EmDrive қозғалтқышы қалай жұмыс істейтіні туралы жаңа теория. Қозғалтқыш басқаша мүмкін
Әйгілі EmDrive (1) физика заңдарын бұзбауы керек, дейді Плимут университетінің қызметкері Майк Маккаллох (2). Ғалым өте аз үдеулері бар заттардың қозғалысы мен инерциясын түсінудің жаңа әдісін ұсынатын теорияны ұсынады. Егер ол дұрыс болса, біз жұмбақ жетекті «инерциялық емес» деп атайтын едік, өйткені бұл британдық зерттеушіні қудалайтын инерция, яғни инерция.
Инерция бағытының өзгеруіне немесе үдеуіне әсер ететін массасы бар барлық объектілерге тән. Басқаша айтқанда, массаны инерция өлшемі ретінде қарастыруға болады. Бұл бізге белгілі ұғым болып көрінгенімен, оның табиғаты соншалықты айқын емес. Маккаллоч концепциясы инерция жалпы салыстырмалық теориясының болжаған әсерімен байланысты деген болжамға негізделген. Unruh радиациясыбұл үдететін объектілерге әсер ететін қара дененің сәулеленуі. Екінші жағынан, біз жылдамдатқан сайын ғаламның температурасы артып келеді деп айта аламыз.
2. Майк МакКаллоч Плимут университетінің қызметкері
Маккаллохтың пікірінше, инерция - бұл үдететін денеге Унру сәулесінің түсіретін қысымы. Біз Жерде жиі байқайтын үдеулердің әсерін зерттеу қиын. Ғалымның айтуынша, бұл үдеулер азайған кезде ғана көрінеді. Өте кішкентай үдеулерде Unruh толқын ұзындығы соншалықты үлкен, олар енді бақыланатын ғаламға сыймайды. Бұл орын алғанда, инерция тек белгілі бір мәндерді қабылдай алады және кванттық әсерлерге дұрыс ұқсайтын бір мәннен екіншісіне ауыса алады, дейді МакКалло. Басқаша айтқанда, инерцияны шағын үдеулердің құрамдас бөлігі ретінде кванттау керек.
Маккалло оларды бақылаулардағы теориясымен растауға болады деп есептейді. таңқаларлық жылдамдықтар Жерге жақын кейбір ғарыш объектілерінің басқа планеталарға қарай өтуі кезінде байқалады. Жерде бұл әсерді мұқият зерттеу қиын, өйткені онымен байланысты жеделдетулер өте аз.
EmDrive-тің өзіне келетін болсақ, Маккаллохтың тұжырымдамасы келесі идеяға негізделген: егер фотондардың қандай да бір массасы болса, онда шағылысқан кезде олар инерцияны сезінуі керек. Алайда, бұл жағдайда Unruh радиациясы өте аз. Ол өзінің жақын ортасымен әрекеттесе алатындай кішкентай. EmDrive жағдайында бұл «қозғалтқыш» дизайнының конусы. Конус кең ұшында белгілі бір ұзындықтағы Unruh сәулеленуіне, ал тар ұшында қысқарақ ұзындықтағы сәулеленуге мүмкіндік береді. Фотондар шағылысады, сондықтан олардың камерадағы инерциясы өзгеруі керек. EmDrive туралы жиі айтылатын пікірлерге қарамастан, бұл интерпретацияда бұзылмаған импульсті сақтау принципінен тартымды осылай жасау керек деген қорытынды шығады.
МакКаллоч теориясын кем дегенде екі жолмен тәжірибе жүзінде тексеруге болады. Біріншіден, камераның ішіне диэлектрик қою арқылы - бұл жетектің тиімділігін арттыруы керек. Екіншіден, ғалымның айтуынша, камераның көлемін өзгерту итеру бағытын өзгертуі мүмкін. Бұл Unruh сәулеленуі кеңірек емес конустың тар ұшына жақсырақ сәйкес келгенде орын алады. Ұқсас әсер конус ішіндегі фотондар сәулелерінің жиілігін өзгерту арқылы туындауы мүмкін. Британдық зерттеуші: «Жақында NASA-ның экспериментінде кері қозғалыс болды», - дейді.
