Nissan Terrano II - бұл салада чемпион, өмірде информатика?
Nissan - өкінішке орай компанияларда жолы болмайтын бренд. 12 ғасырда оның Renault-пен ынтымақтастығы жақсы аяқталмады - шығарылған автомобильдердің сапасы күрт төмендеп, брендтің имиджі айтарлықтай зардап шекті. Мұның басты мысалы - Primera P.
Дегенмен, жапондық өндіруші бұрын, мысалы, Terrano II жол талғамайтын көлік жағдайында салыстырмалы түрде күмәнді бренд имиджін мәлімдеді.
Фордпен бірлескен кәсіпорын екі модельге әкелді: жоғарыда аталған Terrano II және Ford Maverick. Дегенмен, бұл ынтымақтастық өте нақты болды - автомобильді дамытудың барлық ауыртпалығы Ниссанның иығына түсті, ал Форд демеуші ретінде әрекет етті - «ол ақша берді».
Екі модельді сатудың бастапқы кезеңі олардың тек біреуі ғана нарықта жақсы жұмыс істейтінін көрсетті - Nissan бағасы бойынша ғана емес, сонымен қатар әлдеқайда жақсырақ кепілдік шарттарын ұсынды. Осылайша, Nissan жол талғамайтын көлік күтпеген жерден жақсы сатылды, ал Форд Маверик, бұл пішінде болса да, оның мұрагері пайда болған 2000 жылға дейін өндірісте қалды, бірақ оның бас айналдыратын мансабы болмады және іс жүзінде Фордтың қате инвестициясы болып шықты. .
Terrano II-ге оралсақ, автомобиль жол талғамайтын әсерлі мүмкіндіктерге ие болды - рамаға орнатылған шанақ, алдыңғы доңғалақтың тәуелсіз суспензиясы, артқы жағындағы брондалған және берік қатты ось, редукторы бар артқы жетек. және әсерлі клиренс - мұның бәрі кең Nissan үшін қатты жерден орман ауа арналарына түсуді үлкен проблема емес етті.
Өкінішке орай, тамаша жол талғамайтын қасиеттер жолдарда жылдам жүру кезінде автомобильдің тұрақтылығына теріс әсер етті. Биік және тар корпустың, жоғары клиренстің, жұмсақ суспензияның, үлкен бос салмақтың және мүлдем жарамсыз тежегіш жүйесінің (тым кішкентай дискілер) арқасында рұқсат етілген жылдамдықтан жоғары жылдамдықпен жүру жағымсыз ғана емес, сонымен бірге салыстырмалы түрде қауіпті болып шықты. .
Интерьер? Өте кең, екі қосымша жолаушыны тасымалдай алатын бес есікті нұсқада қосымша «сэндвичпен» қосымша жабдықталған үлкен жүксалғышы бар. Рас, бұл орындықтарда жүру ыңғайлылығы нөлге тең, бірақ қажет болған жағдайда, көлік қысқа қашықтыққа жеті адамға дейін тасымалдай алатынын білу жақсы.
Дегенмен, Terrano II салонының артықшылықтарының тізімі, өкінішке орай, осымен аяқталады. Кабина кең болуы мүмкін, бірақ өңдеу жапон стандарттарынан алшақ. Нашар пластмассалар, сапасыз төсемдер, орындықтардың жарамсыз бекіткіштері - тізім өте ұзақ. Рас, соңғы үлгілер, яғни. 1999 жылы соңғы модернизациядан кейін шығарылды, олар бұл мәселеде әлдеқайда жақсы көрінеді, бірақ олар әлі де идеалдан алыс.
Дискілер? Таңдау салыстырмалы түрде аз және бір бензин мен үш дизельмен шектеледі. Ұсынылған бірліктер? Таңдау оңай емес...
2.4 литрлік бензин қозғалтқышы бар болғаны 118 - 124 а.к. Салмағы 1600 - 1700 кг автокөлік үшін бұл жеткіліксіз. Электр қуатының тапшылығы тек жолда ғана емес, далада да байқалады. Жетек қатты және өте проблемалы емес екені рас, бірақ оның үнемділігі мен жүргізу рахаты шамалы деңгейде болса ше?
Сондықтан дизельдер қалады. Өкінішке орай, бұл жағдайда мәселе де таңқаларлықтай анық. Таңдау үшін үш қозғалтқыш бар екені рас: 2.7 TDI 100 км, 2.7 TDI 125 км және 3.0 Di 154 км, бірақ олардың әрқайсысында кейбір «кемшіліктер» бар. Турбокомпрессор 2.7 литрлік қондырғыда кенеттен істен шығады, бұл да өте қымбат. 3.0 Di қозғалтқышын сатып алу қымбат емес, сонымен қатар пайдаланылатын дизельдік отынның сапасына өте сезімтал. Сондықтан механиктер қозғалтқыш майын ауыстырған кезде отын сүзгісін ауыстыруды ұсынады (жақсы сапа). Қорытындылай келе, дұрыс ұсталған 3.0 Di ең ақылға қонымды таңдау болып көрінеді.
Өкінішке орай, Барселонада жасалған Nissan Terrano II - бұл «нағыз жапондық» бейнесінен шыққан көлік. Бұған тек Dekra есептері ғана емес, сонымен қатар қолданушылардың өздерінің пікірлері де дәлел. Электроника мен ажыратқыштардың жиі істен шығуы, тұрақсыз ілініс, апаттық турбокомпрессорлар, әлсіз тежегіштер жапондық роудстердің жиі кездесетін ауруларының бір бөлігі ғана. Бұған бөлшектердің жоғары бағасын және үлкен қозғалтқыш қуатына байланысты жоғары ақыларды қоссаңыз, Nissan Terrano II - бұл модельді жақсы көретін, оның қызық мінезі мен тартымдылығын қабылдай алатын адамдарға ұсынуға тұрарлық көлік екені белгілі болды. нәтижесінде жоғары техникалық қызмет көрсету шығындары.
