Жаңа Porsche Macan - соңғы дем

Бірнеше апта бұрын Цуффенгаузеннен келесі Porsche Macan толығымен электрлі көлік болатыны туралы хабар бәріне қатты әсер етті. Сонда мен ойладым - қалай? Қазіргі ең көп сатылатын Porsche-де кәдімгі қозғалтқыш болмайды ма? Өйткені, бұл абсурд, өйткені ешкім дерлік электр жол талғамайтын көліктерді ұсынбайды. Мүмкін, E-Pace бар Jaguar және Audi қоспағанда, өйткені мен анда-санда e-tron билбордтарын өткіземін. Әрине, Tesla да бар, жаңа Model Y. Сондықтан, мүмкін, электрлі жинақы жол талғамайтын көлікті жарнамалау ақылға сыймайды, бірақ басқа өндірушілердің артында?

Бірақ шығарылым нұсқаларына тоқталайық, өйткені жақында емес Porsche macan іштен жану қозғалтқышы бар, біз осы уақытқа дейін белгілі болғандай, қартаюға қарсы нәзік емдеуден өтті. Бұл соншалықты асыра түсіндіру, өйткені Macan әлі де толығымен жаңа және тартымды көрінді. Дегенмен, бұл аздаған өзгерістер оның танымалдылығының жылдар өткен сайын төмендемейтінін, мүмкін, жанрда соңғысы болғандықтан, тіпті арта түсетінін білдіреді?

Жаңа Мақан – ұнтақ мұрын, т.а. айтарлықтай байқалмайтын өзгерістер

Мен бірінші рет іздеп жүрмін жаңа Макан, Мен ойладым: бірдеңе өзгерді, бірақ шынымен не? Мен анықтауға оңайдан бастаймын. Артқы жағында артқы қақпақта бұрынғы жалғыз артқы шамдарды қосатын жарық жолағы пайда болды. Бұл деталь кескінді біріктіреді Мақана бүкіл жаңартылған Porsche желісінің фонында (718-тен басқа). Сондай-ақ, фаралар жіңішке етіп қайта жасалды және стандартты жарықтандыру LED технологиясын пайдаланады.

Көліктің алдыңғы жағы көрнекі түрде кеңейді, бүйірлік шамдар, олар да бұрылыс сигналдары болып табылады, бүйірлік ауа сорғыштарының қабырғаларында төмен орналасқан. Күндізгі жарық шамдары мен тежегіш шамдарда төрт бөлек жарықдиодты шамдар бар. Сыртқы келбетіне, сонымен қатар жүргізу өнімділігіне келетін болсақ, бұл тапсырыс беру мүмкіндігі Мақана 20 дюйм немесе тіпті 21 дюймді өлшейтін дискілердегі дөңгелектер. Бір қызығы, асимметриялық шиналар жиынтығы (артқы осьте кеңірек) іс жүзінде сезілетін жақсы өңдеуге сәйкес енгізілді.

Шағын фургондарға арналған жаңа корпус түстері туралы ұмытпау керек. су-порше - өшірілген күміс Доломит Күміс Металл, інжу-сұр күңгірт, яғни 911 немесе Panamera-дан белгілі атақты Crayon, экстравагантты ашық жасыл Mamba Green Metallic және менің 911 және 718 спорттағы абсолютті сүйіктім, яғни інжу күңгірт Майами көк.

Мультимедиа заманауирақ

интерьер жаңа Porsche Macan ол мен күткендей өзгерген жоқ. Сағат аналогты болып қалады, оң жақта сандық түсті дисплей бар, орталық консоль де өзгерген жоқ. Менің ойымша, кем дегенде осы екі элементте Макан Panamera, Cayenne немесе жаңа 911-ден айырмашылығы, дәл осы көрініс мені тактильді панельдер мен барлық жерде кездесетін қара пианиноға қарағанда көбірек сендіреді.

Дегенмен, мультимедиялық жүйе өзгерді. Бізде Apple CarPlay көмегімен жаңа 10,9 дюймдік сенсорлық дисплей бар. Android Auto болмаса, Porsche өз тұтынушыларының әдеттерін талдай келе, олардың 80% -дан астамы корпусында тістелген алма бар смартфондарды пайдаланады деген қорытындыға келді. Мультимедиялық жүйе жаңа навигацияны онлайн қызметтермен пайдалануға мүмкіндік береді, сонымен қатар дауыстық басқаруға ие.

Қауіпсіздік жүйелеріне келетін болсақ, модельді жабдықтау Porsche macan оған кеңейтілген белсенді круиздік бақылаумен әрекеттесетін жаңа кептеліс көмекшісі қосылады. Дегенмен, кез келген Porsche үшін міндетті болуы керек жабдықтың ең маңызды бөлігі - Sport Chrono пакеті. Неліктен? Біріншіден, оның арқасында біз Sport Response түймесін пайдаланып руль дөңгелегінде жүргізу режимдерін өзгертуді басқарамыз. Бұл сиқырлы түйме бірнеше ондаған секундқа газ педальын басқаннан кейін бірден қол жетімді автомобильдің максималды әлеуетін пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл қарапайым, бірақ тапқыр, әсіресе асығыс басып озу керек болғанда. Sport Chrono бет әлпетіне дейін қол жетімді болды, бірақ мен бұл пакетсіз жаңа Macan сатып алу ол ұсынатын қызықтың жартысын алып тастайтынын атап өтуім керек.

