Nissan Juke сынақ дискісі: экстраверт

Қалалық кроссоверлер арасында ең экстравагантты модельдердің бірін сынау

Шығарылғаннан бері Nissan Juke-тің бірінші шығарылымы қоғамдық пікірді екі түбегейлі басқа лагерге бөле алды - адамдарға не бастапқы махаббатқа дейін эксцентриктік модель ұнады, немесе олар оны қабылдай алмады. Мұның себебі, әрине, көліктің жүздеген метр қашықтықтан танылатын және нарықтағы кез келген басқа көлікпен шатастыруға болмайтын дизайнында жатыр. Juke-тің мәніне тереңірек үңілсек, оның концепциясы аудиторияның оған деген көзқарасын да поляризациялайды - алдыңғы Micra-ның қарапайым платформалық техникасына негізделген модель шағын қала үлгісінің таза үлгісі болып табылады, тек тіреуіштерге орнатылған және кроссовер көрінісі бар. , оның негізгі функционалдық қаруы ретінде стандартты шағын автомобильдердің көпшілігіне қарағанда қуаттырақ нұсқалар үшін қос дискіге тапсырыс беру мүмкіндігі болды. Мен объективті шындықты табу әрекетінің негізінде фактілер жатыр деп есептейтіндіктен, бұл XNUMX% маңызды ма, жоқ па, бұл көліктің стратегиясы тапқыр болып шықты - бірінші Juke бір тиражды сатты. және жарты миллион дана. Бір жарым миллион! Оның үстіне, Juke қалалық сегментте кроссоверлердің көбеюіне әкелген көліктердің бірі болды. Сондықтан бүгінде оның мұрагері бұрынғыға қарағанда әлдеқайда қатал бәсекелестікпен күресуге мәжбүр.

Таныс түсінік, бірақ көптеген жаңа мүмкіндіктер бар

Айта кету керек, жаңа модель нарықтағы көптеген қарсыластардан қорқытпайды - оның сыртқы түрі алдыңғы модель сияқты сенімді, бірақ бұл мақсатты арандатушылық неғұрлым жетілген, бірақ одан кем емес әсерлі эксцентристікке жол берді. . Тор брендтің жаңа дизайн тіліне сәйкес келеді, тар фаралар оның бүйір беттерінің шебер кеңейтімі ретінде жасалған, ал бампердегі қосымша дөңгелек фаралар бар шешім сақталған - одан да есте қаларлық бетті табу үшін көп уақыт қажет. бұл нарық сегменті. Ең жақсы жағдайда, Juke әсерлі 19 дюймдік доңғалақтарға негізделген, бұл оның қазірдің өзінде спорттық дене пропорцияларына өте әсерлі қосымша болып табылады – оның қарапайым ұзындығы шамамен 4,20 м болса, автомобильдің ені 1,83 дюймге жуық екенін ескеріңіз. ХNUMX метр. Бұрынғыдай, қосымша жекелендіру мүмкіндіктері өте көп және клиенттің кез келген дерлік қалауын қанағаттандыра алады.

Интерьердегі сапалы жаңа сезім

Модельдің эволюциялық дамуы әсіресе интерьерде айқын көрінеді - Juke-ді өте кең деп атау артық айтқандық болар еді, бірақ оның алдыңғысына тән бітелу сезімі мүлде сақталмады. Жүргізуші орнынан түбегейлі өзгеше көрініс – кабина оның айналасына өте әдемі бағытталған, әсіресе жарыс көлігін еске түсіретін беріліс тұтқасының жоғары орналасуы көңілге қонымды. Сырттан қарағандағы көрініс кем емес әсерлі көрінеді - егер алдыңғы модельде көріну, жұмсақ тілмен айтқанда, шамалы болса, мұнда көріну таңқаларлық жақсы, әсіресе көліктің айналасындағы кеңістікті 360 градусқа көруге арналған камералармен үйлескенде. тар жерлерде маневр жасау балалардың ойынына айналады. Ең жоғары өнімділік деңгейінде аспаптық панель және басқа интерьер элементтері қарама-қарсы түспен ерекшеленеді немесе Алькантарамен жабылуы мүмкін. Өте қызықты ұсыныстардың қатарында алдыңғы орындықтың кіріктірілген бас тіректеріне орнатылған динамиктері бар Bose компаниясының жоғары сапалы аудио жүйесі бар.

Жолда неғұрлым жетілген

Жаңа Juke-мен кеткеннен кейін де жетілу әсері ақталады. Шуды азайту алдыңғы нұсқаға қарағанда класс бойынша жоғары және басқару элементтері тығыз және тікелей. Шағын автокөлік, әсіресе спорттық режимде, өте жағымды стихиямен қозғалады, нәтижесінде өте динамикалық жүргізу стилі пайда болады. Қалалық жағдайларда классикалық алты сатылы механикалық немесе жеті ілінісулі қос ілінісулі беріліс қорабы 117 литрлік үш цилиндрлі бензин турбо қозғалтқышымен (өте жағымды ауысыммен) ұштастыра ұсынылған өте жігерлі көрінеді. Дегенмен, бұл 200 а.к. шағын қондырғының максималды рұқсат етілген жылдамдығы сақталатын жолда мүлдем дұрыс емес. және 4 Нм жиі ең жоғары жылдамдыққа жетуге тура келеді. Әйтпесе, жүру әлі де біршама өрескел, бірақ бірінші модельге қарағанда әлдеқайда ыңғайлы. Тартымдылыққа келетін болсақ, мұнда түсініктеме беруге ешқандай себеп жоқ - оның алдындағыдан айырмашылығы, қазіргі Juke 4xXNUMX дискінің нұсқасына ие болмайды деп күтілмейді. Бұл оның бірінші буынның әсерлі нарықтық табысын жалғастыруына кедергі жасауы екіталай, әсіресе оның барлық дерлік жағынан одан жақсырақ және талғампаз болғанын ескерсек.

Мәтін: Божан Бошнаков

Суретте: Любомир Әсенов