Әсерлі қауіпсіздікпен Honda Civic-ті сынақтан өткізіңіз
Honda System Sensors - бұл модельдегі стандартты жабдық.
Жаңа Азамат қауіпсіздіктің көшбасшысы болу үшін жасалған. Honda-ның әзірлеушілер тобы Honda Sensing белсенді қауіпсіздік жүйелерінің кең ассортиментімен үйлесетін ықшам класстағы ең сенімді купені жасады. Euro NCAP моделі апатқа қарсы тестілеудің қауіпсіздігі рейтингінде жоғары болады деп күтілуде.
Өте мықты платформа ACE құрылымының келесі буынына жатады (Advanced Compatibility Engineering), оған энергияны әсер ету кезінде біркелкі тарататын құрылымдық элементтер кіреді. Осылайша, салонның жолаушылары максималды қорғалатын болады, өйткені ол алдыңғы, алдыңғы, бүйір және артқы соққыға төзімділікпен ерекшеленеді.
Жаңа буында бұл дизайн сонымен қатар апатқа ұшырау технологиясын қосады, оның алдыңғы торы соқтығысу кезінде қозғалтқышты төмен және артқа итеруге арналған. Бұл тағы 80 миллиметр демпферлік аймақты қосады, бұл автомобильдің алдыңғы жағындағы толқынды сіңіреді және осылайша оның салонға енуін азайтады.
Алты қауіпсіздік жастығы жолаушыларды, соның ішінде интеллектуалды бүйірлік жастықшаларды, сондай-ақ i-SRS-ті қорғайды.
Civic-тің оныншы пассивті қауіпсіздігі Honda Sensing интеграцияланған белсенді жүйелердің толық арсеналымен толықтырылған, олар бірінші рет барлық деңгейлерде стандартқа ие. Бүкіл жүйе радардан, камерадан және жоғары технологиялық датчиктерден алынған ақпараттарды пайдаланады, ықтимал қауіпті жағдайларда драйверге ескерту жасайды.
Honda SENSING келесі технологияларды қамтиды:
Соқтығыстан сақтану жүйесі: егер жүйе келе жатқан көлікпен соқтығысу қаупі бар екенін анықтаса, көлікті тоқтатады. Ол алдымен сигнал шығарады, содан кейін қажет болған жағдайда автоматты тежеу күшін қолданады.
Алға соқтығысу туралы ескерту: алда тұрған жолды қарап шығады және жүргізушіге соқтығысуы мүмкін екенін ескертеді. Драйверді ықтимал соққы қаупі туралы ескертетін дыбыстық және визуалды дабылдар.
Жолдың шығу сигналы: автокөліктің бұрылу белгісі жоқ ағымдық жолақтан ауытқып бара жатқанын анықтайды және жүргізушіге оның мінез-құлқын түзету туралы сигнал береді.
Жолдан шығу зардаптарын жеңілдету: Көліктің жолдан шығып бара жатқанын анықтау үшін, әйнекке орнатылған камераның деректерін қолданады. Электрлік рульдік басқарудың көмегімен көлікті дұрыс күйге келтіру үшін траекторияға кішігірім өзгерістер енгізеді және белгілі бір жағдайларда жүйе тежегіш күшін де қолданады. Егер драйвер жағдайды бақылауға алса, жүйе автоматты түрде өшіріледі.
Жолды ұстауға көмек: автокөлік бойымен жүретін жолдың ортасында орналасуына көмектеседі, өйткені көпфункционалды камера жол белгілерін «оқиды», ал жүйе автомобильдің қозғалысын түзетеді.
Адаптивті круиздік бақылау: оның арқасында жүргізуші электрониканы қалаған жылдамдық пен алдыңғы көлік құралынан қашықтыққа реттеуге мүмкіндігі бар.
Жол белгілерін тану (TSR): жол белгілерін ақпараттық дисплейде көрсету арқылы анықтайды және автоматты түрде таниды.
Ақылды жылдамдық көмекшісі: драйвер орнатқан автоматты жылдамдықты шектегішті жол белгілерінің талаптарына сәйкес автоматты түрде реттей отырып, ТСР ақпаратымен біріктіреді.
Интеллектуалды адаптивті автопилот (i-ACC): жетекші технология 2015 дебют Honda CR-V. Ол сөзбе-сөз «болжайды» және көп жолақты тас жолда басқа көлік құралдарының қозғалысының өзгеруіне автоматты түрде әрекет етеді. Ол басқа көлік құралдарының жол қозғалысын болжау және автоматты түрде әрекет ету үшін камера мен радарды қолданады. Ол еуропалық жолдарды және көлік жүргізу дағдыларын қатаң тексеруден және зерттеуден кейін жасалды. Мұның бәрі жаңа Азаматтық қозғалыс жылдамдығын автоматты түрде басқа жол қозғалысының қатысушылары жылдамдықты өзгерткенге дейін реттеуге көмектеседі.
Жаңа Азаматтық қауіпсіздік саласындағы басқа технологиялар:
Тығырық туралы ақпарат: Арнайы радар Азаматтың жүргізушісі үшін соқыр жерде машинаның болуын анықтайды және екі бүйірлік айналарда ескерту шамдарымен сигнал береді.
Жол қозғалысы туралы ескерту: Реверсия кезінде сіздің Азаматтық бүйірлік датчиктер перпендикуляр жақындаған көліктерді анықтайды және жүйе дыбыстық сигнал шығарады.
Кең бұрышты артқы көрініс камерасы тамаша артқы көріністі қамтамасыз етеді - әдеттегі 130 градус, 180 градус, сондай-ақ жоғарыдан төмен көру бұрышы.
Басқа стандартты жүйелерге шиналардың қысымын бақылау және тарту күшін бақылау кіреді.
