Орталық әуе жастықшасы бар жаңа Honda Jazz

Бұл технология жарақат алу ықтималдығын төмендететін жүйелердің толық жиынтығының бөлігі болып табылады.

Толығымен жаңа Jazz - Honda компаниясының бірінші көлігі және орталық алдыңғы қауіпсіздік жастығы технологиясымен стандартты түрде қолжетімді нарықтағы бірінші модель. Бұл модель пакетіне енгізілген қауіпсіздік жүйелері мен көмекшілерінің бай пакетінің аз ғана бөлігі, бұл оның Еуропадағы ең қауіпсіз бірі ретінде беделін нығайтады.

Жаңа қауіпсіздік жастықшалары

Жаңа орталық қауіпсіздік жастығы жүргізуші орынының артқы жағында орнатылып, жүргізуші мен жолаушы арасындағы кеңістікке ашылады. Бұл жаңа джаздағы он қауіпсіздік жастықтарының бірі. Бүйірлік соқтығыс кезінде алдыңғы орындық пен жүргізушінің соқтығысу мүмкіндігін азайтады. Ашу кезінде максималды қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін оның орналасуы мұқият ойластырылған. Тағы да, сол мақсат үшін, ол ашылған кезде қозғалысы үшін нақты қисық қамтамасыз ететін үш буынмен бекітіледі. Орталық қауіпсіздік жастықшасы қауіпсіздік белдіктері мен биіктікте ұлғаятын ортаңғы алдыңғы тіреуішпен қамтамасыз етілген бүйірлік тіреуді толықтырады. Honda компаниясының алдын ала жүргізген сынақтарына сәйкес, бұл тәсіл жолаушының соққы жағындағы бас жарақатын 85%-ға, ал екінші жағынан 98%-ға азайтады.

Жаңа джаздың тағы бір жетілдірілуі - бұл артқы орындықтарға арналған i-side жүйесі. Бұл екі қабатты бірегей қауіпсіздік жастығы екінші қатардағы жолаушыларды бүйірлер соқтығысқан кезде есіктер мен С тіректеріне соққылардан қорғайды. Бұл джаздың жаңа буынында сақталуы мүмкін емес, бұл біздің танымал сиқырлы орындық қасиет, бұл модельдің алдыңғы буындарында үлкен жетістікке жеткен.

Барлық осы жаңашылдықтар жол қауіпсіздігі бойынша Еуропалық Еуропа Комиссиясы Euro NCAP 2020 жылы енгізген қосымша жанама әсерлерден туындаған. Ұйым өткізетін жаңа сынақтар осы саладағы зерттеулердің бағытын кеңейтеді.

«Кез келген жаңа көлікті жасау кезінде жолаушылар қауіпсіздігі біздің дизайнерлер үшін басты басымдық болып табылады», - деді Такеки Танака, Honda жобасының менеджері. «Біз Jazz-тың жаңа буынын толықтай жөндеуден өткіздік, бұл бізге одан да озық технологияларды енгізуге және қауіпсіздік жүйелерін жаңартуға, сондай-ақ оларды кез келген жазатайым оқиғалар кезінде ерекше қауіпсіздік үшін стандартты жабдықтың бір бөлігіне айналдыруға мүмкіндік берді. Осының бәрінен кейін жаңа Jazz өз класындағы ең қауіпсіз көліктердің бірі болып қалатынына сенімдіміз», - деп қосты ол.

SRS алдыңғы қауіпсіздік жастықшасынан басқа, жүргізушінің тізелері мен төменгі жақтарын қорғайды және соққыға бүкіл дененің алға жылжуын азайта отырып, адамның басы мен кеудесін қорғауға көмектеседі.

Көлік құрудағы пассивті қауіпсіздік

Жаңа джаздың корпусы Advanced Compatibility Engineering ™ компаниясының ACE ™ атты жаңа Honda технологиясына негізделген. Бұл пассивті қауіпсіздікті және жолаушылар үшін одан да жақсы қорғауды қамтамасыз етеді.

Өзара байланысты құрылымдық элементтер желісі соқтығысу энергиясын көліктің алдыңғы жағында біркелкі бөледі, осылайша кабинадағы соққы күшінің әсерін азайтады. ACE ™ тек Джазды және оның тұрғындарын ғана емес, сонымен қатар апатқа ұшыраған басқа автомобильдерді де қорғайды.

