ВАЗ 2107 қозғалтқышын қажетті жылыту
Көліктің қозғалтқышын қыздыру керек пе? Егер бұрын кез келген жүргізуші әр сапар алдында қозғалтқышты жылыту қажет екенін жақсы білсе, енді көптеген иелер бұл процедураны мүлдем пайдасыз және қажет емес деп санайды. Бірақ мұндай «қасірет» жүргізушілердің әрекеті ештеңемен ақталмайды, тек бір апта бойы көлік жүргізген түрлі ақылдылардың өсектерімен ғана ақталады!
Әрине, VAZ 2107 қозғалтқышының максималды қызмет ету мерзімін ұзарту үшін оны жай ғана жылыту керек, бұл ереже әсіресе суық мезгілде маңызды. Жылудың бірнеше себептері бар:
- Біріншіден, суық қозғалтқышты іске қосу кезінде картердегі май қалың және қажетті майлау қасиеттеріне ие емес. Және бұл ең алдымен поршеньдік топтың және иінді біліктің тозуына әсер етеді. Егер сіз машинаны алдын ала қыздырмай үнемі жұмыс істесеңіз, қозғалтқыш қысқа уақыт ішінде өз ресурсын айтарлықтай азайтады.
- Беріліс қорабын да жылыту керек. Менің ойымша, ілінісу педальы суық қозғалтқышта босатылған кезде, бос жүріс жылдамдығы күрт төмендейді, өйткені беріліс қорабының кіріс білігінен жүктеме қозғалтқышқа ауысады. Бұл қуат блогының ресурсына өте теріс әсер етеді, сондықтан ілінісу педальын босатпай тұрып, қозғалтқышты кем дегенде бір минут жүктемесіз жұмыс істеуге рұқсат етіңіз.
- Суық қозғалтқыштың қуаты әлдеқайда төмен. Мұнда ешқандай күмән болуы мүмкін емес және VAZ 2107 автокөлігінің әрбір иесі, әсіресе карбюраторлы қозғалтқышы бар, оның суық қозғалтқышта тұрақсыз жұмыс істейтінін және толық қуат бермейтінін жақсы біледі.
Егер сіз іштен жанатын қозғалтқыш пен беріліс қорабында синтетикалық майларды қолдансаңыз да, бұл қозғалтқышты жылытудың қажеті жоқ дегенді білдірмейді. Қандай қымбат майды пайдалансаңыз да, оның минималды тозу үшін жұмыс ауқымы тек оң температурада болады.
Көптеген VAZ 2107 автокөліктерінде 50 градустан бастап көрсете бастайтын салқындатқыш температурасының сенсоры болғандықтан, көрсеткі төменгі белгіден ауытқығанша күткен дұрыс, бұл қозғалысты бастау үшін жеткілікті жылынуды білдіреді.
