Жаңа автоөндірушілер

Дамушы нарықтағы автоөндірушілер өздерінің ниеттерін Франкфурт автосалонында жариялады, бірақ олардың қатысуы еуропалық, жапондық және американдық алпауыттармен салыстырғанда төмен болды.

Осы үш аймақта автокөліктердің сатылымы тұралап қалғандықтан, өндірушілер көрмеге қатысушылары болған Қытай, Үндістан және Ресейге назар аударды. Қытай 44 стенді бар ең үлкен делегацияны жіберді, оның ішінде автомобиль өндірушілері мен бөлшектерді шығаратын компаниялар.

Екі жыл бұрын қытайлықтар көрмеге қорқақ келсе, биыл бәрі өзгерді. Дегенмен, қытайлық автокөлік компанияларының көпшілігі үшін көрме «еуропалық және американдық нарыққа ену мәселесі болды», - дейді ірі қытайлық Brilliance бренді үшін Германияға автокөліктерді импорттайтын Хартвиг ​​Хиртц. Ол өзінің алғашқы үлгілерін осы жылы сатты және 17 жылы 2008 15,000 дана жылдық сатылыммен XNUMX басқа нарыққа шығу үшін еуропалық сертификаттауды күтуде.

Бірақ бастау оңай болған жоқ. Авторлық құқықты бұзды деген айыптаулардан басқа, кейбір қытайлық көліктер апаттық сынақтарда апатты нәтижелер көрсетті. Хиртц: «Мүмкін қытайлықтар өздерінің еуропалық қауіпсіздік жөніндегі міндеттемелерін жеткілікті түрде қабылдамаған шығар», - дейді.

Францияға Brilliance импорттайтын Asie Auto компаниясының президенті Элизабет Янг үшін Қытайдың қысқа мерзімді мақсаты - еуропалықтардың қолынан келетінін көрсету. «Бұл өте бәсекеге қабілетті және тұтынушылар әлі де еуропалық және американдық брендтерді ұнататын ішкі нарық үшін де маңызды», - дейді ол. «Олар 10 жыл ішінде әлемдегі ең үлкендердің бірі болғысы келеді».

Ал Үндістан әлдеқайда сақ болды, көліктері жоқ және жасыл-ақ-қызғылт сары ұлттық туы желбіреген чех экспонаттарының қасында бірнеше стендтер болды.

Дегенмен, Үндістан біраз шу шығарды. Tata Motors Форд сатуы мүмкін британдық Jaguar және Land Rover люкс брендтерін сатып алуды қарастыруда. Тағы бір үнділік топ Махиндра британдық компанияларға ықтимал қатысушы ретінде ұсынылды.

Орыстарға келетін болсақ, Lada олардың жалғыз бренді болып қалды, соның ішінде толық жетекті Нива моделі.

Lada алғаш рет 1970 жылы Франкфуртте пайда болды және өткен жылы 25,000 XNUMX көлік сатқан Еуропада айтарлықтай жақсы нәтиже көрсетті. «Бізде дәстүрлі клиенттер бар», - дейді баспасөз хатшысы. «Бұл тауашалық нарық».

Бұл негізінен ақшасы аз адамдарға ұнайды, бірақ бұл Renault румындық Logan көлігімен айтарлықтай табысқа жеткен нарық.

«Біз бұл мәселеде жеңілмейтінбіз», - дейді Шуанхуан автокөліктерін Францияға импорттайтын AZ-Motors компаниясының өкілі Бенуа Шамбон.