Nissan Micra - енді соншалықты «кіші» емес
B сегментіндегі автомобильдер қала сыртына сирек сапар шегетін адамдар үшін ең тиімді ұсыныс болып табылады. Шағын, барлық жерде, үнемді. Өкінішке орай, лимузиндердің, спорттық купелердің немесе жылдам ыстық люктердің тестостеронға толы болғаны сонша, ал қалалық көліктер өте сыпайы, тәтті және күлкілі. Бірақ әрқашан солай ма?
Қалалық Ниссанның бірінші буыны 1983 жылы пайда болды. Отыз жылдан астам уақыттан кейін осы танымал модельдің жаңа, бесінші нұсқасының уақыты келді. Кішкентай Микра көптеген қолдаушыларды тапты: өндіріс басталғаннан бері Еуропада 3,5 миллионға жуық, ал әлемде 7 миллионға жуық данасы сатылды. Дегенмен, жаңа Micra оның алдындағыларға ұқсамайды.
Алдыңғы екі ұрпақтан мүлде басқаша
Шынын айтайық - Микраның алдыңғы екі ұрпағы күлкілі торттарға ұқсады. Автокөлік әдеттегі әйел ретінде байланысты болды және автотұрақтарда бір емес, бірнеше рет ... кірпіктері фарларға жабысып тұрған көліктерді көруге болады. Рульде сирек адам болды, ал бұл көлікпен бірге жүретін эмоциялар сенбі күнгі шаңмен салыстыруға болатын.
Жаңа Micra-ға қарап, модельден қандай да бір мұраны көру қиын. Қазіргі уақытта оның предшественниктеріне қарағанда көбірек Pulsar гендері бар. Бренд өкілдерінің өзі «жаңа Micra енді кішкентай емес» деп мойындайды. Шынында да, бұл метаморфозды жақсырақ анықтау қиын. Көлік 17 сантиметрге ұзарды, ені 8 сантиметрге ұзарды, бірақ 5,5 сантиметрге төмен болды. Сонымен қатар, доңғалақ базасы 75 миллиметрге ұзартылып, 2525 мм-ге жетті, жалпы ұзындығы 4 метрден аз.
Көлемді былай қойғанда, Micra стилі толығымен өзгерді. Қазір жапондық қала тұрғыны әлдеқайда мәнерлі, ал денесі көптеген массивті бедермен безендірілген. Алдыңғы жағында басым тор және жарық диодты күндізгі жарық шамдары бар фаралар бар. Қажет болса, біз Micra-ны толық жарықдиодты жарықтандырумен жабдықтай аламыз. Бүйір жағында аздап нәзік бедер бар, фарадан артқы жарыққа дейін толқынды сызықпен өтіп, бумерангты еске түсіреді. Артқы есіктің жасырын тұтқалары да қызықты шешім болып табылады.
Біз дененің 10 түсінің (оның ішінде екі күңгірт түсті) және біз тексерген Energy Orange түсі сияқты көптеген жекелендіру пакеттерін таңдай аламыз. 17 дюймдік дөңгелектерге «отырғызылған» сұр-қызғылт сары түсті жаңа Micra өте жақсы көрінетінін мойындауымыз керек. Біз айна мен бампер қақпақтарын ғана емес, сонымен қатар тапсырыс берушіге 3 жылдық кепілдік беретін зауытта қолданылатын жапсырмаларды да жекелендіре аламыз. Сонымен қатар, біз интерьердің үш түрін таңдай аламыз, бұл Micra-ның барлығы 125 түрлі комбинациясын береді. Барлығы қалалық көліктерді жекелендірудің нағыз сәні бар екенін көрсетеді.
Кең азамат
B сегментіндегі көліктер кішірек А сегментіндегі бауырластар сияқты жүргізушіге бағдарланбайды, бірақ мойындайық, біз әдетте жалғыз жүреміз. Алдыңғы қатардағы орындарда көп орын бар. Егер сіз техникалық деректерге сенсеңіз, жүргізуші орындығының кең ауқымды реттеу опцияларының арқасында биіктігі екі метрлік адам рөлге ыңғайлы отыра алады! Артқы жағында келе жатқан жолаушылар аздап бақытсыз болуы мүмкін, өйткені диван әлемдегі ең кеңдердің бірі емес.
Ішкі әрлеу материалдары лайықты, бірақ кейбір жерлерде өте эстетикалық пластик жоқ. Соған қарамастан Micra интерьері көз тартады, әсіресе қызғылт сары екпіні бар жекелендірілген нұсқада. Бақылау тақтасының алдыңғы панелі шырынды қызғылт сары эко-былғарымен безендірілген. Беріліс рычагының жанындағы орталық туннель де ұқсас материалмен аяқталды. 5 дюймдік сенсорлық экранның (бізде опция ретінде 7 дюймдік экраны да бар) астында қарапайым және өте анық кондиционердің басқару тақтасы бар. Төменгі жағында тегістелген көп функциялы руль қолдарға жақсы сәйкес келеді, бұл Micra-ға сәл спорттық сезім береді.
Микра қалалық көлік болса да, кейде өзіңізбен бірге қосымша жүк алу қажет болуы мүмкін. Біздің қолымызда 300 литрге жуық багаж орны бар, бұл Micra-ны өз сегментінде бірінші орынға қояды. Артқы орынды бүктегеннен кейін (60:40 пропорцияда) біз 1004 литр көлемді аламыз. Өкінішке орай, артқы қақпақты ашу жүк тиеу саңылауының тым үлкен еместігін көрсетеді, бұл көлемді заттарды орауды қиындатуы мүмкін.
