Төмен профильді шиналар - төменгі бүйір қабырғасы бар шиналардың артықшылықтары мен кемшіліктері

Төмен профильді шиналар тегіс бүйір қабырғаға ие. Кең шиналардың арақатынасы 80 немесе 50% -дан аз. Шинаның бұл түрін пайдалану автомобильдің сыртқы түріне ғана емес, сонымен қатар оның өнімділігіне, қауіпсіздігіне және жүргізу ыңғайлылығына әсер етеді. Бұл туралы толығырақ біздің мәтіннен біліңіз!

Төмен профильді шиналар - бұл не?

Шиналарды іздеу кезінде жүргізушілер ең алдымен үш факторға назар аударады - протектордың биіктігі, шинаның ені және шеңбердің диаметрі. Дәл осы параметрлер шинаның дұрыс өлшемін таңдауда шешуші рөл атқарады. Олар нақты нені білдіреді?

Протектор биіктігінің мәні биіктіктің шина профилінің еніне қатынасын көрсетеді. Айта кету керек, бұл абсолютті мән емес, пайызды сипаттайды. Мысалы, 205/55 R16 шиналарымен ені 205 мм, бүйір қабырғасының биіктігі 55 пайызды құрайды. Бұл қатынас 80 пайыздан аз болғандықтан, шинаның профилі төмен немесе кең қима ретінде анықталады.

Төмен профиль мен стандартты нұсқа арасындағы айырмашылықтар

Шинаның кез келген дерлік түрінің бүйір қабырғасында шина пішінінің қатынасы және енінің биіктікке қатынасы туралы ақпаратты қамтитын код бар. Бұрын айтылғандай, төмен профильді шиналар арақатынасы төмен және бүйір қабырғасы қысқа. Екінші жағынан, SL–Standard Load нұсқасы әдетте жоғарырақ пропорцияға және жоғары бүйір қабырғаға ие.

Әртүрлі сорттарды қалай тануға болады

Ең бастысы - шинаның бүйір жағындағы кодты шебер шешу. Стандартты белгілеу формасы пішім болып табылады, мысалы, P215/65 R15. R параметрі жиек өлшемін білдіреді, ал P нақты автомобиль жеңіл көлік екенін білдіреді - одан кейінгі сан шина профилінің ені, яғни. 65.

Бұл шинаның биіктігі енінің 65 пайызын құрайды дегенді білдіреді. Мән 50-ден төмен болғанда, біз төмен профильді шиналармен айналысамыз деп қорытынды жасауға болады. Соңғы аспект эстетикалық мәселелерге қатысты. Төмен профильді шиналары бар автомобильдер спорттық және серпінді көрінеді.

Төмен профильді шиналардың артықшылықтары

Біріншіден, бұл ең жақсы өңдеу. Төмен профильді шинаның қаттырақ бүйір қабырғалары шинаның үлкен жермен жанасу аймағымен біріктірілгенде, әлдеқайда жақсы тартымдылық пен доңғалақтың жылдам әрекет етуіне әкеледі.

Екінші артықшылығы - отынның жануының жоғары тиімділігі. Төмен профильді шиналардың сипаттамалары қарапайым протектор үлгісімен үйлескенде, домалау кедергісі төмен болады. Бұл жанармайдың тиімдірек тұтынылуына тікелей әкеледі.

Төмен профильді шиналарды пайдалану тежеу ​​уақытын қысқартады. Үлкенірек дөңгелектермен қатар, төмен профильді шиналар алатын кішірек кеңістікті кеңірек тежеу ​​жабдығын орнату арқылы өтеуге болады. Бұл қауіпсіздіктің жоғары деңгейіне әкеледі.

Маңызды артықшылығы - сонымен қатар төмен профильді шиналары бар автомобильдің тартымды көрінісі. Жұқа шиналар керемет көрінеді. Бұл көлікке спорттық көрініс пен жеңілдік береді. Төмен профильді шиналар көлік жүргізу кезінде де тамаша көрінеді. Оның арқасында көлік жолда тегіс сырғанайды.