Стандартты жабдықтағы қауіпсіздіктің анағұрлым белсенді технологиялары

Жаңа джаздағы пассивті қауіпсіздік Honda SENSING атауымен біріктірілген жаңа джаз үшін кеңейтілген қауіпсіздік жүйелерімен толықтырылған. Алдыңғы буын джазындағы жаңа жоғары ажыратымдылығы бар камера City Brake System (CTBA) көп функциялы камерасын алмастырады. Ол автомобиль жолының сыртқы жиегіне жақындап келе жатқанына (шөп, қиыршық тас және т.б.) және басқаларға қатысты «сезінуді» қоса алғанда, жол төсемінің сипаттамаларын және жалпы жағдайды анағұрлым сәтті таниды. Сондай-ақ, камера бұлдырлықты жояды және әрдайым нақты көріністі қамтамасыз етеді.

Honda SENSING технологиясының жетілдірілген жиынтығына мыналар кіреді:

• Соқтығысуға қарсы тежеу ​​жүйесі - түнде одан да жақсы жұмыс істейді, көше жарығы болмаған кезде де жаяу жүргіншілерді ерекшелендіреді. Жүйе сонымен қатар жүргізушіге велосипедші табылса ескертеді. Ол сондай-ақ Jazz басқа көліктің жолын кесіп өте бастағанда тежеу ​​күшін қолданады. Мұның бәрі жаңадан жасалған кең бұрышты камераның арқасында мүмкін болды.

• Бейімделетін автопилот - Джаздың алдындағы көлікке дейінгі қашықтықты автоматты түрде қадағалайды және біздің көлігімізге жалпы қозғалыс жылдамдығын қадағалауға мүмкіндік береді, қажет болған жағдайда баяулайды (төмен жылдамдықта).

• Жолақты ұстау көмекшісі - қалалық және ауылдық жолдарда, сондай-ақ көп жолақты магистральдарда 72 км/сағ жоғары жылдамдықта жұмыс істейді.

• Жолаққа шығу туралы ескерту жүйесі - көлік тротуардың сыртқы жиегіне (шөп, қиыршық тас және т.б.) жақындап келе жатқанын немесе көліктің бұрылыс сигналынсыз жолақтарын ауыстырып жатқанын анықтаса, жүргізушіге ескертеді. ,

• Жол белгілерін тану жүйесі - көлік жүріп келе жатқанда жол белгілерін оқу үшін алдыңғы кең бұрышты камераның сигналдарын пайдаланады, оларды автоматты түрде танып, көлік өтіп бара жатқанда 7 дюймдік СКД экранында белгіше ретінде көрсетеді. Жылдамдықты көрсететін жол белгілерін анықтайды. шектеулер , сондай-ақ өтуге тыйым салу. Бір уақытта екі таңбаны көрсетеді – дисплейдің оң жағында жылдамдық шектеулері, ал сол жағында өтуге тыйым салулар, сонымен қатар жол жағдайлары мен климаттың өзгеруіне байланысты қосымша нұсқауларға сәйкес жылдамдық шектеулері.

• Интеллектуалды жылдамдықты шектегіш – жолдағы жылдамдық шектеулерін таниды және оларға сәйкес реттейді. Егер қозғалыс белгісі көліктің қазіргі уақытта жүріп жатқан жылдамдығынан төмен жылдамдықты көрсетсе, дисплейде индикатор жанады және дыбыстық сигнал беріледі. Содан кейін жүйе көлікті автоматты түрде баяулатады.

• Автоматты ұзақ сәулені ауыстыру жүйесі – 40 км/сағ жоғары жылдамдықта жұмыс істейді және қарсы келе жатқан көлік немесе автокөлік (сонымен қатар жүк көліктері, мотоциклдер, велосипедтер және сыртқы жарықтар) болуына байланысты ұзақ сәулені автоматты түрде қосады және өшіреді. .

• Соқыр нүкте туралы ақпарат - бүйірлік қозғалысты бақылау жүйесімен толықтырылған және атқарушы жабдық деңгейі үшін стандартты болып табылады.