Жаңа ресейлік минаға қарсы кемелер том. ЖӘНЕ ДЕ
Александр Обухов, ресейлік минаға қарсы WMF кемелерінің жаңа буынының прототипі. Сынақтың соңғы кезеңінде түсірілген фотосуретте кеме толығымен жабдықталған және осы формада қызмет көрсетуге кірісті.
Өткен жылдың 9 желтоқсанында Кронштадт қаласында Әскери-теңіз флотының туы «Александр Обухов» базалық мина тасушы кеменің үстінде көтерілді - мина сүзетін кеменің ерекшеліктері бар жаңа буын минаға қарсы кеменің прототипі. Балтийск қаласында орналасқан акваторияны қорғау кемелерінің 64-ші бригадасының құрамында болды. Бұл кеңестік және ресейлік әскери-теңіз флоттары тарихында жаңа тарауды ашуы керек еді, бірақ, белгілі болғандай, оған әлі де бірнеше ақтаңдақ парақтар жетіспейді...
КСРО Флоты Әскери-теңіз қолбасшылығы миналарды жоюға үлкен мән берді. Бұл осы міндеттерге арналған кемелердің көптеген қосалқы сыныптары мен түрлерінің, соның ішінде нағыз авангардтық жобалардың құрылысында көрінеді. Сондай-ақ миналарды анықтау және тазарту бойынша инновациялық құрылғылар мен жүйелер іске қосылды. Бір қызығы, ресейлік мина сүзетін кемесі бүгінгі таңда мұңды көрініс болып табылады, ол қызмет еткен жылдар ішінде жөндеусіз және командалық құрамның сыбайлас жемқорлықсыз пайдаланудан құтылуын болдырмай, техникалық дамуы 60-70-ші жылдарға сәйкес келеді.
Ресей Әскери-теңіз күштері үшін минадан қорғау тақырыбы (бұдан әрі - ҚОҚМ) қырғи-қабақ соғыс кезіндегідей маңызды, бірақ ол аяқталғаннан кейінгі жоғалған жылдар оны әлеуеті жағынан осы саладағы әлемдік жетістіктердің шетінде қалдырды. . Бұл проблема бұрыннан белгілі, бірақ қаржылық және техникалық шектеулер бұл саладағы ілгерілеуге кедергі келтірді және шектеуді жалғастыруда. Сонымен қатар, жаңа ғасырдың басынан бері Польша немесе Балтық елдері сияқты көршілес елдердің «елеусіз» флоттары да су асты машиналарымен және дыбыстық станциялардың жаңа түрлерімен жабдықталған шахташыларды біртіндеп енгізді, бұл, әрине, проблема. олардың беделіне нұқсан келтіретін орыстар үшін. Олар жоғарыда аталған тұңғиықтан өтуге тырысуда, бірақ кеңестік кезеңнен бері теңіз миналарын іздеу, жіктеу және жою саласында бір ғана ірі ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық бағдарлама іске қосылды, ол перспективалы нәтижелерге қарамастан тоқтатылды. Ресейдегі кейбір сарапшылар мұның себебін қаржылық және техникалық қиындықтардан ғана емес, лоббистердің шетелден сатып алуға ұмтылуынан да көреді. Жаңа және жаңартылған платформаларда біршама прогреске қол жеткізілді, бірақ олар үшін арнайы жүйелердің болмауы мәселенің әлі де алыс екенін білдіреді.
алғашқы қадамдар
Орыстар әлемде бірінші болып пластикалық мина тасушы кемелерді пайдалануға берді. НАТО елдерімен байланыссыз детонаторлары бар теңіз миналарының пайда болуы магнит өрісінің тік құрамдас бөлігін және ОПМ қондырғылары тудыратын басқа физикалық қасиеттерді барынша азайту жолдарын іздеуге әкелді. 50-ші жылдардың бірінші жартысында VMP командасы қауіпті аймақта қауіпсіз жұмыс істей алатын ағаш корпусы немесе төмен магнитті болат корпусы бар шағын мина іздеуші кемеде жұмыс істеуді бұйырды. Сонымен қатар, бөлімше контактісіз миналарды іздеу және жою жүйелерінің жаңа түрлерімен жабдықталуы керек еді. Өнеркәсіп ЦКБ-257 (қазіргі ЦКМБ Алмаз) әзірлеген 19D базалық мина тасығышпен жауап берді, оның прототипінің құрылысы 1959 жылы басталды. Құрылғы композициялық құрылымды болды, болат төмен магнитті жақтау және ағаш қабықпен қапталған. Нәтижесінде 50 және 254 жобаның болат кемелерімен салыстырғанда қондырғының магнит өрісінің шамасының 264 есе төмендеуіне қол жеткізілді. Дегенмен, ағаш корпустардың құрылыс технологиясын қоса алғанда, айтарлықтай кемшіліктері болды және дұрыс жабдықталған жөндеу шеберханалары қажет болды. бастапқы орнында және олардың қызмет ету мерзімі шектеулі болды.
