Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Мысал өте қызықты көлік: сыртқы түрі әлі де ерекше, бірақ, ең алдымен, алыстан тануға болады және енді «сұр» жапон емес.
Сұрды сөзбе -сөз, тырнақшасыз түсінуге болады: интерьер әйгілі жалаңаш жапондықтардан алыс, ашық, бірақ сұр емес, кең, қызықты, өте эргономикалық және әдемі қисықтар, онда бақылау тақтасының ортасында өте жақсы оқылатын көрсеткіштер мен үйлесімді ауысу. бақылау тақтасы есікке дейін.
Сурет мінсіз емес: үлкен ақпарат (көбінесе түрлі -түсті) орталық экранда бір мезгілде аз ақпарат көрсетіледі, жеткілікті орын болса да, ішінде шу көп (қозғалтқыш, турбокомпрессор, жоғары айналу кезінде жел), бірақ қайтадан бұл өте тітіркендіргіш емес, магистральдағы тесік ұсақ (4 есік!), ал мінсіз ұсталған және ұқыпты көрінетін руль былғарымен қапталмаған.
Әйтпесе, бұл (осы қозғалтқыш үшін) негізгі пакетте кейбір бәсекелестерге қосымша ақы төлеуге тура келетін жабдықтардың көп бөлігі бар: 6 қауіпсіздік жастықшасы, белсенді қауіпсіздік жастықшасы, бес үш нүктелі қауіпсіздік белбеуі, ABS, радио . компакт -дискі, жол компьютері, екі орындық биіктігі бойынша реттеледі, орындықтың қисаюы мен белдік, автоматты кондиционер және орталық құлыпталған электр руль, барлық бүйірлік терезелер мен сыртқы айналар.
Жаңа қозғалтқыштың көмегімен Primera сөзсіз тартымды. Common Rail Turbo Diesel жылдам және ақылды алдын ала қыздыруға ие, және ол таңертең өте қатты жұмыс істейді (шайқалады), содан бері бұл вагонға өте қолайлы машина болып шықты. Бұрынғы (турбодизельді) моторизациямен салыстырғанда, ол барлық жағынан шешуші болып табылады: тоқтаудан жылдамдық алған кезде, бірақ әсіресе төмен айналу кезінде икемділік пен жауаптылыққа қатысты.
Сонымен қатар, бұл айтарлықтай үнемді; Борттық компьютерге сенетін болсақ, ол 130 км-ге 5 км / сағ жылдамдықты қажет етеді 150 және 6 км-ге 5 100 литр дизельдік отын және тұтынуды 180 км-ге 10 литрге дейін арттыру үшін XNUMX км / сағ жүру керек. . күткендей болды - негізінен орташа, итеру кезінде бар болғаны он жүз шақырымға жақындады.
Қазіргі кездегі ортаға қарамастан, машина біз тапқан басқа көліктердегідей әрекет етеді: өте жылдам жүру үшін 3500 айн / мин дейін жылдамдық жеткілікті, бірақ егер сіз максималды сығып алғыңыз келсе. ол (мысалы, көлікпен жүргенде) тас жолда), оны тек 4200 айн / мин дейін жылдамдатудың мағынасы бар, бірақ тахометрде 4800 айн / мин жылдамдықта тек қызыл тіктөртбұрыш бар. Бірақ оны сорып алу мүлде мағынасыз (тұтыну!) Және бұл, әрине, ұзақ мерзімді перспективада экономикалық тұрғыдан негізсіз.
Осылайша, мұндай моторлы Примера жүргізу рахат болады. Руль дөңгелегі, педальдар және ауысу тұтқасы бастапқыда аздап қатты сезіледі, бірақ дерлік көрінбейді. Аздап дәл емес рульдік дөңгелегі аздап дәл емес, оны «биік» шиналар, жұмсақ суспензия және қауіпсіз, қауіпсіз жол позициясы - жеңіл жүрудің жақсы тәсілімен де байланыстыруға болады.
Бұл мысалда қозғалтқыш француз шыққандығы үлкен әріптермен емес, бірақ автомобильдер туралы аз білетіндер dCi белгісінің қайдан шыққанын біледі. Бұл жолы франко-жапондық ынтымақтастық жақсы нәтиже берді. Сондықтан болар, Nissan бұл көліктен сатып алатын қозғалтқыштың қайдан келгенін жасырмайды.
Винко Кернц
Сурет: Саша Капетанұлы
Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 22.266,73 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 22.684,03 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 88 кВт (120 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 195 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,7л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - тікелей айдалатын дизель - ығысу 1870 см3 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 4000 айн/мин - максималды момент 270 Нм 2000 айн/мин |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ жетегі - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 195 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 10,8 с - отын шығыны (ECE) 7,3 / 4,8 / 5,7 л / 100 км |
| Негізгі: | бос көлік 1480 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1940 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4567 мм - ені 1760 мм - биіктігі 1482 мм - магистраль 450-812 л - жанармай багы 62 л |
Біздің өлшемдер
| T = 14 ° C / p = 1030 мбар / рел. vl = 48% / Одометр мәртебесі: 2529 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,7 жыл ( 127 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 32,2 жыл ( 164 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,8 / 14,4 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 11,7 / 16,7 с |
| Максималды жылдамдығы: | 198 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 7,7 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,8m |
| AM кестесі: | 40m |
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыштың икемділігі мен жауаптылығы
беріліс коэффициенттері
бай жабдықтар пакеті
жарқын және ұқыпты интерьер
танылатын сыртқы түрі
қозғалтқыштың физикалық және дыбыстық оқшаулауының нашарлығы
мәліметтерді орталық экранға шығару
магистральдық кіру