Жаңа Porsche Macan - екі литрден гөрі үш литр жақсы

Лиссабон маңындағы тұсаукесер барысында мен қазіргі уақытта прайс-парақшада бар қозғалтқыштың екі нұсқасымен де танысуға мүмкіндік алдым, яғни. базалық төрт цилиндрлі 2.0 турбобензинді қозғалтқыш 245 а.к және максималды айналу моменті 370 Нм, сондай-ақ турбокомпрессорлық V6 354 а.к., максималды айналу моменті 480 Нм. Мақани С.

Мен екі литрлік қозғалтқыштың қанағаттанарлық динамикасын ұсынатынын жаза аламын, бірақ қызықты емес. Мен оның не екенін жаза аламын Мақан С. бұл мен Porsche-ден күткен жеделдету сезімін береді. V50 қозғалтқышы үшін шамамен 000 6 PLN төлеу - бұл тамаша инвестиция деп жаза аламын. Мен тіпті Маканның негізгі қозғалтқышы аздап көңілін қалдырды деп жаза аламын. Бұл маңызды емес!

Бірақ неге? Өйткені бүгінде сатылған Macanow-ның 80% -дан астамы екі литрлік негізгі құрылғысы бар модельдер. Ал бет әлпетінен кейін басқаша болатынына шын жүректен күмәнім бар. Бұл нені білдіреді? Кірістірілген XNUMX литрлік қозғалтқыш Porsche Macan сатып алушылардың басым көпшілігінің үмітін ақтайды. Мат.

Оның үстіне мен бұл пікірмен келісемін Porsche macan әлемдегі ең жүруге болатын ықшам жол талғамайтын көлік атағын сақтауды жалғастыруда. Шиналарды симметриялыға ауыстыру тек осы модельдің жетекші позициясын нығайтты. Және негізгі болса да Макан ол шын мәнінде сенімді қозғалады, бұл әрбір кішкентай өзгеріс: Sport Chrono пакеті, кем дегенде 20 дюймдік дөңгелектер немесе пневматикалық аспа осы көліктің сенімділігі мен жүргізу ләззатын жаңа, жоғары деңгейге көтереді. Негізгі нұсқаға қосылған әрбір опция мен пакет әмиянның айтарлықтай төмендеуімен байланысты екені өкінішті.

Жаңа Porsche Macan - 54 860 PLN сізді толық бақыттан ажыратады ма?

Ресми веб-сайтта конфигураторды қосқаннан кейін Porsche ең арзан екенін білеміз Макан кем дегенде 248 800 PLN құны болуы керек. Бағаға толық жетекті, тапқыр PDK автоматты беріліс қорабы кіреді. Тұрақ сенсорлары немесе фотохромдық айна болмайды, бірақ стандартты жабдық бай.

Мақан С. ол негізгіге қарағанда қымбатырақ Мақана дәл 54 860 PLN. Бұл Macan бағасының бестен бір бөлігін құрайды. Дегенмен, менің ойымша, бұл қосымша ақы төлеуге тұрарлық, өйткені екі литрлік қозғалтқыш үш литрлік V6-дан асып түседі. Macan да, Macan S да нағыз Porsches, бірақ S бар біреуі сәл үлкенірек...

Дизельдік Маканның соңғы бес минуты

Өзгерген нәрсе өзгеруі керек. Жаңарту қажет нәрсе жаңартылды. Қалғанының бәрі орнында қалды. Және өте жақсы. Бірнеше жыл бұрын мен Macan және Cayenne модельдерін (қоғамдық жолдарда да, тас жолда да, сонымен қатар жарықтан тыс жерде) басқарғандықтан, «Porsche» және «Off-road» ұрандарын біріктіруге сенбедім. жол!), Мен ойымды өзгерттім. Жол талғамайтын көлік, Gran Turismo, лимузин, айырбасталатын, купе немесе трек жегетін болсақ та, капоттағы Porsche логотипі міндетті болып табылады.

Жаңа Мақан«жаңа» дегеннен гөрі, ол «жаңартылған» терминіне сәйкес келсе де, бұл нағыз Porsche, нағыз жол талғамайтын көлік, кез келген нұсқада және қандай жабдықпен жабдықталса да. Егер сіз сатып алуды ойласаңыз Мақана ал сіз іштен жанатын қозғалтқыштарды жақсы көресіз, іштен жанатын маканның жойылып кеткен түр екенін есте сақтаңыз.