Маккаллох теориясы, бір жағынан, импульстің сақталу мәселесін жояды, ал екінші жағынан, ғылыми негізгі ағымның шетінде. (типтік маргиналдық ғылым). Ғылыми тұрғыдан алғанда, фотондардың инерциялық массасы бар деп болжау даулы. Оның үстіне, логикалық тұрғыдан алғанда, камераның ішінде жарық жылдамдығы өзгеруі керек. Мұны физиктердің қабылдауы өте қиын.
3. EmDrive қозғалтқышының жұмыс істеу принципі
Бұл жұмыс істейді, бірақ қосымша сынақтар қажет
EmDrive бастапқыда Еуропадағы ең көрнекті аэронавигациялық сарапшылардың бірі Роджер Шейердің туындысы болды. Ол бұл дизайнды конустық контейнер түрінде ұсынды. Резонатордың бір ұшы екіншісіне қарағанда кеңірек және оның өлшемдері белгілі бір ұзындықтағы электромагниттік толқындар үшін резонансты қамтамасыз ететіндей етіп таңдалады. Нәтижесінде кеңірек ұшына қарай таралатын бұл толқындар тар ұшына қарай жылдамдауы және баяулауы керек (3). Әртүрлі толқындық фронттың ығысу жылдамдығының нәтижесінде олар резонатордың қарама-қарсы ұштарына әртүрлі радиациялық қысым жасайды деп болжанады және осылайша нысанды жылжытатын бос емес жол.
Алайда, белгілі физика бойынша, егер қосымша күш қолданылмаса, импульс арта алмайды. Теориялық тұрғыдан EmDrive радиациялық қысым құбылысын пайдалана отырып жұмыс істейді. Электромагниттік толқынның топтық жылдамдығы, демек, оны тудыратын күш оның таралатын толқын өткізгіштің геометриясына байланысты болуы мүмкін. Шейердің идеясына сәйкес, егер сіз конустық толқын өткізгішті бір ұшындағы толқын жылдамдығынан екінші шетіндегі толқын жылдамдығынан айтарлықтай ерекшеленетіндей етіп құрастырсаңыз, онда бұл толқынды екі ұшының арасында көрсету арқылы сіз радиациялық қысымның айырмашылығын аласыз. , яғни. тартуға жету үшін жеткілікті күш. Шейердің айтуынша, EmDrive физика заңдарын бұзбайды, бірақ Эйнштейн теориясын қолданады - қозғалтқыш оның ішіндегі «жұмыс» толқынына қарағанда басқа анықтамалық шеңберде..
Әзірге өте кішкентайлары ғана салынды. Micronews тәртібінің тарту күші бар EmDrive прототиптері. Қытайдың Сиань солтүстік-батыс политехникалық университеті айтарлықтай үлкен ғылыми-зерттеу мекемесі 720 мкН (микроньютон) тарту күші бар қозғалтқыштың прототипімен тәжірибе жасады. Бұл көп болмауы мүмкін, бірақ астрономияда қолданылатын кейбір иондық қоздырғыштар көп шығармайды.
4. EmDrive сынағы 2014 ж.
NASA сынаған EmDrive нұсқасы (4) американдық дизайнер Гидо Феттидің жұмысы. Маятниктің вакуумдық сынағы оның 30-50 мкН күшке жететінін растады. Хьюстондағы Линдон Б.Джонсон ғарыш орталығында орналасқан Eagleworks зертханасы, вакуумдағы жұмысын растады. NASA сарапшылары қозғалтқыштың жұмысын кванттық әсерлермен, дәлірек айтсақ, кванттық вакуумда пайда болатын, содан кейін өзара жойылатын заттар мен антиматерия бөлшектерімен әрекеттесу арқылы түсіндіреді.
Ұзақ уақыт бойы американдықтар EmDrive шығарған соққыны байқағанын ресми түрде мойындағысы келмеді, нәтижесінде шағын мән өлшеу қателеріне байланысты болуы мүмкін деп қорқады. Сондықтан өлшеу әдістері нақтыланып, тәжірибе қайталанды. Осының барлығынан кейін ғана NASA зерттеу нәтижелерін растады.
Дегенмен, International Business Times 2016 жылдың наурызында хабарлағандай, жобада жұмыс істеген NASA қызметкерлерінің бірі агенттік бүкіл экспериментті жеке топпен қайталауды жоспарлап отырғанын айтты. Бұл оған көбірек ақша салуға шешім қабылдамас бұрын шешімді сынауға мүмкіндік береді.
