Жаңа ауыр материал көміртекті талшықты алмастыра ма?
Әдетте «көміртегі» деп аталатын көміртекті композит жеңіл әрі өте берік. Бірақ екі мәселе бар: біріншіден, бұл өте қымбат, екіншіден, қаншалықты экологиялық таза екендігі белгісіз. Алайда, McLaren Formula 1 командасы мен швейцариялық компания қазір екі мәселеге де шешім таба алатын өсімдік негізіндегі жаңа материалды тәжірибеден өткізіп жатыр.
McLaren компаниясының осы ізашар жобаға қатысуы кездейсоқ емес. Көміртекті композиттерде жаппай қолдануды бастау үшін McLaren Formula 1 автокөлігінің шығарылымы - MP4 / 1 1981 жылы қабылданды. Бұл беріктігі мен жеңіл салмағы үшін көміртекті талшықты шасси мен корпусы бар алғашқы көлік. Ол кезде Формула 1 композициялық материалдарды байыпты пайдалануға назар аударды және бүгінде Формула 70 автомобильдерінің салмағының шамамен 1% осы материалдардан келеді.
Қазір британдық команда швейцариялық Bcomp компаниясымен зығыр сорттарының бірін шығаруға арналған негізгі шикізат - жаңа материал бойынша жұмыс істеп жатыр.
Жаңа композиция қазірдің өзінде McLaren Формула-1-дің екі жүргізушісі Карлос Саинц пен Ландо Норристің қауіпсіздігін ең қатал сынақтан өткізген орындықтарын жасау үшін қолданылған. Нәтижесінде беріктігі мен беріктігінің талаптарына жауап беретін, ал көмірқышқыл газын 75% аз шығаратын орындықтар пайда болады. Ақпан айында Барселонада өткен маусым алдындағы сынақтар кезінде сыналған.
«Табиғи композициялық материалдарды пайдалану McLaren компаниясының осы саладағы инновациясының бір бөлігі болып табылады», - деді топ жетекшісі Андреас Зайдл. – FIA ережелеріне сәйкес ұшқыштың ең аз салмағы 80 кг болуы керек. Біздің ұшқыштардың салмағы 72 және 68 кг, сондықтан біз орындықтың бөлігі болуы керек балласты пайдалана аламыз. Сондықтан жаңа материалдар күшті және соншалықты жеңіл емес болуы керек. Жақын болашақта зығыр сияқты жаңартылатын композиттік материалдар спорт пен автомобиль өндірісі үшін өте маңызды болады деп ойлаймын ».