Жаңа Nissan Micra B-сегментіндегі жүргізушінің бас сүйегі үшін арнайы әзірленген Personal бар Bose аудио жүйесімен жабдықталған. Оған басымызды еңкейткенде «дыбыс көпіршігіне» батырылғандай болып көрінеміз, бірақ басын қалыпты күйде ұстаған кезде ешқандай айырмашылықты байқау қиын. Сонымен қатар, жүргізуші орындығының астында шағын күшейткіш бар. Бір қызығы, екінші қатардағы орындарда дыбыс мүлдем жоқ.
Қауіпсіздік жүйелері
Бұрын көлік жай жүріп, барлығы қуанатын. Заманауи автомобиль өнеркәсібінен көп нәрсе күтілуде. Автокөліктер әдемі, ыңғайлы, жинақы, сенімді және ең алдымен қауіпсіз болуы керек. Сондықтан Micra-да жүргізушіні қолдайтын және жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ететін жүйелер болмайтынын елестету қиын. Жаңа модель жаяу жүргіншілерді анықтайтын интеллектуалды авариялық тежеу жүйесімен, 360 градустық көрінісі бар камералар жиынтығымен және жоспарсыз жолақты ауыстырған жағдайда көмекшімен жабдықталған. Сонымен қатар, жаңа қалалық Nissan қараңғыда қозғалысты айтарлықтай жеңілдететін жол белгілерін тану жүйесімен және автоматты ұзақ сәулелермен жабдықталған.
Біраз технология
Micra көлігін жолдағы көлденең бұдырлардың үстінен жүргізгенде, көлік өте тез тұрақтанады. Бұл денені мүмкіндігінше тез теңестіруге және «тыныштандыруға» арналған тежегіштерге берілетін импульстарға байланысты. Сонымен қатар, бұрылыс кезінде рульді басқару ішкі дөңгелекті тежеу жүйесі арқылы жеңілдетіледі. Нәтижесінде, жоғары жылдамдықпен бұрылыс кезінде жүргізуші автокөлікті үнемі бақылау сезімін сақтайды, ал көлік жолда қалқып кетпейді. Nissan инженерлерінің айтуынша, жаңа Micra-ның суспензиясы мен құрылысы 200 ат күшіне дейін жеткізуге қабілетті. Бұл Micra Nismo-ның үнсіз хабарландыруы болуы мүмкін бе?…
Өйткені тангоға үшеу керек пе?
Жаңа Nissan Micra үш мүлдем басқа қозғалтқышпен қол жетімді. Біз екі үш цилиндрлі бензин нұсқасын таңдай аламыз - турбокомпрессормен жұптастырылған 0.9 I-GT немесе бір литрлік «соло». Бренд 0.9 нұсқасы осы модель үшін негізгі сату нүктесі болуы керек екенін мойындайды. Турбокомпрессордың көмегімен бір литрден аз орын ауыстыру 90 Нм максималды моментпен шамамен 140 ат күшін шығаруға қабілетті. Сәл үлкенірек, литрлік, табиғи аспирациялық «ағасы» аз қуатқа ие - 73 ат күші және өте қарапайым максималды айналдыру моменті - небәрі 95 Нм. Дизельді қозғалтқыштардың жанкүйерлері қатардағы үшінші қозғалтқыштың енгізілуіне қуанады. Мен 1.5 ат күші және 90 Нм максималды айналу моменті бар 220 dCi дизель туралы айтып отырмын.
Алтын түстес микра
Ақырында, баға мәселесі бар. Visia нұсқасындағы атмосфералық литрлік қозғалтқышы бар ең арзан Nissan Micra 45 990 PLN тұрады. Барлығы жақсы болар еді, бірақ ... Бұл конфигурацияда біз радиосыз және кондиционерсіз машина аламыз ... Сіз сенгіңіз келмейді, бірақ, өкінішке орай, бұл шындық. Бақытымызға орай, Visia+ нұсқасында (4500 PLN қымбатырақ) автомобиль кондиционермен және негізгі аудио жүйемен жабдықталған. Мүмкін бұл қазіргі Еуропадағы ең қымбат кондиционер (және радио) шығар? Айта кету керек, BOSE Personal нұсқасы тек жоғары Tekna конфигурациясында қол жетімді, бұл қозғалтқыш үшін қол жетімді емес.
Егер сіз сынған 0.9 алуды шешсеңіз, Visia + нұсқасын таңдауыңыз керек (кем дегенде бізде радио және кондиционер бар!) және 52 490 PLN үшін шот төлеңіз. Бұл қозғалтқышпен ең жоғары қол жетімді Micra конфигурациясы PLN 61 990 (бағалар тізіміне сәйкес), бірақ біз автомобильге қосымша қосымша жабдықты таңдай аламыз. Осылайша, біздің Micra сынағы (0.9 қозғалтқышы бар, N-Connect екінші нұсқасында, оның бастапқы құны 57 990 PLN) барлық пакеттер мен керек-жарақтарды қосқаннан кейін дәл 72 139 PLN құнын алды. Бұл В сегментіндегі қала тұрғындары үшін өте жоғары баға.
Жаңа Nissan Micra адам танымастай өзгерді. Автокөлік енді қызықсыз және «әйелдік» емес, керісінше, ол өзінің заманауи көрінісімен және тамаша өңдеуімен назар аударады. Ал дұрыс жабдықпен шағын Nissan бізді банкротқа апармауы мүмкін. Бренд Micra X-Trail моделінен кейінгі екінші сатылым тірегі болуы керек екенін мойындайды және қалалық нәрестенің бесінші ұрпағымен Nissan B сегментіндегі алғашқы 10-ға оралуды жоспарлап отыр.