Төмен профильді шиналардың кемшіліктері

Бұл сорттың кемшіліктері суспензияның техникалық жағдайына теріс әсер етеді. Бұл көлік пен жол арасындағы қашықтықтың аздығына байланысты. Сондықтан суспензия соққының көп бөлігін сіңіреді.

Төмен профильді шиналар да жиектің тез тозуына немесе зақымдалуына әкелуі мүмкін. Бұл шұңқырға немесе жол жиегіне соғу шиналармен онша жеңілдетілмегенімен байланысты. Бұл шеңберді бүгіп, шинаны тесіп жіберуі мүмкін.

Кемшілігі - ауаның тезірек жоғалуы. Жалпы деп саналмаса да, оның құрылымы әлдеқайда қысқа уақыт ішінде бұзылса, қабырғасы төмен камераның «жалпақ» деп аталатынға айналуы мүмкін. тыртық. Бұл стандартты сорттардағыдай толтыру үшін көп ауаны қажет етпейтініне байланысты.

Тағы бір осал тұсы – өрескел жолдарда нашар жүру. Тікелей шина протекторы өрескел жолдарда, қиыршық тастарда немесе көптеген саңылаулары бар беттерде жүруге жарамайды. Сонымен қатар, қар мен мұз да қиындық тудыруы мүмкін.

Төмен профильді шиналарды сатып алғанда және пайдаланғанда нені іздеу керек?

Төмен профильді резеңкенің нақты үлгісін таңдау туралы шешім қабылдамас бұрын, сіз бірнеше тармаққа назар аударуыңыз керек. Біріншіден, бұл жылдамдық индексі. Оның мәні тіркеу құжатында көрсетілген максималды жылдамдықтан жоғары болуы мүмкін, бірақ максималды жылдамдықтан төмен болуы мүмкін емес. Қысқы шиналар бұл ережеден ерекшелік болып табылады.

Тағы бір маңызды аспект - қоршау мен шинаның арасындағы дұрыс саңылауларды қамтамасыз ету. Осының арқасында көлікті басқаруға және механикаға қатысты параметрлер шектелмейді.

Ендігі мәселе – көліктің жылдамдығы мен жүктілігі бойынша ерекшеліктерін талдау. Бағалау критерийі сонымен қатар айналдыру шеңбері немесе қажетті жиек ені болуы керек. Бұл іздеуді қысқартуға және дұрыс шиналарды таңдауға мүмкіндік береді.

Соңғысы шиналардың жұмысына тікелей байланысты - біз шинаның қысымын үнемі тексеру туралы айтып отырмыз. Тым жоғары жүру нашар жүру ыңғайлылығына, ал тым төмен қызып кетуге және қозғалтқыштың кейіннен істен шығуына әкелуі мүмкін. Нақты реттелген қысыммен көлікті басқару оңайырақ болады.

Төмен профильді шиналарды орнату - маңызды сұрақтар

Негізгі аспект - шиналар мен доңғалақ комбинациясының нақты көлік құралы үшін бекітілгенін тексеру. Белгілі бір жағдайда пайдалануға болатын өлшемдер CoC деп аталатын құжатта - сәйкестік сертификатында берілуі керек. Бұл автокөлікті сатып алу кезінде берілетін құжаттардың бір бөлігі. Сондай-ақ өндірушіге тікелей хабарласуға болады.

Төмен профильді шиналарды таңдау керек пе?

Бұл, ең алдымен, шиналарға қатысты күтуге байланысты болады. Біреу тегіс жүруді ұнатқысы келсе және көлігінің әлеуетін, соның ішінде оның тартымды көрінісін пайдаланғысы келсе, олар жақсы жұмыс істейді.

Сіз шинаның осы түрін сатып алғыңыз келсе, суспензияны жаңартуға, үлкенірек дөңгелектерге және тежегіштерге және нақты өлшемдерді тексеруге дайын болуыңыз керек. Бұл жағдайда сіз төмен профильді шиналарды таңдауыңыз керек.