсету және жөндеу үшін пайдалы IVECO EasyMux электронды архитектурасы бар.
Осы жақсартулардың арқасында жаңа Trakker операциялық, техникалық қызмет көрсету және тексеру шығындарының төмендеуімен оңды түрде ерекшеленуі мүмкін, бұл деп аталатындардың өсуімен біріктіріледі. қалдық құн иеленудің жалпы құнының төмендеуіне әкеледі, бұл әскери тұрғыдан да маңыздырақ.
